Sota häiritsee usein ymmärrystämme muodollisesta logiikasta. Samaa mieltä, jopa kaikkein uskomattomat asiat, joita ei yksinkertaisesti voi olla, ovat sodassa melko yleisiä.
Tykistö miehistö, joka piti tien koko päivän yhdellä aseella ja ei päästänyt vihollisen panssaripylvästä ohi. Lentäjä, joka ampuu alas vihollisen koneen ensimmäisellä lennolla. Ryhmä ampujia, jotka eivät salli vihollispataljoonan nousta. Esimerkkejä on monia.
Tämä on suunnilleen sama asia sankarimme kanssa tänään. Tämä auto on meille kuuluisa muukalainen. Toisaalta armeijamme koostui kahdesta rykmentistä samankaltaisia itseliikkuvia aseita (1239. ja 1223.), ja toisaalta nämä olivat samanlaisia, mutta silti erilaisia koneita. Joten käy ilmi, tiedämmekö tämän itseliikkuvan aseen vai emme? Mitä materiaalisarjaa sen pitäisi sisältää?
Tunsimme, että koska sankaritar on edelleen erilainen kuin autot, jotka saimme Lend-Lease-sopimuksella, hänen paikkansa on tässä sarjassa. Sankarimme tänään on kevyt panssarintorjunta ACS Mk IC "Achilles".
Yleensä tämä itseliikkuva ase ei herätä kiinnostusta tavallisten ihmisten keskuudessa. Toinen muutos Sherman -säiliöön useimmille. Brittiläinen muunnelma amerikkalaisesta ACS M10 "Wolverine" (Wolverine) ystäville. Mitä muutoksessa voisi olla mielenkiintoista?
Samaan aikaan autoa pitäisi "koskea" tarkemmin. Ainakin ymmärtääkseen, että tämä on edelleen SPG, panssarintorjunta SPG, säiliön tuhoaja, ei säiliö.
Aloitetaan ensimmäisellä amerikkalaisella panssarintorjunta-aseella, joka käyttää M10 ACS: n säiliön runkoa. Tarkemmin sanottuna 3-tuumaisesta Gun Motor Carriadge M10: stä. Näin (kirjaimellisesti) M10-panssarintorjunta-SPG standardoitiin Yhdysvaltain armeijassa kesäkuussa 1942.
Auto perustuu todellakin Sherman -alustaan. Lisäksi se todella muistuttaa tätä säiliötä. Mutta jos laitat "Sherman" ja "Wolverine" vierekkäin, erot tulevat havaittaviksi myös ei-asiantuntijalle.
Ensinnäkin huomaamme: "Wolverine" on vähemmän "pitkä". Kuten "naispuolisen" sukupuolen edustajalle kuuluu. Ja siksi hieman erilainen "hahmo". Toisin kuin Shermanin urospuolinen suorakulmaisuus, Wolverine on viistoilla sivuilla, mikä mahdollistaa panssarin paksuuden vähentämisen säilyttäen tarvittavat suojaominaisuudet. Runko on hitsattu.
Lisäksi "Wolverinen" on erilainen pään torni. Tämä ei ole pyöristetty Sherman -valettu torni, vaan hitsattu pentaedrinen torni, jonka yläosa on avoin. Tällaiset tornit sopivat paremmin ilmatorjunta-asennuksiin. Muuten, se luotiin heidän perusteella.
Torniin asennettu tykki on vakio 76, 2 mm M7. Tynnyrin pituus 50 kaliiperia. Panssaria lävistävät kuoret, joiden alkunopeus on 793 m / s. Ammukset 54 kierrosta. Lisäksi 12,7 mm: n Browning M2HB -ilmatorjunta-konekivääri sijaitsee tornin takana. Konekiväärin ammukset 1000 patruunaa.
Monet harrastajat ja sotilastarvikkeiden tuntijat toisen maailmansodan aikana epäilevät tällaisten aseiden tarvetta itseliikkuville aseille. On todellakin vaikea kuvitella säiliötaistelussa miehistön määrää, joka sirottelee vihollisen asemia konekiväärillä, kun muu miehistö murskaa säiliöt.
Pidämme tarpeellisena vastata tähän kysymykseen. Emme vastaa argumentteilla, logiikalla tai järkeilyillä. Ei ollut turhaa, että aloitimme tarinamme puhumalla sodasta. Paras vastaus olisi vain yksi jakso sodasta. Jakso, johon Neuvostoliiton sotilaat osallistuivat.
Ensimmäinen Valko -Venäjän rintama. 30. heinäkuuta 1944. Jo edellä mainittiin, 1239. itseliikkuva tykistörykmentti toisen panssariarmeijan 16. panssarijoukosta liikkuu Aleksandruvin suuntaan Demblinistä. Tehtävänä on auttaa säiliöaluksia Aleksandruvin hyökkäyksessä. Vahvistusta varten rykmentille annettiin Su-85 viereisestä 1441. rykmentistä.
Ei ollut mahdollista piilottaa riittävän suuren määrän itseliikkuvia aseita vihollisen lentokoneilta. Ilma -tiedustelu Saksalaiset näkivät täydellisesti pölypylväät ja jopa autot itse liikkeessä. Rykmentti joutui luonnollisesti useiden saksalaisten ilmahyökkäysten kohteeksi kerralla. Tämän seurauksena useat ajoneuvot poistettiin käytöstä.
Mutta mikä on ominaista, saksalaiset lentäjät vahingoittivat ja tuhosivat Neuvostoliiton Su-85: n! Eikä yksikään "ahma"! Lisäksi yhden hyökkäyksen aikana M10-tykkimies, alivirkailija Landovsky, ampui alas Ju-88-pommikoneen Browning M2HB -konekivääristä. Jäähdytti saksalaisten intoa tehtävän toteuttamisessa.
Luultavasti tämä riittää (no, ajattelemme niin), jotta kysymyksiä ilma-aluksen konekiväärin tarpeesta ACS: ssä ei enää synny. Ajoneuvon kyky taistella vihollisen lentokoneita vastaan ei ole suunnittelijoiden oivallus, vaan tuon sodan ankara välttämättömyys. Kuitenkin, samoin kuin taistelun suorittaminen vihollisen jalkaväen kanssa tällä aseella tapauksissa, joissa ajoneuvon vetäytyminen paikoista on jostain syystä mahdotonta.
Mutta takaisin M10: een. M10 -torni on hyvin samanlainen kuin toisen amerikkalaisen itseliikkuvan aseen - "Hellcat" (M18 Hellcat) torni. Vastaus on yksinkertainen. Wolverine -tornia käytettiin yksinkertaisesti kissan luomiseen.
Voimalaitos koostui kahdesta General Motorsin nestejäähdytteisestä kuusisylinterisestä GMC 6046 G71-dieselmoottorista, jotka on järjestetty rinnakkain ja kytketty yhteen yksikköön: molempien vääntömomentti välitettiin yhdelle potkuriakselille. Kunkin dieselin tilavuus oli 375 litraa. kanssa. nopeudella 2100 rpm
Ero autojen, "Sherman" ja "Wolverine" välillä näkyy "lihasmassa" - varauksessa. Kuten "tytölle" kuuluu, "Wolverinen" varaus on huomattavasti pienempi. Otsassa panssarin paksuus on 50, 8 mm, sivuilla ja perässä - 25, 4 mm, pohja - 12, 7 mm, rungon yläosa - 9, 5 - 19 mm.
Tällaiset ominaisuudet olivat aivan normaaleja, jos otamme huomioon amerikkalaisen käsityksen ACS -taistelusta, "osu ja juokse". Swoop-vetäytyä, tai jos todella mennä käännökseen, "osuma ja juokse". Tämä taktiikka merkitsi suurta nopeutta liikkua ACS: n taistelukentällä. Wolverine -varauksen vähentäminen tehtiin juuri auton nopeuttamiseksi. Jostain syystä tämä ei kuitenkaan tuonut toivottua tulosta. Shermanin ja Wolverinen nopeudet olivat käytännössä samat - 48 km / h.
SPG: llä on kaksi tärkeää kohtaa. Miehistö ja voimavara. Kaikki on täällä yksinkertaista. Ajoneuvon miehistö on perinteinen amerikkalaisille itseliikkuville aseille - 5 henkilöä. Tehoreservi on hieman enemmän kuin Shermanilla. Mutta se saavutettiin yksinkertaisesti lisäämällä polttoainesäiliöiden kapasiteettia. Ja se on 320 km tankkia 290 vastaan.
Ymmärtääksemme lisäkertomuksen olemme kiinnostuneita vain kahdesta M10 -variantista. Itse asiassa M10 itse, joka perustuu M4A2- ja M10A1 -säiliöihin M4A3 -rungossa. He ovat kiinnostuneita, koska "Akilles" -historiassa ne on nimetty eri tavalla. M10: n perusteella "Akillesa" kutsuttiin MK IC: ksi ja M10A1: n perusteella - MK IIC: ksi.
Kuten ymmärrätte, pääsimme Britanniaan. Siellä ohjattiin Wolverinesin päävirta. Laina-aika oli voimassa myös Britanniassa. M10 oli kone, jolla oli tyydyttävä ballistinen profiili ja suhteellisen matala siluetti. Britit ottivat sen ilolla.
Oli kuitenkin selvää, että modernissa sodankäynnissä, arkaaisessa, vuonna 1918 luodussa sodassa, M7-tykki on täysin hyödytön panssarintorjunta-aseena. Ja tähän mennessä britit olivat luoneet erinomaisen 76 punnan (76,2 mm) panssarintorjunta-aseen (Ordnance QF 17-pounde).
Päätös tehtiin, ja helmikuusta 1944 lähtien ahmat alkoivat varustaa näillä aseiden Mark V. -versioilla ja kone alkoi leikkiä uusilla kasvoilla.
Se oli uuden aseen asentaminen, joka muutti vaarallisen eläimen muinaiseksi sankariksi, "Skytian maan hallitsijaksi", kuten muinainen runoilija sanoi. Nyt "Achilles" pystyi selviytymään minkä tahansa saksalaisen säiliön kanssa. Jos verrataan M10: n ja MK-IC: n tehokkuutta, "Achilles" on kaikin puolin parempi kuin "Wolverine".
17 kiloa oli tasapainossa. Siinä oli kevyt tynnyri ja raskas, mutta kompakti ratsastus, mikä mahdollisti sen asentamisen vanhan pistoolin telineisiin käytännössä ilman muutoksia.
Ampumiseen käytettiin kahta erilaista panssaria lävistävää kuorta. Yksi niistä oli panssarilävistys ballistisella kärjellä ja alkunopeus 908 m / s. Tämä varmisti 130 mm paksun panssarilevyn tunkeutumisen 30 asteen kulmassa 900 metrin etäisyydellä.
Elokuussa 1944 ilmestyneet SVDS- tai APDS-alakaliiperi-kuoret tekivät Achilles-aseen yleensä tehokkaimmaksi itseliikkuvana panssarintorjunta-aseena. Kuoret, jotka painavat 3,5 kg ja 2,5 kg volframisydäntä ja joiden alkunopeus on 1200 m / s samalla 900 metrin etäisyydellä, ovat jo lävistäneet 193 mm: n panssarilevyt!
Ainoa säiliö, joka voisi ylpeillä tehokkaammasta tykistä, oli Saksan kuningastiikeri. Sen 88 mm: n KwK 43-tykki oli huomattavasti parempi kuin brittiläinen 17-pound.
"Akillesa" käyttivät aktiivisesti britit ja niitä tarjottiin jopa amerikkalaisille. Mutta amerikkalainen snobismi voitti amerikkalaisen käytännöllisyyden. Yhdysvallat kieltäytyi asentamasta "Ordnance QF 17-pounde" koneita itselleen. Vaikka he myöhemmin käyttivät brittiläistä kehitystä omissa aseissaan.
Paradoksaalisesti Euroopassa ei käytetty aktiivisesti M10: tä, vaan Achilleusta. Joten Normandian laskeutumisen aikana osallistui jopa 11 "Akilles" -rykmenttiä. Lisäksi marsalkka Montgomeryn johdolla oli paitsi Ison-Britannian armeijan (8 rykmenttiä MK-I (II) C) myös Kanadan armeijan (2 rykmenttiä) ja Puolan armeijan (1 rykmentti) yksiköitä.
Paras Achilles-auto on MK-IIC. ACS perustuu M4A3 -säiliöön. Tämä johti juuri tällaisten koneiden säilyttämiseen käytössä pitkään. "Akilles" M4A2 -tukikohdassa riisuttiin aseista heti sodan jälkeen, riistettiin tornista ja muutettiin tykistötraktoreiksi. Yhtä konetta käytettiin jopa itseliikkuvana aurakaivoksena.
No, sankarin perinteiset taktiset ja tekniset tiedot:
Paino: 29,5 tonnia.
Mitat:
- pituus 6 828 m;
- leveys 3,05 m;
- korkeus 2, 896 m.
Miehistö: 5 henkilöä.
Varaus: 19-57 mm.
Aseistus:
-76,2 mm: n kiväärikivääri Ordnance QF 17-punta Mark V;
- 12,7 mm konekivääri.
Ammukset: 50 patruunaa, 1000 patruunaa.
Moottori: kaksirivinen 12-sylinterinen nestejäähdytteinen dieselmoottori 375 hv.
Suurin nopeus: moottoritiellä - 48 km / h
Edistyminen varastossa: moottoritiellä - 320 km.
