Miksi länsi pelkäsi uutta venäläistä ohjusjärjestelmää
”Kun aloitimme Club-K-ohjusjärjestelmän kehittämisen, lähdimme siitä käsityksestä, että kaikilla valtioilla ei ole mahdollisuutta ylläpitää kalliita” leluja”, kuten korvetteja, fregatteja, hävittäjiä, risteilijöitä ja muita tehokkaita, hyvin varustettuja ohjusaseita. laivastot, alukset. Kenelläkään ei kuitenkaan ole oikeutta riistää heiltä mahdollisuutta varmistaa suvereniteettinsa. Samalla mahdollisen hyökkääjän on todella ymmärrettävä, että hän voi saada kohtuuttomia vahinkoja. Tämä on ote Morinformsistema-Agat-konsernin lehdistötiedotteesta, joka levitettiin vastauksena yleiseen hysteriaan, joka lähti länsimaisessa mediassa tilan uudesta tuotteesta.
Tarkemmin, mielestäni et voi kertoa. Club-K-kompleksia pitäisi ehkä kutsua hyvin epäsymmetriseksi vastaukseksi, johon vain valtiot, jotka uskaltavat ryhtyä vastakkainasetteluun Washingtonin kanssa, voivat luottaa nykymaailmaan. Pentagonin todella ennennäkemätön budjetti, korkein teknologinen taso, jolla modernit amerikkalaiset aseet sijaitsevat, eivät yksinkertaisesti jätä mitään mahdollisuuksia kenellekään maailman armeijalle antaa arvokasta vastausta Yhdysvaltain asevoimille avoimessa taistelussa. Tarkan liikkuvan aseen läsnäolo, jota on vaikea havaita visuaalisen tiedustelun avulla ja joka voi aiheuttaa vakavia vahinkoja vihollisen henkilöstölle ja laitteille, voi muuttaa vastustajien välisen viestinnän sävyä. Club-K on eräänlainen ehkäisevä ase köyhille.
Tekniseltä kannalta tämä projekti on poikkeuksellisen kaunis ja nerokkaasti yksinkertainen. On jopa yllättävää, että ajatus tällaisen aseen luomisesta ei tullut kenellekään aikaisemmin.
Kompleksi sisältää kolme elementtiä: universaalin laukaisumoduulin (USM), taisteluohjausmoduulin (MOBU) ja virtalähteen ja elämän tukimoduulin (FES), jotka on sijoitettu tavallisiin 40-jalkaisiin merikontteihin.
Miksi todella tarvitsemme valtavia kahdeksanpyöräisiä traktoreita, varkaintekniikalla rakennettuja fregatteja, jos on mahdollisuus rajoittua huomaamattomiin kontteihin, toistaiseksi piilossa uteliailta katseilta satojen omiensa keskuudessa kaukaisessa nurkassa satamaan tai rautatieaseman rahtipihalle.
USM koostuu kantoraketista, jossa on neljä kuljetus- ja laukaisukonttia. Niiden tulisi sisältää Jekaterinburgin suunnittelutoimiston Novatorin kehittämiä risteilyohjuksia: aluksen vastaiset 3M-54TE, 3M-54TE1 ja 3M-14TE, jotka on suunniteltu tuhoamaan maakohteita.
3M-54TE ja 3M-54TE1 voidaan käyttää kaiken luokan ja tyyppisiä pinta-aluksia vastaan, sekä yksittäisiä että ryhmiä, voimakkaissa elektronisissa ja palonkestävissä olosuhteissa. 3M-54TE-ohjusten ampuma-alue on 12, 5-15-220 km ja 3M-54TE1-jopa 275 km. 3M-14TE-ohjus on suunniteltu tuhoamaan komento- ja valvontajärjestelmät, ilmapuolustusjärjestelmät, lentokentät, sotilastarvikkeet ja työvoima keskittymisalueilla, merivoimien tukikohdissa ja muissa tärkeissä sotilas- ja siviili-infrastruktuurin kohteissa jopa 275 km: n etäisyydellä.
Club-järjestelmien pitkän kantaman ohjukset mahdollistavat tehokkaan iskemisen pintaan, vedenalaiseen ja rannikkoalueelle turvallisella etäisyydellä vihollisesta.
Junan ohjusohjausjärjestelmä 3M-54TE / 3M-54TE1 perustuu itsenäiseen inertiaaliseen navigointijärjestelmään. Lentotehtävän valmistelu, muodostaminen ja syöttö suoritetaan yleisellä ohjausjärjestelmällä. Ohjeita liikeradan viimeisessä osassa-tukkeutumisen estävän aktiivisen tutkan suuntauspään (ARGS-54) avulla, jonka kantama on enintään 65 km. Koska 3M-54TE-ohjuksen taisteluvaihe on alennettu jopa 10 metrin korkeuteen viimeisellä lentosegmentillä, joka on noin 20 km pitkä, ARGS-54 voi toimia jopa 6 pisteen meren aalloilla.
3M-54TE-raketin lentonopeus risteilyosassa on 0,6-0,8 M ja viimeisessä osassa jopa 3 M, mikä tekee sen sieppaamisesta lähes mahdotonta. 3M-54TE1: n lento koko rataa pitkin tapahtuu aliäänenopeudella, ja erityinen siksak-ohjusohjaus suoritetaan suoraan kohteen edessä, jotta vähennetään todennäköisyyttä, että ohjus osuu vihollisen ilmapuolustukseen.
3M-14TE: n lentonopeus on myös alleääninen. Käynnistyksen jälkeen se lentää ennalta määrättyä reittiä, joka on rakennettu ottaen huomioon kohteen sijaintia ja vihollisen ilmatorjuntajärjestelmiä koskevat tiedustelutiedot. Ohjus pystyy voittamaan vihollisen kehittyneen ilmatorjuntajärjestelmän vyöhykkeet, mikä varmistetaan äärimmäisen alhaisilla lentokorkeuksilla (20 m merenpinnan yläpuolella, 50-150 m maanpinnan yläpuolella), taipumuksella maaston ympäri ja ohjauksen itsenäisyydellä "hiljaisuus" -tila pääosassa. Lentoradan korjaus risteilyosalla suoritetaan satelliittinavigointiosajärjestelmän ja maaston korjausosajärjestelmän tietojen mukaisesti. Jälkimmäisen toimintaperiaate perustuu ohjuksen sijainnin tietyn alueen maaston vertaamiseen vertailukarttoihin sen lennon reitillä olevasta maastosta, joka on aiemmin tallennettu junan ohjausjärjestelmän muistiin. Navigointi suoritetaan monimutkaista liikeradaa pitkin: ohjus pystyy ohittamaan vihollisen voimakkaat ilmatorjunta- / ohjuspuolustusalueet tai vaikeat maastoalueet syöttämällä lentotehtävään ns. Reitin käännekohtien koordinaatit. Radan viimeisessä osassa opastus suoritetaan myös tukkeutumisen estävän aktiivisen tutkan suuntauspään (ARGS-14E) avulla, joka erottaa tehokkaasti hienovaraiset pienikokoiset kohteet taustalla olevan pinnan taustaa vasten.
3M-54TE-ohjuspään massa on 200 kg, 3M-54TE1-ohjuksen paino on 400 kg ja 3M-14TE-ohjuksessa on tehokkain räjähdysvaarallinen taistelukärki, joka painaa 450 kg.
Club-K-kompleksin taisteluohjausmoduuli tarjoaa vastaanoton kohdemerkinnöistä ja komennoista ampumisen suorittamiseksi, alkutietojen laskemisen, laukaisua edeltävän valmistelun, lentotehtävän kehittämisen ja risteilyohjusten laukaisun. sekä päivittäinen huolto ja rutiinitarkastukset.
Club-K-kompleksin konttisuunnittelu mahdollistaa erittäin korkean naamioinnin saavuttamisen ja käytön siviililiikenteen harjoittajilta, olivatpa ne sitten kuljetusaluksia, rautatiekuljetuksia tai autojen perävaunuja. Toimenpiteet kohteiden tiedusteluun, lentotehtävän muodostamiseen ja antamiseen edellyttävät kuitenkin hyvin valmistautuneen miehistön lisäksi myös tiedusteluvälineitä, viestintäjärjestelmiä ja taisteluvalvontaa. Toisin sanoen Club-K ei ole missään tapauksessa MANPADS tai kranaatinheitin minkä tahansa lukutaidottoman sissin käyttöön. Tämän tason ohjusjärjestelmää voivat käyttää vain tavalliset armeijat, mikä tarkoittaa, että sen toimittaminen on mahdollista vain nykyisten sotilasteknisen yhteistyön menettelyjen puitteissa, joita rajoittavat asianmukaiset pakotteet.
Samaan aikaan länsimaiset asiantuntijat sekä Pentagonin edustajat, jotka löysivät Club-K: n osana venäläistä näyttelyä puolustusteollisuuden järjestelmien ja palvelujen kansainvälisessä Aasian näyttelyssä DSA 2010, pidettiin 19.-22.4. Malesiassa, totesi yksimielisesti, että tämän kompleksin lanseeraus markkinoille voi muuttaa täysin maailman shakkilaudan voimatasapainon ja jopa muuttaa sodan sääntöjä. Luonnollisesti asiantuntijat pelkäävät eniten mahdollisuutta ostaa tämä kompleksi sellaisilta vastenmielisiltä mailta kuin Iran ja Venezuela. Analyytikkojen hysteria on kuitenkin tyypillinen esimerkki kaksoisstandardeista, kun yksi tietty maa, joka hyödyntää täydellistä sotilaallista ja teknistä ylivoimaa, katsoo olevansa oikeutettu "luomaan demokratiaa" ohjus- ja pommi-iskuilla lähes kaikkialla maailmassa, jättäen huomiotta muiden haluttomuus ymmärtää popkulttuurien ja kuluttajayhteiskuntien hyvin epäilyttäviä arvoja.
Vaikka oikeudenmukaisuuden vuoksi on syytä huomata, että hypoteettinen ennakkotapaus Club-K-kompleksin taistelukäytöstä voi todella jossain määrin muuttaa sodankäynnin sääntöjä. Ajatus sotilaallisten alustojen naamioimisesta siviiliobjekteiksi ei ole mitenkään uusi. Esimerkiksi ensimmäisen maailmansodan aikana Iso-Britannia käytti Q-aluksia-siviilihöyrylaivoja, joilla oli naamioituja tykistöaseita ja joiden tarkoituksena oli tuhota Atlantin viestinnällä toimivat saksalaiset sukellusveneet, ja se johti siihen, että tämä ei noudattanut hyväksyttyjä risteilyn sääntöjä. vuosisadan alussa. Nämä säännöt velvoittivat sukellusveneitä, jotka aikovat hyökätä siviilialukseen, ampumaan varoituslaukauksen ja odottamaan miehistön ja matkustajien lähtöä. Rajoittamaton sukellusvenesota oli seurausta "risteilysäännöistä" luopumisesta. Toisaalta kokonaisuus oli kaikkien 1900 -luvun”suurten” sotien tunnusmerkki. Eikä ole mitään edellytyksiä tilanteen muuttuvan paremmaksi tulevalla vuosisadalla.
