Juchisia ja "kommunisteja" vastaan
Etelä -Korean tilanne ei ole kaukana miellyttävimmästä. Outo pohjoinen naapuri, jolla on ulkonäöltään melko taisteluvalmiita ydinaseita, sekä maantieteellisesti läheinen kvasikommunistinen Kiina, joka on menossa kohti määräävää asemaa kaikkialla maailmassa nopeammin kuin Yhdysvallat aikanaan. Sitten on Japani ja pitkäaikaiset valitukset, jotka liittyvät toiseen maailmansotaan. Ja monilla muilla Aasian alueen mailla on omat ongelmansa: he eivät selvästikään välitä Etelä -Koreasta. He eivät ainakaan aio puolustaa sitä.
Tässä suhteessa ei ole yllättävää, että korealaiset seurasivat Yhdysvaltain vaaleja jopa aktiivisemmin kuin Yhdysvaltojen kansalaiset. Loppujen lopuksi heidän tulevaisuutensa on vaarassa: Amerikka on ainoa todellinen liittolainen, joka voi todella auttaa.
Valtioiden lisäksi Korean tasavalta voi luottaa armeijaansa, pääasiassa ilmavoimiin. On sanottava, että ne ovat koostumukseltaan melko "sekalaisia". Suhteellisen modernien F-16- ja F-15-hävittäjien ohella korealaisilla on rehellisesti vanhat F-5 Tiger II ja F-4 Phantom II. Sekä koulutus- että taistelukoulutusajoneuvot, jotka eivät ota paljon huomioon säästä. Muuten, entiset haluavat poistaa ne kokonaan käytöstä vuoteen 2030 mennessä ja Phantoms - vuoteen 2024 mennessä.
Etelä -Korean ilmavoimien selkäranka on F -16C / D -hävittäjiä - yhteensä yli 150 konetta. Ja pian tämä perusta on uusin F-35A. Muista, että Korea aikoo ottaa vastaan yhteensä 60 taistelijaa. Tällä hetkellä korealaiset ovat saaneet noin kymmenen näistä koneista. Kaiken kaikkiaan F-35-koneet parantavat vakavasti Korean ilmavoimien valmiuksia ja vievät sen uudelle tasolle. Missä neljännen sukupolven hävittäjien uhka on monessa suhteessa hyvin ehdollinen: ainakin jos korealaiset lentäjät eivät "kiipeä" lähitaistelutaisteluun. Muuten, viimeksi mainittuja tapauksia ei ole juuri ollut viime vuosikymmeninä.
Juokseminen esteiden kanssa
On hämmästyttävää, että Etelä-Korea (nyt indonesialaisten kollegojensa avustuksella) kehittää aktiivisesti omaa hävittäjää, jonka symboli on KF-X. Koneen kehittävät Korea Aerospace Industries -asiantuntijat Indonesian Indonesian Aerospacen avustuksella.
Ja tässä on huomionarvoista. Projektista ilmoitti ensimmäisen kerran Etelä-Korean entinen presidentti Kim Dae-jung vuonna 2001. Siitä lähtien on kulunut kokonainen "ikuisuus": tämä poliitikko on pitkään ollut kuollut, samoin kuin Kim Jong Il (hän kuoli vuonna 2011). Jotkut maat lakkasivat olemasta, kun taas toiset, sanotaan, kokivat muodonmuutoksia rajoillaan.
Ja vain yksi asia pysyy muuttumattomana - Etelä -Korean taistelija, jonka he halusivat saada vuoteen 2020 mennessä, koska se ei ollut eikä ole läsnä. Osana ohjelmaa KF-X ei ole toistaiseksi rakentanut yhtä esituotantonäytettä, prototyyppiä tai edes teknologian esittelyä.
Jos tarkastelet ohjelmaa tarkemmin, jotkut kohdat alkavat tulla selväksi. Muista, että osana KF-X: n alkuperäisiä operatiivisia vaatimuksia oli tarkoitus luoda yksipaikkainen hävittäjä, jossa on kaksi moottoria ja jossa käytetään varkaintekniikkaa. Auton piti olla mitoiltaan suurempi kuin ranskalainen Dassault Rafale ja yleiseurooppalainen Eurofighter Typhoon, mutta pienempi kuin F-22 ja F-35.
Vuonna 2010 Etelä -Korea ja Indonesia sopivat työskentelevänsä yhdessä ohjelman parissa. Kuitenkin maaliskuussa 2013 Etelä-Korean ja Indonesian puolustusministeriö lykkäsivät KF-X / IF-X -hävittäjän kehittämishankkeen toteuttamista puolitoista vuotta. Heinäkuussa 2013 Indonesian puolustusministeriö ilmoitti aikovansa jatkaa lupaavan taistelijan kehittämistä yksin - mikä on melkein uskomatonta, kun otetaan huomioon kokemuksen puute indonesialaisten taistelijoiden luomisesta.
Seuraava odottamaton käänne oli Korean Aerospace Industriesin esittely marraskuussa 2013 lupaavan hävittäjän yksimoottorisen version mallista. Logiikka oli jotakuinkin tällainen: Korealla on jo oma yksisuuntainen koulutus FA-50 Golden Eagle, joten miksi et käytä tätä kokemusta uuden hävittäjän luomiseen?
Tietenkin "lentävä työpöytä" ja monikäyttöinen varkain ovat pohjimmiltaan erilaisia lentokoneita, jotka vaativat erilaisia teknisiä ratkaisuja. He ymmärsivät tämän pian Etelä-Koreassa, minkä jälkeen he unohtivat yksimoottorisen version, kuten pahan unen. Tämä ei kuitenkaan vähentänyt kysymysten määrää.
Plussa vai miinus 3?
Defense-aerospace ilmoitti 2. lokakuuta 2019, että Etelä-Korean puolustushankintaohjelmien virasto myönsi Korean Aerospace Industriesille luvan valmistaa lupaavan KF-X-hävittäjän ensimmäinen lentomalli. Auton kokoamisen piti alkaa ennen lokakuun loppua. Muuten, pian sen jälkeen, täysikokoinen malli lupaavasta taistelijasta esiteltiin ADEXin asenäyttelyssä Soulissa.
Yleensä hän vahvistaa peruskäsitteelliset ratkaisut. Aerodynaamisen ulkoasun kannalta se on lähes täydellinen "kopio" F-22: sta. Kuitenkin, kuten edellä mainittiin, auto on merkittävästi pienempi kuin ulkomainen vastine. Puhumme hävittäjästä, jossa on kaksi General Electric F414 -moottoria. Se on 16,9 metriä pitkä ja sen siipiväli on 11,2 metriä. Hävittäjän suurin lentoonlähtöpaino on 25,4 tonnia. Lentokone pystyy lentämään jopa Mach 1, 8-1, 9 nopeudella. Lupaava taistelija saa 10 kiinnityspistettä ohjuksille, pommeille ja erilaisille perämoottoreille. Suunnitelmissa on luoda sekä yksi- että kaksoisversio.
Mielenkiintoisin asia on, että korealainen "varkain" ei itse asiassa ole hienovarainen. Ainakin ensimmäisessä vaiheessa. Block I -versiossa ei ole sisäisiä aseistuspaikkoja: tämä muuten näkyy selvästi esitetyn asettelun esimerkissä. Korean Aerospace Industries on kuitenkin optimistinen ja uskoo, että ajoneuvon myöhemmässä versiossa päävarustus voidaan sijoittaa sisälle, jotta voidaan säilyttää tutkan salaisuus.
Suhteellisen pieni runko sekä laskutelineen ja ilmanottoaukkojen sijainti mahdollistavat kaksi olettamusta. Joko a) aseiden sisäpaikat ovat hyvin pieniä (paljon pienempiä kuin F-22 ja F-35) tai b) niitä ei ole ollenkaan. Muuten, esitetyissä kuvissa tuotantoautossa on neljä MBDA Meteor -ohjusta, jotka on osittain upotettu runkoon. Aiemmin eurooppalaiset insinöörit käyttivät samanlaista ratkaisua kehittäessään Eurofighter Typhoonia. Muuten, 22. marraskuuta 2019 La Tribunen ranskalainen painos materiaalissa”MBDA monte à bord de l'avion de fight sud-coréen, le KF-X” kirjoitti, että Korean puolustusministeriö valitsi MBDA Meteorin ohjus KF-X: n varustamiseksi.
Korealaiset haluavat kehittää uuden hävittäjän vuonna 2026, mutta kun otetaan huomioon nykyaikaisen tekniikan luomiseen liittyvät vaikeudet, tämä ajanjakso voidaan siirtää henkisesti vuoteen 2030 tai jopa myöhemmin.
Ja tässä herää täysin luonnollinen kysymys. Kannattaako eteläkorealaisten investoida tähän hankkeeseen, jotta he todella saisivat oman Eurofighterinsa vuoteen 2030 mennessä? Ottaen huomioon, että eurooppalaiset itse ovat siihen mennessä lähes varustamassa ilmavoimansa kuudennen sukupolven NGF (Next Generation Fighter) -hävittäjällä, joka on luotu osana laaja-alaista FCAS (Future Combat Air System) -ohjelmaa. Sama pätee todennäköisesti Yhdysvaltoihin sen F / A-XX-ohjelman kanssa. No, Kiinalla on koko laivasto viidennen sukupolven Chengdu J-20 -hävittäjiä ja ehkä jopa mieleen kollegansa J-31 (mutta yleensä Kiina puhuu varsin aktiivisesti kuudennesta sukupolvesta).
On käynyt ilmi, että eteläkorealaiset voivat saada koneen, joka on vanhentunut kehityksen alussa. Samaan aikaan sen kehittämisen aikana saatuja kokemuksia ei juurikaan voida soveltaa muille aloille - siihen mennessä Yhdysvaltojen, Euroopan ja Kiinan lentokonevalmistajat voivat tehdä useamman kuin yhden vallankumouksen.
Laajemmassa mielessä KF-X-tarina osoittaa jälleen kerran, että nykyaikaisten hävittäjien kehittämisestä on tullut niin monimutkaista, riskialtista ja kallista, että vain maailman suurvallat tai joukko ohjelman puitteissa yhdistettyjä maailman voimakkaita maita voivat voittaa tämä polku. Ymmärrettävistä (ensisijaisesti poliittisista) syistä kaikki eivätkä aina onnistu tässä.
