Surullisen kuuluisa Jordanian suunnittelutoimisto, joka on nimetty kuningas Abdullah II: n mukaan (King Abdullah II Design and Development Bureau - KADDB), jatkaa lähes puolitoista vuosikymmentä sitten aloitettua työtä luodakseen erityyppisiä raskaita tela -alustaisia panssaroituja ajoneuvoja säiliön runkoon. Pohjimmiltaan ajatus KADDB: stä pyörii eri hankkeiden parissa "hävitettäväksi" 293 modernisoitua Centurion -tankkia, jotka Jordanian armeija, nimeltään Tariq Jordaniassa, on poistanut käytöstä. KADDB: n suunnittelu- ja rakennustyöt suoritetaan ulkomaisten urakoitsijoiden aktiivisella osallistumisella (eri aikoina Ukrainan, Venäjän, Ison -Britannian, Sveitsin ja Etelä -Afrikan yritykset onnistuivat osallistumaan niihin).
Vuodesta 1999 lähtien Tariq -runkoon on rakennettu prototyyppejä raskaista jalkaväen taisteluajoneuvoista AB13 (luotu KMDB: n avustuksella), AB14 ja raskaita panssaroituja kuljettajia MAR (Multipurpose Armor Platform), mutta ne kaikki olivat prototyyppejä.
Uusi vaihe KADDB: n työssä oli tänä vuonna esitellyn raskaan panssaroidun kuljettajan MAR II prototyyppi, joka tehtiin saman Tariqin pohjalta ja joka sisälsi sellaisen alkuperäisen ratkaisun kuin poistuminen laskuista etuosassa rungon.
Tietoja MAP II APC: stä on raportoitu Christopher F Fossin artikkelissa "Jordan ennakoi MAP II: n käyttöä jalkaväkipataljoonissa" International Defense Review -lehdessä. BTR MAR II säilyttää Tariq-säiliön perusrakenteen säilyttäen samalla moottoritilaa taaksepäin (päivitetyn L-3-taistelukuljetusjärjestelmien vakiomoottorilla AVDS-1790 V-12, 900 hv ja Allison CD 850-6A automaattinen lähetys). Siten torjuttiin taisteluajoneuvon "käännös" moottorin voimansiirto-osasto eteenpäin, jota kehitettiin AB14: ssä ja ensimmäisissä kartoissa. Nopeus MAR II -moottoritiellä saavuttaa 60 km / h, matka -alue on 200 km (600 litraa polttoainetta).
MAR II -joukon keskellä on joukko -osasto, johon mahtuu 11 henkilöä (mukaan lukien komentaja). Mielenkiintoisin ratkaisu on poistuminen joukko -osastosta eteenpäin rungon etuosan läpi - jonka vasemmalla puolella on 1 m korkea ja 75 cm leveä kaksilehtinen luukku. joukko -osaston katto. Suunnitelmissa on, että tuotantomalleissa laskeutumisvoima sijoitetaan "ripustettuihin" räjähdyssuojattuihin istuimiin.
Kuljettaja sijaitsee rungon etuosassa oikealla ja sillä on oma luukku.
Esitetyn prototyypin aseistus sisältää kauko-ohjattavan tornin, jossa on 12,7 mm: n M2NV-konekivääri ja Kornet-E ATGM, sekä erillisen 7,62 mm: n M60-konekiväärin käsitornissa komentajan luukun edessä.
MAP II: n taistelupainoa ja suojan tasoa ei julkisteta. On nähtävissä, että sivut on suojattu lisäpakkauksilla saranoitua passiivista suojaa. Koneessa on apuvoimalaite rungon etuosassa oikealla.
Artikkelissa kerrotaan, että Jordanian armeija hyväksyi MAP II -hankkeen ja antoi KADDB: lle tilauksen kahdesta esituotantoautosta, joilla oli mahdollisuus valmistaa vielä 30 ensimmäisen sarjan panssaroitua kuljettajaa yhden jalkaväen pataljoonan varustamiseksi.
Kuitenkin, koska lähes mikään KADDB -raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen hankkeista ei ole ylittänyt prototyyppejä, on tiettyjä epäilyksiä siitä, että tämä ylellinen ajoneuvo, jossa on lasku edessä, otetaan käyttöön.
KARTTA II (c) Christopher F Foss / International Defense Review
