Maastoajoneuvo Sand-X T-ATV Desert Patroller

Maastoajoneuvo Sand-X T-ATV Desert Patroller
Maastoajoneuvo Sand-X T-ATV Desert Patroller

Video: Maastoajoneuvo Sand-X T-ATV Desert Patroller

Video: Maastoajoneuvo Sand-X T-ATV Desert Patroller
Video: Pekka Sartola - Israel ja Lähi-itä, osa 8 2024, Saattaa
Anonim
Maastoajoneuvo Sand-X T-ATV Desert Patroller
Maastoajoneuvo Sand-X T-ATV Desert Patroller

Emirates-eliitin virkistykseen suunnitellusta maastoajoneuvosta tela-alustainen maastoajoneuvo muuttuu aavikon erikoisoperaatioiden soturiksi.

Kun konflikteja taistellaan syrjäisillä karuilla ja autiomailla alueilla, liikkuvuudesta tulee tärkeä asia sotilaallisille suunnittelijoille. Saattueiden liikkeet, jotka rajoittuvat vain tunnettuihin kuljetusreitteihin, joissa ne voivat altistua räjähteille ja väijytyksille, muuttuvat ennakoitaviksi ja haavoittuvaisiksi. Muualla turvallisuusjoukot ja rajavartijat käsittelevät pelottavaa tehtävää sulkea pitkät ja avoimet rajat pyrkien estämään laitonta maahanmuuttoa, lopettamaan huumeiden salakuljetuksen ja valvomaan putkistoja ja kaivoksia ilman öljyn ja mineraalien varastamista. Näiden ja monien muiden tehtävien suorittamiseksi liikkuminen maastossa on välttämätöntä.

SAND-X T-ATV on rakennettu ylittämään autiomaa mahdollisimman nopeasti ja turvallisesti tukemaan joukkoja. SAND-X T-ATV -lentäjät voivat ylittää dyynit kaikkiin suuntiin ja joko seurata ennalta määrättyä reittiä tai valita oman polkunsa, jolloin pitkät kiertoteet poistuvat. Vaikeasti saavutettavat paikat autiomaassa, niin sanotut mustat täplät, ovat nyt helposti, nopeasti ja turvallisesti maavoimien käytettävissä tämän uuden sukupolven autiomaajoneuvojen avulla.

Defense-Update tarkasteli useita kehittyneitä miehitettyjä ja miehittämättömiä alustoja, mukaan lukien tela- ja pyörillä varustetut mönkijät, mönkijät ja moottoripyörät. Mutta uusi hiekkatela-maastoajoneuvo (T-ATV) ansaitsee oman luokkansa. Se kehitettiin alun perin Emirati -eliitin virkistysajoneuvoksi, ja se esiteltiin äskettäin autiomaassa partioajoneuvoksi turvallisuus- ja sotilasmarkkinoille (erikoisoperaatiot ja muut sotilaalliset sovellukset).

Kuva
Kuva

T-ATV on mönkijäluokka, jonka määrittelee hybridijärjestelmä, jossa matalapainerenkaat yhdistyvät perässä olevaan jatkuvaan rataan, jotta saadaan aikaan pitoa ja samalla vakautta ja turvallisuutta kaikilla nopeuksilla, kaltevissa kulmissa ja maastossa. T-ATV: tä ohjataan kuin moottoripyörää tai moottorikelkkaa. Kuten nimestä voi päätellä, se on suunniteltu selviytymään monipuolisemmasta maastosta kuin useimmat muut ajoneuvot.

Käytetyt renkaat voidaan sovittaa käytettävään maastoon, kun taas jäykkä Kevlar -komposiittirata on suunniteltu toimimaan erilaisissa maastotyypeissä, mukaan lukien syvä ja kuiva hiekka, kivet, sora, muta, matala vesi, luminen, lumi tai jää. Ajoneuvon katsotaan olevan paljon turvallisempi maastossa kuin tiellä. Äskettäin julkistetut uudet armeijan Sand-X T-ATV -moottorit toimivat 1200cc: n Rotax-nelitahtisella bensiinimoottorilla, jossa on automaattivaihteisto. Arabiemiirikuntien kehittäjä Sand-X Motors julkisti äskettäin kaksi versiota tästä viihdeajoneuvosta, joka on suunniteltu erikoisoperaatioihin, sotilas- ja turvallisuussovelluksiin. Valmistajan mukaan Sand X T-ATV on nopeampi ja turvallisempi kuin mikään muu hiekka-ajoneuvo, ja se voi kuljettaa enemmän ampumatarvikkeita yhdistettynä polttoaineeseen pitkän matkan toimintaan.

Moottoripyörätyyppinen ohjauspyörä vaikuttaa kahteen etuakselin renkaaseen. Tämä takaa tarkan käsittelyn. Lisäksi vakaus telan akselilla kasvaa dramaattisesti. Poikkeuksellisen matala painopiste ja Kevlar -raita tarjoavat optimaalisen pidon tehon ja nopeuden tarkkaan hallintaan. Kaatumisen tai suunnan epävakauden riski minimoidaan näin alhaisella painopisteellä ja leveällä asennolla. Lisäksi Sand-X T-ATV tarjoaa vetoa vain yhdellä telalla, eikä se tarvitse maavaraa esteiden voittamiseksi. Joukkue, joka ylittää aavikon maaston Sand-X: ssä, voi saavuttaa kohteen suorassa linjassa dyynien, kivien tai muiden esteiden kautta, jotka häiritsevät muiden ajoneuvojen liikkuvuutta.

Kuva
Kuva

Matkustaminen epätasaisessa maastossa suurella nopeudella turva- tai erikoisjoukkojen säästää aikaa ajamalla tehokkaasti nopeasti liikkuvia kohteita ja hallitsemalla suuria alueita pienemmällä voimalla. Maastoajoneuvo kiihdyttää nollasta 100 kilometriin tunnissa alle kolmessa sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 185 kilometriä tunnissa epätasaisessa maastossa. Se voi kuljettaa jopa 300 kg: n hyötykuorman, ja se on varustettu lisävarusteena saatavalla erittäin tehokkaalla jäähdytysjärjestelmällä, joka tukee toimintaa trooppisissa / autiomaissa.

Suositeltava: