Useat lukijat pyysivät heti kommentoimaan ilmavoimien komentajan kenraalikomentaja Vladimir Shamanovin melko odottamatonta ja käsittämätöntä lausumaa. Muistutan teitä, että komentaja lupasi tuoda ilmatorjuntajoukkoihin tämän vuoden loppuun mennessä kuusi T-72B3M-tankeilla varustettua tankkiyhtiötä. Ja tulevaisuudessa kahden vuoden kuluttua näiden yhtiöiden laajentamisesta täysivaltaisiin pataljooniin.
Myönnän, että ensimmäisenä yllätyin amerikkalaisista ja eurooppalaisista asiantuntijoista. Heidän reaktionsa osoitti täydellisen tietämättömyyden nykypäivän armeijoiden tilanteesta. Arvovaltaiset julkaisut yrittivät määrittää, mitä Naton standardien mukainen T-72 raskaiden tekisi ilmavoimissa.
Tosiasia on, että raskaita säiliöitä ei voida pudottaa tavalliseen tapaan. Eikä maailmassa ole niin paljon lentokoneita, jotka kykenevät tähän. Kirjaimellisesti kappaleen mukaan voit laskea. Ja on mahdotonta päivittää säiliöitä laskeutumista varten.
Miksi kenraali Shamanov tekee tällaisia lausuntoja? Eikö ne ole tulevaisuutta varten, joskus myöhemmin, mutta tämän vuoden loppuun mennessä? Miksi komentaja vaatii vahvistamaan ilmavoimien kokoonpanojen ja yksiköiden jo riittävän lisääntynyttä tuli- ja panssarivoimaa?
Ajat, jolloin laskuvarjojoukot lähtivät vihollista vastaan käytännössä paljain käsin ja säännöllisin käsiasein, ovat menneet. Nykyään ilmassa olevilla yksiköillä ja yksiköillä on paitsi luunluu, myös oma tykistö. Ja uusi BMD-4M "Sadovnitsa" eivät ole ollenkaan huonompia, ja ovat monessa suhteessa parempia kuin "maan" BMP: t ja panssaroidut kuljettajat.
Muistutan teille, millaisia aseita tällä ajoneuvolla on. Kaksi asetta! 100 mm ja 30 mm automaattinen, 30 mm AGS-30. "Konkurs" panssarintorjuntajärjestelmä. Konekiväärit … Ja samalla BMD antaa sinun pudottaa miehistön suoraan autoon. Tämä tarkoittaa, että "puutarhuri" astuu taisteluun melkein sekuntia sen jälkeen, kun se koskettaa maata.
Shamanov lupaa toimittaa lähes puolitoista sata yksikköä näitä koneita ilmavoimille vuoden 2016 loppuun mennessä. Vuoteen 2025 mennessä ilmavoimissa on jopa 1500 henkilöä. Länsimaiset asiantuntijat pitävät yleisesti uutta BMD: tä tulivoimastaan verrattavissa säiliöihin.
Mutta takaisin Shamanovin lausuntoon. Loppujen lopuksi kenraali ei puhunut "vertailukelpoisista …" koneista. Kenraali puhui tosielämän tankeista. Ja jopa merkinnällä. Joten miksi he ovat ilmavoimia?
Selkeän vastauksen saamiseksi on tehtävä lyhyt retki ilmavoimien historiaan.
Apulaitteiden lisäksi Neuvostoliiton ilmavoimat koostuivat useista divisioonista. 7. vartijat (Kaunas), 76. vartijat (Pihkova), 98. vartijat (Bolgrad), 103. vartijat (Vitebsk), 104. vartijat (Kirovabad, sitten Ganzha), 105. vartijat vuoren aavikko (Fergana), 106. vartijat (Tula), 242 ilmaharjoittelua Center (44. koulutusilmatoimisto) (Gayzhunai -siirtokunta).
Jos tarkastelet tarkasti, löydät epäjohdonmukaisuuksia. Itse asiassa tekstissä ei ole mitään järjettömyyttä. Neuvostoliiton ilmavoimissa ei ollut ilmahyökkäysprikaateja. Mutta prikaatit itse olivat. Ja jopa ilmavoimien univormua käytettiin.
Jokaisessa sotilaspiirissä tällaiset prikaatit ja rykmentit (joskus pataljoonat) olivat piirin komentajan alaisia. 11 ilma -aluksen prikaati (Mogocha ja Amazar), 13 ilma -aluksen prikaati (Magdagachin ja Zavitinskin kaupungit), 21 ilma -aluksen prikaati (Kutaisi), 23 ilma -aluksen prikaati (Kremenchug), 35 ilma -aluksen prikaati (DDR, Cottbus), 36 ilma -aluksen prikaati (Garbolovon kaupunki)), 37 ODShBr (Chernyakhovsk), 38 Guards ODShBr (Brest), 39 ODShBr (Khyrov), 40 ODShBr (Nikolaev), 56 Guards ODShBr (Chirchik, bemutattu Afganistaniin), 57 ODShBr (Aktogayn kaupunki), 58 ODShBr (), 83 ODShBr (Puola, g. Bialogard), 1318 ODSP (Polotsk), 1319 ODSP (Kyakhta).
Kuten näette, Neuvostoliiton asevoimien ilmahyökkäysprikaatit olivat vaikuttavia. Mutta pääasia oli, että ilmavoimat ja DShB suorittivat, vaikkakin samanlaisia, mutta erilaisia tehtäviä. Ilmavoimat toimivat kauas etulinjasta (jopa 200 km ja enemmän), mutta DShB: n tehtävät olivat vaatimattomampia (30-40 km tai enemmän).
Tukiyksiköt muodostettiin vastaavasti. Ilmavoimat laskettiin laskuvarjolla lentokoneista, DShB helikoptereista. Afganistanin pelot tunsivat näiden yksiköiden ja kokoonpanojen voiman. Ilmavoimista 103. ilmavoimat osallistuivat Afganistanin sotaan. Ilmabrigaatin kokoonpanosta - 56 ilmatyynyryhmää. Laskuvarjohyppääjiä edusti kaikkiaan 18 "linja" -pataljoonaa (13 ilmajoukkoa ja 5 DShB), jotka muodostivat viidenneksen DRA: n pataljoonien kokonaismäärästä.
Nykyään ilmatorjuntayksiköistä on tullut osa ilmavoimia. Tämä määritteli osien ja yhdisteiden tavanomaisen jakautumisen. Esineiden sieppaamisen ja säilyttämisen tehtävät on säilytetty. Ja ilmavoimien valikoima on laajentunut merkittävästi.
Laskuvarjo- ja ilmayksiköt sieppaavat esineitä. Mutta näiden esineiden pitämiseen käytetään juuri ilmassa olevia hyökkäysyksiköitä ja alayksiköitä. Näiden yksiköiden auttamiseksi tarvitaan säiliöitä.
Ei ole mikään salaisuus, että vihollinen hämmästyy PDP: n tai VDD: n ensimmäisen iskun jälkeen. Mutta maavoimien voima, kaikella kunnioituksella laskuvarjojoukkojen rohkeutta ja koulutusta kohtaan, ylittää merkittävästi laskuvarjojoukkojen kyvyt. Ja vihollinen yrittää tuhota laskeutumisen tarkasti raskaan kaluston, raskaan tykistön ja ilmailun avulla. Tässä tarvitaan DShBr: n kestävyyttä raskaiden laitteiden, panssarintorjunta-aseiden ja miehittämättömien lentokoneiden tukemana.
Lisäksi nykyaikaisissa sotilaallisissa konflikteissa laskeutumista käytetään harvoin. On maakuljetusajoneuvoja. Siksi monia ilmassa olevia yksiköitä ja alayksiköitä käytetään ilmassa. Ja tässä tapauksessa divisioonan komentaja ja tulevaisuudessa rykmentti (prikaati) tarvitsevat omia säiliöyksiköitään. Kuten tykistöt tai sapperit ovat jo tottuneet ilmavoimiin. Kuinka armeijassamme ennennäkemättömät tiedustelu- ja taistelurobotit ovat yleistyneet.
No, ja perinteinen "lentää voiteessa" minulta. Komentajan idea on harkittu ja ajankohtainen. Lisäksi tämä ajatus on ollut virkamiesten mielessä jo pitkään. Loppujen lopuksi tämä on jo tapahtunut! Kyllä se oli. Ilmajoukossa oli tankeja. Totta, ei T-72, vaan T-62D. Vielä vuonna 1984 säiliöpataljoona muodostettiin osana 103 -ilmavoimien divisioonaa tykistöpataljoonan sijasta. Jaoston komentaja, Venäjän federaation tuleva puolustusministeri Pavel Grachev käytti sitten erittäin menestyksekkäästi tätä "Ilmavoimien standardien mukaan lyhennettyä" pataljoonaa. 22 laskuvarjohyppääjää (osana panssaripataljoonaa 31) taisteli menestyksekkäästi Afganistanin vuorilla.
Ja he hylkäsivät tämän ajatuksen, koska valitettavasti kuljetusilmailua koskevaa kysymystä ei ole vielä ratkaistu. Armeijamme käyttämät kuljetuskoneet on suunniteltu Neuvostoliiton aikana. Ja BMD on suunniteltu erityisesti näitä lentokoneita varten. Yksi kone - yksi joukko laskuvarjoja. Nämä ovat sekä "Ana" että "Ily".
Mutta tulivoiman, panssarisuojan ja muiden päivitysten lisääntymisen myötä taisteluajoneuvojen paino kasvoi. Sama "Sadovnitsa" on kaksi kertaa raskaampi kuin BMD-1. Ja lentokoneet pysyivät samana. T-72-säiliön paino on 44 tonnia (13, 5 Sadovnitsaa vastaan). Ja tänään vain Il-76 tai An-124 Ruslan voi nostaa tällaisen säiliön. Armeijassa ei yksinkertaisesti ole muita.
Panssariryhmä voi "kuljettaa" An-124. Kolme tankkia! Tämä tarkoittaa, että yrityksen kuljettamiseen vaaditaan 4 (!) Lähtöä. Mutta 76. sisältää vain yhden säiliön. Tämä tarkoittaa kymmenen konetta yhtiötä kohden. Tämä on riittävän vakava riski. Nykyaikainen ilmapuolustus kykenee tuhoamaan niin suuret ja hitaat kohteet. Jopa osastojen tasolla. Muistatko valtava Mi-26-helikopteri, joka ammuttiin alas Tšetšeniassa?
Eikä BTA -lentokoneiden määrä nykyään riitä. Joidenkin asiantuntijoiden mukaan meillä on nykyään 7–14 toimivaa ruslania ja jotain sataa Il-76: ta. Ja kun otetaan huomioon näiden koneiden aktiivinen käyttö Syyrian operaation aikana ja ilmavoimien yksiköiden ja kokoonpanojen harjoitusten aikana, näiden koneiden käyttöikä on partaalla.
Mutta yleensä ilmavoimien uudistus on kypsä. Nykyaikaisen sodankäynnin käsite muuttuu jatkuvasti. Siksi erittäin liikkuvat, hyvin koneistetut ja aseistetut venäläiset laskuvarjojoukot ovat tänään kiireellinen tarve. Tähän uudistukseen on kuitenkin liitettävä uudistuksia muilla puolustuskompleksin aloilla. Ja ennen kaikkea uusien lentokoneiden ja BTA -helikoptereiden luomisessa, jotka vastaavat uusia tehtäviä.
