M36 Slugger on keskikokoinen Yhdysvaltain itseliikkuva tykistöyksikkö toisen maailmansodan aikana, kuuluu säiliöhävittäjien luokkaan. Se luotiin vuosina 1942-1943 M4 Sherman -säiliön perusteella. Sitä valmistettiin massatuotannossa marraskuusta 1943 syyskuuhun 1945, yhteensä 2324 itsekulkevaa asetta lähti tehtaalta tänä aikana. M36 Slugger -säiliön tuhoajaa käytettiin aktiivisesti taisteluissa Luoteis -Euroopassa elokuusta 1944 sodan loppuun. Tehokkaan 90 mm: n tykinsä ansiosta itseliikkuva ase osoittautui Yhdysvaltain armeijan ainoaksi panssaroiduksi ajoneuvoksi, joka kykenee tehokkaasti vastustamaan saksalaisia raskaita tankeja. Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen M36: ita käytettiin Korean sodassa ja niitä vietiin muihin maihin, joissakin niistä itseliikkuvat aseet olivat käytössä viime vuosisadan 90-luvun puoliväliin saakka.
Luomishistoria
Lokakuussa 1942 Yhdysvaltain armeija päätti harkita vaihtoehtoa asentaa 90 mm: n ilmatorjunta-ase SPG: hen. Aluksi tämä projekti pyrki enemmän teoreettisiin tavoitteisiin, mutta pian se tuli todella tarpeelliseksi. 90 mm: n ase oli mahdollista asentaa säiliön hävittäjälle vuoden 1943 alussa. Uusi ase oli huomattavasti pidempi ja 300 kiloa raskaampi kuin 76. M10 -säiliön hävittäjä. Kävi ilmi, että se vaati suurempaa tornia, jossa oli tehokkaampi kääntömekanismi.
Työskentely tornin puumallilla, joka on erityisesti suunniteltu 90 mm: n aseen asentamiseen, aloitettiin maaliskuussa 1943. Kehityksen toteutti Chevrolet, tornien valmiit mallit lähetettiin Fordille, joka valmisti 2 kokeellista tornia ei-panssariteräksestä. Tärkeä ero niissä oli se, miten 90 mm: n tykin pituuden ja merkittävän painon ongelma ratkaistiin. M10: ssä 76 mm: n aseen paino kompensoitiin erityisillä metallipainoilla, joiden kokonaispaino oli 1600 kg ja jotka kiinnitettiin tornin takaseinään. Uudessa tornissa suuri teräslaatikko, joka sijaitsi takana, toimi vastapainona ensimmäisen laukauksen laukaukseen.
Tornin panssaria on lisätty. Kehittäjät ovat luoneet uuden kääntömekanismin, joka mahdollistaa manuaalisen liikkeen. Miehistö sijoitettiin torniin seuraavasti: komentaja aseen vasemmalla puolella ampujan takana, aseen oikealla puolella - kuormaaja. Aluksi vasemmalle asennettiin rengasmainen torni suuren kaliiperin konekiväärin asentamista varten. Kaksi T10 ACS: n prototyyppiä, jotka perustuvat M10: een ja T71E1 perustuen M10A1: ään, lähetettiin testattavaksi Aberdeen Proving Groundille.
Testien aikana asiakas vaati useita muutoksia: aseen ampumatarvikkeiden sijoittamiseen sponsoreihin, ilmatorjunta-konekiväärin rengastornin korvaamiseen tappikiinnikkeellä tornin takana ja tornin varusteiden parantamiseksi. Muutosten jälkeen prototyypit testattiin uudelleen, minkä aikana armeija ilmoitti uusia kommentteja. Suurin niistä koski 90 mm: n asetta. Siitä ammuttaessa tapahtui voimakas välähdys ja paksu pöly nousi. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ehdotettiin, että aseeseen asennetaan kuonojarru ja käytetään muita ammuksia.
Marraskuuhun 1943 mennessä uuden säiliöhävittäjän työ saatiin päätökseen. Rajoitettu sarja 500 T71 GMC -konetta tilattiin, joka piti muuntaa M10A1: stä Fisherin tehtaalla. Huhtikuusta heinäkuuhun 1944 valmistettiin vain 300 ajoneuvoa, mutta 90 mm: n tykillä varustettu tankkituhoaja oli niin suuri, että tuotannon nopeuttamiseksi päätettiin yhdistää Massey Harris Company. Heinäkuusta joulukuuhun 1944 tänne koottiin vielä 500 säiliöhävittäjää, jotka on muunnettu M10A1: stä. Heinäkuussa 1944 T71 -prototyyppi lopulta standardoitiin ja sai nimityksen M36 Slugger.
Samaan aikaan M36 Slugger -säiliön tuhoajan kiireellinen tarve vain lisääntyi. Taistelut Normandiassa osoittivat, että 76 mm: n M10 -ase ei kyennyt taistelemaan menestyksekkäästi saksalaisia Tiger- ja Panther -tankeja vastaan. Shermanit eivät myöskään sopineet panssarintorjuntaan, koska he olivat aseistettu samalla 76 mm: n aseella. Tässä tilanteessa M36 oli ainoa amerikkalainen ajoneuvo, joka pystyi enemmän tai vähemmän menestyksekkäästi taistelemaan saksalaisia raskaita säiliöitä vastaan. Vaatimukset lähettää heille M36 lähtivät etuakselilta, todellinen puomi puhkesi joukkoihin tälle säiliön tuhoajalle.
Yrittäessään tyydyttää armeijan kasvavaa tarvetta itseliikkuville aseille, amerikkalaiset ryhtyivät äärimmäisiin toimenpiteisiin-he asensivat tornin 90 mm: n aseella M4A3 Sherman -säiliön runkoon. Uusi ajoneuvo standardoitiin lokakuussa 1944 ja sai nimityksen M36B1. Amerikkalaisen säiliöhävittäjäkonseptin kannalta tämä ajoneuvo osoittautui raskaaksi eikä tarpeeksi nopeaksi.
Kuitenkin tämä itseliikkuva ase oli mahdollisesti paras Yhdysvaltain armeijassa. Keskipitkän säiliön ja 90 mm: n aseen panssari yhdistettiin onnistuneesti. M36B1-säiliöhävittäjästä tuli toisen maailmansodan aikana panssaroitu amerikkalainen itsekulkeva ase ja ainoa konekivääri. Näillä pakotetuilla "puutteilla" ajoneuvo tuli mahdollisimman lähelle Saksan ja Neuvostoliiton äänivaatimuksia, jotta sillä olisi hyvä panssari, tehokas ase ja suojaava konekivääri taistelemaan vihollisen jalkaväkeä vastaan. Amerikkalaiset kuitenkin jatkoivat kiinni puutteellisesta puolustuskonseptistaan säiliön tuhoajien suhteen sodan loppuun asti. Lokakuusta joulukuuhun 1944 Fisherin työpajasta poistui vain 187 itsekulkevaa M36B1-pistoolia.
Ero M36: n yläosassa ja M36V1: n välillä
Vuoden 1944 loppuun mennessä sopimukset M36: n ja M36V1: n toimittamisesta suljettiin, mutta joukot tarvitsivat edelleen näitä koneita. Myös M10A1 -rungot, jotka muutettiin M36: ksi, päättyivät. Näissä olosuhteissa tämän M36V2 -koneen viimeinen versio, joka luotiin M10 -rungolla, tuli sarjaan. Tässä projektissa ratkaistiin monia aiempien versioiden ongelmia. Säiliön tuhoajan sisäiseen rakenteeseen tehtiin monia pieniä muutoksia, ase sai suuren kuonojarrun, ja joissakin tuotantoautoissa tornin avoin yläosa peitettiin teräsläpillä.
Suunnitteluominaisuuksia
Tankkihävittäjä M36 Sluggerilla oli erilainen tykinvastainen panssari käyttämällä järkeviä kallistuskulmia ja avointa ylätaistelutilaa. ACS -tyypistä riippuen heillä oli eri versioita M10A1- ja M10 -itseliikkuvista aseista peräisin olevista M36- ja M36B2 -rungoista ja M4B3 -muunnoksesta M4A3 -säiliöstä. M10 ACS: n panssaroitu runko oli jäykkä tukilaatikkorakenne, joka koottiin valssatusta panssariteräslevystä hitsaamalla, ja siinä käytettiin myös valettuja panssariosia. Ylempi etuosa oli 38 mm paksu ja sijaitsi 55 ° kulmassa pystysuoraan nähden. Alempi etuosa oli valettu voimansiirtosuojus ja sillä oli samanlainen kallistuskulma. Rungon sivujen alaosan paksuus oli 25 mm, ylempi oli koottu 19 mm: n panssarilevyistä, jotka oli sijoitettu 38 ° kulmaan, ja takahaarniska oli myös 19 mm. Rungon katolla tornilaatikon alueella oli varaus 19 mm, moottoritilan alueella - 10 mm. Itseliikkuvan aseen pohja oli 13 mm paksu. Muita panssaroita olivat 6 mm: n näytöt, jotka peittivät kiskojen ylemmän haaran.
M4A3 -säiliön runko oli samanlainen, mutta sillä oli suurempi varaus. Rungon etuosa oli 64 mm paksu ja panssarin kallistuskulma 47 °, vaihteiston kansi toisti osan M10. Sivuhaarniska oli 38 mm, kun taas sivujen yläosa oli pystysuora, lukuun ottamatta viistoja moottoritilan alueella. Rungon takaosan varaus oli 38 mm. Rungon katto koottiin panssarilevyistä, joiden paksuus oli 19 mm, ja 25 mm: n levyjen pohja ajoneuvon etuosasta ja 13 mm ACS -moottoritilan alueelta.
M36 ACS: n täysin valettu torni oli sama kaikissa muunnoksissa ja sillä oli lieriömäinen muoto, jossa oli kehittynyt peräaukko. Tornin sivuilla oli 32 mm varaus. Vastapainoksi toimineen tornin kapeansyötön paksuus oli 127 mm. Tornin etuosalla oli monimutkainen muoto ja se peitettiin 76 mm paksun aseen valetulla naamarilla. ACS -torni oli auki ylhäältä, mutta pienellä osalla sen etuosasta ja peräaukosta oli katto, jonka paksuus oli 10–25 mm.
M36 Slugger -säiliön tuhoajan pääase oli M3 90 mm: n kivääri-puoliautomaattinen ase, joka luotiin ilmatorjunta-aseen perusteella. Ase oli varustettu pystysuoralla kiilaportilla, tynnyrin pituus oli 50 kaliiperia (4500 mm). Pystyohjauksen tarkkuuden ja tasaisuuden varmistamiseksi ase oli varustettu jousityyppisellä kompensoijalla. Aseen tulinopeus oli 8 rpm / min. Pistoolin pystysuuntaiset kulmat vaihtelivat välillä -10 ° - + 20 °. Pistoolin pystysuora ohjaus suoritettiin käsin, vaakasuora saatiin kääntämällä torni sähköhydraulisella tai redundantilla käsikäytöllä. Tornin kulkunopeus oli 24 astetta sekunnissa.
Itseliikkuvan tulipalon ohjattavuus on parantunut merkittävästi edeltäjäänsä verrattuna, koska vaakaohjaukseen on käytetty sähköhydraulista voimansiirtoa manuaalisen sijasta. Tästä johtuen ACS oli tasalla Sherman -perussäiliön kanssa. Tämän lisäksi M36 oli edelleen varustettu suhteellisen primitiivisellä M76D -teleskooppisella saranattomalla tähtäimellä, jolla oli 3 -kertainen suurennus ja 21 asteen näkökenttä. Samaan aikaan myöhemmän sarjan Sherman-perussäiliöt varustettiin edistyneemmällä T8-periskooppi-tähtäimellä, jolla oli 6-kertainen suurennus, kun taas erikoistunut säiliöhävittäjä, joka oli aseistettu tehokkaalla, pitkän kantaman 90 mm: n aseella, säilytti yksinkertaistetun näky. Vaikka teleskooppinäkymällä, joka oli jäykästi kiinnitetty pistoolikiinnikkeeseen, oli etunsa, esimerkiksi suurempi tarkkuus, koska näön ja aseen välissä ei ollut niveltankoja.
М36В1
Muutoksesta riippuen M36 voidaan varustaa useilla moottorivaihtoehdoilla. M36: ssa ja M36B1: ssä oli V-muotoinen 8-sylinterinen lentokoneen nestejäähdytteinen kaasutinmoottori, jonka kapasiteetti oli 450 hv. Polttoaineena oli bensiini, jonka oktaaniluku oli vähintään 80. Moottorin ilmanpoistojärjestelmään kuului 2 sykloniöljytyyppistä ilmanpuhdistinta. Jäähdytysjärjestelmä koostui 2 tuulettimesta ja 2 jäähdyttimestä, jotka sijaitsivat moottoritilan takana. Moottori käynnistettiin käynnistimellä. M10-runkoon perustuvassa tankkihävittäjä M36B2 -versiossa voimalaitos koostui 2-rivisistä 6-sylinterisistä nestejäähdytteisistä dieselmoottoreista, asennuksen teho oli 375 hv. Moottorin apujärjestelmät olivat yleensä samankaltaisia kuin muut itseliikkuvan pistoolin muutokset, mutta erosivat kolmen ilmanpuhdistimen läsnä ollessa.
M36 -säiliön hävittäjässä oli 4 polttoainesäiliötä, joiden kokonaistilavuus oli 727 litraa. Polttoainesäiliöt sijaitsivat moottoritilan sponsoreissa: 2 etuosaa, 150 litraa. ja vasen ja oikea taka, tilavuus 208 ja 219 litraa. vastaavasti. M4A3 -säiliöön perustuvassa M36B1 -polttoainesäiliössä oli hieman erilainen järjestely: 2 pystysuoraa moottorin sivuilla ja 2 rungon sponsoreissa. Niiden tilavuus vaihteli välillä 636 - 659 litraa. M36B2: ssa polttoainesäiliön tilavuus oli 625 litraa.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet: M36 Slugger
Paino: 28,5 tonnia.
Mitat:
Pituus 7, 455 m., Leveys 3, 48 m., Korkeus 3, 03 m.
Miehistö: 5 henkilöä.
Varaus: 10-51 mm.
Aseistus: 90 mm: n kivääri M3
Ammukset: 47 laukausta
Moottori: V-muotoinen 8-sylinterinen nestejäähdytteinen kaasutin, 450 hv
Suurin nopeus: moottoritiellä - 42 km / h
Edistyminen varastossa: moottoritiellä - 280 km.
