Noin klo 2.00 12. lokakuuta 1492 espanjalainen merimies Rodrigo de Triana, joka on Pintan karavelin variksenpesässä, huutaa "Maa!" julisti Euroopan ja maailmanhistorian uuden kierroksen alkua. Kristoffer Kolumbuksen tutkimusmatka, kuten mikään muu, oikeutti sanonnan "Onni seuraa rohkeita". Täysiin hämärään joutuminen - katolisen kirkon isien ja merimiesten tavernojen vakavien vakituisten merellisten olentojen mukaan meren yli kulkeva matka oli samanlainen kuin lento avaruuteen. Retkikunta -alukset, joita ylpeänä kutsuttiin karavaaleiksi, olivat kooltaan paljon vaatimattomampia kuin melkein mikään kunnioitettava jahti, joka teki matkoja varakkaan yleisön kanssa omassa lampissaan. Ei ole tarvetta puhua Columbuksen miehistöstä. Ilmeisesti olisi ollut helpompaa rekrytoida vapaaehtoisia retkelle helvettiin - huhujen mukaan siellä oli paljon kultaa. "Mihin tämä kirottu genovalainen johtaa meidät?!" - Kun meret olivat tyhjiä kuin andalusialaisen kalastajan kukkaro, merimiehet heittivät pahaa. Tiesikö Columbus minne Niñan, Pintan ja Santa Marian jouset oli suunnattu? Johtiko hän laivueensa Intian rannoille? Tai ehkä tuleva amiraali tiesi merentakaisten alueiden sijainnin ja ettei niillä ollut mitään tekemistä legendaaristen "Intian" ja "Chipangon" kanssa?
Muinaisina aikoina ja piilossa
Niin kutsutun Hercules-pilarin tai Gibraltarin salmen takana sijaitsevaa valtameren tilaa ei pitkään pidetty kohtuuttomasti "pimeyden merenä". Paikallinen navigointi oli paikallinen, eli rannikkoselailu.
Tietenkään ei ole epäilystäkään siitä, että Kolumbus, joka innokkaasti hyppäsi veneestä tulevan San Salvadorin saaren surffausaaltoon, ei suinkaan ollut ensimmäinen maahanmuuttaja Manner -Euroopasta, joka astui jalkaansa Uuden maailman maahan. Normannien matkat Newfoundlandiin ja Kanadan rannikolle ovat arkeologisesti luotettavia. Arabien, kelttien, Englannin ja Irlannin asukkaiden kampanjoista Amerikan rannoille on olemassa melko perusteltuja hypoteeseja. Kaikkein rohkeimmat arvaukset sisältävät vierailun mantereelle Atlantin toisella puolella, jopa faraon, karthagolaisten ja roomalaisten alamaisten.
Kysymys on, että huolimatta lukuisista (arvausten ja olettamusten perusteella) matkoista uuteen maailmaan, kukaan navigaattoreista ei onnistunut saamaan jalansijaa juuri löydetyillä alueilla. Joka tapauksessa Euroopan hallitsijoiden tuomioistuimissa 1500 -luvun lopulla ei ollut tietoa kaukana lännessä sijaitsevista mantereista. Tieto ja tiedot Kolumbiaa edeltävistä yhteyksistä, jos niitä oli, katosivat julkisella tasolla. Aiheeseen kuuluvat eivät halunneet mainostaa tietoisuuttaan.
Monin tavoin muinaisten kiinnostuksen puute Amerikan asuttamisesta johtui taloudellisista syistä.
Lähes kaiken laajentumisen pääasiallinen liikkeellepaneva voima on metropolin taloudellisen perustan laajentaminen. Tähän sisältyy paitsi aineellisten arvojen takavarikointi paikallisilta väestöiltä, myös kauppa heidän kanssaan, ja kauppa on kannattavaa. Oletetaan hypoteettisesti, että jokin kreikkalainen, karthagolainen tai roomalainen laiva saavuttaa vihdoin Amerikan rannat monen kuukauden raskaan matkan jälkeen. Matka tulee olemaan erittäin vaikea - tämä ei ole rannikkoviiva Välimerellä satamasta satamaan. Eikä vain tässä tapauksessa tärkeiden, navigoinnin ja teknisten näkökohtien vuoksi. Pitkäaikaista varastointia koskevien säännösten puute oli myös suuri ongelma pitkälle itsenäiselle matkalle. Atlantin matkan uuvuttamina matkustajat astuvat vankalle alustalle ja kohtaavat alkuperäiskansoja, joiden ystävällisyys herättää suuria kysymyksiä. Ero muinaisten merimiesten ja Amerikan autochtonisen väestön teknisissä varusteissa ei ole yhtä kriittinen kuin Espanjan siirtomaa -valloitusten aikakaudella. Molemmilla puolilla jouset ja terät, ja eurooppalaisilla on ne parasta laatua. Mutta konfliktin lopputulos ratkaistaan käsi kädessä taistelussa, ja siinä määrä on tärkeä tekijä. Ja tässä alkuperäiskansojen etu on kiistaton. Tai oletetaan, että lasku tapahtui rauhanomaisesti - molemmat osapuolet pystyivät eleiden ja merkkien avulla luomaan jonkinlaisen "diplomaattisten suhteiden" ilmeen. Jos otamme pörssikaupan, Amerikan asukkaat eivät voineet tarjota tulijoille mitään poikkeuksellista, paitsi ehkä koruja. Millaisen vaikutelman tällainen pitkä matka jättää eloonjääneisiin, jos alus palaa monien vuosien vaikeuksien jälkeen Euroopan rannoille? On epätodennäköistä, että ensimmäinen kosketus yksittäisen historiallisen ajanjakson aikana olisi ollut erityisesti valmistetun retkikunnan hedelmä. Todennäköisesti seuraava Uuden maailman "löytö" tapahtui pitkän myrskyn seurauksena, joka vei aluksen (tai useita aluksia) tuntemattomaan maahan. Miehistö joutui kestämään kaikenlaisia vaikeuksia, jotka liittyivät pitkälle matkalle: nälkä, keripukki, masentava moraali. Palkinnot eivät ole suuria - nämä ovat pikemminkin matkamuistoja, jotka vaihdetaan paikallisten kanssa alusten varusteisiin, mikä ei riitä ja se on korvaamaton.
Tietenkin tiedot onnistuneesta paluusta ja ulkomailta löydetyistä maista tulevat tunnetuksi asiaankuuluvassa ympäristössä, mutta se ei todennäköisesti herätä jännitystä. Maat ovat hyvin kaukana. Muinaisen maailman standardien mukaan se on yksinkertaisesti hirvittävän kaukana. Siellä ei ole paljon otettavaa - orjia ja arvoesineitä voidaan louhia myös Välimeren altaalla. Pitkä matka - suuria riskejä. Uutisista keskustellaan jonkin aikaa, sitten ne vähitellen unohdetaan. Ei ole säännöllistä viestintää uusien alueiden kanssa. On yksinkertaisesti kannattamatonta käydä kauppaa ja kehittää laajentumista tähän suuntaan.
Ehkä tässä esitetty kaava on liian tyypillinen niille epätyypillisille tapauksille, joista historia on niin rikas. On mahdollista, että Amerikan maista voi tulla turvapaikka siirtolaisille, jotka ovat päättäneet lähteä kotimaastaan uskonnollisten syiden vuoksi (esimerkiksi joidenkin kulttien kannattajien karkottaminen Karthaosta) tai poliittisista syistä. Enemmän tai vähemmän säännölliset risteilyt Atlantin yli ovat melko todennäköisiä tiettynä historiallisena ajanjaksona. Joka tapauksessa sellaiselle, lievästi sanottuna, arvostetulle muinaiselle tiedemiehelle, kuten Aristoteles, Hercules -pylväiden takana sijaitsevien saarten olemassaolo ei ollut salaisuus. Todennäköisesti olisi voinut olla muita asiakirjatietoja: karttoja, tutkimusretkiä - mutta suurin antiikkidokumenttivarasto oli peruuttamattomasti kadonneessa Aleksandrian kirjastossa.
Tekniseltä kannalta loistavat reenactor -tutkijat Thor Heyerdahl ja Tim Severin ovat todistaneet mahdollisuuden purjehtia valtameren yli. Mutta ilmeisesti tällaiset pitkät matkat eivät olleet kovin tarkoituksenmukaisia muinaisen Euroopan asukkaille. Ja ne, jotka olivat kiinnostuneita, pitivät tiedot salassa. Yksi antiikin parhaista merimiehistä, karthagolaiset, olivat kuuluisia kyvystään piilottaa tietoja vierailta. Karthagon tärkein erikoistuminen - kauppa - vaikutti tähän suuresti. Yhdessä Karthagonin valtion romahtamisen ja kuoleman kanssa kolmannen Punan sodan seurauksena menetettiin paljon tietoa ja tietoa kampanjoista ja vaelluksista.
Onneksi kaikki muinainen perintö ei tuhoutunut barbaarien tulipaloissa valmistamassa omaa illallistaan, luostareista tuli turvapaikka, joka suojaa tietoa tietämättömyyden hyökkäykseltä pimeällä keskiajalla. Huolimatta julkisesta taistelusta pakanallisuuden jäänteitä vastaan, monet esikristillisen ajan asiakirjat ovat säilyneet munkkien ponnistelujen ansiosta. Niitä ei vain pidetty, vaan myös luettu. Esimerkiksi irlantilaisen munkin Dikuilin kirjasta (VII -IX vuosisatoja) tiedettiin, että on tietoa kaukaisesta länsimaasta sijaitsevista maista - onnen saarista. Myöhemmillä keskiaikaisilla kartoilla St. Brandanin saari vaeltaa eri paikkoihin. Tiesikö Kolumbus "Santa Marian" kannelta katsellen horisonttiin, mitä hänen takanaan piilotettiin? On syytä uskoa, että vastaus on kyllä.
Viikinkipolku
Huolimatta siitä, että Columbuksesta kirjoitetun kirjallisuuden määrä on jo pitkään ylittänyt kaikkien kolmen hänen karavelinsa kokonaissiirtymän, suuren navigaattorin elämäkerta ei ole niin yksinkertainen kuin miltä se näyttää. Hänen syntymäajansa oikeellisuutta kyseenalaistetaan. Viime aikoihin asti useat Italian kaupungit haastoivat toisiaan oikeudesta tulla kutsutuksi Amerikan löytäjän syntymäpaikaksi. Kolumbuksen varhaisessa elämässä on joitain tutkitsemattomia sokeita kulmia. On olemassa anekdoottisia todisteita siitä, että genovalaisten oletettiin matkustaneen pohjoiseen vuonna 1477. Vieraili Englannin Bristolin satamassa monien merireittien risteyksessä. Joidenkin tutkijoiden mukaan Columbus teki opintomatkan Islannin rannoille. Sen tulokset jäävät kulissien taakse. Voisiko tuleva amiraali kiivettyä niin pitkälle pohjoisille vesille oppia jotain viikinkikampanjoista Vinlandiin, joista kertomukset voisivat edelleen elää suullisen kansanperinteen muodossa?
Vinlandin kartta
Norman -ilmiö - pohjoisten meren nomadien kampanjat - alkoi yhtäkkiä ryöstöhyökkäyksellä vuonna 789 Englannin rannikolla ja päättyi Hastingsin taisteluun vuonna 1066 samoilla Britannian saarilla. Viikingien laajentaminen on suuri ja erillinen aihe. Pohjoisten kansojen intohimoinen impulssi oli merkittävä. He eivät olleet vieraita riskiltä ja rauhalliselta asenteelta drakkarin takana olevaan etäisyyteen. Minkä arvoinen on Ingvar Matkailijan retki Kaspianmerelle vuonna 1010? Eurooppa on viikinkien velkaa Islannin ja Grönlannin löytämisen ja kehittämisen. Mutta tämä ei riittänyt levottomille parrakoille, ja he menevät vielä pidemmälle länteen. Vuonna 986 islantilainen viikinki Leif Eriksson saavuttaa tuntemattoman metsän peittämän maan, jonka keskellä kasvaa tiheästi "pensas marjoista, joista voit tehdä viiniä". Joka tapauksessa eräs Leifin miehistön jäsen, kotoisin etelästä, jota kaikki kutsuivat Turkiksi, antoi tälle kasville juuri tällaisen ominaisuuden. Ja erään version mukaan "viinimarjat" antoivat nimen avoimelle maalle - Vinland. Nämä metsien rikkaat alueet herättivät maahanmuuttajien kiinnostuksen Islannista, jossa kivinen maisema oli heikkoa laivanrakennukseen sopivaa kasvillisuutta. Viikinkimatkat Pohjois -Amerikan rannoille eivät olleet salaisuus. Ensinnäkin ne heijastuvat suullisessa eepoksessa - saagassa, esimerkiksi "Eric the Redin saagassa". Toiseksi nämä kampanjat dokumentoitiin nykyaikana kuuluisan kronikoitsijan Aatamin Bremenin teoksessa "Pohjoismaiden maantiede", joka ilmestyi vuonna 1079. Tämä oli ensimmäinen kuvaus tuntemattomien alueiden löytämisestä lännessä kiinteän lähteen tasolla noihin aikoihin, eikä banaalinen kertomus "nälkäisestä krakenista". Luonnollisesti iloinen erä myöhempiä skeptikoita ironisella hymyllä huomautti, että Bremenin Aadamin teos julkaistiin lähes 250 vuotta Leif Erikssonin kampanjan jälkeen ja se perustui jälleen skandinaavisiin saagoihin, mikä mahdollisti näiden tietojen viittaamisen myös luokka "eeppinen luovuus". Virallinen historiografia oli pitkään samaa mieltä, kunnes lopulta vuonna 1960 norjalainen harrastaja Helge Markus Ingstad löysi normannilaisen siirtokunnan jäänteet L'Ans aux Meadowsista Newfoundlandin saarella. Näin ollen viikinkikampanjat Amerikassa todistettiin, mutta onko tämä siirtokunta juuri Vinland vai ei, ei ole vielä tiedossa. Saagien mukaan kampanjat lopetettiin konfliktien vuoksi paikallisen väestön kanssa.
Tiesikö Columbus minne Leif Ericssonin drakarit menivät? Kuinka paljon tietoa hänellä oli? Toisaalta pohjoisessa he voisivat muistaa viikingit paitsi luostareiden tuhoajina, reippaina ihmisinä myös matkustajina. Toisaalta Euroopan tietovirrat olivat tuolloin kaukana dynaamisesta, ja Vinlandin tarinoita voitaisiin pitää fiktioina. Mutta joka tapauksessa on mahdollista, että Kolumbus voisi ottaa yhteyttä Islantiin menneiden alusten kapteeneihin ja tietää paljon paikallisesta tilanteesta.
Ahdasta tavallisesta tuntemattomaan
On huomattava, että Eurooppa oli 1500 -luvun lopulla tienhaarassa. Tapahtui useita keskeisiä tapahtumia, jotka vaikuttivat tavalla tai toisella koko Euroopan ja myös maailmanhistorian kulkuun. Vuonna 1453 ottomaaniturkkilaiset valloittivat Konstantinopolin myrskyssä ja päättivät lopulta kerran suuren Bysantin valtakunnan viimeisen fragmentin olemassaolosta. Kristillisen maailman ja salaperäisten ja niin houkuttelevien idän maiden välissä seisoi tuhoutumaton, kuten silloin näytti, ottomaanien linnake. Kauppa idän kanssa, joka on jo vaikeaa, on tullut entistä ongelmallisemmaksi. Niiden välittäjien määrä, jotka saivat kaiken ripauksen pippuria, silkkiä ja muita niukkoja tavaroita - matkalla Intiasta, Keski -Aasiasta ja Kaukoidästä - kasvoi suuruusluokkaa. Näin ollen hinnat ovat nousseet merkittävästi. Itämainen eksoottisuus on vihdoin siirtymässä vastaavien kuluttajaryhmien VIP-tavaroiden luokkaan. Kaupankäynti ulkomailla tehtävillä ihmeillä oli sekä erittäin kannattavaa että erittäin riskialtista. Perinteisten tavaravirtojen kulkeutuvuus idästä Konstantinopolin ja Egyptin kautta kyseenalaistettiin yhä enemmän kristittyjen ja muslimien välisen sodan vuoksi. Tarvittiin kipeästi uusia reittejä, jotka olisivat vaihtoehto turkkilaisten hallitsemien alueiden kautta kulkeville reiteille.
Samanaikaisesti Iberian jatkuvasti kasvavan hyökkäyksen kanssa Iberian niemimaalla koko aikakausi oli päättymässä - Reconquista, joka oli kestänyt yli 700 vuotta. Kristilliset valtakunnat vähitellen, askel askeleelta, onnistuneet puremaan ja potkaisemaan toisiaan tilaisuudessa, ajoivat arabit pois nykyajan Espanjan alueelta. Vielä 1400 -luvun loppuun mennessä Granadan emiraatti pysyi viimeisenä arabivaltiona Euroopassa vain yhä useammin kriisissä, jota riidat ja sekasorto valloittivat.
Iberian niemimaalla oli toinen huomaamaton valtio, joka yhtäkkiä puhkesi maakunnan eurooppalaisesta suolavedestä johtajiksi. Se oli Portugali. 1400 -luvun alussa portugalilaiset saivat jalansijaa Madeiralla, 30 -luvulla he ottivat Azorit haltuunsa. Aktiivisen pikkulapsen Heinrich Navigatorin ponnistelujen kautta, joka tarjosi teoreettisen ja käytännön perustan merenkulun kehittämiselle maassa, Portugali pystyi muutamassa vuosikymmenessä pääsemään "suurliigaan". Tämä valtiomies, joka on perustanut Sagresiin navigointikoulun ja jolla on pääsy valtiovarainministeriöön, varusti retkikunnan toisensa jälkeen. Portugalilaiset saavuttivat Kap Verden saaret, tutkivat Senegalin ja Gambian jokien suistoja. Portugalin alukset alkoivat tuoda kultaa ja norsunluuta metropoliin. Portugali aloitti ensimmäisenä aktiivisesti Afrikan orjakaupan. Vaikka Välimeren merenkulkijoiden kunnia ei ole vielä hiipunut, Iberian niemimaan asukkaat ovat ottaneet heiltä meriliiketoiminnan ensisijaisuuden. Ihmiskunnasta on tullut ahdas länsimaisen sivilisaation kehdossa, Välimerellä. Portugalilaisilla oli jo muutama etupisteensä Afrikassa - he asettivat tehtävänsä päästä itäisiin maihin meritse.
Ei ole ollenkaan yllättävää, että Christopher Columbus, joka oli aseistettu retkikunnilla "Intiaan", alkoi ensin etsiä tukea ideoilleen Portugalissa. Vuonna 1479 Don Philip Perestrelo, Porto Santon (Madeiran lähellä) saaren kuvernöörin tytär, tulee Kolumbuksen vaimoksi. Tämä sama kuvernööri oli prinssi Enriquen liittolainen - Heinrich Navigator. Columbus onnistuu vierailemaan Diogo de Azambushin retkellä Guineaan rakentaakseen siellä portugalilaisen linnoituksen. Lisäksi genovalainen oli kirjeenvaihdossa kuuluisan tiedemiehen ja kartografin Paolo Toscanellin kanssa, jolla oli suuri vaikutus Kolumbuksen ajatuksiin. Yhdessä kirjeessään Toscanelli hyväksyy genovalaisten ajatuksen lähteä Kiinaan läntistä reittiä ja puhuu tietystä kartasta, johon tämä reitti on merkitty. Minkälainen kartta se on, oliko se kopio joistakin muinaisista asiakirjoista tai Toscanellin itse piirtämä, on edelleen mysteeri. Ehkä italialaisella kartografilla oli pääsy joihinkin lähteisiin, jotka eivät olleet yleisön saatavilla. Joka tapauksessa Kolumbus muodostaa selkeästi käsityksensä Intiaan menemisestä länsireittiä pitkin eikä yritä saavuttaa sitä pyöristämällä Afrikkaa. Muuten, keskiajan pimeä aikakausi ja siihen liittyvä villiintyminen ja tietämättömyys johtivat monien yleisten tietojen menettämiseen muinaisina aikoina: esimerkiksi Herodotos kertoi foinikialaisesta laivastosta, joka purjehti Afrikan ympäri jo 600 eaa. Retkikunta toteutettiin farao Necho II: n määräyksestä. On todennäköistä, että tämä reitti tunnettiin myöhemmin, Carthaginian valtion (kumpikin foinikialaisten perustama) kukoistuksessa.
Kolumbus -Euroopassa tämä tieto menetettiin. Joka tapauksessa monet portugalilaiset navigoijat uskoivat vakavasti, että hirviöiden asuttama valtameri sijaitsee Guinean eteläpuolella, jonka he tuntevat, ja siellä "voit palaa kirkkaasta auringosta".
Pitkä matka merelle
Sebastiano del Piombo. "Muotokuva miehestä (Christopher Columbus)"
Kun Kolumbus oli järjestänyt kaiken paperille, hän kääntyi Portugalin kuninkaan João II: n puoleen. Senor Toscanelli lisäsi myös polttoainetta tuleen ja tuki kirjeenvaihtajaansa suositus- ja selityskirjeillä tuomioistuimelle. Yhdessä näistä kirjeistä samalle João II: lle Toscanelli sanoo, että "ei ole mitään purjehtia tunnetulta Antilian saarelta toiselle Sipangin saarelle". Koko tilanteen etu on se, että virallisesti Antillit tuli tunnetuksi Euroopassa vasta Kolumbuksen matkan jälkeen. Kävi ilmi, että he tiesivät jotain Lissabonissa, mutta olivat hiljaa. Vaikka Columbus ja Toscanelli, kukin omalta osaltaan, työskentelivät kuninkaan parissa, Bartolomeu Diasin retkikunta palasi metropoliin avaamalla (tai löytämällä uudelleen) Euroopan Hyväntoivonniemen ja saavuten Intian valtameren. Kolumbus itse oli läsnä Diaksen raportissa Juanille ja loukkaantui.
Genovalaisten asema Portugalin hovissa muuttui yhä epävarmemmaksi. Tulevaa amiraalia, joka kiirehti ideoillaan Intian länsireitistä, ei otettu vakavasti Diashin voiton taustalla. Sano, että olemme vain kivenheiton päässä Afrikasta Intiaan. On todennäköistä, että portugalilaiset olivat taitavia. Loppujen lopuksi prinssi Enrique tunnettiin paitsi merenkulkijoiden suojeluspyhimyksenä myös antiikin, erityisesti muinaisten karttojen ja asiakirjojen keräilijänä. Kuka tietää, saiko hän käsiinsä dokumenttisia todisteita ulkomaiden maiden olemassaolosta samoilta arabeilta, jotka toisin kuin vielä valaistumattomat eurooppalaiset olivat paljon varovaisempia muinaisen ajan perinnöstä. Tavalla tai toisella, mutta Kolumbuksen tehtiin ymmärtää, että hänen ideansa eivät löytäneet ymmärrystä. On todennäköistä, että Lissabonin reittiä Afrikan ympärillä pidettiin hyväksyttävämpänä, lyhyempänä ja turvallisempana. Mutta samaan aikaan he vain vakuuttivat, että lännessä ei ole mitään.
Vietettyään paljon rahaa João II: n hovissa oleskellessaan Columbus muutti naapurimaaseen Espanjaan. Siellä hän löytää turvapaikan Santa Maria de Rabidan luostarissa. Paikallinen apotti Juan Perez di Marchena, jonka väsymätön genovalainen omisti käsitteensä ytimeen, mitä hyötyä siitä olisi valtiolle ja kirkolle, ilmaisi kiinnostuksensa. Munkki osoittautui yllättävän”oikeaksi ihmiseksi”, joka tiesi miten, kenelle ja millä”sinun täytyy lähestyä”. Hän kehittää strategiaa oikean tunkeutumisen saavuttamiseksi Espanjan korkeaan yhteiskuntaan. Di Marchena auttaa säveltämään kirjeitä tärkeille ihmisille, joilla on pääsy huipulle. Yksi heistä oli aristokraatti Medinacelin herttua, joka oli täynnä Kolumbuksen ajatuksia ja ymmärsi, että genovalaiset eivät olleet vain toinen primitiivinen hakukone, joka tukki filosofin kiveä. Herttua esitteli hänet setälleen, kardinaali Mendozalle, Toledon arkkipiispa. Se oli erittäin edullinen tuttavuus - herttualla oli suoria yhteyksiä espanjalaiseen "liike -eliittiin": pankkiireihin, kauppiaisiin ja laivanvarustajiin. Setä oli lähellä Kastilian kuningatar Isabellaa. Kolumbuksen pyrkimykset vähitellen "ruuvata" lähelle kuninkaallisia piirejä ovat tuottaneet tulosta. Aragonian kuningas Ferdinand ja hänen vaimonsa Isabella myönsivät hänelle yleisön.
He kuuntelivat myönteisesti Kolumbusta (kardinaali teki tarvittavat valmistelut), mutta joka tapauksessa luotiin tiedemiesten, kartografien ja teologien toimikunta, jonka tarkoituksena oli suorittaa retki. On aivan selvää, että espanjalaiset hallitsijat, jotka valmistautuivat sotaan Granadan emiraattia vastaan, olivat rajalliset varojensa vuoksi, jotta he voisivat maksaa suuren summan suuresta elämästä retkellä, jolla oli epämääräisiä näkymiä. Komissio itse istui melkein neljä vuotta ja juuttui kuin elefantti suoksi riitoihin ja keskusteluihin. Kolumbus puolusti innokkaasti mielipidettään viitaten joihinkin lähteisiin, jotka todistavat hänen oikeellisuudestaan. Hän väitti, että ollessaan Madeiralla hän kuuli toistuvasti paikallisilta merimiehiltä outoja löytöjä: käsin käsiteltyjä puita, hylättyjä veneitä ja muita esineitä Azorien länsipuolella. Genovalainen väitti kapeammassa ympyrässä, että hän tapasi Bristolissa erään kipparin, joka näytti hänelle kartan, johon oli merkitty maata kauas länteen. Salaperäinen Kolumbus jakoi niukasti saamiaan tietoja. Ja tämä on ymmärrettävää. Aikana, jolloin monet ympärillä puhuivat tutkimusmatkoista, kaukaisista Intiasta ja muista uusista maista, jokainen yrittäjähahmo voisi käyttää ja kääntyä hyötymään itselleen jonkun toisen navigointitietoja. Ja Columbus oli kunnianhimoinen eikä aikonut jakaa tulevaa loistoaan. Komissio ei tullut yksiselitteiseen johtopäätökseen ja rajoittui hyvin virtaviivaiseen johtopäätökseen: tässä on jotain. Vuonna 1491 hallitsijat kieltäytyivät virallisesti myöntämästä varoja - sotilasoperaatio Granadaa vastaan oli väistämätöntä. Löydettyään vaikeuksiin Columbus värväytyi sotilaana ja osallistui Granadan piiritykseen ja myrskyyn, joka putosi alkuvuodesta 1492. Reconquistan päättymisen ja maurien karkottamisen aiheuttaman yleisen voiton ja ilon euforian jälkeen genovalaiset päättivät kokeilla onneaan uudelleen.
Kunnianhimo ja piilotettu vipuvaikutus
Retkikunnan lähtö Palosista. Katkelma La Rabidan luostarin freskosta
Columbus osuu haavoittuvimpaan kohtaan: sodan päätyttyä Espanja on vaikeassa taloudellisessa tilanteessa, ja genovalaiset lupasivat ja jopa takaisivat valtavia voittoja. Lukuisat sotaiset hidalgot, kaikki ne Don Pedro ja Juan, joiden koko elämän tarkoitus, kuten heidän esi -isänsä, olivat uudelleensijoittamisessa, jäivät ilman työtä. Huonon palveluaateliston energia oli ohjattava oikeaan suuntaan - taistelu berberien kanssa oli kunniallinen, mutta kannattamaton hanke. Mutta paras tapa päästä ulos hakkeroitujen kilpien ja revittyjen kammisolien omistajien lähettämisestä uusien alueiden kehittämiseen. Rohkea Kolumbus vaatii tittelit ja tittelit itselleen, mutta Ferdinand, jota ärsyttää genovalaisten röyhkeys, taas kieltäytyy. Kolumbus uhkaa julkisesti lähteä Ranskaan, missä hänet ymmärretään. Mutta genovalaisia suosinut Isabella puuttuu pitkittyneeseen keskusteluun. Voiman piilotetut vauhtipyörät alkoivat pyöriä, ja näyttää siltä, että yllättäen projekti saa jatkoa. Jo 30. huhtikuuta 1492 kuninkaallinen pari antoi juurtamattomalle genovalaiselle osoitteen "don", eli tekee hänestä aatelismiehen. Väitetään, että jos yritys onnistuu, Kolumbus saa meri-valtameri-amiraalin arvonimen ja hänestä tulee kaikkien avoimien maiden varakuningas. Mikä sai Espanjan hallitsijan alkuperäisen päätöksen muuttumaan, mitä todisteita annettiin, jää kulissien taakse. Kuningatar Isabella panttaa joitakin omia korujaan, Kolumbus löytää loput varat Pollin veljiltä, palosilaisvarustajilta. Myös muut vaikutusvaltaiset ystävät auttavat. Mutta yleensä retkikunnan varustus jättää paljon toivomisen varaa. Osa henkilöstöstä on poistettava paikallisista vankiloista - ei ole monia, jotka haluavat purjehtia Pelonmeren yli. Mutta kateellisia ihmisiä ei ole skeptisyyden ja näkymien puutteen vuoksi, joten Caverin Tatarinov Columbuksen kapteenin kohtalo ei ollut uhattuna. 3. elokuuta 1492 "Pinta", "Niña" ja lippulaiva "Santa Maria" vierivät pois Paloksen laiturilta ja myötätuntoisen katseen myötä vetäytyvät horisontin yli.
Salaisuudet osaavat odottaa
Piri Reis kartta
On epätodennäköistä, että ennen aikakoneen mahdollista keksimistä on selvää, tiesikö Kolumbus, että hänen laivueensa lähestymillä mailla ei ollut mitään tekemistä Kiinan tai Intian kanssa? Tämän seurauksena kahden maanosan asukkaat saivat muualla maailmassa sijaitsevan maan asukkaiden nimen. Oliko hän edelleen harhaanjohtava vai pelasikö hän hyvin säädettyä ja harjoitettua esitystä väittäen päiviensä loppuun asti, että hän oli saavuttanut idän maat? Mitä johtopäätöksiä genovalaiset tekivät, kun hän näki salaperäisen muukalaisen käsissä pergamenttilevyt, joihin oli kaiverrettu tuntematon rannikko? Ja oliko hän todella? Salaisuudet osaavat odottaa. Kuten Barbary -amiraali Piri Reisin kartta odottaa tutkijoita ja siihen piirrettyä maata, joka on yllättävän samanlainen kuin Etelämanner, Erebus ja Terror, joiden lepoa säilyttävät Italian ilmalaivan Baffin Bayn jäiset vedet jossakin Grönlannin jäässä. Tarina nauraa usein vastauksena hänen esittämiinsä kysymyksiin. Eikä aina hänen äänessään voi kuulla vain hyväntahtoista intonaatiota.
