Lokakuun lopussa Zumwalt -hankkeen johtava tuhoaja lanseerattiin amerikkalaisessa telakalla Bath Iron Worksissa. Amiraali Elmo Zumwaltin mukaan nimetty USS Zumwalt (DDG-1000) on yksi Amerikan viimeaikaisten laivastonrakennuksen rohkeimmista projekteista. Uuden projektin aluksille asetetaan suuria toiveita ja korkeita vaatimuksia. Hankkeen prioriteettia ja sitä ympäröivää salassapidon ilmapiiriä voidaan pitää tärkeimpinä syinä siihen, että rakennetun aluksen vesillelasku tapahtui ilman pompottavia seremonioita ja tapahtui yön peitossa. Raporttien mukaan kaikki juhlat tulisi järjestää hieman myöhemmin.
Kohti DDG-1000
Zumwalt -hankkeen historia ulottuu 1990 -luvun alkuun. Sitten amerikkalaiset merivoimat kehittivät vaatimuksia lupaaville aluksille, jotka oli tarkoitus ottaa käyttöön 2000 -luvun alussa. Tällaisten alusten palvelun alkamisen ehtojen yhteydessä lupaavat ohjelmat saivat nimitykset CG21 (risteilijä) ja DD21 (hävittäjä). Hieman myöhemmin risteilijän ja hävittäjän kehitysohjelmat nimettiin uudelleen CG (X) ja DD (X). Vaatimukset uusille aluksille olivat melko korkeat. Sekä risteilijöiden että hävittäjien oli suoritettava laaja valikoima taistelutehtäviä ja muita kuin taistelutehtäviä. Tilanteesta ja tarpeesta riippuen minkä tahansa lupaavan aluksen piti hyökätä vihollislaivoja tai sukellusveneitä vastaan, suojella kokoonpanoja ilmahyökkäyksiltä, evakuoida väestö vaarallisilta alueilta jne.
Jo ensimmäiset laskelmat osoittivat, että tällaisen monipuolisen aluksen hinta ei välttämättä ole kohtuullisissa rajoissa. Tältä osin kongressi vaati yhden ohjelman sulkemista. Analyysin tulosten perusteella päätettiin luopua CG (X) -risteilijöistä ja keskittyä kaikkeen hävittäjien luomiseen. Niinpä kaikkien Yhdysvaltain laivaston Ticonderoga-luokan risteilijöiden käytöstä poistamisen jälkeen hävittäjiä Arleigh Burke ja DD (X) oli tarkoitus käyttää monikäyttöisinä aluksina, joissa oli ohjusaseita.
Taloudellisista syistä yksi projekti lopetettiin, ja pian toisessa alkoi olla ongelmia. Asiakkaan vaatimusten täyttäminen laskelmien mukaan olisi pitänyt nostaa merkittävästi alusten suunnittelun ja rakentamisen kustannuksia. Alun perin suunniteltiin rakentaa 32 uudentyyppistä hävittäjää. Niiden kustannusten ja budjettimahdollisuuksien arviointi johti kuitenkin useisiin supistuksiin suunnitellussa sarjassa. Useita vuosia sitten kongressi leikkasi Zumwaltin hävittäjäbudjetin tasolle, joka riittää rakentamaan vain kolme alusta. On syytä huomata, että tämän jälkeen esitettiin ehdotuksia lyijyhävittäjän rakentamisen saattamisesta päätökseen ja liian kalliiden projektien sulkeminen, mutta Pentagon pystyi puolustamaan kolmea alusta. On myös huomattava, että Zumwalt -projektin suunnittelutyön alkaessa vaatimukset muuttuivat kohti yksinkertaistamista. Tämän vuoksi nykyisessä lupaavassa projektissa on useita suuria eroja suunnitellusta DD (X) -projektista.
Valmistelut johtavan aluksen DDG-1000 rakentamiseen alkoivat syksyllä 2008, ja putoamisseremonia pidettiin marraskuussa 2011. Lokakuun 2013 lopussa uuden hankkeen ensimmäinen tuhoaja käynnistettiin. Alustavat työt toisen aluksen DDG-1001 (USS Michael Monsoor) rungon rakentamiseksi aloitettiin syyskuussa 2009 Ingalls Shipbuildingissa. Vuonna 2015 on tarkoitus luovuttaa lyijytuhoaja asiakkaalle ja jatkaa seuraavien alusten rakentamista. Kolmannen hävittäjän DDG-1002 tilaus on suunniteltu varainhoitovuodelle 2018.
Raporttien mukaan jokaisen kolmen uuden tuhoajan kustannukset, ottaen huomioon hankkeen luomiskustannukset, voivat ylittää 7 miljardin dollarin rajan. Vertailun vuoksi Arleigh Burke -hankkeen uudet alukset maksoivat valtiovarainministeriölle noin 1,8 miljardia euroa, mikä on yli kolme kertaa vähemmän kuin Zumvolttien kustannukset. On pidettävä mielessä, että kolmannen lupaavan tuhoajan rakentamisen ajoitus, joka on tarkoitus tilata vasta vuonna 2018, voi siten vaikuttaa sen hintaan. Näin ollen on syytä uskoa, että ohjelman kokonaiskustannukset kasvavat edelleen.
Laivan ulkonäkö
Uudet Zumwalt-luokan hävittäjät palvelevat Yhdysvaltain laivastossa useita vuosikymmeniä. Se on tulevaisuuden perusta, joka selittää monet alkuperäiset ja rohkeat tekniset ratkaisut, jotka välittömästi kiinnittävät huomiota. Uusien alusten merkittävin piirre on niiden ulkonäkö. Viimeisten vuosikymmenten aikana insinöörit ovat yrittäneet vähentää alusten allekirjoittamista tutkajärjestelmille ja saavuttaneet tässä jonkin verran menestystä. Zumvolt -hävittäjien tapauksessa näkyvyyden vähentämisestä tuli päätehtävä rungon ja päällirakenteen ääriviivojen suunnittelussa. Lupaava amerikkalainen hävittäjä näyttää pitkältä ja kapealta alustalta, jonka keskellä on monimutkainen ylärakenne. Kaikki aluksen pinnan ääriviivat ovat monimutkainen tasojärjestelmä, joka on konjugoitu toisiinsa eri kulmista.
Laivan rungossa on suhteellisen matala puoli, mikä heikentää näkyvyyttä. On myös huomattava, että sivut on kallistettu sisäänpäin. Alhaisten sivujen käytön vuoksi hankkeen tekijöiden oli käytettävä alkuperäistä varsia, jolla oli tyypillinen muoto. Tällaiset rungon ääriviivat tarjoavat korkeat ajo -ominaisuudet ja samalla heikentävät aluksen näkyvyyttä tutkoille. 2000 -luvun puolivälissä rakennettiin esittelyvene AESD Sea Jet, jolla testattiin alkuperäisen muodon rungon kykyjä. Koelaivan testitulokset osoittivat laskelmien oikeellisuuden. Siitä huolimatta epäillään edelleen uuden tuhoajan todellisia ominaisuuksia. Epäillään, että laivan keula haudataan veteen.
Alus USS Zumwalt (DDG-1000) osoittautui suureksi: rungon pituus on noin 183 metriä, suurin leveys 24,6 m. Hävittäjän siirtymä on suunnilleen 14,5 tuhatta tonnia. On huomionarvoista, että tällaisilla mitoilla ja siirtymällä Zumvolt -alukset osoittautuvat suuremmiksi kuin Orly Burke -hävittäjät, mutta myös Ticonderoga -risteilijät.
Taistelukykynsä suhteen lupaavien alusten pitäisi myös ylittää olemassa olevat risteilijät ja tuhoajat. CG (X) -ohjelmasta luopuminen johti joidenkin risteilijöille aiemmin annettujen toimintojen siirtämiseen hävittäjille. Vaikka lupaava hävittäjä menetti hankkeen teknisen ja taloudellisen ulkonäön määrittämisen aikana joitain varusteita ja aseita, sen ominaisuuksiensa perusteella sen pitäisi olla olemassa olevien tyyppisten alusten edellä.
USS Zumwalt käyttää päävoimalaitoksena kahta Rolls-Royce Marine Trent-30 -kaasuturbiinimoottoria, joiden kokonaisteho on 105 000 hv. Moottorit on kytketty sähkögeneraattoreihin, jotka toimittavat energiaa kaikkiin aluksen järjestelmiin, mukaan lukien kaksi sähkömoottoria, jotka pyörivät potkuria. Tämä voimalaitoksen arkkitehtuuri mahdollisti aluksen suhteellisen korkeat kulkuominaisuudet. Tuhoajan ilmoitettu suurin nopeus ylittää 30 solmua. Lisäksi kaksi generaattoria tuottavat virtaa kaikkiin laivajärjestelmiin. Sähköjärjestelmän parametrit mahdollistavat tulevaisuudessa modernisoinnin puitteissa alusten varustamisen uusilla laitteilla ja aseilla.
Zumvolt -hävittäjien tärkein aseistus on universaali pystysuora laukaisija Mk 57. Tämä järjestelmä on samankaltaisen Mk 41 -kantoraketin edelleen kehittäminen, jota käytetään nykyaikaisilla risteilijöillä ja hävittäjillä. Zumwalt -aluksessa on 20 Mk 57 moduulia, jotka sijaitsevat rungon eri osissa. Jokaisessa moduulissa on neljä ohjuspaikkaa. Kantoraketti mahtuu yhdestä neljään ohjusta niiden koosta riippuen. Ehdotetaan erilaisten ohjusten lataamista 80 kantoraketin soluun: ilmatorjunta-, sukellusvene- jne. Ampumakuorman erityinen koostumus määritetään aluksen suorittamien tehtävien mukaisesti.
Zumwaltin tuhoajien tärkein ilmatorjunta-ampumatarvike on RIM-162 ESSM-ohjus. Aiemmin todettiin, että alusten ammukset sisältävät SM-2-, SM-3- ja SM-6-ohjuksia, mutta tällä hetkellä ei ole uutta tietoa tällaisten alusten aseista. On mahdollista, että parhaillaan on käynnissä ohjusjärjestelmien valmistelu lupaaviin hävittäjiin, ja käytettävissä olevan asevalikoiman laajentaminen tapahtuu vasta sen jälkeen, kun johtava alus on hyväksytty laivastoon. Zumvolt-luokan hävittäjät kantavat RUM-139 VL-ASROC-sukellusveneohjuksia hyökätäkseen vihollisten sukellusveneiden kimppuun.
Mielenkiintoinen piirre Zumwalt-tuhoaja-asekompleksissa on se, että tällä hetkellä ei ole tietoa alusten vastaisten ohjusten käytöstä. On selvää, että olemassa olevia RGM-84 Harpoon -ohjuksia ei pidetty soveltuvina lupaaviin hävittäjiin. Samanlaista lähestymistapaa käytettiin vaatimusten muodostamisessa Arleigh Burke -luokan hävittäjien uusimmalle sarjalle.
DDG-1000-hävittäjän keulaan on tarkoitus asentaa kaksi AGS-tykistökiinnikettä 155 mm: n aseilla. AGS -järjestelmä on torni, jossa on kehittyneet alakansiyksiköt. Mielenkiintoinen piirre tässä tykistökiinnikkeessä on ammukset. Kaliiperista huolimatta AGS -järjestelmä ei voi käyttää olemassa olevia 155 mm: n ammuksia. LRAPS -ammukset luotiin erityisesti uutta laivakoneistokiinnitystä varten. Aktiivisesti reaktiiviset ammukset muistuttavat raketteja: niiden pituus ylittää 2,2 metriä ja tynnyristä poistumisen jälkeen niiden on avattava siivet ja vakaaja. 102 kg painollaan ammus pystyy kantamaan 11 kg: n taistelupään. Käyttämällä inertia- ja satelliittinavigointijärjestelmiä LRAPS -ammus pystyy osumaan kohteisiin vähintään 80 km: n etäisyydeltä.
Kahden tykistökiinnikkeen ammukset ovat yhteensä 920. Molempien AGS -järjestelmien automaattikuormaajan varastossa on 600 ammusta. Ammuksen suuri pituus joutui käyttämään useita mielenkiintoisia ratkaisuja automaattikuormaajan suunnittelussa ja käytössä. Joten ampumatarvikkeet toimitetaan aseeseen pystyasennossa. Tätä varten pistoolin piippu on nostettava pystyasentoon ennen lataamista. Kuvaaminen on mahdollista korkeudella -5 ° - + 70 °. Alkuperäinen automaattinen lastauslaite tarjoaa virallisten tietojen mukaan 10 laukausta minuutissa. Mahdollisuus ampua pitkillä jaksoilla on ilmoitettu.
Aiemmin väitettiin, että Zumwaltin hävittäjistä voisi tulla maailman ensimmäisiä sähkömagneettisia tykkejä kuljettavia aluksia. Tällaista kehitystä on jo olemassa, mutta kaikki eivät ole kaukana siitä, että niitä käytettäisiin sotilastarvikkeissa. Yksi tämän lupaavan aseen suurimmista ongelmista on sen valtava energiankulutus. Kun käytetään uusiin hävittäjiin asennettuja generaattoreita, melkein kaikki elektroniset järjestelmät on sammutettava jonkin aikaa, jotta ne voivat laukaista sähkömagneettisen pistoolin. On täysin ymmärrettävää, että tällaiset työn ominaisuudet lopettavat tällaisten järjestelmien käytön käytännössä.
Lupaavien hävittäjien tykistöaseet koostuvat kahdesta AGS-asennuksesta ja kahdesta ruotsalaisesta Bofors Mk 110 -ilmatorjunta-aseesta. On huomionarvoista, että näiden aseiden kaliiperi on paljon suurempi kuin aikaisemmin käytettyjen ilmatorjuntajärjestelmien kaliiperi. Syynä 57 mm: n aseiden käyttöön voidaan pitää sitä tosiasiaa, että 20 ja 30 mm: n kuorien teho ei riitä takaamaan nykyaikaisten ja lupaavien alusten vastaisten ohjusten tuhoamista. Siten 57 mm: n ammusten suurempi teho voi kompensoida alhaisemman tulinopeuden 220 kierrosta minuutissa.
Zumwalt -alusten peräosassa on halli helikoptereille ja miehittämättömille ilma -aluksille. Hävittäjät voivat kuljettaa yhden SH-60- tai MH-60R-helikopterin sekä jopa kolme MQ-8-dronia. Siten pieni ilmailuryhmä pystyy tarkkailemaan ympäristöä ja ottamaan osan aluksen radioelektroniikkakompleksin toiminnoista.
Tilanteen seuraamiseksi ja aseiden hallitsemiseksi Zumvolt-luokan hävittäjät saavat Raytheon AN / SPY-3 -monitoimitutka-aseman, jossa on aktiivinen vaiheittainen antenniryhmä. Aiemmin suunniteltiin uuden Lockheed Martin AN / SPY-4 -tutkan asentamista uusiin aluksiin, mutta myöhemmin se hylättiin. Kahden eri taajuusalueella toimivan aseman käyttöä pidettiin liian kalliina eikä se parantanut suorituskykyä vastaavasti. Rakenteilla olevat alukset varustetaan siten vain yhdellä tutka -asemalla.
Zumwaltin hävittäjät voivat etsiä sukellusveneitä ja miinoja. Tätä varten ne on varustettu kolmella luotainjärjestelmällä AN / SQS-60, AN / SQS-61 ja AN / SQR-20. Kaksi ensimmäistä on asennettu laivan runkoon, kolmannessa on vedettävä hydroakustinen asema. Väitetään, että uusien hävittäjien luotainjärjestelmien ominaisuudet ovat huomattavasti parempia kuin Arleigh Burke -luokan olemassa olevien alusten varusteet.
Laatu ja määrä
Käytettävissä olevien tietojen perusteella voidaan olettaa, että lupaavista Zumwalt-luokan hävittäjistä tulee kehittyneimpiä Yhdysvaltain laivaston aluksia. Siitä huolimatta nykyiset tekniset ja taistelutavat voivat tietyissä olosuhteissa korvata kokonaan olemassa olevat haitat. Uuden projektin suurin haittapuoli on sen korkea hinta. Johtavan aluksen kustannukset arvioidaan kehittämiskustannukset huomioon ottaen 7 miljardiin dollariin. Siten uusi hävittäjä maksaa suunnilleen saman verran kuin viimeinen amerikkalainen Nimitz-luokan lentotukialus USS George H. W. Bush (CVN-77). Tällaiset korkeat tuhoamiskustannukset vähensivät suunnitellun sarjan dramaattisesti.
Vaikka säästökongressin edustajat eivät painostakaan yhden tai jopa kahden Zumwalt-luokan hävittäjän hylkäämistä, näiden laivojen kokonaismäärä Yhdysvaltain laivastossa pysyy liian pienenä. Vain kolmella hävittäjällä - vaikka niiden ominaisuudet olisivat päälaella kaikkien olemassa olevien alusten yläpuolella - ei todennäköisesti ole vakavaa vaikutusta laivaston kokonaispotentiaaliin. Toisin sanoen uusimmista tuhoajista on vaarassa tulla niin sanottu valkoinen elefantti tai matkalaukku ilman kahvaa. Kallis hanke, jonka kustannukset saattavat näyttää kohtuuttoman korkeilta viimeaikaisten rahoitusleikkausten valossa, mutta säilyttää nykyiset näkemyksensä, ei pysty tuottamaan odotettuja tuloksia laivaston taistelukyvyn suhteen.
Zumwalt -hankkeen yhteydessä Pentagonin suunnitelmat Arleigh Burke -hankkeen aluksista näyttävät mielenkiintoisilta. Viime vuosien lausuntojen mukaan näiden hävittäjien rakentaminen jatkuu, ja ne palvelevat XXI -luvun 70 -luvulle asti. Vielä ei ole täysin selvää, kuinka kauan Zumvoltin hävittäjät palvelevat. Jopa ottamatta huomioon palveluehtoja, voimme kuitenkin luottavaisesti sanoa, että suurin osa taistelutyöstä tulee vanhan projektin aluksille.
Uusien alusten perusteluissa on sanottava, että Zumwalt -hankkeessa on käytetty monia uusia teknisiä ratkaisuja ja tekniikoita. Siksi lupaavista hävittäjistä tulee foorumi testata laitteita, aseita ja tekniikoita, joita käytetään tulevaisuuden aluksissa.
