Viime vuosisadan 20-luvun loppuun mennessä Puna-armeijan komento tuli siihen johtopäätökseen, että oli tarpeen luoda uusi ilmatorjunta-ase. Lentokoneista tuli yhä enemmän lentokoneita, ja Lenderin 76,2 mm: n ilmatorjunta-aseet sopivat yhä vähemmän nykyaikaisiin vaatimuksiin.
Tältä osin yritettiin luoda moderni 76 mm: n ilmatorjunta-ase.
Todellisuus oli kuitenkin se, että 1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alussa Neuvostoliiton muotoilukoulu oli edelleen erittäin heikko ja tykistötehtaiden tuotantopohja oli vasta alkamassa päivittää tuodun työstökoneiden (lähinnä Saksasta) tarjonnan vuoksi.).
Ja 28. elokuuta 1930 BYUTAST-yhteisö (Rheinmetall-yhtiön pääkonttori) allekirjoitti salaisen sopimuksen neljän prototyypin ja 7,5 cm: n ilmatorjunta-aseen (7,5 cm Flak) valmistustekniikan toimittamisesta Neuvostoliitolle. L / 59), jotka eivät tuolloin vielä ole läpäisseet testiä. Entiset vastustajansa ensimmäisessä maailmansodassa seurasivat saksalaisia erittäin tarkasti Versaillesin sopimuksen ehtojen noudattamisen suhteen.
Joten saksalaiset eivät jakaneet viimeaikaista kehitystä hyvästä elämästä, he tarvitsivat täysimittaisia testejä.
Saksassa valmistetut alkuperäiset näytteet testattiin Research Artillery Range -alueella helmi-huhtikuussa 1932. Samana vuonna ase otettiin käyttöön nimellä”76 mm ilmatorjunta-ase mod. 1931 (3-K) . Erityisesti hänelle kehitettiin uusi kuori, jossa oli pullon muotoinen hiha, jota käytettiin vain ilmatorjunta-aseissa.
Automaatio, tai pikemminkin puoliautomaattinen ase, varmisti käytettyjen patruunoiden poistamisen ja sulkimen sulkemisen ampumisen aikana. Kuoret ladattiin ja ammuttiin käsin.
Puoliautomaattisten mekanismien läsnäolo varmisti aseen korkean taistelunopeuden - jopa 20 laukausta minuutissa. Nostomekanismi mahdollisti ampumisen pystysuuntaisten ohjauskulmien alueella -3 ° - + 82 °. 30-luvun alun standardien mukaan vuoden 1931 mallin ilmatorjunta-ase oli varsin moderni ja sillä oli hyvät ballistiset ominaisuudet.
Vaunu, jossa oli neljä taitettavaa sänkyä, tarjosi pyöreän tulipalon, ja kun ammuksen paino oli 6,5 kg, ilmakohteiden tuhoamisen enimmäiskorkeus oli 9 km. Aseen merkittävä haitta oli, että siirtyminen matkustusasennosta taistelupisteeseen kesti suhteellisen kauan (noin 5 minuuttia) ja oli melko työläs operaatio. Lisäksi kaksipyöräinen ajoneuvo oli epävakaa kuljetettaessa epätasaisessa maastossa.
YAG-10-kuorma-autoihin asennettiin useita kymmeniä aseita (20-40). "Cargo" ZSU sai indeksin 29-K. Ilmatorjunta-aseen asentamiseksi auton korin alaosaa vahvistettiin. Autoa täydennettiin neljällä taitettavalla tunkilla. Säilytysasennossa olevaa runkoa täydennettiin suojaavilla panssaroiduilla sivuilla, jotka taisteluasennossa kallistettiin vaakasuoraan, mikä lisäsi aseen huoltoaluetta. Rahtialustan edessä oli kaksi latauslaatikkoa, joista jokaisessa oli 24 kierrosta. Pudotuspuolella oli paikkoja neljälle miehistön numerolle.
3-K-aseen perusteella kehitettiin vuoden 1938 mallin 76 mm: n ilmatorjunta-ase. Käyttöajan lyhentämiseksi sama ase asennettiin uudelle nelipyöräiselle alustalle.
Uuden ZU-8-alustan käytön ansiosta järjestelmän siirtäminen matkustusasennosta taisteluasentoon lyheni 5 minuutista 1 minuuttiin, 0-1,5 minuuttiin ja korin riippumaton pyörien ripustus mahdollisti aseen kuljettamisen nopeudella jopa 50 km / h 35 km / h sijaan.
Ennen sotaa joukot onnistuivat vastaanottamaan 750 76 mm: n ilmatorjunta-asetta. 1938 Se oli Neuvostoliiton lukuisin keskikaliiberinen ilmatorjunta-ase sodan alussa.
Pullon muotoisen hihan, jossa on enemmän ruutijauhoa ja pitkä tynnyri, ansiosta vuosina 1931 ja 1938 olevilla 76 mm: n ilmatorjunta-aseilla oli erinomainen panssarin läpäisy. BR-361-panssaria lävistävä ammus, joka ammuttiin 3-K-aseesta 1000 metrin etäisyydellä 90 asteen kulmassa, tunkeutui 85 mm: n panssariin. Sodan alkuvaiheessa tämä riitti tuhoamaan kaikki saksalaiset tankit.
Sotaa edeltäneiden suunnitelmien mukaisesti puna-armeijan jokaisen kivääriosaston ilmatorjuntaosastolla sekä kahdella 37 mm: n ilmatorjunta-aseen nelipistooliparistolla oli oltava 76 pisteen nelipistoolinen akku. mm ilmatorjunta-aseet. Lisäksi jokaiseen joukkoon kuului ilmatorjuntatukipataljoona, joka koostui kolmesta 76 mm: n ilmatorjunta-aseen kuudesta aseesta. Kaiken kaikkiaan, kun otetaan huomioon maan ilmatorjunnan ilmatorjuntarykmentit sekä RGK: n ja ilmavoimien osastot, suunniteltiin 4204 ilmatorjunta-asetta, joiden kaliiperi oli 76 mm.
He eivät kuitenkaan onnistuneet toteuttamaan tätä ohjelmaa edes osittain. Kirjaimellisesti vuosi 76 mm: n ase-modin hyväksymisen jälkeen. 1938, vieläkin tehokkaampi 85 mm: n ilmatorjunta-ase. 1939. Hän oli hän, joka otti "kolmen tuuman" paikan, ja pienillä muutoksilla teollisuus tuotti sen koko suuren isänmaallisen sodan ajan.
Huolimatta molempien aseiden voimakkaasta ulkoisesta samankaltaisuudesta, on melkein mahdotonta sekoittaa niitä, jos tiedät kaksi ominaispiirrettä: vuoden 1939 mallin 85 mm: n ilmatorjunta-ase on varustettu suujarrulla ja siinä on kartiomainen osa tynnyri. Sitä vastoin 3 tuuman tynnyri on täysin suora.
Kuitenkin venäläinen saksalainen nainen taisteli rintaman molemmin puolin. Useat näistä aseista joutuivat saksalaisten käsiin sodan ensimmäisinä kuukausina. Ja koska saksalaiset eivät halveksineet mitään kaapattua, Wehrmacht otti aseen käyttöön vanhalla nimellä 7, 5 cm Flak L / 59 (r).
Meidän puolellamme 3-K voitti sekä Suomen että Suuren isänmaallisen sodan.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet:
kaliiperi: 76, 2 mm;
tynnyrin pituus: 4,19 m;
paino matkoilla: 4210 kg;
paino taistelussa: 3050 kg;
pystysuora ohjaussektori: -3 ° - + 82 °;
vaakasuuntainen ohjauskulma: 360 °;
tehokas palokorkeus: 9300 m;
ammuksen paino: 6,61 kg;
kuonon nopeus: 815 m / s.
