Kh-90 risteilyohjus "Koala"

Sisällysluettelo:

Kh-90 risteilyohjus "Koala"
Kh-90 risteilyohjus "Koala"

Video: Kh-90 risteilyohjus "Koala"

Video: Kh-90 risteilyohjus
Video: Paneelikeskustelu: Kuinka teemme Suomesta kestävän kasvun globaalin kärkimaan? 2024, Saattaa
Anonim

X-90: n historia alkoi vuonna 1971. Sitten kehittäjät kääntyivät Neuvostoliiton hallituksen puoleen hankkeella rakentaa pieniä strategisia risteilyohjuksia, jotka voisivat toimia matalalla korkeudella ja soveltaa maastoa. Tämä ehdotus ei löytänyt vastausta johtajilta silloin, kun Yhdysvallat aloitti strategisten risteilyohjusten (Cruise Missile) kehittämisen vuonna 1975, se muistettiin. Ohjuskehittäjien käskettiin aloittaa kehittäminen vuoden 1976 puolivälissä. Sen oli määrä valmistua vuoden 1982 puoliväliin mennessä. 31. joulukuuta 1983 mennessä ohjuksen piti ottaa käyttöön. Yksi tärkeimmistä vaatimuksista oli tarjota raketille yliääninen nopeus.

70-luvun lopulla X-90 saavutti nopeuden 2,5-3 M, ja 80-luvulla se oli jo 3-4 M.

GLA on uuden risteilyohjuksen prototyyppi. Siinä tulisi olla kaksi yksilöllisesti ohjattua taistelukärkeä, jotka voivat itsenäisesti kohdistaa kohteita jopa 100 km: n etäisyydelle. pääraketin erotuskohdasta. Tu-160M-pommikoneen oletetaan olevan kuljettaja.

Tuolloin ramjet-moottorilla varustetun GLA X-90: n pituus oli noin 12 metriä. Nykyinen raketti ei ylitä 8-9 metriä.

Kun kantokone on erotettu 7000-20000 metrin korkeudessa, delta-siivet avautuvat noin seitsemän metrin etäisyydellä samoin kuin häntä. Sitten kiinteän polttoaineen tehostin kytketään päälle, mikä kiihdyttää raketin yliäänenopeuteen, minkä jälkeen päämoottori käynnistyy ja tarjoaa nopeuden 4-5 M. Kantama on 3500 kilometriä.

Kuva
Kuva

Kh-90: n ensimmäinen lento

Kremlin mukaan missään maailman osavaltiossa ei ole yliäänisiä ohjuksia. Yhdysvallat aikoinaan luopui kehityksestään taloudellisista syistä ja rajoittui alleääniseen kehitykseen. Venäjällä työtä tehtiin myös epäjohdonmukaisesti, mutta tauot olivat lyhyitä. Lehdistö tiedotti jo heinäkuussa 2001 Topol -raketin laukaisusta. Samaan aikaan ballististen asiantuntijoiden epätavallinen taistelupään käyttäytyminen oli huomionarvoista. Tuolloin ei vahvistettu, että taistelupää oli varustettu omalla moottorillaan, jolloin se pystyi liikkumaan ilmakehässä yliäänisellä nopeudella. Helmikuussa 2004 jo mainitut harjoitukset, jotka järjestettiin ensimmäisen kerran koko Venäjällä vuodesta 1982 lähtien, osoittautuivat todelliseksi sensaatioksi. Näiden harjoitusten aikana laukaistiin kaksi ballistista ohjusta: yksi Topol-M ja yksi RS-18. Kuten myöhemmin kävi ilmi, RS-18 oli varustettu eräänlaisella koelaitteella. Hän meni avaruuteen ja sitten "syöksyi" jälleen ilmakehään. Tämä toimenpide vaikuttaa uskomattomalta tekniikan tasoon nähden. Tällä hetkellä taistelupää tulee ilmakehän tiheisiin kerroksiin, sen nopeus on 5000 m / s (noin 18000 km / h). Siksi taistelupäässä on oltava erityinen suoja ylikuormitusta ja ylikuumenemista vastaan. Kokeilulaitteella ei ollut vähemmän nopeutta, mutta se muutti helposti lentosuuntaa eikä romahtanut samaan aikaan. Aerodynamiikassa ei ole ihmeitä. Amerikkalaisilla sukkuloilla ja Neuvostoliiton Buranilla, nykyaikaisilla hävittäjillä on yhtäläisyyksiä. Ilmeisesti harjoitusten aikana testattu laite on samanlainen kuin X-90. Tähän päivään asti sen todellinen ulkonäkö on, kuten jo mainittiin, valtion salaisuus.

Kuva
Kuva

Moskovan uusi valttikortti

"Tämä laite voi voittaa alueellisen ohjuspuolustusjärjestelmän", - sanoi pääesikunnan edustaja kenraalikomentaja Juri Balujevski tiedotustilaisuudessa harjoituksen jälkeen. Toisin kuin nykyiset ballistiset taistelupäät, tämä laite pystyy "muuttamaan lentotietä milloin tahansa ennalta määrätyn ohjelman mukaisesti tai jo vihollisen alueen yli suunnatakseen toisen kohteen".

Perinteisen taistelukärjen sijasta, joka seuraa jatkuvaa liikeradaa ja jonka teoriassa ohjus voisi siepata, RS-18: ssa oli laite, joka pystyi muuttamaan lennon korkeutta ja suuntaa ja siten voittamaan kaikki, mukaan lukien amerikkalaiset ohjusjärjestelmä. Toimittajien kysyttäessä, miten hänen mielestään Yhdysvallat reagoisi uutiseen, presidentti Putin sanoi: "Yhdysvallat kehittää aktiivisesti omia aseitaan." Presidentti muistutti, että Washington vetäytyi äskettäin ABM -sopimuksesta toteamalla, että tämä askel ei ole suunnattu Venäjän federaatiota vastaan. Venäjän nykyisten asejärjestelmien nykyaikaistaminen ja uusien asejärjestelmien kehittäminen ei myöskään ole suunnattu Yhdysvaltoja vastaan, presidentti Putin vakuutti ja lisäsi: "Yhdessä muiden valtioiden kanssa Venäjä on vastuussa vakaudesta ja turvallisuudesta laajalla Euraasian mantereella."

X-90 risteilyohjus
X-90 risteilyohjus

Haavoittumattomuuden unelma

Venäjän strategisia ohjusvoimia ovat mm.

3 ohjusarmeijaa, 16 ohjusosastoa. Heillä on 735 ballistista ohjusta ja 3159 ydinkärkeä. Näitä ovat 150 R-36M UTTH- ja R-36M2-siilopohjainen Voevoda (molempien tyyppien SS-18-saatanan NATO-merkintä), joissa kussakin on 10 itsenäisesti kontrolloitua taistelukärkeä, 130 siiloa UR-100N UTTKh (SS-19 Stileto) ja 780 taistelukärkeä ja 36 RT-23 UTTKH “Molodetit”, joissa on 360 rautatiekomplekseihin perustuvaa taistelukärkeä, 360 liikkuvaa monoblokkikompleksia RT-2RM “Topol” (SS-25 “Sikl”) ja 39 uusinta monolohkokompleksia RT-2RM2 “Topol-M” (SS- 27 "Topol-M2").

Venäläisten asiantuntijoiden mukaan jopa pienen osan tästä arsenaalista varustaminen risteilypäillä tekee venäläisistä ohjusjoukoista "vuosikymmeniä eteenpäin" haavoittumattomia mille tahansa ohjuspuolustusjärjestelmälle. Jopa George W. Bushin tulevasta ohjuspuolustuksesta tulee "erittäin kallis ja hyödytön lelu". Lisäksi venäläiset asiantuntijat muistuttavat, että hypersonic -taistelukärki ei ole ainoa kehitys tähän suuntaan. On myös ohjelmia "Cold" ja lentävä laboratorio "Igla", joka testaa venäläisten ilmailulentokoneiden (RAKS) osia. Kaikki ne voivat olla osa yhtä suunnitelmaa luodakseen ohjaava taistelupää, joka on haavoittumaton lupaavalle ohjuspuolustusjärjestelmälle.

Kuva
Kuva

Ohjuspuolustuksen historia

Ajatus ohjuspuolustusjärjestelmien voittamisesta ei periaatteessa ole uusi. Vielä 60 -luvulla Neuvostoliitossa luotiin "globaalin raketin" projekti. Ajatuksena oli laukaista taistelupää matalan maan kiertoradalle kantoraketin avulla, missä se muuttui keinotekoiseksi Maasatelliitiksi. Sitten jarrutusmoottori käynnistettiin käskystä ja taistelupää suunnattiin mihin tahansa kohteeseen sen tuhoamiseksi. Tuolloin SShA perusti ohjuspuolustuksensa olettaen, että Neuvostoliiton ohjukset lentäisivät ylös lyhyimmällä etäisyydellä pohjoisnavan poikki. On vaikea kuvitella mitään parempaa ensimmäisen iskun aseena, koska maailmanlaajuiset ohjukset voivat hyökätä Yhdysvaltoihin etelästä, missä amerikkalaisilla ei ollut tutkoja saapuvien ohjusten havaitsemiseksi ja vastatoimien toteuttamiseksi. 19. marraskuuta 1968 tämä Neuvostoliiton järjestelmä otettiin käyttöön ja hälytettiin pieninä määrinä. Baikonurin kosmodromilla käytettiin 18 R-36-pallorakettia. (kiertorata) miinapohjainen. SALT-2-sopimuksen jälkeen, joka kieltää kiertoradat, järjestelmä purettiin. Vaikka sopimusta ei ratifioitu, Neuvostoliitto ja Yhdysvallat noudattivat sen ehtoja. Vuonna 1982 aloitettiin P-36-pallon purkaminen ja tuhoaminen, joka päättyi toukokuuhun 1984. Käynnistyspaikat räjäytettiin.

Raketit ovat Venäjän valta

Ehkä nyt uudella teknologisella tasolla järjestelmä kokee uudestisyntymisen. Tämä tarkoittaa, että amerikkalaisella ohjuspuolustusjärjestelmällä, johon Yhdysvallat investoi kymmeniä miljardeja dollareita, ei ole enää merkitystä. Siksi Yhdysvallat alkaa nyt ottaa käyttöön tutkajärjestelmiä lähellä Venäjän rajoja ohjusten havaitsemiseksi ja tuhoamiseksi heti laukaisun jälkeen, ennen kuin taistelupää irrotetaan.

Asiantuntijoiden mukaan tähän on kuitenkin olemassa useita vastatoimia, jotka on osittain kehitetty Neuvostoliiton SDI -vastatoimenpideohjelman puitteissa. Siten sieppausyrityksiä voi vaikeuttaa se, että raketti suorittaa lennon aktiivisessa vaiheessa kiertoradan. Esimerkiksi Topol-M-raketti voi sen yleissuunnittelijan Yu. Solomonovin lausunnon mukaan suorittaa pysty- ja vaakasuuntaisia liikkeitä. Lisäksi liikerata, joka ei jätä ilmakehän tiheitä kerroksia, vaikeuttaa merkittävästi sieppausta. Ja kriittisessä tilanteessa venäläiset kenraalit voivat palata ajatukseen maailmanlaajuisista ohjuksista. Ja tämä ei ole täydellinen luettelo vastatoimenpiteistä ohjuksen sieppaamisen välttämiseksi aktiivisessa vaiheessa. Kun X-90-hypersonic-taistelupää erottuu ohjuksesta, se on käytännössä haavoittumaton.

Kuva
Kuva

Tu-160: Valkoinen joutsen lyö armottomasti

Tämä on Venäjän ilmavoimien ylpeys - strateginen pommikone Tu -160, joka maksaa miljardeja ruplaa. Kapean, tyylikkään muodonsa vuoksi sitä kutsutaan hellästi "Valkoiseksi joutseneksi". Sen muut nimet vastaavat kuitenkin paremmin todellisuutta - "Miekka, jossa on 12 terää" (12 risteilyohjuksen takia), "Kansan ase", "Pelottava tekijä". Sitä kutsutaan myös "Venäjän lentäväksi ihmeeksi", ja NATO tarkoittaa Blackjackia. Ohjuskannattimen ensimmäinen kopio rakennettiin vuonna 1981. Aluksi 100 näistä koneista oli tarkoitus ottaa käyttöön, mutta koska amerikkalaiset vaativat tämän luokan pommikoneiden sisällyttämistä START -sopimukseen, Neuvostoliitto rajoittui 33 yksikköön.

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Tu-160-koneet jaettiin entisten neuvostotasavaltojen kesken. Tällä hetkellä Venäjän pitkän matkan pommikoneessa on 14 tämän luokan pommikoneita. Aluksi heitä oli 15, mutta yksi heistä putosi Volgan yli vuonna 2003. Jokaisella autolla on oma nimi, esimerkiksi “Ilja Muromets” tai “Mihail Gromov”. Tämän luettelon viimeinen - "Alexander Molodshiy" - otettiin käyttöön vuonna 2000. Kaikki ne sijaitsevat Engelsissä Volgan alueella. X-90-ohjuksilla varustetun aseiston osalta lentokoneiden lentokoneita lisättiin. Tätä muutosta kutsutaan Tu-160M: ksi.

Kuvaus

Kehittäjä MKB "Raduga"

Nimi X-90 GELA

Naton koodinimi AS-19 "Koala"

Tyyppi strateginen risteilyohjusten hypersonic -kokeellinen lentokone

Inertia- ja radiokomentojen ohjausjärjestelmä

Kantaja Tu-95

Geometriset ja massan ominaisuudet

Pituus, m n. 12

Siipiväli, m 6, 8-7

Paino (kg

Taistelupään lukumäärä 2

Virtapiste

Scramjet -moottori

Kiinteän polttoaineen kiihdytin

Lennon tiedot

Lennon nopeus, M = 4-5

Lähtökorkeus, m 7000

lento 7000-20000

Kantama, km 3000

Suositeltava: