Ranskan armeijan kehittäjät ovat hämmästyttäneet maailman uudella sotalaivalla. Vallankumouksellinen ase on upotettava fregatti tai, kuten suunnittelijat itse kutsuvat, pinta -sukellusvene.
Euroopan merivoimien näyttelyssä EURONAVALE-2010, joka avattiin 25. lokakuuta Pariisin Le Bourgetin esikaupungissa, esiteltiin monia lähitulevaisuuden lupaavien sota-alusten hankkeita. Asiantuntijat erottavat selvästi kaksi suuntausta: ohjuspuolustusalusten ja erityisesti miehittämättömien ilma -alusten tukemiseen suunniteltujen alusten luominen. Niiden joukossa on sekä perinteisiä pinta-aluksia että hyvin futuristisia projekteja, kuten ranskalaisen DCNS-konsernin ehdottama "upotettava fregatti" SSX-25.
Ranskalaiset itse kutsuvat epätavallista alusta "pinta-sukellusveneeksi": näin ranskalainen nimi Sous-marin de pinta voidaan kääntää venäjäksi. Alus on 109 metriä pitkä ja siinä on osittain upotettu vedenalainen runko, joka on optimoitu korkeisiin liikkeisiin pinnalla. Tätä tarkoitusta varten aluksen pitkänomaiseen veitsenkaltaiseen runkoon on asennettu erityisen voimakkaita kaasuturbiinia, jotka käyttävät kolmea vesisuihkupotkuria, kun taas "pinta-sukellusvene" pystyy matkustamaan vähintään 2000 meripeninkulmaa 38 solmun kurssi.
Turbiinit ja vedenalaiset dieselmoottorit sijaitsevat yhdellä alustalla massiivisessa kannen ylärakenteessa. Saapuessaan taistelualueelle alus tekee "sukelluksen" ja muuttuu osittain sukellusveneeksi.
Samaan aikaan turbiinin ilmanotto- ja poistolaitteet on suljettu erityisillä vaimentimilla, "snorkkelit" (laitteet dieselmoottoreiden vedenalaiseen ilmansyöttöön) siirtyvät pois ylärakenteesta, atsipodit aluksen keskiosasta ja peräsimet jousessa. Upotettuna aluksen iskutilavuus on 4800 tonnia ja se pystyy liikkumaan jopa 10 solmun nopeudella.
Pinnan tarkkailuun voidaan käyttää erityistä sisäänvedettävää mastoa, kuten periskooppia, joka on varustettu tutkalla ja erilaisilla optisilla antureilla.
Yhtiö ei kerro, kykeneekö alus toimimaan täysin upotetussa tilassa, eli ilman sisäänvedettäviä laitteita ilmakehän ilmanottoon, vain sähkökäyttöisellä käyttövoimalla. Yhtiö korostaa, että heidän sukellusalustaan ei ole optimoitu torjumaan vedenalaisia kohteita, mutta sillä on kahdeksan torpedoa itsepuolustukseksi keula torpedoputkissa.
Aluksen pääaseistus on 16 yleistä pystysuoraa laukaisinta, jotka mahtuvat sekä risteilyyn (mukaan lukien aluksen vastaiset) että ilmatorjuntaohjukset.
Siten lupaavana aluksena ranskalaiset suunnittelijat ehdottavat hybridiä URO -fregatista (nopea nopeus, merikelpoisuus, tehokas ohjusjärjestelmä) ja hyökkäyssukellusveneestä (varkain, kyky hyökätä kohteisiin upotetusta paikasta). Vedenalainen runko antaa hybridialukselle vähemmän haavoittuvuutta vierintälle, mikä tekee siitä vakaan laukaisualustan, ja kehitetty päällirakenne poistaa osittain tällaisen sukellusveneen haitan, kuten ahtauden. Lisäksi upotettu runko on myös vähemmän havaittavissa kaikilla alueilla ja korkea hyötysuhde, koska se on vähemmän vastustuskykyistä materiaalin rajalla.
Lisäksi, kuten asiantuntijat huomauttavat, kehitetyn päällirakenteen ansiosta se voi sijoittaa erilaisia varsin mukavia huoneita erikoisjoukkoille ja sen erityislaitteille - etu, joka jää ilman erikoissukellusveneitä. Päällirakenteeseen voidaan tietysti myös järjestää erityinen angaari UAV: lle (miehittämätön ilma-alus); pystysuorat lentoroottorikoneet ovat tässä suhteessa erityisen houkuttelevia. Tällaisia robottihelikoptereita voidaan säilyttää automaattisissa telineissä angaarin sivuilla, joissa on sisäänvedettävä katto, joka avautuu vapauttamaan ja vastaanottamaan UAV -koneita.
On selvää, että tällaisessa kokoonpanossa alusta olisi pidettävä ensinnäkin tiedusteluagenttina, joka on suunniteltu peitellylle ja pitkäaikaiselle tiedonkeruulle millä tahansa rannikkoalueella, jostain syystä, joka ei ole avaruuden tai ilmailutiedustelun käytettävissä. Toinen tällaisen aluksen mahdollinen tarkoitus on raivata siltapää kommandoille, salaiset hyökkäykset rannikkokohteisiin ja puhdistaa rannat ennen tärkeimmän laskeutumisjoukon saapumista. On selvää, että se on arvokkainta vihollista vastaan, jolla ei ole nykyaikaisia sukellusveneiden vastaisia sodankeinoja.
Ei pitäisi ajatella, että ranskalaiset olisivat keksineet jotain aivan uutta. Sukellus- ja osittain upotettavat sukellusveneet ovat olleet tiedossa viime vuosisadalta lähtien, ja joitakin näistä aluksista käytettiin jopa taistelussa. Niinpä ensimmäisen maailmansodan aikana brittiläiset K-luokan laivueveneet, jotka oli varustettu (tehokkaiden dieselmoottoreiden puutteen vuoksi) höyryturbiiniasennuksilla, olivat itse asiassa sukellusaluksia ja yhteentörmäyksissä, joita käytettiin puoliksi upotetussa asennossa toivoen suojaa runko vesikerroksella. Kuuluisaa "Monitoria" voidaan pitää myös osittain upotettavana aluksena: ensimmäinen itseliikkuva rautaruuvinen tykistöalus, jota pohjoismaalaiset käyttivät Yhdysvaltain sisällissodan aikana Hempleton-hyökkäyksen ampumiseen.
Voit myös muistaa saksalaisia minisukellusveneitä, kuten "Seehunde" ja "Seeteufel": ensimmäinen oli yritys luoda eräänlainen merivoimien analogi yksipaikkaisesta hävittäjäkoneesta ja toinen-sabotaasialus, jolla oli mahdollisuus laskeutua raitoja käyttämällä.
Neuvostoliitossa luotiin myös erilaisia sukellusalusten hankkeita. Nämä olivat itse asiassa varhaisia Neuvostoliiton Pravda -tyyppisiä sukellusveneitä. Suurten pintanopeuksien saavuttamiseksi suunnittelija Andrei Asafov yritti antaa sukellusveneelle tuhoajan ääriviivat - nopeimmat pinta -alukset tuolloin. Mutta tuhoajille pituuden, leveyden ja leveyden suhde vedoon ei ole lainkaan ominaista sukellusveneille. Tämän seurauksena alus oli upotetussa tilassa huonosti hallittavissa, ja korkea kelluvuusmarginaali hidasti äärimmäisen hyvin sukellusta.
Myös 1231 "Dolphin" -sukellustorpedoveneen projekti näytti erittäin omaperäiseltä. Idean lähetti henkilökohtaisesti Nikita Sergeevich Hruštšov. Tutkittuaan TsKB-19- ja TsKB-5-projektien pikaveneitä Balaklavan laivastotukikohdassa ja tarkkaillen siellä sijaitsevia sukellusveneitä hän ilmaisi ajatuksen, että laivaston toiminnan salaisuuden varmistamiseksi, mikä on erityisen tärkeää Atomisodan aikana on välttämätöntä pyrkiä "upottamaan" laivasto veden alle, ja ehdotettiin aloitettavaksi "upottamalla" ohjusvene.
TTZ: n mukaisesti hankkeen 1231 aluksen oli tarkoitus antaa yllättäviä ohjusiskuja sota -aluksille ja kuljetuksille kapeissa paikoissa, vihollisen laivastotukikohtien ja satamien lähestymistapoihin, osallistua rannikkojen, laivaston tukikohtien ja rannikkoalueiden puolustamiseen maavoimien torjuntaan laskeutuvien laskeutumisjoukkojen torjumiseksi ja vihollisen meriviestinnän häiritsemiseksi sekä hydroakustisten ja tutkapartioiden kuljettamiseksi laivaston hajallaan olevilla alueilla. Oletettiin, että näiden tehtävien ratkaisemiseksi joukko tällaisia aluksia tulisi sijoittaa tietyllä alueella ja pitkään uppoasennossa odotusasennossa tai lähestyä vihollista myös upotetussa asennossa pitäen yhteyttä häneen vesiakustisella tarkoittaa.
Lähestyessään ohjuskantajat nousivat pintaan, saavuttivat suurella nopeudella ohjussalon linjan, ampuivat ohjuksia, sitten upposivat uudelleen tai irtautuivat vihollisesta suurimmalla nopeudella ollessaan pinnalla. Ohjuskantajien läsnäolon upotetussa asennossa ja suuren nopeuden hyökkäyksen aikana piti lyhentää aikaa, jolloin he olivat vihollisen tulen alla, mukaan lukien ilmahyökkäysaseet.
Hanke kehittyi varsin menestyksekkäästi vuodesta 1959 Hruštšovin eroon vuonna 1964, jolloin se jäädytettiin ja myöhemmin suljettiin.
Ainoa sovellus, jossa sukellusalukset ovat perustelleet itsensä, on suurnopeuksiset, puoliksi upotettavat laskeutumisveneet, joita käyttävät esimerkiksi Pohjois-Korean sabotaattorit ja jo jonkin aikaa Iranin kollegansa. Kolumbian huumekauppiaat käyttävät samantyyppistä tuomioistuinta, mutta jo "itse valmistettua", toimittaakseen tavaransa Yhdysvaltoihin. Nämä ovat matalalla istuvia, jopa 25 metriä pitkiä veneitä, joiden pinta ulottuu pinnan yläpuolelle korkeintaan 45 senttimetriin, ja ne voivat ottaa alukselle jopa 10 tonnia kokaiinia. Yhdysvaltain armeija ja lainvalvontaviranomaiset kutsuvat niitä itseliikkuviksi puolisukellusvälineiksi (SPSS). Tällaisten veneiden löytäminen on erittäin vaikeaa, jopa hyvin varustetulle palvelulle, kuten Yhdysvaltain rannikkovartiosto.
Ilmeisesti tätä ranskalaiset suunnittelijat ohjaavat: jotkut Somalian merirosvot eivät todennäköisesti todella huomaa suurta puoliksi upotettavaa tai sukellusalusta. Mutta onko kynttilän arvoinen? Eikö käy ilmi, että tämän luokan alus on kalliimpi kuin fregatti ja sukellusvene yhdessä, ja tehokkuuden kannalta huonompi kuin jokainen erikseen? On selvää, että tällä hetkellä kukaan ei voi vastata tähän kysymykseen, mutta silti näyttää siltä, että tulevaisuus kuuluu vähemmän eksoottisille aluksille.
