Hankkeen 1144 ydinohjusristeilijät elävät tänään vaikeita aikoja. Ne on luotu täysin eri laivaston tarpeisiin ja valmistautumassa täysin erilaiseen sotaan, ja ne antavat tänään vaikutelman levottomasta "matkalaukusta ilman kahvaa" - sitä on vaikea kantaa, on sääli heittää se pois. Venäjän puolustusministeriö aikoo kuitenkin puhaltaa heihin uutta elämää.
2000 -luvun aikana projektin 1144 Neuvostoliiton risteilijöiden kohtalo näytti ratkaistulta. Sarjan kolme vanhinta alusta, jotka poistettiin Venäjän laivastolta modernisointia varten 90 -luvun lopulla, julkinen mielipide "kirjasi" hiljaisesti. Internet oli täynnä valokuvia epäpuhtaasta, ruosteisesta "raudasta", joka hiljalleen haalistui laivaston lietteessä. Siellä ja täällä kuultiin "tietoisten" ihmisten ääniä, jotka kertoivat, että ensi vuodesta lähtien alukset oli jo ehdottomasti määrätty leikkaamaan metalliksi ja heillä ei ollut mahdollisuuksia.
Tänä vuonna tilanne näyttää muuttuneen radikaalisti. Päätös palauttaa nämä alukset radikaalin modernisoinnin jälkeen laivastolle on virallisesti ilmoitettu. Sikäli kuin sen pääjohdon johdon niukoista kommenteista voidaan päätellä, tulevat parannukset muuttavat vakavasti risteilijöiden käsitettä ja vaikuttavat merkittävästi heidän tulevaan rooliinsa uudessa Venäjän laivastossa.
Kapea profiilityökalu
1960-luvun lopulta lähtien oppi Neuvostoliiton laivaston rakentamisesta on ollut erottamattomasti sidoksissa sen ylipäällikön amiraali Sergei Gorshkovin nimeen. Ohjelman kirjan "Valtion merivoima" kirjoittaja, jota tutkittiin huolellisesti kaikkien maailman suurvaltojen merikouluissa, arvioiden merivoimien asevarustelun synkkää näkymää koko "aggressiivisen Naton lohkon" ja Lisäksi Kiina teki ja teki huipulle päätöksen epäsymmetrisestä vastauksesta- laivasto rakennettiin ilmatorjuntakomponentin ympärille.
Sanat kuten "epäsymmetrinen vastaus" tai "ainutlaatuinen, vertaansa vailla maailmassa" kuullaan yleensä hyvin usein, kun puhutaan Neuvostoliiton puolustusteollisuuden kehityksen myöhäisestä ajanjaksosta. On ymmärrettävä, että tällaisten vastausten "epäsymmetria" ei yleensä johtunut hyvästä taloudellisesta ja geopoliittisesta tilanteesta, vaan "ainutlaatuisuus" perustui teollisiin ja teknologisiin erityispiirteisiin ja infrastruktuurin heikkouteen. eivät salli "vakioratkaisujen" perusteella suunniteltujen tuotteiden laajamittaisen tuotannon ja käytön käyttöönottoa. Kuitenkin”ainutlaatuisuus” oli usein paljon kalliimpaa. Riittää, kun muistetaan esimerkiksi kuusi hankkeen 941 strategista ohjusten kuljettajaa - upeita sukellusvenejättiläitä, jotka joutuivat uhriksi Neuvostoliiton puolustusteollisuuden kyvyttömyydelle luoda kompakteja ballistisia komplekseja kiinteälle polttoaineelle ja saivat epäkunnioittavan lempinimen "vesikantajat" meriveden painolastisäiliöt).
Hanke 1144 Orlanin raskaat ydinohjusristeilijät (TARKr) olivat myös "ainutlaatuinen epäsymmetrinen" ratkaisu. Suuresta aluksesta, joka kuljetti raskaita alusten vastaisia ohjuksia P-700 "Granit", oli määrä tulla yksi Neuvostoliiton laivaston ilmatorjuntajoukkojen keskeisistä elementeistä samoja ohjuksia käyttäneiden hankkeiden 949 / 949A ja sukellusveneiden kanssa. ohjuksia kuljettava ilmailu (Tu-22M-pommikoneet X -22 "The Tempest"). Neuvostoliitto uskoi 70 -luvulla, että sillä olisi varaa luoda kallis, erikoistunut instrumentti, "teroitettu" taisteluun mantereen imperiumin pahimpia merivihollisia - Yhdysvaltain laivaston lentotukialusiskuja vastaan.
Atomikauden taisteluristeilijä
Hankkeen lopullinen versio oli raskas alus, jonka iskutilavuus oli 25 tuhatta tonnia ja jossa oli kaksi ydinreaktoria ja kehitetty ohjusjärjestelmä. 20 aluksenvastaista ohjusta P-700 "Granit", 24 kantorakettia pitkän kantaman ilmatorjuntaohjuksille S-300F "Fort", ohjus- ja tykistöilmastojärjestelmät lähi- ja keskivyöhykkeellä (nyt se on SAM "Dagger") ja SAM "Kortik"). PLO-kompleksi oli myös vaikuttava: Waterfall-ohjusten ja RBU-1000 Smerch-3 -raketinheittimien lisäksi alukseen asennettiin Udav-1M-torpedo-ohjusjärjestelmä.
Itse asiassa aluksella oli echeloned itsepuolustusjärjestelmä yhdelle hyökkäysaseelle-raskaille alusten vastaisille ohjuksille. Siitä huolimatta merivoimien asiantuntijat sanoivat yksimielisesti: risteilijöiden onnistunut taktinen käyttö on mahdollista vain osana merivoimien iskuryhmiä "taaten asianmukainen taisteluvakaus", mikä osoitti suoraan näiden alusten riittämättömän selviytymiskyvyn nykyaikaisen merisodan olosuhteissa.
Tämän seurauksena projekti 1144 alkoi hieman muistuttaa 1900 -luvun alun taisteluristeilijöitä: raskaasti aseistettuja, mutta suhteellisen haavoittuvia. Ja tämä huolimatta pinnan rakenteellisen suojan paikallisten elementtien sijoittamisesta. Aluksen tärkeimpien volyymien suojelu ilmestyi kotimaan laivastolle ensimmäistä kertaa kaikenlaisten panssaroiden hylkäämisen jälkeen, joka alkoi 50-luvun lopulla sen jälkeen, kun bravura raportoi aluksen vastaisten ohjusten "absoluuttisesta" vahvuudesta. perusta projektin 82 "Stalingrad" keskeneräisen raskaan risteilijän panssaroitujen osastojen KSSCh -ohjusten laukaisulle …
Amiraali Gorshkov vaati risteilijöiden asentamaan myös fossiilisia polttoaineita käyttävän varavoimajärjestelmän. Tämä kiistanalainen askel, joka teki aluksen raskaammaksi ja kalliimmaksi sekä vaikeutti sen huoltoa ja toimitusta, oli kuitenkin välttämätön perustamisen ja korjauksen infrastruktuurin heikkouden vuoksi sekä suhteellisen vähäisen kokemuksen ansiosta pinta -alusten käytöstä. ydinvoimalaitos, joka on rajoitettu ydinmurtajalaivaston käyttöön.
Yhteensä he onnistuivat rakentamaan neljä ydinristeilijää. Ensimmäinen, "Kirov" uskomattoman kiireisessä ilmapiirissä, siirrettiin laivastoon 30. joulukuuta 1980 - "puun alle", kuten he sanoivat tuolloin. Sitä seurasivat "Frunze" ja "Kalinin". Sarjan viimeinen alus - "Pietari Suuri" ("Juri Andropov" laskeutuessaan) otettiin käyttöön vuonna 1998. Näiden alusten ylläpito oli erittäin kallista 90 -luvulla. Ja jos uusi "Pietari Suuri" pysyi taistelukoostumuksessa ja muuttui hetkeksi jonkinlaiseksi Venäjän hyvin köyhtyneen valtamerilaivaston edustavaksi symboliksi, kolme sen sisarlaivaa vedettiin varaukseen.
2000 -luvulla risteilijät otettiin vastaan inhottavassa tilassa. "Kirov", jonka nimi muutettiin ensin "amiraali Ušakoviksi", ja sitten (uudistusten vaikeudet!) Takaisin "Kiroviin", vuodesta 1999 on ollut Severodvinskissa "modernisoinnissa" (olisi oikeampaa sanoa lyhyesti - vain seisoi). Sama kohtalo kohtasi Kalininia (amiraali Nakhimov). "Frunze" ("amiraali Lazarev") pysyi paikallaan Abrekin lahdella, Tyynenmeren laivaston rinteessä. Laivat ovat olleet siellä toistaiseksi.
Heinäkuussa 2010 ilmoitettiin, että kaikki TARKr -projekti 1144 uudistetaan perusteellisesti ja palautetaan laivastolle. Erityisesti "amiraali Nakhimov" päivitetään ensimmäisenä - jo vuonna 2011. Tilanne Kirovin kanssa on monimutkaisempi: useiden tietojen mukaan sillä on vakava turbo-vaihteen päävaihteiston rikkoutuminen, joka tapahtui "tulipalon" aikana K- onnettomuuspaikalle 278 Komsomolets -sukellusvene vuonna 1989, ja sitä pahensi entisestään päävoimalaitoksen ongelmat, minkä vuoksi alus ei ole koskaan lähtenyt merelle vuoden 1991 jälkeen. Kuten on todettu, ennallistaminen on mahdollista vain, jos rungon rakenteet puretaan vakavasti, mikä viivästyttää ja lisää aluksen käyttöönottokustannuksia.
Minne Kotkien pitäisi lentää?
"Amiraali Nakhimovin" nykyaikaistamistoimenpiteisiin kuuluu elektronisten aseiden ja sisäisten tietokonejärjestelmien varsin ymmärrettävä korvaaminen näytteillä, jotka käyttävät nykyaikaista elementtipohjaa. Lisäksi on suunniteltu poistavan ennusteesta molemmat kaivosryhmät "graniiteille" ja "linnoituksille", minkä jälkeen sinne sijoitetaan yksi kokonaislaivapaketti (UKSK).
Viimeinen kohta vaatii erityistä huomiota. Itse asiassa tämä on täydellinen muutos aluksen määränpäässä. UKSK: ssa voidaan käyttää erilaisia ohjuksia. "Raskaan" aluksen vastaisen komponentin muodostavat P-800 Onyx -ohjukset, joiden vientiversion perusteella Intia luo oman Brahmos-ohjuksensa. Toinen iskujärjestelmä on Kalibr-monitoimikompleksi, jossa on koko ohjusperhe: yliääninen aluksen estolaiva 3M54, subonic 3M14 iskeviin maakohteisiin sekä sukellusveneiden vastaiset ohjukset 91R ja 91RT, jotka käyttävät hyökkääviä torpedoja taistelukärjinä.
Tämä monipuolinen iskusarja, jonka koostumusta voidaan muuttaa alukselle annetun tehtävän mukaan, osoittautuu mielenkiintoiseksi askeleeksi verrattuna erikoistuneen "venekompleksin" Granit "hätäiseen eikä tehokkaimpaan mukautukseen. käytettäväksi pinta -alukselta, toteutettuna näiden risteilijöiden rakentamisessa.
Ohjusaseiden ilmatorjuntakomponenttia edustaa ohjusten 9M96-versio, jota on käytetty menestyksekkäästi useita vuosia S-300PM- ja S-300PMU-2 Favorit -järjestelmissä sekä S-400- lentokoneen ohjusjärjestelmä. Lisäksi UKSK voi käyttää lupaavaa 9M100-ilmatorjuntaohjusta, joka on luotu ilma-ilma-ohjuksen RVV-AE perusteella. Tämä järjestelmä sulkee kysymyksen ilmapuolustuksesta lähialueella (enintään 12 km) yhdistäen käytön osana muita ilmatorjunta-aseita.
Siten esitetään selvästi luettavissa oleva linja "lentotukialusmurhaajien" muuttamiseksi laaja-alaisiksi raskaiksi arsenaalialuksiksi, jotka kykenevät laukaisemaan erittäin monipuolisen valikoiman nykyaikaisia aseita, riippuen tehtävästä. Muuten, lupaavat fregatit hankkeen 22350 valtameren vyöhykkeellä sekä hankkeen 20380 korvetit, joiden rakentaminen on nyt alkamassa kotimaisilla telakoilla, on aseistettu samalla yleismaailmallisella ampumakompleksilla.
Projekti 1144 on jossain määrin "käännetty nurin päin": taistelujärjestelmien korvaaminen universaaleilla siirtää risteilijät suuntautumisesta kohti yhden tehtävän hyvää suorittamista monikäyttöiseen käyttöön osana erilaisia iskujoukkoja. Venäjän laivasto on käynnistämässä hitaita rakennemuutoksia uuden joustavan taistelukäytön opin ympärille, ja on hyvin symbolista, että se löysi paikan myös päivitetyille veteraanialuksille, jotka syntyivät ajallaan aivan eri tehtäviin.
