1916 vuosi. Toisen autotehtaan "Russo-Balt" rakentaminen alkaa Filissä, lähellä Moskovaa, joka tunnetaan pääasiassa Kutuzovin Borodinon taistelun jälkeen koolle kutsumasta sotilasneuvostosta. Seitsemän vuotta myöhemmin saksalainen lentokonevalmistaja Junkers sai myönnytyksen yritykselle jo Neuvostoliiton vallan alla. Kaupunkiteiltä taivaaseen - näin alkoi tulevan valtion tiede- ja tuotantokeskuksen historia Mihail Vasilyevich Khrunichevin mukaan.
Ihmiskunta on pyrkinyt tähtiin siitä lähtien, kun näki ne. Kiinalaiset jauheraketit, kuten heidän intialaiset kollegansa (jotka eivät kiellä legendoja vimanoista, jotka matkustavat vapaasti taivaan halki), asettavat epäilyksiä jopa keskiaikaisen ajattelun eurooppalaisten päihin. Tästä syystä kuuluisat italialaiset jauheventtiilit ja monet muut innovaatiot ilmestyivät, ja inkvisition kuormittama mieli pystyi vain havaitsemaan harhaopiksi.
Useiden vuosisatojen jälkeen tavallisen lentokoneenrakennuslaitoksen, joka on lueteltu standardinimikkeistössä 23, muuntaminen tuotantoon (3. lokakuuta 1960 annetulla hallituksen asetuksella numerolla … on kuitenkin asiakirjan numero tärkeä …) rakettitekniikasta osoittautui melko yleiseksi. Nykyään uusimman sukupolven kantoraketteja tuottava yritys - protoneista ja rokotteista erittäin ajankohtaiseen Angaraan - on arvokkain esimerkki siitä, miten Venäjän avaruusinfrastruktuuri voi edelleen kehittyä.
Tässä ja puhumattakaan mahdollisesta seuraavien viidentoista tai kahdenkymmenen vuoden aikana puhtaasti venäläinen projekti Mars -lennosta ei katoa. Valtiosalaisuuksien pitäminen yrityksessä on anteeksiantamatonta. Tuskin on mahdollista saada mitään tietoa turhaan. Kun otetaan huomioon laitoksen pääsyjärjestelmä, kaikkien ulkomaisten vakoojien on asuttava Venäjällä monta vuotta. Ja kun hän saa halutun muovisen neliön, hän todennäköisesti muuttaa näkemyksensä johonkin lähemmäksi venäläistä. Ja sitten hän ilmestyy erityisosastoon ja hänet tunnustetaan kaikessa paikallisten perinteiden vaikutuksen alaisena …
Yritys, joka joutui keväällä 1961, niin kaukana meistä, niin suuren salailuverhon taakse, kehitti hankkeen niin sanotun "raskaan luokan" kantorakettia varten (silloin sillä oli koodinimi "UR- 500 ", nykyään se on muuttunut melko vaarattomaksi joissakin ulkoisissa merkeissä" Proton "). Avaruuskilpailu (älä unohda, että silloin amerikkalaiset toteuttivat menestyksekkäästi kuuohjelmansa) muistaa myös 10. maaliskuuta 1967, kun Kosmos-146-satelliitti laukaistiin avaruuteen kolmivaiheisella raketilla. Muodollisesti tätä päivää pidetään syntymäpäivänä Proton-K, kantorakettia, jonka kautta Neuvostoliitto pystyi laukaisemaan sarjaan avaruusaluksen Luna, Zond, Mars, jotka olivat Salyut-sarjan ensimmäiset asutut maanläheiset asemat (seitsemän asemat, muuten, amerikkalainen miehitetty astronautti ei voi edes lähestyä ylpeilyä niin aktiivisella osallistumisella miehitettyihin avaruustutkimuksiin).
Miristä, joka tulvii ennustetun resurssin vanhentumisen jälkeen, on tullut jälleen yksi todiste Venäjän ylivoimasta. Ei ole yllättävää, että nyt kaikki Kansainvälisen avaruusaseman hengen ylläpitokysymykset ratkaistaan vain tämän laitoksen mukana kehitetyn venäläisen avaruusaluksen oikea -aikaisen lähettämisen ansiosta. Ja jos pidämme itsestäänselvyytenä sitä tosiasiaa, että Gagarinin lennon tarjosi yli kaksi tuhatta yritystä Neuvostoliiton alueella (ensimmäisen kosmonautin lennolla muutama päivä sitten työskennelleiden määrä mainittiin televisiossa haastattelussa Aleksei Leonov, ensimmäinen henkilö, joka lähti avaruuteen - 18 miljoonaa työskenteli tehdäkseen Gagarin ensin), silloin ei ole tarvetta selittää nykyisiä prioriteetteja. Kansalliselle kosmonautikalle asetettavat tavoitteet ovat vaikuttavia.
Amerikkalaiset ovat julkisesti luopuneet Return to the Moon -ohjelmasta. He ovat kiinnostuneita globaaleimmista projekteista. Samanaikaisesti NASAn astronauttien kanssa yhtä kunnianhimoinen projekti edustaa venäläisiä kosmonautteja. Jotenkin suuren yleisön välittämä tieto siitä, että useat vapaaehtoiset suorittivat psykologisia testejä, jotka liittyivät pitkälle lennolle Punaiselle planeetalle. Sikäli kuin tiedämme, Khrunichevin tehdas on valmis aloittamaan uuden moottorin testaamisen (sen pitäisi toimia lämpöydinreaktioiden perusteella). Ja vielä yksi yksityiskohta. Venäläisen kosmonautian veteraanit - Grechko, joka osallistui vuoden 1976 Sojuz -Apollo -yhteisprojektiin Amerikan kanssa, ja Aleksei Leonov, kosmonautti, joka tutustui henkilökohtaisesti avaruuteen - uskovat luottavaisesti, että lennon Marsiin pitäisi olla puhtaasti venäläinen aloite. Ja sen teki Venäjä, ehkä jopa maailman yleisen mielipiteen vastaisesti. Itse asiassa Khrunichevin yrityksellä on kaikki mahdollisuudet osallistua täysin.
Kyllä, emme sanoneet sanaakaan Salyutin suunnittelutoimistosta, joka muodostaa orgaanisesti osan avaruustutkimus- ja tuotantokeskuksen yhteisestä rakenteesta. He eivät kertoneet sinulle mitään Angara -ohjusjärjestelmästä, jota varten Baikonuriin rakennetaan erillinen laukaisuasema. Kyllä, ja Vostochny -kosmodromista, joka on selvästi taloudellisempi kuin Baikonur, toistaiseksi olemme hiljaa. Siellä, muuten, jos ei ikuista venäläistä … Siellä oli ohjusosasto. Tulee kosmodromi. Olisi voinut olla viisi vuotta sitten.
