Yhdysvalloissa 26. toukokuuta 1958 Electric Boat -telakalla (General Dynamics) Grotonissa (Connecticut), maailman ensimmäinen erikoistunut sukellusveneiden vastainen ydinsukellusvene SSN-597 "Tallibi", joka on optimoitu Neuvostoliitto, asetettiin. Hän aloitti palveluksen Yhdysvaltain laivastossa 9. marraskuuta 1960. Vuosina 1962-1967 Amerikan laivaston kokoonpanoon hyväksyttiin 14 tehokkaampaa ja hienostuneempaa "vedenalaista metsästäjää" "Thresher". Nämä yksirunkoiset yksiakseliset sukellusveneet, joiden iskutilavuus oli 3750/4470 tonnia, kehittivät vedenalaisen nopeuden noin 30 solmua ja suurin sukellussyvyys oli jopa 250 metriä. "Tappajien" (kuten amerikkalaiset merimiehet saivat lempinimen sukellusveneiden vastaisia ydinsukellusveneitä) tunnusomaisia piirteitä olivat erittäin tehokkaat kaikuluotainlaitteet, suhteellisen alhainen melutaso ja suhteellisen maltillinen torpedo-aseistus (mutta aivan riittävä ratkaisemaan sukellusveneiden torjuntatehtävät). neljästä 533 mm: n torpedoputkesta, jotka sijaitsevat aluksen keskellä kulmassa keskiviivan tasoon nähden.
USS Tullibee (SSN -597) - Yhdysvaltain laivaston sukellusvene, pienin yhdysvaltalaisista ydinsukellusveneistä (pituus 83,2 m, siirtymä 2300 tonnia). Nimetty tallibin, makean veden lohilajin mukaan Keski- ja Pohjois -Amerikasta. Aluksi veneen miehistö koostui 7 upseerista ja 60 merimiehestä, kun se poistettiin laivastosta, se oli saavuttanut 13 upseeria ja 100 merimiestä.
Jos ensimmäisen sukupolven kotimaiset torpedo-ydinsukellusveneet (projekti 627, 627A ja 645) rakennettiin tuhoamaan vihollisen pinta-aluksia, niin 1950-luvun jälkipuoliskolla kävi ilmeiseksi, että Neuvostoliitto tarvitsi myös ydinsukellusveneitä, joissa oli”sukellusvene puolueellisuus”, joka voisi tuhota” mahdollisen vihollisen”ohjus-sukellusveneet paikoissa, joilla todennäköisesti käytetään aseita, varmistaa niiden SSBN: ien (vastustuskykyiset sukellusvenejoukot, jotka toimivat sukellusveneiden vastaisilla linjoilla) käyttöönotto ja suojata kuljetuksia ja aluksia vihollisen sukellusveneiltä. Luonnollisesti torpedosukellusveneille perinteisiä vihollisen pinta-alusten (lähinnä lentotukialusten) tuhoamisen, miinojen asettamisen, viestintäoperaatioiden ja vastaavien tehtäviä ei poistettu.
Työt toisen sukupolven ydinsukellusveneiden ulkonäön tutkimiseksi Neuvostoliitossa alkoivat 1950-luvun lopulla. Valtioneuvoston 28. elokuuta 1958 antaman asetuksen mukaisesti uusien ydinvoimalla toimivien alusten yhteisen höyryntuotantolaitoksen kehittäminen alkoi. Samoihin aikoihin kuulutettiin kilpailu toisen sukupolven sukellusveneiden hankkeisiin, johon osallistuivat johtavat sukellusveneiden rakentamiseen erikoistuneet suunnittelutiimit-TsKB-18, SKB-112 Sudoproekt ja SKB-143. Suurin tekniikka. perusteet olivat saatavilla Leningradin SKB-143: ssa, joka valmisteli ne Petrovin johdolla tehtyjen omien aloitteellisten tutkimustensa (1956-1958) perusteella. ehdotus ohjusveneistä (projekti 639) ja torpedoveneistä (hanke 671).
Näiden hankkeiden erityispiirteitä olivat parannettu hydrodynamiikka, joka kehitettiin osallistumalla TsAGI: n Moskovan haaratoimiston asiantuntijoihin, kolmivaiheisen vaihtovirran käyttö, yksiakselinen asettelu ja vahvan rungon halkaisija, joka tarjoaa kahden uuden kompaktin ydinreaktorin poikittaissijoitus,jotka yhdistettiin toisen sukupolven ydinvoimalaivoille.
Kilpailun tulosten mukaan SKB-143 sai tehtäväksi suunnitella 671 torpedo-ydinsukellusvene (koodi "Ruff"), jonka normaalitilavuus on 2 tuhatta tonnia ja upotussyvyys jopa 300 metriä. Uuden ydinvoimalla varustetun aluksen erottuva piirre oli suuritehoinen hydroakustiikka (ensimmäistä kertaa kilpailussa GAS-parametrit määrättiin erityisesti).
Jos ensimmäisen sukupolven ydinsukellusveneet käyttivät tasavirtasähköjärjestelmää (tämä oli varsin loogista diesel-sähkökäyttöisille sukellusveneille, joissa akut olivat tärkein energianlähde ajon aikana upotettuna), toisen sukupolven ydinsukellusveneet päättivät vaihtaa kolmeen -vaiheinen vaihtovirta. 3. marraskuuta 1959 TTZ hyväksyttiin uudelle ydinvoimalla varustetulle alukselle, maaliskuussa 1960 valmistui alustava suunnittelu ja joulukuussa tekninen.
Ydinsukellusvenehanke 671 luotiin pääsuunnittelija Tšernõševin johdolla (aikaisemmin hän osallistui hankkeiden 617, 627, 639 ja 645 veneiden luomiseen). Lähtien siitä, että uuden sukellusveneen päätarkoitus oli amerikkalaisten SSBN: ien tuhoaminen näiden alusten taistelupartioinnin alueilla (eli ei arktisen alueen jäässä, vaan "puhtaassa vedessä"), asiakas, kehittäjän painostuksessa luopui vaatimuksesta varmistaa pinnan uppoamattomuus täytettäessä mitä tahansa aliosastoa.
Uudessa sukellusveneessä sekä ensimmäisen sukupolven ydinvoimalla varustetuissa aluksissa päätettiin käyttää kaksireaktorista voimalaitosta, joka täytti täysin luotettavuusvaatimukset. Loimme pienikokoisen höyrynkehitysyksikön, jolla oli korkeat spesifiset indikaattorit, jotka olivat lähes kaksi kertaa edellisten voimalaitosten vastaavat parametrit.
Laivaston ylipäällikkö Gorshkov "poikkeuksellisesti" suostui käyttämään yhtä potkuriakselia 671-projektin sukellusveneessä. Tämä mahdollisti melun ja siirtymän vähentämisen. Siirtyminen yksiakseliseen järjestelmään varmisti suuremmat vedenalaiset nopeudet verrattuna ulkomaisiin vastaaviin.
Yhden akselin käyttö mahdollisti turbovaihteen, sekä itsenäisten turbiinigeneraattoreiden että kaikkien niihin liittyvien laitteiden sijoittamisen yhteen osastoon. Tämä varmisti sukellusveneen rungon suhteellisen pituuden pienenemisen. Niin sanottu amiraalikerroin, joka luonnehtii laivan voimalaitoksen voimankäytön tehokkuutta, kaksinkertaistui projektin 627 ydinvoimalla varustetun aluksen vastaavaan ja vastasi itse asiassa Skipjack-tyyppistä amerikkalaista sukellusvenettä. Kestävän rungon luomiseksi päätettiin käyttää terästä AK-29. Tämä mahdollisti maksimaalisen upotussyvyyden lisäämisen.
Toisin kuin ensimmäisen sukupolven ydinsukellusveneet, uusi alus päätettiin varustaa itsenäisillä turbiinigeneraattoreilla (eikä niitä ole asennettu pääturbo-vaihteeseen), mikä lisäsi sähköjärjestelmän luotettavuutta.
Alkuperäisten suunnittelututkimusten mukaan torpedoputket oli tarkoitus siirtää aluksen keskelle, kuten "Thresher" -tyyppisissä amerikkalaisissa ydinsukellusveneissä, asettamalla ne kulmaan ydinvoimalla toimivan halkaisijaltaan laiva. Myöhemmin kävi kuitenkin ilmi, että tällaisella järjestelyllä sukellusveneen nopeus torpedotulipalon aikana ei saisi ylittää 11 solmua (tätä ei voitu hyväksyä taktisista syistä: toisin kuin amerikkalainen Thresher-tyyppinen ydinsukellusvene, Neuvostoliiton sukellusvene oli tarkoitettu tuhoamaan paitsi sukellusveneitä myös vihollisen suuria pinta -aluksia). Lisäksi käytettäessä "amerikkalaista" asettelua torpedojen lataaminen oli vakavasti monimutkaista, ja ampumatarvikkeiden täydentäminen merellä tuli täysin mahdottomaksi. Tämän seurauksena hankkeen 671 ydinsukellusveneeseen asennettiin torpedoputket GAS -antennin yläpuolelle aluksen keulaan.
Vuonna 1960 Leningradin amiraalitehdas aloitti valmistelut uusien torpedo -ydinsukellusveneiden rakentamiseksi. Hallituksen komission puheenjohtaja allekirjoitti 5. marraskuuta 1967 asiakirjan hankkeen 671 pääveneen hyväksymisestä Neuvostoliiton laivastoon - K -38 (sukellusvene sai sarjanumeron "600"). Neuvostoliiton sankari Shchedrin. Leningradissa valmistettiin 14 tämän tyyppistä ydinvoimalla varustettua alusta. Kolme sukellusvenettä (K -314, -454 ja -469) valmistui muutetun hankkeen mukaisesti. Suurin ero näiden alusten välillä oli perinteisten torpedojen lisäksi myös Vyuga-ohjus-torpedokompleksi, joka hyväksyttiin 4. elokuuta 1969. Ohjus-torpedo varmisti rannikko-, pinta- ja vedenalaisten kohteiden tuhoamisen alueella 10-40 tuhatta metriä ydinvarauksella. Käynnistyksessä käytettiin tavallisia 533 mm: n torpedoputkia jopa 60 metrin syvyydestä.
Sukellusveneen K-314 rakentaminen LAO: ssa (tilaus 610). Kansirakennuksen aita sijaitsee "teltan" alla. 1972 vuosi
Ennen PLA: n laskeutumista projekti 671 naamioidaan pinta -alukseksi.
Vihollisen ei pitäisi koskaan tietää, että ydinsukellusveneitä rakennetaan Leningradiin. Ja siksi - perusteellisin naamio!
Hanke 671 ydinsukellusveneiden tuotanto: K-38 asetettiin 4.12.1963, käynnistettiin 28.7.2006 ja otettiin käyttöön 11.5.1967; K-369 laskettiin alas 31.31.1964, käynnistettiin 22.12.1967 ja otettiin käyttöön 11.6.68; K-147 laskettiin alas 16.9.1964, lanseerattiin 17.6.1688, otettiin käyttöön 25.12.2008; K-53 laskettiin alas 16.12.64, käynnistettiin 15.3.69, otettiin käyttöön 30.9.69; K-306 asetettiin 20.3.68, lanseerattiin 6.4.69 ja otettiin käyttöön 12.4.1969; K-323 "50 vuotta Neuvostoliittoa" asetettiin 7.5.2018, käynnistettiin 14.3.170 ja otettiin käyttöön 29.10.70; K-370 asetettiin 19.4.1969, lanseerattiin 26.6.70 ja otettiin käyttöön 12.4.70; K-438 säädettiin 13.6.1969, lanseerattiin 23.3.2001, otettiin käyttöön 10.10.1971; K-367 laskettiin alas 14.4.170, käynnistettiin 07.02.1971, otettiin käyttöön 12.5.2001; K-314 asetettiin 9.5.70, käynnistettiin 28.3.2002, otettiin käyttöön 11.6.1972; K-398 laskettiin alas 22.4.1971, käynnistettiin 8.02.1972, otettiin käyttöön 12.12.1972; K-454 laskettiin alas 16.8.1972, käynnistettiin 5.5.1973, otettiin käyttöön 30.9.1973; K-462 asetettiin 7.3.1972, käynnistettiin 09.01.1973, otettiin käyttöön 30.3.1973; K-469 asetettiin 9.5.1973, käynnistettiin 06.10.1974, otettiin käyttöön 30.9.1974; K-481 laskettiin alas 27.9.1973, käynnistettiin 9.8.1974, otettiin käyttöön 27.12.1974.
Kaksirunkoisessa sukellusveneessä, jossa on sisäänvedettävien laitteiden "limusiininen" aitaus, oli vankka runko, joka oli valmistettu 35 millimetrin paksuisesta lujasta AK-29-teräslevystä. Sisäisten litteiden laipioiden piti kestää painetta jopa 10 kgf / cm2. Sukellusveneen runko jaettiin 7 vesitiiviiseen osastoon:
Ensimmäinen on akku, torpedo ja asunto;
Toinen - tarjonta- ja apumekanismit, keskusposti;
Kolmas on reaktori;
Neljäs - turbiini (autonomiset turbiiniyksiköt sijaitsivat siinä);
Viides - sähköinen, palvelee apumekanismeja (saniteettilohko oli siinä);
Kuudes - dieselgeneraattori, asuin;
Seitsemäs on ruorimies (keittiöt ja sähkömoottorit sijaitsevat täällä).
Kevyen rungon muotoilu, vaaka- ja pystysuora häntä, ylärakenteen nenä oli valmistettu matalamagneettisesta teräksestä. Sisäänvedettävien kansilaitteiden aidat, päällirakenteen perä ja keskiosat valmistettiin alumiiniseoksesta, ja SAC-antennin peräsimet ja suurikokoiset titaaniseoksista. 671 -projektin sukellusveneelle (sekä sukellusveneen muokkauksille) oli ominaista rungon ulkomuotojen huolellinen viimeistely.
Painolastisäiliöissä oli kingston-muotoilu (ja ei scuppery, kuten aiemmissa sodanjälkeisten hankkeiden Neuvostoliiton sukellusveneissä).
Alus oli varustettu ilmanpuhdistus- ja ilmastointijärjestelmällä, loisteputkivalaistuksella ja kätevämmällä (verrattuna ensimmäisen sukupolven ydinsukellusveneisiin) ohjaamo- ja hyttirakenteeseen, nykyaikaisiin saniteettivälineisiin.
PLA pr.671 tulvassa kuljetus- ja nostolaiturissa. Leningrad, 1970
Hankkeen 671 sukellusveneen vetäminen pois TPD-4: stä (hanke 1753) pohjoisessa
Pää sukellusvene pr.671 K-38 merellä
671. projektin ydinsukellusveneen päävoimalaitos (nimellisteho oli 31 tuhatta hv) sisälsi kaksi höyryä tuottavaa yksikköä OK-300 (VM-4-vesijäähdytteisen reaktorin lämpöteho oli 72 MW ja 4 höyrygeneraattoria PG-4T), itsenäinen kummallekin puolelle … Reaktorisydämen latausjakso on kahdeksan vuotta.
Ensimmäisen sukupolven reaktoriin verrattuna toisen sukupolven ydinvoimalaitosten rakennetta on muutettu merkittävästi. Reaktori on tiivistynyt ja tiivistynyt. Toteutettiin "putki putkessa" -järjestelmä ja "ripustettiin" ensiöpiirin pumput höyrystimiin. Laitteiston pääelementtejä (tilavuuskompensaattoreita, ensisijaista suodatinta jne.) Yhdistävien halkaisijaltaan suurten putkilinjojen määrää vähennettiin. Lähes kaikki ensiöpiirin putket (halkaisijaltaan suuri ja pieni) sijoitettiin asumattomiin tiloihin ja suljettiin biologisella suojauksella. Ydinvoimalaitoksen instrumentointi- ja automaatiojärjestelmät ovat muuttuneet merkittävästi. Kaukosäätimien (sulkuventtiilit, venttiilit, pellit jne.) Määrä on lisääntynyt.
Höyryturbiiniyksikkö sisälsi pääturbo-vaihteen GTZA-615 ja kaksi itsenäistä turbiinigeneraattoria OK-2 (jälkimmäinen tuotti 50 Hz: n, 380 V: n vaihtovirran, sisälsi turbiinin ja generaattorin, jonka kapasiteetti oli 2 000 kW).
Varakäyttövälineet olivat kaksi PG-137 DC -moottoria (kumpikin 275 hv). Jokainen sähkömoottori pyöritti kaksiteräistä potkuria, jonka halkaisija oli pieni. Mukana oli kaksi akkua ja kaksi dieselgeneraattoria (400 V, 50 Hz, 200 kW). Kaikilla tärkeimmillä laitteilla ja mekanismeilla oli kauko- ja automatisoitu ohjaus.
Suunniteltaessa 671. hankkeen ydinsukellusvenettä kiinnitettiin tiettyä huomiota aluksen melun vähentämiseen. Erityisesti kevyelle rungolle käytettiin hydroakustista kumipinnoitetta, ja kaatimien määrää vähennettiin. Sukellusveneen akustinen allekirjoitus ensimmäisen sukupolven aluksiin verrattuna on vähentynyt noin viisi kertaa.
Sukellusvene oli varustettu kaikilla leveysasteilla varustetulla navigointikompleksilla "Sigma", television valvontajärjestelmällä jäätä ja yleisiä olosuhteita varten MT-70, joka suotuisissa olosuhteissa pystyi antamaan lajeja koskevia tietoja 50 metrin syvyydessä.
Mutta aluksen tärkeimmät tiedotusvälineet olivat MGK-300 "Rubin" -hydroakustinen kompleksi, jonka on kehittänyt Morfizpribor-tutkimuslaitos (johtajana pääsuunnittelija NN Sviridov). Suurin kohteen havaitsemisalue on noin 50-60 tuhatta metriä. Se koostui keulan matalataajuisesta hydroakustisesta säteilijästä, MG-509 "Radian" -akustisen miinanilmaisinjärjestelmän korkeataajuisesta antennista, joka sijaitsee sisäänvedettävien hyttilaitteiden aidan etuosassa, hydroakustinen merkinanto, vedenalainen ääniviestintäasema, ja muut elementit. "Ruby" tarjosi näkyvyyttä kaikkialle, aina kaikupaikannuksella, riippumattomalla automaattisella kohdekulmien määrittämisellä ja seurannalla sekä vihollisen aktiivisten vesiakustisten voimavarojen havaitsemisella.
Katkelmia sukellusveneestä K -38 - pääprojekti 671
76. vuoden jälkeen, nykyaikaistamisen aikana, useimmissa 671SAK Rubinin sukellusveneissä se korvattiin kehittyneemmällä Rubicon-kompleksilla, jossa oli infrapunasäteilijä ja jonka suurin havaintomatka oli yli 200 tuhatta metriä. Joillakin aluksilla MG-509 korvattiin myös nykyaikaisemmalla MG -519: llä.
Sisäänvedettävät laitteet-PZNS-10-periskooppi, MRP-10-radiotunnistusjärjestelmän antenni, jossa on transponderi, Albatross-tutkakompleksi, Veil-suunnantunnistin, Iva- ja Anis- tai VAN-M-radioviestintäantennit sekä RCP. Irrotettavia antenneja varten oli pistorasioita, jotka asennettiin tiettyjen ongelmien ratkaisemiseksi.
Sukellusveneeseen asennettiin navigointijärjestelmä, joka antoi kuolleen laskennan ja suunnan.
Laivan aseistus on kuusi 533 mm: n torpedoputkea, jotka mahdollistavat ampumisen jopa 250 metrin syvyyteen.
Torpedokompleksi sijaitsi ensimmäisen osaston yläosassa. Torpedoputket sijoitettiin vaakasuoraan kahteen riviin. Sukellusveneen keskitasossa torpedoputkien ensimmäisen rivin yläpuolella oli torpedon lastausluukku. Kaikki tapahtui etänä: torpedot sijoitettiin lokeroon, siirrettiin sen läpi, ladattiin ajoneuvoihin, laskettiin hydraulikäyttöjen avulla telineisiin.
Torpedon palontorjunnan tarjosi "Brest-671" palontorjuntajärjestelmä.
Ampumatavara koostui 18 minuutista ja torpedoista (53-65k, SET-65, PMR-1, TEST-71, R-1). Latausvaihtoehdot valittiin ratkaistavan ongelman mukaan. Miinat voitaisiin sijoittaa jopa 6 solmun nopeuteen.
Hankkeen tekniset ominaisuudet 671 ydinsukellusvene:
Suurin pituus - 92,5 m;
Suurin leveys - 10,6 m;
Tilavuus normaali - 4250 m3;
Täysi tilavuus - 6085 m3;
Kelluvuusvaraus - 32, 1%
Suurin upotussyvyys - 400 m;
Työsukellussyvyys - 320 m;
Suurin vedenalainen nopeus - 33,5 solmua;
Pinnan nopeus - 11, 5 solmua;
Itsenäisyys - 60 päivää;
Miehistö - 76 henkilöä.
Neuvostoliiton sukellusvene verrattuna Yhdysvaltojen moderneimpaan analogiin - ydinsukellusvene SSN 637 "Sturgeon" (sarjan johtava alus otettiin käyttöön 3. maaliskuuta 1967) oli korkealla vedenalaisella nopeudella (amerikkalainen - 29, Neuvostoliitto) - 33, 5 solmua), verrattavissa olevat ammukset ja suuri upotussyvyys. Samaan aikaan amerikkalaisella ydinsukellusveneellä oli vähemmän melua ja kehittyneempiä luotainlaitteistoja, mikä tarjosi paremmat etsintäominaisuudet. Neuvostoliiton sukellusveneet uskoivat, että "jos amerikkalaisen veneen havaitsemisalue on 100 km, meidän on vain 10." Todennäköisesti tämä lausunto oli liioiteltu, mutta salassapitovelvollisuutta ja vihollisalusten havaitsemisalueen lisäämistä Project 671 -sukellusveneissä ei voitu täysin ratkaista.
K -38 - hankkeen 671 johtava alus - hyväksyttiin pohjoiseen laivastoon. Sukellusveneen ensimmäinen komentaja oli toisen asteen kapteeni Tšernov. Testien aikana uusi ydinsukellusvene kehitti lyhytaikaisen vedenalaisen enimmäisnopeutensa 34,5 solmua, jolloin siitä tuli maailman nopein sukellusvene (tuolloin). Vuoteen 74 asti pohjoinen laivasto sai vielä 11 samantyyppistä ydinvoimalla varustettua alusta, jotka alun perin sijaitsivat Zapadnaja Litsan lahdella. Vuodesta 81 vuoteen 83 heidät siirrettiin Gremikhaan. Lännessä nämä alukset olivat koodinimellä Victor (myöhemmin Victor-1).
Erittäin valokuvauksellisella, tyylikkäällä "Viktorsilla" oli melko tapahtumarikas elämäkerta. Nämä sukellusveneet löytyivät melkein kaikista valtameristä ja meristä, joissa Neuvostoliiton laivasto suoritti taistelupalvelua. Samaan aikaan ydinsukellusveneet osoittivat melko korkeita taistelu- ja etsintäkykyjä. Esimerkiksi Välimerellä "autonominen" ei kestänyt 60 määrättyä päivää, vaan lähes 90. On tunnettu tapaus, kun K-367: n navigaattori teki seuraavan merkinnän päiväkirjaan: … Samaan aikaan ydinsukellusvene ei tullut Italian aluevesille, vaan seurasi Yhdysvaltain laivaston alusta."
79. vuonna, Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton suhteiden seuraavan pahenemisen jälkeen, ydinsukellusveneet K-481 ja K-38 suorittivat taistelutyötä Persianlahdella. Samaan aikaan Yhdysvaltain laivastossa oli noin 50 alusta. Uintiolosuhteet olivat erittäin vaikeat (veden pinnan lähellä veden lämpötila saavutti 40 °). Osallistuja Shportko -kampanjaan (K -481 -komentaja) kirjoitti muistelmissaan, että ilma alusten teho -osastoissa kuumennettiin 70 grausiksi ja asuinalueella jopa 50: een. mutta laitteisto (joka oli suunniteltu käytettäväksi pohjoisilla leveysasteilla) en voinut selviytyä: jäähdytyslaitteet alkoivat toimia normaalisti vain 60 metrin syvyydessä, jossa veden lämpötila oli noin 15 astetta.
Jokaisella veneellä oli kaksi korvaavaa miehistöä, jotka sijoitettiin kelluvaan tukikohtaan "Berezina", joka sijaitsi Sokotran saarella tai Adeninlahdella. Matkan kesto oli noin kuusi kuukautta ja yleensä se meni erittäin hyvin. A. N. Shportko uskoi, että Neuvostoliiton ydinsukellusveneet Persianlahdella toimivat melko salaa: jos amerikkalaiset merivoimat onnistuivat paikantamaan Neuvostoliiton alukset lyhyeksi ajaksi, he eivät voineet luokitella niitä oikein ja järjestää takaa -ajoa. Myöhemmin tiedustelutiedot vahvistivat nämä johtopäätökset. Samaan aikaan Yhdysvaltain laivaston alusten seuranta suoritettiin ohjus-torpedo- ja ohjusaseiden käyttöalueella: saatuaan asianmukaisen tilauksen ne lähetettiin pohjalle lähes 100%: n todennäköisyydellä.
Sukellusveneet K-38 ja K-323 tekivät syys-lokakuussa 71 itsenäisen risteilyn arktiselle alueelle. Tammikuussa 1974 kahden ydinvoimalla varustetun projektin 670 ja 671 ainutlaatuinen siirtyminen pohjoisesta Tyynenmeren laivastoon (kesti 107 päivää) alkoi toisen asteen kapteenien Khaitarovin ja Gontarevin alaisuudessa. Reitti kulki Atlantin, Intian ja Tyynenmeren valtamerien läpi. Alusten ohitettua Färsaarten ja Islannin sukellusveneiden vastaisen linjan he siirtyivät taktisessa ryhmässä (yksi alus 150 metrin syvyydessä ja toinen 100 metrin syvyydessä). Tämä oli itse asiassa ensimmäinen kokemus niin pitkäaikaisesta ydinsukellusveneiden seuraamisesta osana taktista ryhmää.
10.-25. Maaliskuuta sukellusveneet soittivat Somalian Berberan satamaan, jossa alusten miehistö sai lyhyen lepoajan. Maaliskuun 29. päivänä, ollessaan taistelutyössä, ydinsukellusvene oli lyhytaikaisessa yhteydessä Yhdysvaltain laivaston pinta-alusten sukellusveneiden vastaisiin aluksiin. Onnistuimme eroamaan niistä menemällä huomattavaan syvyyteen. Kun taistelupalvelu oli suoritettu Intian valtameren tietyllä alueella, 13. huhtikuuta pinnan alla olevat sukellusveneet suuntasivat Malakan salmen eteen tukialuksen "Bashkiria" johdolla.
Meriveden lämpötila nousi 28 astetta. Ilmastointijärjestelmät eivät kyenneet ylläpitämään vaadittua mikroilmastoa: venetiloissa ilman lämpötila nousi 70 asteeseen ja suhteellinen kosteus oli 90%. Neuvostoliiton laivojen irtoamista seurasi käytännössä jatkuvasti Yhdysvaltain laivaston tukipartiolentokone Lockheed P-3 Orion, joka perustui Diego Garcian atolliin.
Amerikan "holhous" Malaccan salmessa (alukset saapuivat salmelle 17. huhtikuuta) tiivistyi: partiolentokoneeseen liittyi suuri joukko sukellusveneiden vastaisia helikoptereita. Huhtikuun 20. päivänä yksi Rubin GAS -yksiköistä syttyi tuleen Project 671 -sukellusveneessä. Syynä oli korkea kosteus. Palo kuitenkin poistettiin nopeasti miehistön ponnisteluilla. 25. huhtikuuta alukset ohittivat salmen vyöhykkeen ja menivät syvyyteen katkaisemalla havainnot. 6. toukokuuta ydinvoimalla toimiva alus Gontareva saapui Avachan lahdelle. Toinen ydinlaiva liittyi häneen seuraavana päivänä.
Tammikuussa 76, strateginen ohjus sukellusvene K-171 ja ydinsukellusvene K-469, jotka suorittivat turvatoimintoja, siirtyivät pohjoisesta Tyynenmeren laivastoon. Alukset Atlantin valtameren yli purjehtivat 18 kaapelin etäisyydellä. Drake Passage peitettiin eri syvyyksissä. ZPS ylläpitää pysyvää viestintää. Päiväntasaajan ylittämisen jälkeen alukset erosivat ja saapuivat Kamtšatkalle maaliskuussa kulkiessaan oman reittinsä. Sukellusveneet kulkivat 80 päivän ajan 21 754 mailia, kun taas K-469 nousi vain kerran periskoopin syvyyteen (Etelämantereen alueella) koko matkan aikana.
PLA K-147 Hanke 671
PLA K-147 pr.671, modernisoitu vuonna 1984 asentamalla herätyksen havaitsemisjärjestelmä (SOKS). Vuonna 1985 tätä järjestelmää käyttäen vene johti amerikkalaista SSBN: ää 6 päivää.
PLA K-306 pr.671, joka törmäsi amerikkalaiseen sukellusveneeseen upotettuna. Polyarny, vesialue SRZ-10, 1975
Sukellusvene K-147, joka oli varustettu uusimmalla ja vertaansa vailla olevalla ydinsukellusveneiden seurantajärjestelmällä, 29. toukokuuta-1. heinäkuuta 1985, toisen tason kapteeni Nikitinin alaisuudessa, osallistui sukellusvenejoukkojen harjoituksiin. Pohjois-laivaston "Aport", jonka aikana seurattiin jatkuvan kuuden päivän seurantaa Yhdysvaltain merivoimien "Simon Bolivar" SSBN: stä käyttämällä ei-akustisia ja akustisia keinoja.
Maaliskuussa 1984 tapahtui erittäin dramaattinen tapaus K-314-sukellusveneen kanssa kapteeni First Rank Evseenkon johdolla. Suorittaa yhdessä Vladivostokin BPK: n kanssa Yhdysvaltain laivaston iskuryhmän seuraamisen osana Kitty Hawk -lentokoneen kuljettajaa ja seitsemää Japaninmerellä liikkunutta saattaja -alusta 21. maaliskuuta Neuvostoliiton sukellusveneellä, kun se nousi pintaan selvittääkseen pintatilanne, suhteessa lentotukialuksen pohjaan 40 metriä … Tämän seurauksena Amerikan laivaston liikkeitä rajoitettiin ja Kitty Hawk, menettäen polttoöljyä reiän läpi, meni japanilaiselle telakalle. Samaan aikaan potkurin menettänyt Neuvostoliiton ydinvoimalaiva eteni Chazhma-lahdelle. Siellä se uusittiin.
Amerikkalaisessa lehdistössä tämä tapahtuma aiheutti kielteisen vastauksen. Merivoimiin erikoistuneet toimittajat panivat merkille AUG: n turvallisuuden heikkouden. Tämä mahdollisti "mahdollisen vihollisen" sukellusveneiden nousemisen suoraan lentotukialuksen kölin alle. 14. maaliskuuta 1989 TF: n osan 671 - K -314 ensimmäinen vene poistettiin. Vuosina 93-96 muut tämän tyyppiset ydinsukellusveneet jättivät laivaston taisteluvoiman. Alusten hävittäminen viivästyi kuitenkin. Nykyään suurin osa aluksista on seisokissa odottamassa kohtaloaan vuosia.
