Magellanin alukset saapuvat Tyynellemerelle
6. syyskuuta 1522 alus saapui Espanjan Sanlúcar de Barramedan satamaan Guadalquivir -joen suulla, jonka ulkonäkö osoitti pitkän ja vaikean matkan. Tämän aluksen nimi oli "Victoria". Paikalliset asukkaat, joilla oli hyvä muisti, ei ilman vaikeuksia, tunnistivat saapuneessa vaeltajassa yhden viidestä retkikunnan aluksesta, jotka purjehtivat tästä satamasta lähes kolme vuotta sitten. Muistin, että sitä käski itsepäinen portugalilainen, jonka nimittäminen tähän tehtävään aiheutti paljon huhuja. Luulen, että hänen nimensä oli Fernand Magellan. Sanlúcar de Barramedan asukkaat eivät kuitenkaan nähneet retkikunnan johtajaa tai hänen monia tovereitaan. Sen sijaan he näkivät pahoinpidellyn Victorian ja kyydissä kourallisen uupuneita ihmisiä, jotka näyttivät eläviltä kuolleilta.
"Victorian" kapteeni Juan Sebastian Elcano lähetti Valladolidin kuninkaalliseen asuinpaikkaan viestin yhden Fernand Magellanin siunatun muistin viiden aluksen palauttamisesta Espanjaan. Kaksi päivää myöhemmin "Victoria" hinattiin Sevillaan, missä eloonjääneet 18 miehistön jäsentä, paljain jaloin kynttilät kädessään, menivät kirkkoon kiittämään Jumalaa heidän, vaikkakaan eivät täysin turvallisesta, paluustaan. Juan Elcano kutsuttiin Valladolidiin, missä Espanjan kuningas ja Pyhän Rooman valtakunnan keisari Kaarle ottivat hänet vastaan. Hallitsija myönsi kapteenille vaakunan, jossa oli maa -kuva ja merkintä "Ajoit ympärilläni ensin". Elcanolle myönnettiin myös 500 dukatin vuotuinen eläke, jonka maksamisessa oli joitain vaikeuksia - valtionkassa oli tyhjä. Retkikunnan järjestäjät eivät kuitenkaan menneet hukkaan huolimatta siitä, että vain yksi alus viidestä palasi kotiin. Victoria -ruumat olivat täynnä harvinaisia ja kalliita merentakaisia tavaroita, joiden tuotot kattivat enemmän kuin kaikki retkikunnan kulut. Näin päättyi maailman ensimmäinen kierros.
Kulta, mausteet ja kaukaiset saaret
Euroopan siirtomaa -laajeneminen, joka alkoi 1500 -luvulla, jatkoi vauhtia 1500 -luvulla. Samaan aikaan Vanhan maailman upeasti kalliita siirtomaahyödykkeitä koskevan kilpailun eturintamassa olivat Iberian niemimaan - Espanjan ja Portugalin - vallat. Se oli Lissabon, joka saavutti ensimmäisenä legendaarisen Intian ja alkoi saada haluttua voittoa tästä. Myöhemmin portugalilaiset matkasivat Molukkille, jotka tunnetaan Euroopassa mauste saarina.
Ensi silmäyksellä myös naapureiden menestys niemimaalla näytti vaikuttavalta. Tuhottuaan viimeisen muslimivaltion Pyreneillä, Granadan emiraatin, espanjalaiset löysivät itsensä irrallaan olevista käsistä ja tyhjästä aarrekammiosta. Helpoin tapa ratkaista budjettiongelma oli löytää tapa tunkeutua rikkaisiin itäisiin maihin, joista puhuttiin tuolloin kaikissa itseään kunnioittavissa tuomioistuimissa. Silloisen kuninkaallisen parin, heidän majesteettiensa Ferdinandin ja Isabellan ympärillä temperamenttinen ja erittäin sitkeä genovalainen on pyörinyt pitkään. Osa hänen itsepäisyydestään ärsytti, osa alentuvan hymyn. Kuitenkin Cristobal Colon (tämä oli tämän energisen miehen nimi) löysi vakavia suojelijoita, ja kuningatar alkoi kuunnella hänen puheitaan. Tämän seurauksena valtameren yli lähti kolme karavelia, joiden matka avasi uuden sivun Euroopan historiaan.
Colon, joka palasi voitolla, tai kuten häntä kutsuttiin Espanjassa, Christopher Columbus puhui paljon löytämistään maista. Kuitenkin kullan määrä, jolla hän seurasi kertomuksiaan, oli hyvin rajallinen. Kuitenkin löytäjän luottamus, kuten silloin uskottiin, Intia, oli erittäin korkea, ja kolme muuta retkikuntaa lähti ulkomaille peräkkäin. Kolumbuksen ulkomailla löytämien saarten ja maiden määrä kasvoi, ja Espanjan ilo näistä löydöistä väheni. Eurooppaan tuotujen korujen ja muiden kalliiden tavaroiden määrä oli pieni, paikallinen väestö ei lainkaan halunnut tehdä valittamatta työtä valkoisten tulokkaiden hyväksi tai muuttaa todellisen kirkon helmaan. Värikkäät trooppiset saaret eivät herättäneet lyyristä tunnelmaa ylpeiden ja köyhien hidalgojen keskuudessa, jotka olivat kiinnostuneita vain kullasta, kovettuneista armottomissa maurien sodissa.
Pian kävi selväksi, että Kolumbuksen löytämät maat eivät olleet Kiina tai Intia, vaan täysin uusi maanosa. Lisäksi Vasco da Gaman onnistuneesti suoritettu matka osoitti viimeisille itsepäisille skeptikoille, mikä on todellinen Intia ja miten se voidaan saavuttaa. Espanjalaisten naapurit niemimaalla laskivat kasvavia voittoja ja seurasivat melkoisella ironialla, kun espanjalaiset etsivät vaurautta viehättävästä, mutta vähän käytettävistä saarista. Espanjan valtiovarainministeriö tarvitsi täydentämistä, kuten mikä tahansa muu. Maurien voittajilla oli kauaskantoisia suunnitelmia. Turkin laajentuminen Välimeren itäosassa oli saamassa vauhtia, konflikti Ranskan kanssa Apenniinien niemimaasta oli alkamassa ja ikuisesti kuohuvassa Euroopassa oli muitakin asioita. Kaikki tämä vaati rahaa - ja paljon.
Ja nyt taas korkeissa piireissä, kuten lähes 30 vuotta ennen sitä, ilmestyi energinen mies, joka väitti, että hänellä oli suunnitelma siitä, miten päästä Mausteisiin. Ja kuten Christopher Columbus, hän oli myös ulkomaalainen. Lisäksi tilanteen pikanttisuutta lisäsi se, että viime aikoihin asti tämä strategisten ideoiden generaattori oli kilpailijoiden palveluksessa, toisin sanoen se oli portugalilainen. Hänen nimensä oli Fernand Magellan.
Portugalin kieli
Magellan ei ollut hakukone eikä seikkailija. Siihen mennessä kun hän alkoi edistää projektiaan vuonna 1518, hän oli jo kokenut navigaattori ja mies, joka oli perehtynyt sotilasasioihin. Hänellä oli myös laajat tiedot ja taidot, jotka painoivat hänen sanojaan. Magellan syntyi vuonna 1480 Portugalissa, missä hänen sukunimensä kuulosti Magallanchelta, vanhassa aristokraattisessa perheessä, jolla oli normanilaiset juuret. Hänen sukulaisensa tunnistivat pojan, joka oli menettänyt vanhempansa aikaisin, kuningatar Leonoren, kuningas João II Täydellisen vaimon, sivuna. Hänen tuomioistuinpalveluksensa jatkui uuden hallitsijan Manuel I: n kanssa.
Kuningas antoi nuoren miehen matkustaa itään Francisco de Almeidan kanssa, joka oli Portugalin omaisuuden ensimmäinen varakuningas Intiassa. Saapuessaan legendaariseen Intiaan Magellan joutui poliittisten, sotilaallisten ja taloudellisten tapahtumien keskelle. Paikallisten vesien todellisia mestareita arabimerenkulkijat eivät olleet pitkään innoissaan nousevista vaarallisista ja ratkaisevista kilpailijoista. Tuleva suuri navigaattori osallistuu lukuisiin taisteluihin arabien kanssa. Yhdessä näistä taisteluista hän haavoittui jalkaansa, mikä myöhemmin antoi kävelylle lievän lonkan. Vuonna 1511 Magellan osallistui jo uuden kuvernöörin Afonso de Albuquerquen johdolla suoraan Malagan piiritykseen ja valloitukseen, josta tuli yksi Portugalin laajentumisen tukikohdista idässä.
Koska paikallisilla saarilla on paljon mausteita, jotka ovat uskomattoman kalliita Euroopassa, navigaattori tulee vähitellen ajatukseen etsiä eri polku Intian valtameren alueille, jotka ovat täynnä erilaisia rikkauksia. Silloin Magellan alkoi kehittää käsitettä polusta itään suoraan Atlantin yli, koska polku Afrikan ympärillä näytti pidemmältä ja vaarallisemmalta. Tätä tarkoitusta varten oli vain tarpeen löytää salmi, joka sijaitsee jossain, portugalilaisten mielestä, Kolumbuksen ja hänen seuraajiensa löytämien maiden joukosta. Toistaiseksi kukaan ei ole löytänyt häntä, mutta Magellan oli varma, että hänellä on onni.
Ainoa asia, joka jäi jäljelle, oli vakuuttaa kuningas. Mutta tässä vain ja oli vaikeuksia. Palattuaan Portugalin hallintoalueelta idässä Magellan vuonna 1514 meni taistelemaan Marokkoon. Palvelutapahtuman vuoksi portugalilaisella oli mahdollisuus esitellä projektinsa kuninkaalle. Kuitenkin, Manuel I ja hänen seurueensa eivät olleet kiinnostuneita Magellanin ajatuksista - polkua Hyväntoivonniemen ympärillä oleville Mausteseoksille pidettiin, vaikka se oli vaarallista, mutta todistettua, ja kysymys salaperäisen salmen olemassaolosta Atlantin ja Välimeren välillä Etelämeren, jonka Balboa äskettäin löysi, ei pidetty niin tärkeänä. Portugalin kuninkaan ja Magellanin suhde on jo pitkään jättänyt toivomisen varaa: kahdesti häneltä evättiin korkeimman nimen anomukset - viimeksi kyse oli "rehurahasta", joka Magellanilla oli oikeus hovimieheksi.
Pidettyään loukkaantuneena portugalilainen päätti kokeilla onneaan naapurimaassa Espanjassa. Pyydettyään kuningas Manuelia vapauttamaan hänet tehtävistään Magellan muutti Sevillaan syksyllä 1517. Kuuluisa portugalilainen tähtitieteilijä Rui Faleiro saapui hänen kanssaan Espanjaan. Sillä välin nuori Charles I, joka oli kuuluisan Ferdinandin pojanpoika, tuli Espanjan valtaistuimelle. Mieslinjassa nuori hallitsija oli Habsburgin Maximilian I: n pojanpoika. Charlesista tulee pian Pyhän Rooman keisari nimellä Charles V. Hän oli kunnianhimoinen ja täynnä erilaisia poliittisia projekteja, joten Magellanin aloite voisi olla hyödyllinen.
Sevillaan saapunut Magellan alkoi heti toimia. Yhdessä Faleiron kanssa he esiintyivät siellä sijaitsevassa Intian neuvostossa, instituutiossa, joka käsitteli äskettäin löydettyjä alueita ja siirtomaita, ja ilmoittivat, että hänen tarkkojen laskelmiensa mukaan Molukeat, Portugalin tärkein mausteiden lähde, ovat vastoin mitä kahden monarkian välillä allekirjoitettiin paavin sopimuksen välityksellä Tordesillasissa Espanjalle osoitetulla alueella. Joten syntynyt "valvonta" on korjattava.
Myöhemmin portugalilaisten onneksi kävi ilmi, että Faleiro oli väärässä. Sillä välin paikallisviranomaiset siirtomaa- ja kauppa -asioissa kuuntelivat epäilevästi portugalilaisen siirtolaisen tulisia puheita ja neuvoivat häntä etsimään kuuntelijoita muualta. Ja kuitenkin, yksi tämän vakavan järjestön johtajista, nimeltään Juan de Aranda, päätti puhua henkilökohtaisesti portugalilaisten kanssa, ja jonkin harkinnan jälkeen hän piti väitteitään turhina, varsinkin kun otetaan huomioon tulevaisuuden vaatimaton 20% voitoista.
Seuraavat kuukaudet muistuttivat hidasta ja tarkoituksenmukaista nousua valtiokoneiston pitkiä portaita pitkin ja tunkeutuivat peräkkäin yhä korkeampiin asuntoihin. Vuoden 1518 alussa Aranda järjesti yleisön Magellanille keisari Kaarlen kanssa Valladolidissa. Portugalin ja hänen todellisen kumppaninsa Faleiron väitteet olivat vakuuttavia, varsinkin kun hän väitti, että Molukkit olivat hänen laskelmiensa mukaan vain muutaman sadan mailin päässä Espanjan Panamasta. Charles innostui ja allekirjoitti 8. maaliskuuta 1518 asetuksen retkikunnan valmistelusta.
Magellan ja Faleiro nimitettiin sen johtajiksi kenraalikapteenina. Heille oli tarkoitus antaa 5 alusta miehistöineen - noin 250 ihmistä. Lisäksi portugalilaisille luvattiin viidenneksen voitto yrityksestä. Valmistelut alkoivat pian asetuksen allekirjoittamisen jälkeen, mutta jatkuivat hyvin pitkään. Syitä oli useita. Ensinnäkin se oli epävakaa rahoitus. Toiseksi monet eivät olleet ilahtuneita siitä, että portugalilaiset nimittivät tällaisen laaja-alaisen hankkeen johtajat, joiden kotimaahan Espanjalla oli erittäin vaikeat suhteet. Kolmanneksi Intian neuvoston herrat alkoivat sabotoida retkikunnan valmistelua tunteessaan olevansa asiantuntijoiden roolissa, joiden mielipidettä ei otettu huomioon.
Emme saa unohtaa hihoja käärivää tavarantoimittajien ja urakoitsijoiden armeijaa, joka paransi omaa hyvinvointiaan parhaan kykynsä mukaan toimittamalla ei aivan korkealaatuisia tarvikkeita, laitteita ja materiaaleja. Kaikki alukset, jotka valmistautuivat purjehtimaan, osoittautuivat "valitettavasta onnettomuudesta" suinkaan uusiksi. Myös Portugalin viranomaiset sabotoivat tapahtumaa parhaansa mukaan. Kuningas Manuel I: n hovissa Magellanin murhasta keskusteltiin jopa vakavasti, mutta tästä hankkeesta luovuttiin harkiten. Navigaattorin kumppani tähtitieteilijä Faleiro, joka aisti, mitä tuulia alkoi puhaltaa karavelin vielä venyttämättömiin purjeisiin, piti hyvänä pelata hulluutta ja pysyä rannalla. Magellanin sijaisen tilalle nimitettiin Juan de Cartagena, jonka kanssa on edelleen paljon ongelmia, mukaan lukien kapina.
Kaikista esteistä huolimatta valmistelut jatkuivat. Fernand Magellan oli koko yrityksen sielu. Hän valitsi lippulaivakseen 100 tonnin Trinidadin. Hänen lisäksi laivueeseen kuului 120 tonnin "San Antonio" (kapteeni Juan de Cartagena, myös retkikunnan kuninkaallinen valvoja), 90 tonnin "Concepcion" (kapteeni Gaspar Quesada) ja 85 tonnin "Victoria" "(Luis Mendoza) ja pienin, 75 tonnin" Santiago "(komentaja Juan Serano). Miehistön miehistö oli 293 henkilöä, joista 26 henkilöä otettiin alukselle yli henkilöstön. Yksi heistä, italialainen aatelismies Antonio Pigafetta, laatii myöhemmin yksityiskohtaisen kuvauksen odysseiasta.
Uimarin tarkka määrä on edelleen kiistanalainen. Osa merimiehistä oli portugalilaisia - välttämätön toimenpide, koska heidän espanjalaisilla kollegoillaan ei ollut kiire ilmoittautua miehistöön. Paikalla oli myös muiden kansallisuuksien edustajia. Aluksiin ladattiin kahden vuoden purjehdusvaraukset ja tietty määrä tavaroita alkuperäiskansojen kanssa käytävää kauppaa varten. Lisäksi, jos suhteet paikallisiin väestöihin olivat huonot, siellä oli 70 aluksen tykkiä, 50 arquebusta, varsijousta ja noin sata panssaria.
10. elokuuta 1519 laivue kääntyi pois Sevillan laiturilta ja laskeutui Guadalquivir -jokea pitkin Sanlúcar de Barramedan satamaan. Täällä suotuisan tuulen odottaessa viisi karavelia seisoi melkein kuukauden. Magellanilla oli jotain tekemistä - jo kampanjan ensimmäisessä vaiheessa osa ruoasta pilaantui ja se oli vaihdettava nopeasti. Lopuksi tiistaina 20. syyskuuta 1519 laivue lähti Espanjan rannikolta ja suuntasi lounaaseen. Kukaan aluksella olevista pioneereista ei tiennyt, kuinka pitkä heidän matkansa olisi.
Atlantti ja salaliitto
Kuusi päivää purjehduksen jälkeen laivue saapui Teneriffalle Kanariansaarille ja seisoi siellä melkein viikon, täydentäen vesivarantoja ja tarvikkeita. Sitten Magellan sai kaksi epämiellyttävää uutista. Ensimmäinen heistä, Espanjasta tulleen karavelin tuoma, lähetti hänen ystävänsä pääkapteeniin, joka kertoi, että Cartagenan, Mendozan ja Quesadan kapteenit olivat suunnitelleet Magellanin poistamista retkikunnan komennosta. että hän oli portugalilainen ja tappaa hänet vastarintaan. Toinen uutinen tuli suolatulta turskan toimittajalta: Portugalin kuningas lähetti kaksi lentuetta Atlantille pysäyttämään Magellanin alukset.
Ensimmäinen uutinen aiheutti tarvetta lujittaa epäluotettavien espanjalaisten valvontaa, toinen pakotti muuttamaan reittiä ja menemään valtameren yli hieman etelään suunnitellusta reitistä, mikä pidensi jo vähäistä reittiä. Magellan asetti uuden kurssin Afrikan rannikolle. Myöhemmin kävi ilmi, että uutiset Portugalin laivueista osoittautuivat vääräksi. Laivue siirtyi etelään, ei länteen, kuten oli suunniteltu, aiheuttaen hämmennystä espanjalaisten kapteenien keskuudessa, jo ärsyttäen jo komennostaan. Lokakuun lopussa - marraskuun alussa tyytymättömyys saavutti huippunsa.
Ensimmäinen hermonsa menetti Juan de Cartagena, San Antonion kapteeni. Magellanin käskystä hänen laivaston laivojen oli lähestyttävä joka päivä lippulaivaa "Trinidad" ja raportoitava tilanteesta. Tämän menettelyn aikana Cartagena kutsui esimiestään ei "kenraalikapteeniksi", kuten sen pitäisi olla, vaan yksinkertaisesti "kapteeniksi". "San Antonion" kapteeni ei reagoinut kommenttiin peruskirjan noudattamisen tarpeesta. Tilanne kiristyi. Muutamaa päivää myöhemmin Magellan kokosi kapteeninsa lippulaivaan. Cartagena alkoi huutaa ja vaati selitystä retkikunnan johtajalta, miksi laivue oli väärällä tiellä. Vastauksena Magellan, joka oli hyvin tietoinen joidenkin alaistensa tunnelmasta, tarttui San Antonion kapteeniin kauluksesta ja julisti hänet kapinalliseksi ja määräsi hänet pidätettäväksi. Sen sijaan kapteeniksi nimitettiin Magellanin sukulainen, portugalilainen Alvar Mishkita. Cartagenaa ei kuitenkaan pidätetty lippulaivaan, vaan Concepcioniin, jossa pidätysolosuhteet olivat melko lievät.
Pian laivue jätti rauhallisen nauhan ja muutti Etelä -Amerikan rannoille. 29. marraskuuta 1519 Espanjan alukset havaitsivat vihdoin halutun maan. Välttääkseen portugalilaisten tapaamista Magellan vei aluksensa rannikkoa pitkin etelään ja pudotti ankkurinsa Rio de Janeiron lahdelle 13. joulukuuta. Kun levätty väsyneitä miehistöjä ja vietetty joulua, retkikunta siirtyi etelään etsien himoittua salmea Etelämereltä.
Kapina
Uuden vuoden 1520 tammikuussa Magellanin alukset saapuivat Juan de Solisin vuonna 1516 löytämän valtavan La Plata -joen suulle. Portugalilaiset olettivat, että haluttu salmi saattaa sijaita jossain paikallisten vesien alueella. Retkikunnan pienin ja nopein alus, Santiago, lähetettiin tiedusteluun. Palattuaan kapteeni Juan Cerano ilmoitti, ettei salmia löydy.
Luottamusta menettämättä Magellan muutti etelään. Ilmasto muuttui vähitellen lauhkeammaksi - Etelä -Amerikan rannikolla alun perin esiintyneiden tropiikkien sijasta aluksista havaittiin yhä enemmän autiota maastoa. Joskus intiaanit, joilla oli melko alkeellinen elämäntapa, eivät tienneet rautaa ja näkivät ilmeisesti ensimmäistä kertaa valkoisia ihmisiä. Peläten kaipaavan salmen, laivue liikkui rannikkoa pitkin ja ankkuroitui yöllä. 13. helmikuuta 1520 Bahia Blancan lahdella alukset joutuivat ennennäkemättömään ukkosmyrskyyn ja St. Elmon valot nähtiin mastoissa. Muuttaessaan etelään eurooppalaiset kohtasivat suuria pingviinilaumoja, joita he pitivät häntättömiksi ankkoja.
Sää huononi, muuttui yhä myrskyisemmäksi, lämpötila laski, ja 31. maaliskuuta saavuttaessaan rauhallisen San Julianin lahden (49 ° eteläistä leveyttä) Magellan päätti pysyä siellä ja talvella. Unohtamatta, että hänen laivastonsa tunnelma ei ollut kaukana rauhallisesta, kapteeni asetti aluksensa seuraavasti: neljä heistä oli lahdella ja lippulaiva Trinidad ankkuroitui hänen sisäänkäynnilleen - joka tapauksessa. Tähän oli hyvät syyt - kohdan etsiminen ei tuottanut tulosta, edessä oli epävarmuutta, ja Magellanin pahantahtoiset alkoivat levittää mielipidettä tarpeesta palata Espanjaan.
Huhtikuun 1. päivänä palmusunnuntaina pidettiin juhlaillallinen Trinidadin lippulaivalla, johon alusten kapteenit kutsuttiin. Victorian ja Concepcionin kapteenit eivät ilmestyneet paikalle. Huhtikuun 2. yönä laivastossa alkoi kapina. Pidätetty Juan de Cartagena vapautettiin. Victoria ja Concepcion vangittiin ilman suurempia vaikeuksia. Magellanin nimittämä kapteeni Alvar Mishkita pidätettiin San Antoniossa. Vain pieni Santiago pysyi uskollisena retkikunnan komentajalle.
Voimien tasapaino oli ensi silmäyksellä erittäin epäsuotuisa päällikölle ja hänen kannattajilleen. Hänen kahta alustaan vastusti kolme kapinallista. Kuitenkin Magellan ei vain hämmästynyt, vaan myös osoitti päättäväisyyttä. Pian vene saapui Trinidadiin kirjeellä retkikunnan johtajalle. Kapinallisten kapteenit esittivät koko joukon syytöksiä Magellania vastaan, joka heidän mielestään vei retkikunnan kuoleman partaalle. He olivat valmiita alistumaan hänelle uudelleen vain ensimmäisenä tasavertaisten kapteenina, eivät "kenraali-kapteenina", ja vasta sitten, jos laivue palasi välittömästi Espanjaan.
Magellan ryhtyi toimiin välittömästi. Magellanille omistettu Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa lähetettiin Victoriaan kirjeellä kapteenilleen Mendozalle. Kun hän saapui Victoriaan, hän ojensi Mendozalle kirjeen ja Magellanin pyynnön tulla Trinidadiin neuvottelemaan. Kun kapinallinen kieltäytyi ja rypisti viestin, Espinosa puukotti hänet kuoliaaksi tikarilla. Upseerin mukana olleet ihmiset ottivat haltuunsa Victorian, joka ankkuroitui pian lippulaivan ja Santiagon lähelle. Niiden tilanne, jotka haluavat palata Espanjaan kaikin keinoin, on huonontunut jyrkästi.
Yöllä "San Antonio" yritti murtautua mereen, mutta se oli odotettua. Laivaan ammuttiin tykkiä, ja sen kannelle suihkutettiin varsijousilla. Pelästyneet merimiehet ryntäsivät aseista raivostuneen Gaspar Quesadan ja antautuivat. Juan de Cartagena, joka on Concepciónissa, päätti olla leikkimättä tulella ja lopetti vastarinnan. Pian tapahtui oikeudenkäynti, joka julisti kapinan johtajat ja heidän aktiiviset rikoskumppaninsa (noin 40 henkilöä) petturiksi ja tuomitsi heidät kuolemaan. Magellan kuitenkin antoi heti anteeksi ja korvasi teloituksen kovalla työllä koko talven. Gaspar Quesada, joka haavoitti kuolettavasti yhden Magellanin uskollisista upseereista, mestattiin ja neljäsosa. Entiset kapinalliset harjoittivat yhteiskunnallisesti hyödyllistä työtä pilkkomalla puuta ja pumppaamalla vettä ruumasta. Armahdettu Cartagena ei rauhoittunut ja alkoi jälleen harjoittaa vastatoimia. Magellanin kärsivällisyys osoittautui tällä kertaa uupuneeksi, ja kuninkaallinen valvoja jätettiin lahden rannalle yhdessä pappin kanssa, joka auttoi häntä aktiivisesti propagandassa. Heidän kohtalostaan ei tiedetä mitään.
Salmen ja Tyynenmeren
Kapina jäi jälkeen, ja ankkurointi San Julian Bayssä jatkui. Toukokuun alussa Magellan lähetti Santiagon etelään tiedusteluun, mutta myrskyisessä säässä se kaatui kallioon Santa Cruz -joen lähellä ja tappoi yhden merimiehen. Suurin vaikeuksin miehistö palasi parkkipaikalle. Aluksensa menettänyt Juan Serano asetettiin Concepcionin kapteeniksi. 24. elokuuta 1520 Magellan lähti San Julianin lahdelta ja saapui Santa Cruz -joen suulle. Siellä alukset seisoivat hyvää säätä odotellessa lokakuun puoliväliin asti. 18. lokakuuta laivue lähti pysäköintialueelta ja muutti etelään. Ennen lähtöä Magellan ilmoitti kapteenilleen, että hän etsisi kulkuväylän eteläiselle merelle 75 ° eteläiselle leveysasteelle, ja jos se epäonnistuu, hän kääntyy itään ja siirtyy Hyväntoivonniemen ympärillä oleville Molukeille.
Lokakuun 21. päivänä löydettiin vihdoin sisämaahan johtava käytävä. Tiedusteluun lähetetyt "San Antonio" ja "Concepcion" joutuivat myrskyyn, mutta pystyivät turvautumaan lahdelle, josta puolestaan johdettiin uusi salmi - edelleen länteen. Partiolaiset palasivat uutisena mahdollisesta kulkureitistä. Pian flotilla, saapuessaan avoimelle salmelle, löysi itsensä kivi- ja kapeista käytävistä. Muutamaa päivää myöhemmin, Dawson Islandin lähellä, Magellan huomasi kaksi kanavaa: toinen meni kaakkoon, toinen lounaaseen. Concepcion ja San Antonio lähetettiin ensimmäiseen, vene lähetettiin toiseen.
Vene palasi kolme päivää myöhemmin hyvän uutisen kanssa: suuri avoin vesi nähtiin. Trinidad ja Victoria saapuivat Lounais -kanavalle ja ankkuroitivat neljä päivää. Muutettuaan entiselle pysäköintialueelle he löysivät vain Concepcionin. San Antonio on poissa. Useita päiviä kestänyt haku ei tuottanut tulosta. Vasta myöhemmin retkikunnan eloonjääneet jäsenet, jotka palasivat kotimaahansa "Victorian" varrella, saivat tietää tämän aluksen kohtalosta. Aluksella puhkesi upseerien johtama kapina. Magellanille omistettu kapteeni Mishkita kahlittiin, ja San Antonio kääntyi takaisin. Maaliskuussa 1521 hän palasi Espanjaan, missä kapinalliset julistivat Magellanin petturiksi. Aluksi he uskoivat heihin: päällikön vaimolta evättiin taloudellinen tuki ja hänet valvottiin. Kaikki tämä Magellan ei tiennyt - 28. marraskuuta 1520 hänen aluksensa lähtivät lopulta Tyynellemerelle.
Saaret, alkuperäiskansat ja Magellanin kuolema
Juan Sebastian Elcano
Pitkä matka Tyynellämerellä alkoi. Pyrkiessään poistamaan alukset nopeasti kylmiltä leveysasteilta Magellan johdatti ne ensin tiukasti pohjoiseen ja kääntyi 15 päivän kuluttua luoteeseen. Tällaisen suuren vesialueen voittaminen kesti lähes neljä kuukautta. Sää oli hyvä, mikä antoi syyn kutsua tätä merta Tyynenmeren alueeksi. Matkan aikana miehistöllä oli uskomattomia vaikeuksia, jotka liittyivät akuuttiin pulaan. Osa siitä heikkeni ja muuttui käyttökelvottomaksi. Scurvy raivosi, mistä 19 ihmistä kuoli. Ironista kyllä, laivue ohitti saarten ja saariston, mukaan lukien asutut, vain kahdesti lyömällä pieniä asumattomia maastoja.
6. maaliskuuta 1521 havaittiin kaksi suurta saarta - Guam ja Rota. Paikallinen väestö vaikutti eurooppalaisilta ystävällisiltä ja varkailta. Rangaistusmatka laskeutui rannalle tuhoamalla useita alkuperäiskansoja ja sytyttämällä heidän asuntonsa tuleen. Muutamaa päivää myöhemmin laivue saavutti Filippiinien saariston, joka kuitenkin on hyvin tunnettu kiinalaisille merimiehille. Alukset ankkuroituivat asumattomalle Homonkhomin saarelle 17. maaliskuuta, jonne perustettiin eräänlainen kenttäsairaala sairaille miehistön jäsenille. Tuoreet ruoat, vihannekset ja hedelmät antoivat ihmisten toipua nopeasti, ja retkikunta jatkoi matkaansa lukuisten saarten läpi.
Yhdessä heistä, Magellanin orja, portugalilaisista ajoista, malaiji Enrique tapasi ihmisiä, joiden kieltä hän ymmärsi. Pääkapteeni tajusi, että Maustesaaret olivat jossain lähellä. 7. huhtikuuta 1521 alukset saapuivat Cebun kaupungin satamaan samannimisellä saarella. Täällä eurooppalaiset ovat jo löytäneet kulttuurin, joskin teknisesti kaukaa. Paikallisilla asukkailla havaittiin olevan tuotteita Kiinasta, ja tapaamansa arabialaiset kauppiaat kertoivat paljon mielenkiintoisia asioita paikallisista maista, jotka olivat sekä arabien että kiinalaisten hyvin tuntemia.
Espanjalaiset alukset tekivät suuren vaikutuksen saaristolaisiin, ja Cebun hallitsija Raja Hubomon päätti antautua kaukaisen Espanjan suojeluksessa. Prosessin helpottamiseksi hänet, hänen perheensä ja läheiset toverinsa kastettiin. Magellan turvautui menestykseen ja halusi näyttää uusille liittolaisilleen eurooppalaisten aseiden voiman.
Yönä 27. huhtikuuta 1521 Magellan ja 60 eurooppalaista lähtivät yhdessä liittoutuneiden alkuperäiskansojen kanssa veneisiin vastenmieliselle saarelle. Riuttojen takia alukset eivät päässeet lähelle rantaa ja tukemaan laskeutumista tulella. Magellanin toverit kohtasivat ylivoimaiset voimat - alkuperäiskansat suihkuttivat eurooppalaiset nuolilla ja pakenivat heidät lentämään. Magellan itse, peittäen perääntymisen, tapettiin. Hänen lisäksi kuoli vielä 8 espanjalaista. "Suojelijoiden" arvostus on pudonnut vaarallisen alhaiselle tasolle. Heidän auktoriteettinsa yksinkertaisesti romahti sen jälkeen, kun epäonnistunut yritys lunastaa Magellanin ruumiin alkuasukkailta, jotka eivät osoittautuneet niin suvaitsevaisiksi. Kapteenin menetyksen jälkeen espanjalaiset päättivät lähteä Cebusta.
Tähän mennessä vastineeksi kankaista ja rautatuotteista he onnistuivat vaihtamaan suuren määrän mausteita. Paikallinen raja, joka oli oppinut "suojelijoiden" aikomuksesta lähteä, kutsui vieraanvaraisesti komentajansa (retkikuntaa ohjasi nyt Juan Serano ja Magellanin vävy Duarte Barbosa) jäähyväisjuhlaan. Juhla muuttui vähitellen etukäteen suunnitelluksi joukkomurhaksi - kaikki vieraat tapettiin. Tämä käänne nopeutti retkikunnan alusten lähtöä, joiden joukkoon jäi 115 ihmistä, joista suurin osa oli sairaita. Räjähtänyt Concepcion poltettiin pian, jolloin uupuneet matkustajat olivat vain Trinidadin ja Victorian kanssa.
Marraskuussa 1521 espanjalaiset pääsivät vihdoin Molukeille, missä he pystyivät ostamaan runsaasti mausteita, koska vaihdettava tavara säilyi. Päästyään tavoitteeseen pitkien koettelemusten ja vaikeuksien jälkeen, retkikunnan eloonjääneet jäsenet päättivät erota uskollisuudesta, jotta ainakin yksi aluksista voisi päästä Espanjan alueelle. Nopeasti kunnostetun Trinidadin oli määrä purjehtia Panamaan Gonzalo Espinosan johdolla. Toinen, "Victoria" Baskimaan Juan Sebastian Elcanon johdolla, oli palata Eurooppaan Hyväntoivonniemen ympäri kulkevaa reittiä seuraten. Trinidadin kohtalo oli traaginen. Matkalla kompastuessaan vastatuuleen hän joutui palaamaan Molukeille ja portugalilaiset vangitsivat hänet. Vain muutamat hänen miehistönsä, selvinneet vankilasta ja kovasta työstä, palasivat kotimaahansa.
Kopio Victoria Karakkasta, jonka on rakentanut tšekkiläinen merenkulkija Rudolf Krautschneider
"Victorian" polku, joka alkoi 21. joulukuuta 1521, oli pitkä ja dramaattinen. Aluksi koneessa oli 60 miehistön jäsentä, joista 13 oli malesialaisia. 20. toukokuuta 1522 "Victoria" kierteli Hyväntoivonniemen. Siihen mennessä, kun se oli jo tutulla Atlantilla, "Victorian" henkilöstö väheni 35 henkilöön. Ruokatilanne oli kriittinen, ja Elcano joutui saapumaan Lissabonin Kap Verden saarille esittäytyen portugaliksi. Sitten kävi selväksi, että matkalla lännestä itään merimiehet "eksyivät" eräänä päivänä. Petos paljastettiin, ja 13 merimiestä pidätettiin rannalla.
6. syyskuuta 1522 "Victoria" saavutti Guadalquivirin suun ja teki kiertomatkan ympäri maailmaa. Magellanin ennätys pysyi jonkin aikaa katkeamattomana, kunnes herrasmies, kuningatar Elisabetin aihe, jonka retkikunta ei lainkaan muistuttanut kaupallista tai tieteellistä, teki sen.
