Tällä hetkellä Venäjä jatkaa useiden laukaisurakettijärjestelmien (MLRS) taistelukyvyn parantamista ja kehittämistä. Venäläiset sotilasasiantuntijat uskovat, että tämä tykistöaseiden luokka sopii parhaiten valtiomme uuteen sotilaalliseen opiin, mutta kuten mikä tahansa muu maa, joka pyrkii luomaan tehokkaita ja liikkuvia asevoimia pienellä määrällä ammattitaitoista sotilashenkilöstöä. Nykyaikaisessa maailmassa on vain muutamia esimerkkejä sotilastarvikkeista, joista muutama laskelma käyttäisi aseita niin merkittävällä iskuvoimalla.
Venäjän federaation puolustusministeriön pääohjuksen ja tykistön pääosaston (GRAU) edustajat harkitsevat mahdollisuutta luoda koneistettu MLRS "Grad", analysoimalla käytössä olevien venäläisten ja ulkomaisten MLRS -näytteiden näytteitä. opaspaketin lataaminen. Uusi taisteluajoneuvo on kehitetty hyväksi todistetusta Grad MLRS: stä, joka on yksi Venäjän sotilaallisen voiman symboleista ja joka on käytössä monissa maissa ympäri maailmaa. Parhaillaan kehitteillä olevan uuden taisteluajoneuvon ulkoasu mahdollistaa KamAZ -kuorma -auton rungon käytön, jossa on 8x8 -pyöräinen järjestely ja mahdollisuus kuljettaa 80 rakettia (2 sarjaa) ja ohjaimen paketti ladataan koneellisesti salvon jälkeen.
Jokainen maajoukkojen käytettävissä oleva raketti- ja tykistöase ratkaisee tehtävänsä taistelukentällä. Esimerkiksi ohjattuja ohjuksia käytetään tuhoamaan yksittäiset erityisen tärkeät viholliskohteet (komentoasemat, ohjustenheittimet, varikot). Taistelu esimerkiksi vihollisen panssaroiduilla ajoneuvoilla, joukot hajallaan suurille alueille, maaston kaivostoiminta - tämä on MLRS: n, kuten "Grad", tehtävä.
Kenttä 122 mm jaettu MLRS "Grad" ei edelleenkään menetä merkitystään. Tämä moninkertainen laukaisurakettijärjestelmä on suunniteltu työllistämään työvoimaa avoimilla alueilla ja turvakoteissa, panssaroiduissa kuljettajissa ja panssaroimattomissa ajoneuvoissa keskittymisalueilla, laasti- ja tykistöakkuissa, komentoasemissa ja muissa kohteissa. Järjestelmän kehittäminen alkoi Neuvostoliiton hallituksen asetuksen perusteella jo 30. toukokuuta 1960. Kaksi ensimmäistä kokeellista asennusta läpäisivät tehdastestit vuoden 1961 lopussa. Maaliskuun 1. päivästä toukokuun 1. päivään 1962 "Grad" -kompleksin laitoksille tehtiin valtion kenttäkokeita Leningradin sotilasalueen alueella. Uusi järjestelmä otettiin käyttöön 28. maaliskuuta 1963, ja MLRS -sarjan sarjatuotanto alkoi vuonna 1964.
Volley -akku MLRS "Grad", kuva: Venäjän federaation puolustusministeriö
Grad-moninkertainen laukaisurakettijärjestelmä koostuu itse BM-21-taisteluajoneuvosta, joka voidaan toteuttaa Ural-375D- ja Ural-4320-kuorma-autojen rungossa; palontorjuntajärjestelmät, 122 mm ohjaamattomat raketit; kuljetus- ja lastausajoneuvo 9Т254. Taisteluajoneuvo BM-21 "Grad" luotiin klassisen kaavion mukaan siten, että tykistöyksikkö sijaitsi ajoneuvon rungon takana, MLRS: n pohja oli ajoneuvo "Ural". Asennuksen tykistöosa oli 40 putkimaisen ohjaimen paketti, joka sijoitettiin pyörivälle alustalle ja jossa oli mahdollisuus ohjata sekä vaaka- että pystytasossa. Ohjaimet ovat 3 metriä pitkiä, reiän sisähalkaisija on 122,4 mm. Putkimaiset ohjaimet on järjestetty neljään 10 putken riviin, jotka muodostavat yhdessä ohjainten paketin. Ohjausmekanismien avulla voit ohjata tämän paketin pystytasoon 0 - +55 asteen kulma -alueella, vaakasuuntaisen laukaisun kulma on 172 astetta (102 astetta ajoneuvon vasemmalle puolelle ja 70 astetta oikealle).
Toteutetun palontorjuntajärjestelmän avulla voit ampua paitsi salvolla myös yksittäisillä laukauksilla. Samaan aikaan impulssianturin toimintaa, joka varmistaa ohjaamattomien rakettien moottoreiden pyrosytyttimien laukaisun, voidaan ohjata kauko-ohjaimella jopa 50 metrin etäisyydellä autosta ja BM-21-ohjaamosta käyttämällä siinä olevaa nykyistä jakajaa. Grad MLRS: n täyden salvon kesto on 20 sekuntia.
Tämän järjestelmän edelleen kehittäminen oli 9K51M "Tornado-G" MLRS. Suurin ero edeltäjäänsä MLRS 9K51 "Grad" on merkittävästi parempi palontorjuntajärjestelmä, joka käyttää tietokonetta ballististen indikaattoreiden laskemiseen ja satelliittinavigointiin. Tämä ratkaisu mahdollistaa asennuksen ohjaamisen kohteen koordinaatteihin automaattitilassa. Tornado-G: n valtion testit valmistuivat vuonna 2013, minkä jälkeen Venäjän armeija otti käyttöön 9K51M-järjestelmän.
Päivitetty järjestelmä sisältää päivitetyn BM-21-taisteluajoneuvon, vanhat ja uudet 122 mm: n raketit sekä automaattisen Kapustnik-BM-palontorjuntakompleksin. Modernisoidun taisteluajoneuvon ohjaamoon asennettiin etäasennuslaitteet sekä Signal VNII: n asiantuntijoiden kehittämä automatisoitu palontorjuntajärjestelmä. Uuden automatisoidun palontorjuntajärjestelmän avulla voit ampua ilman topografisia ja geodeettisia valmisteluja. Erityinen videomonitori näyttää automaattisesti tiedot reitistä ja opaspaketin sijainnista. Mutta kuten tiedätte, täydellisyydellä ei ole rajoja, ja jokainen uusi päivä sanelee uusia haasteita rakentajille.
Taisteluauto kompleksista MLRS "Tornado-G"
Nykyaikaisessa todellisuudessa, kun maavoimat suorittavat nopeita ja erittäin ohjattavia taistelutoimia, MLRS -kompleksin on täytettävä seuraavat vaatimukset:
1. varmistaa vihollisen työvoiman ja sotilastarvikkeiden tappio niiden keskittymisalueilla ja taistelupaikoilla koko taistelun muodostumisen syvyydessä;
2. Lyödä vihollisjoukkoja marssipylväissä ja lähetettäessä ne taistelua edeltävään kokoonpanoon;
3. hallita ampuma -aluetta ja liikkuvuutta, jolloin ryhmätavoitteet voidaan ottaa tehokkaasti mukaan koko ensimmäisen echelon -taistelutoiminnan rintaman leveydelle ja vetäytyä taistelusta etukäteen, ennen kuin vihollisen iskujoukot saavuttavat asemansa;
4. varmistaa riittävän korkea tarkkuus, kun salvo osuu pariston (ryhmän) ja vihollisen yrityksen vahvuuspisteisiin pienimmillä ampumaetäisyyksillä;
5. Pystyä taistelemaan vihollisen tankeja vastaan, jotka lähettävät taistelun muodostamiseen;
6. Varo jatkuvasti tulipaloa.
Kuten GRAU: ssa on todettu, yksi ratkaisuista, joiden avulla voit täyttää nro 3 ja nro 6 vaatimukset, on taisteluajoneuvossa oleva lisärakettikanta ja mahdollisuus niiden nopeaan koneelliseen lataamiseen pakettiin. käynnistysoppaat, jotka julkaistiin ensimmäisen salvon jälkeen. Käsite MLRS "Grad" -mallin edelleen modernisoimisesta on uusi taisteluajoneuvo, jossa on päivitetty tykistöyksikkö, lainattu BM-21: ltä, mutta joka sai latausmekanismin ja toisen kuljetettavan ampumatarvikesarjan. GRAU -asiantuntijoiden laskemat kuormitusarvot, jotka on saatu taisteluajoneuvon uuden ulkoasun seurauksena 80 raketille (kaksi salvoa), täyttävät KamAZ -alustan sallitun kuormituksen. Kuten venäläiset sotilasasiantuntijat ovat todenneet, kantorakettien latausoperaatioiden automatisointi ja tarvittavat valmistelutoimet taisteluasemassa eivät ainoastaan vähennä MLRS -taistelumiehistöjen määrää vaan myös lyhentävät järjestelmän käyttöönotto- ja käyttöönottoaikaa maassa. puolestaan vaikuttaa positiivisesti siihen.
Kuva kokoelmasta "Venäjän federaation asevoimien ohjustekninen ja tykistötekninen tuki-2018"
Kokemus MLRS: n taistelukäytöstä osoittaa meille, että ne ovat edelleen erittäin tehokkaita aseita ammuttaessa alueilla. Siksi kiinnostus uusien tehokkaiden järjestelmien luomiseen sekä jo käytössä olevien järjestelmien puutteiden poistaminen ei ole viime vuosina heikentynyt. Yksi harkittavista vaihtoehdoista nykyisen venäläisen Grad -monikantorakettijärjestelmän taisteluominaisuuksien parantamiseksi on vain kuljetettujen kantorakettilaskujen lisääminen 40 kappaleesta 80 kappaleeseen sekä latausmekanismin käyttö toiselle ammukselle. ladata. Kuten GRAU: ssa todetaan, tällaisilla muutoksilla on useita päätavoitteita kerralla: ne lisäävät yhden laukaisimen tulivoimaa, vähentävät taistelumiehistön määrää neljästä kahteen henkilöön ja lyhentävät myös ampuma -asemassa olevan taisteluajoneuvon viipymisaikaa, mikä lisää sen selviytymiskerrointa todellisissa taisteluolosuhteissa … Tämä modernisointivaihtoehto täyttää kaksi tärkeintä tekijää nykyaikaisen MLRS: n ominaisuuksien parantamiseksi: tulivoiman ja liikkuvuuden lisääminen.
MLRS-kompleksien kantorakettien (PU) liikkuvuuden ja tehon kasvu saavutetaan poistamalla kantoraketin riippuvuus vuorovaikutuksesta kuljetuskuorma-auton (TZM) kanssa ja toisen raketin lisärakettien sijainti kantoraketissa. Tällaisella sijoittamisella tärkeä tehtävä on uudenlaisen MLRS -taisteluajoneuvon luominen, joka mahdollistaa lyhyen ajan kuluessa rakettien lataamisen toisen pelastuksen suorittamiseksi viholliselle ilman TPM: n tai käsityön tekemistä. henkilöstö. Tekninen ratkaisu tähän ongelmaan on yhdistää taisteluajoneuvon ja kuljetusajoneuvon toiminnot yhdelle kantoraketille eli yhdelle alustalle.
Asennus, jota kehitetään tänään GRAU-asiantuntijoiden kanssa, mahdollistaa toisen ammusten lataamisen koneistetulla latauksella yhdellä alustalla BM-21: n tykistöyksiköllä. Alustana käytetään KamAZ-63501-maastoautoa, jossa on 8x8-pyöräinen järjestely. Ehdotetut muutokset mahdollistavat uuden asennuksen tulivoiman kaksinkertaistamisen edelliseen analogiin verrattuna, koska kantoraketti pystyy ampumaan kaksi peräkkäistä pelastusta ja ampuu 80 rakettia vihollisen kohteisiin. Samaan aikaan toisen ammusten uudelleenlatausmekanismin käyttö mahdollistaa asennuksen siirtämiseksi matkustusasennosta taistelupisteeseen ja päinvastoin tarvittavan ajan lyhentämisen.
Kuva kokoelmasta "Venäjän federaation asevoimien ohjustekninen ja tykistötekninen tuki-2018"
Päivitetty taisteluajoneuvo on itseliikkuva raketinheitin, joka koostuu tykistöyksiköstä, mekanismista toisen ampumatavaran lataamiseksi ja KamAZ-63501-ajoneuvon maastoalustasta. Tykistöyksikkö koostuu 40 laukaisuohjaimesta, telineestä, jalustasta, kääntö-, nosto- ja tasapainotusmekanismeista, olkahihnoista, lukitusmekanismeista, rungosta, pneumaattisista laitteista, sähkökäytöstä, ohjauslaitteista, havaintolaitteista, apulaitteista ja radiolaitteista. Latausmekanismi on alun perin tarkoitettu ylimääräisen (toisen) rakettisarjan kuljettamiseen ja ensimmäisen sarjan ampumisen jälkeen taisteluajoneuvon koneelliseen lataamiseen.
Päivitetyn taisteluajoneuvon avulla miehistö voi ampua ohjaamosta ilman ampumapaikan esivalmistelua, mikä mahdollistaa tulen nopean avaamisen. Lisääntynyt tulivoima (jopa 80 laukausta), korkea ohjattavuus ja ampuma -alue mahdollistavat kaikkien MLRS: n tehtävien onnistuneen ratkaisemisen nykyaikaisen taistelun olosuhteissa. Samalla määrällä ohjaimia (40 kappaletta) ja pelastusaikaa (20 sekuntia) kuljetettujen rakettien kokonaismäärä kasvaa 80 kappaleeseen (kahdesti) ja lupaavan taisteluajoneuvon latausaika lyhenee 6,5 minuutista 2 minuuttiin. Uuden maastoalustan käyttö, jossa on 8x8-pyöräinen järjestely, ei ainoastaan lisää taisteluajoneuvon maastojuoksukykyä maassa, vaan myös lisää kuormitetun BM: n enimmäisnopeutta 75 km / h aiemmat Uralin versiot) nopeuteen 90 km / h. Samaan aikaan taisteluajoneuvon massa- ja mitto -ominaisuudet (kokoontaitettuna) kasvavat väistämättä: pituus jopa 10150 mm (BM -21-7350 mm), leveys jopa 2500 mm (BM -21-2400) mm), korkeus enintään 3325 mm (BM -21 - 3090 mm), paino ilman kuoria ja laskelma enintään 13 440 kg (BM -21 - 10870 kg).
Näin ollen, kuten GRAU-asiantuntijat huomauttavat, ehdotettu lupaava taisteluajoneuvo, monien eri toimintojen yhdistelmän vuoksi MLRS-kompleksissa, ylittää monessa suhteessa Grad-kompleksin BM-21-taisteluajoneuvon klassisen mallin.
