Panssaroitu auto IVECO "Puma" on kevyt panssaroitu kuljettaja, jossa on 4x4 -pyörät. Tämä auto, kuten kaikki sen perheen autot, johon se kuuluu, luotiin Consorzio Iveco / Oto Melaran aloitteesta. Italian armeijan komennon suunnitelmien mukaan lanseerattuja raskaita panssaroituja ajoneuvoja "Centauro", jotka olivat saatavana erittäin liikkuvien prikaattien varustuksessa, täydennettiin kevyemmillä panssaroiduilla ajoneuvoilla, joissa oli 4x4 -pyöräjärjestely. Iveco / Oto Melaran asiantuntijat ovat kehittäneet Puma -panssaroidun auton asevoimien vaatimusten mukaisesti. IVECO "Puma" -panssariauton ensimmäinen prototyyppi rakennettiin 88. vuoden ensimmäisellä puoliskolla, toinen - 89. vuoden alussa. Nämä autot oli tarkoitettu alustan testaamiseen sekä miehistön mukavuuden tarkistamiseen. Seuraavat kolme autoa, jotka rakennettiin vuonna 1990, oli täynnä. Vuoteen 1997 mennessä rakennettiin kuusi IVECO "Pumaa".
IVECO "Puma" ja 6634 -prototyyppi ovat samankaltaisia; Muuten, ensimmäisellä kokeneen IVECO "Puman" parilla oli yrityksen nimi 6634 G, joka vain korostaa suunnittelun jatkuvuutta. Integroidun monokokkirungon valmistukseen käytetään erittäin lujaa terästä. Ajoneuvon mielenkiintoinen piirre on se, että rungon sivujen rinteitä ei muodosta erilliset kulmaan asennetut panssarilevyt, vaan joustava yksi arkki. Tämän seurauksena rungon muodostavien panssarilevyjen määrä on minimoitu: edestä, perästä, kahdesta sivusta, pohjasta ja katosta. Auton sivuilla on yksi ovi, joka aukeaa eteenpäin, toinen ovi tehdään peräpanssarilevyyn. Kaikki ovet on varustettu havaintolaitteilla ja niissä on kaiverrukset ampumiseen henkilökohtaisista aseista. Nelisylinterinen dieselmoottori on asennettu panssaroidun auton eteen. Moottori on hieman siirtynyt koneen akselin oikealle puolelle. Kaksi ensimmäistä IVECO-moottoria "Puma" saivat nestejäähdytteisen Fiat 8141.47 (125 hv) -dieselmoottorin. Seuraavat varustettiin 180 hevosvoiman 8042.45-dieselmoottorilla. Automaattivaihteistossa on kuusi nopeutta (viisi eteenpäin ja yksi taaksepäin). Pyörän jousitus on itsenäinen. IVECO "Puma" -laitteeseen asennettiin hydropneumaattiset iskunvaimentimet, toisin kuin panssaroitu auto 6634, jossa oli jousitus. Kaikki pyörät ovat johtavia, käytetään 11,00x16 Michelin -renkaita.
Kuljettajan istuin sijaitsee moottorin takana, ajoneuvon akselin vasemmalla puolella, sen oikealla puolella on tilaa yhdelle laskuvarjohyppääjälle. Komentajan istuin sijaitsee komentajan kupolin alla, joka on asennettu katolle taistelutilan keskelle. Pari muuta istuinta laskuvarjohyppääjille sijaitsee komentajan sivuilla ja pari läheltä panssarilevyä. Laskuvarjojoukot ja miehistön jäsenet asetetaan eteenpäin. Yksi IVECO "Puma" -panssariauton ominaisuuksista on, että komentajalla ja kuljettajalla ei ole luodinkestävää lasia olevia ikkunoita, mikä on hyvin harvinaista tämän luokan ajoneuvoille. Kuljettajalla on kolme kiinteää periskoopin havaintolaitetta. Kuljettajan istuimen korkeus on säädettävissä, ja taistelutilanteen ulkopuolella hän voi hallita konetta työntämällä päänsä avoimeen luukkuun. Päällikön kuplassa on viisi periskooppista havaintolaitetta, jotka tarjoavat kokonaisvaltaisen näkyvyyden. Päällikön kupolin lähellä olevaan kiinnikkeeseen on mahdollista asentaa 12,7 mm M2NV -konekivääri tai 7,62 mm MG 42/59 -kivääri. Kolme savukranaatinheitintä kummaltakin puolelta on asennettu rungon takaosaan.
Eri syistä johtuen IVECO "Puma" -panssariauton kehittäminen ja testaaminen viivästyi suuresti. Ensimmäiset ajoneuvot otettiin palvelukseen Italian armeijassa vasta vuonna 1998. Vuosien aikana taktinen käsitys panssaroitujen ajoneuvojen käytöstä on muuttunut. Kuten odotettiin, "ei panssaroituja kuljettajia eikä jeeppejä" käytetä jalkaväen kuljettajina, jotka on suunniteltu saattaakseen "kentaurit". Suunnittelijoiden oli pakko kehittää laajennettu IVECO "Puma", jossa oli 6x6 -pyöräinen järjestely ja 7,5 tuhannen kilon taistelupaino ja joka kykenee kuljettamaan jopa yhdeksän ihmistä kuljettajan mukaan. Oletettiin, että IVECO "Puma" 4x4 -panssaroidun auton perusteella kehitettäisiin koko joukko eri tarkoituksiin tarkoitettuja ajoneuvoja komennosta ja henkilöstöstä 81 mm: n kranaatinheittimiin. Nyt kaikki erikoisuudet. panssaroidun auton muunnokset valmistetaan IVECO "Puma" -mallin perusteella, ja niissä on 6x6 -pyöräinen järjestely. Vuoteen 97 asti rakennettiin neljä kokenutta IVECO "Puma" 6x6 panssaroitua ajoneuvoa.
IVECO "Puma" suorituskykyominaisuudet
Miehistö - 1 henkilö + 6 laskeutuvaa ihmistä;
Pyörän kaava - 4x4;
Taistelun paino - 5500 kg;
Pituus - 4,65 m;
Leveys - 2,08 m;
Korkeus rakennuksen katolla - 1,67 m;
Akseliväli - 2,75 m;
Telan leveys - 1,75 m;
Maavara - 0, 39 m;
Suurin nopeus moottoritiellä on 105 km / h;
Varastossa moottoritiellä - 800 km;
Polttoainesäiliön tilavuus - 150 litraa;
Aseistus:
Pääaseen kaliiperi - 7,62 mm;
Apupistoolin kaliiperi - 12,7 mm;
Mistral -ohjusten asennus mahdollista
MBDA Milan -raketin asennus on mahdollista.
