Viime vuosisadan 1970 -luvulla maailman johtavissa maissa ilmestyi useita ideoita, jotka määrittivät säiliörakentamisen edelleen. Uudet pääsäiliöt varustettiin tehokkailla yhdistetyillä panssaroilla ja sileäpistoolisilla aseilla. Lisäksi ensimmäiset reaktiivisten panssarijärjestelmien mallit ilmestyivät. Kaikki tämä vaati panssarintorjunta-aseiden, tykistö mukaan lukien, ominaisuuksien parantamista. Samaan aikaan Kiina aloitti lupaavan kolmannen sukupolven säiliön rakentamisen. Kiinalaiset insinöörit näkivät kaikki uudet trendit säiliörakentamisen alalla ja aikovat ottaa ne huomioon seuraavassa projektissaan. Myöhemmät tapahtumat johtivat kuitenkin säiliön rakentamisen luopumiseen ja itseliikkuvan tykistöyksikön luomiseen.
1970 -luvun lopulla Kiinan puolustusteollisuus teki aktiivista yhteistyötä länsimaisen kanssa, mikä auttoi Aasian valtion tutkijoita ja suunnittelijoita luomaan useita uusia projekteja. Lupaavan kolmannen sukupolven pääsäiliön hankkeessa sen piti käyttää sileäreikäistä 120 mm: n asetta. Alun perin Kiina suunnitteli tilaavansa säiliöpistoolin Saksasta, mutta Rheinmetall kieltäytyi toimittamasta maan johtoa. Tässä suhteessa kiinalaisten asiantuntijoiden oli tehostettava työtä oman luokan aseiden luomiseksi. Niinpä Kiina suunnitteli 1970-luvun lopulta alkaen säiliön, jossa oli sileäreikäinen 120 mm: n ase.
Uuden säiliöpistoolin hankkeen kehittäminen alkoi vuonna 1978. Vain puolitoista vuotta kiinalaiset asesepät rakensivat ensimmäiset aseen prototyypit. Niitä käytettiin testeissä, ja niiden avulla voitiin tunnistaa hankkeen positiiviset ja negatiiviset puolet. Kuitenkin useista syistä kahdeksankymmentäluvun alussa Kiinan asevoimien johto tuli siihen johtopäätökseen, että 125 mm: n kaliipereilla on suuria mahdollisuuksia. Kiinan armeija sai Neuvostoliiton T-72-säiliön yhdestä Lähi-idän maasta ja tutki sitä perusteellisesti. Tällaisen tutkimuksen tulos oli ohje kopioida 2A46 -ase.
Samanaikaisesti oman 125 mm: n tykin versionsa suunnittelun kanssa kiinalaiset asiantuntijat jatkoivat 120 mm: n aseen projektin kehittämistä. Tämänsuuntaisia töitä jatkettiin laitoksella nro 774. Hyvien näkymien vuoksi tämä hanke ei päättynyt, mutta sen uusi tavoite oli luoda ase itsekulkevalle tykistöasennukselle. Aseen hankkeen ja itseliikkuvan aseen luominen kesti useita vuosia: Type 89 (PTZ89) -auton ensimmäinen prototyyppi meni testaukseen vuonna 1984.
Tyyppi 321 tela-alusta valittiin uuden itseliikkuvan tykistö- / säiliöhävittäjän perustaksi. Tätä alustaa käytetään myös perustana tyypin 83 itseliikkuville aseille ja tyypin 89 MLRS. Ohjausyksikölle sen takana ja taistelutila perässä. Tyypin 89 itseliikkuva ase oli varustettu 12-sylinterisellä 12150L-dieselmoottorilla, jonka teho oli 520 hv. Kun ajoneuvon taistelupaino oli 31 tonnia, tällaisen moottorin tehotiheys oli luokkaa 16-17 hv. tonnilta painoa. Tyypin 89 säiliöhävittäjä voi kiihdyttää moottoritiellä nopeuteen 55 km / h. Polttoainetta riitti noin 450 kilometrin matkalle. Perusalustan alavaunu koostui rungon edessä olevasta vetopyörästä, kuudesta maantiepyörästä ja kolmesta tukirullasta kummallakin puolella. Maantiepyörien jousitus on vääntösauva.
Perusalustan rajallisten ominaisuuksien vuoksi Type 89 ACS sai suhteellisen heikon panssarin. Hitsatun rungon ja itseliikkuvan tornin levyjen paksuus on enintään 50 mm. Torniin asennettujen suojausmoduulien käytöstä on tietoa. Lisäsuojaksi taisteluajoneuvo oli varustettu kahdella savukranaatinheittimellä ja lämpösavustinlaitteella.
Säiliön tuhoajan panssaroituun torniin, joka sijaitsee rungon takaosassa, asennettiin 120 mm: n sileäpistooli, jossa oli ejektori ja suojakotelo. Aseessa on 50-kaliiperi tynnyri ja se on varustettu puoliautomaattisella ampumatarvikkeiden latausjärjestelmällä. Jälkimmäinen tarjoaa jopa 10 laukausta minuutissa. Taistelutilan sisällä olevaan säilytystilaan mahtuu 30 yhtenäistä, 120 mm: n kaliiperiä. Joidenkin raporttien mukaan tyypin 89 säiliön tuhoaja voi tarvittaessa ampua ottamalla ammuksia "maasta". Tätä varten miehistö voi käyttää panssarirungon takana olevaa luukkua.
Testien aikana 120 mm: n pistooli osoitti melko korkeaa suorituskykyä. Aseen suhteellisen pitkä piippu mahdollisti haarniska-lävistävien sabot-ammusten hajottamisen noin 1650-1660 metrin sekunnissa. Räjähtävän räjähdysherkän ammuksen suurin nopeus oli 960 m / s. Samaan aikaan panssarointi- ja pirstoutuneiden ammusten suurin ampuma-alue on ilmoitettu 2, 5 ja 9 km: n tasolla. Valmiiden aseiden testien aikana panssaria lävistävä ammus lävisti käytettävissä olevien tietojen mukaan 450 mm paksun levyn 2 km: n etäisyydeltä.
Tyypin 89 itseliikkuvien aseiden pääaseiden ominaispiirrestä tuli "säiliö", joka tähtää kulmiin. Suoritettujen tehtävien erityispiirteiden, nimittäin vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen hyökkäyksen, vuoksi kiinalainen säiliöhävittäjä voi ohjata aseita mihin tahansa kulmaan vaakatasossa, ja korkeus- ja laskukulmat ovat rajalliset ja ovat alueella -8 ° … + 18 °.
Toisin kuin muut 80-luvulla luodut itseliikkuvat aseet, kiinalaisessa tyypissä 89 ei ollut palontorjuntajärjestelmää. Aseen kohdistamiseksi taisteluajoneuvo oli varustettu yhdistetyllä tykkimiehen periskooppisella tähtäimellä päivä- ja yökanavilla. Ampujan näky oli myös varustettu laser -etäisyysmittarilla. Itsekulkevalla aseen komentajalla on päivänäkö. Lisäksi tornin eteen asennettiin teleskooppinen apunäkymä. Sikäli kuin tiedämme, muita nykyaikaiselle ACS: lle tyypillisiä järjestelmiä ei ole käytetty. Lisäksi tyypin 89 säiliön hävittäjältä puuttuu jopa aseen vakaaja. Tässä suhteessa itseliikkuva ase ei voi laukaista liikkeellä.
Tyypin 89 itseliikkuvien aseiden lisäaseistus koostuu yhdestä 12,7 mm: n ilmatorjunta-konekivääristä, joka sijaitsee tornissa komentajan luukun yläpuolella, ja yhdestä 7,62 mm: n konekivääristä. Joidenkin lähteiden mukaan kiväärin kaliiperi -konekivääriä käytetään koaksiaalisena tykin kanssa.
Tyypin 89 / PTZ89 -säiliöhävittäjän prototyypin testit kesti useita kuukausia. Juoksu- ja polttotestien tulosten perusteella tehtiin päätös projektin jatkamisen tarpeellisuudesta. Jotkut itseliikkuvien aseiden osat eivät täyttäneet asiakkaan vaatimuksia Kiinan asevoimissa. Uudet testit alkoivat vuonna 1987. ACS: n päivitetty ja parannettu versio sopi armeijalle. Tyypin 89 taisteluajoneuvojen sarjatuotanto alkoi vuoden 1988 viimeisinä kuukausina. Ennen rakentamisen aloittamista tehtaan nro 774 suunnittelijat muuttivat hieman tornin muotoa tuotannon yksinkertaistamiseksi.
Vuonna 1989 ensimmäinen 20 itseliikkuvan tykistöyksikön erä luovutettiin Kiinan asevoimille. Pian rakennettiin vielä 80 autoa, minkä jälkeen niiden kokoonpano pysähtyi. Tyypin 89 säiliöhävittäjät jaettiin useiden panssaridivisioonien panssarintorjuntapataljoonien kesken. Jokainen pataljoona käyttää 18 itsekulkevaa asetta.
Kiinan 89-tyypin itseliikkuvan tykistöyksikön hanke, joka on kehitetty taistelemaan nykyaikaisia (sen luomisen aikaan) ulkomaisia säiliöitä vastaan, näyttää mielenkiintoiselta, mutta samalla epäilyttävältä. Kiinalaisen 120 mm: n sileäreikäisen aseen ominaisuudet, jotka on luotu korvaamaan saksalaiset vaikeasti saatavilla olevat aseet, voivat puhua Kiinan puolustusteollisuuden suurista saavutuksista. Tässä tapauksessa ase on itse asiassa itseliikkuvan aseen ainoa positiivinen puoli. Pistoolin suhteellisen korkeat ominaisuudet tietyissä olosuhteissa voidaan tasoittaa kokonaan ilman aseistusvakaajaa ja muita yhtä tärkeitä järjestelmiä.
Toinen vähintään kiistanalainen ominaisuus tyypin 89 ACS: ssä on tulivoiman suhde ja suojaustaso tehtävien valossa, jotka tämän taisteluajoneuvon on ratkaistava. Oletetaan, että tyypin 89 itseliikkuvien aseiden tulisi toimia samoissa taistelumuodostelmissa tankkien kanssa ja tuhota vihollisen panssaroidut ajoneuvot. Samaan aikaan itseliikkuvat tykistölaitteet, joilla on tulivoima verrattavissa säiliöihin, menettävät niille huomattavasti suojan kannalta. Näin ollen tyypin 89 säiliöhävittäjät voivat tuhoutua jo ennen kuin ne lähestyvät vihollisen panssaroituja ajoneuvoja tehokkaalla paloalueella.
Epäilyttävistä taisteluominaisuuksista huolimatta tyypin 89 itseliikkuvat tykistöyksiköt ovat edelleen palveluksessa Kiinan kansan vapautusarmeijan kanssa. Tällä hetkellä käytössä olevien tämän tyyppisten ACS-laitteiden kokonaismäärä ei ylitä 90-100 yksikköä. Luultavasti niin pieni määrä rakennettuja säiliöhävittäjiä johtui juuri epäselvistä näkymistä. Kuitenkin 1980 -luvun lopulla Kiinan armeijan komento päätti ottaa Type 89: n käyttöön. Tämän päätöksen syitä ei ymmärretä täysin, mutta rakennettu laite on edelleen toiminnassa.
