Monikäyttöisen panssaroidun ajoneuvon ARTEC MRAV (Multi-Role Armored Vehicle) -ohjelmalla, kuten monilla muillakin eurooppalaisilla panssaroiduilla ajoneuvoilla, on erittäin mielenkiintoinen historia. Kolme maata - Ranska, Saksa ja Iso -Britannia - alkoivat kehittää taisteluajoneuvoa. Ensimmäinen jätti myöhemmin projektin ja meni omaa tietänsä ja alkoi kehittää uutta BMP VBCI: tä, jonka pitäisi korvata telaketjuinen BMP AMX-10P, joka on palveluksessa Ranskan armeijan kanssa. Saksa ja Iso -Britannia eivät tarvinneet jalkaväen taisteluajoneuvoa. He tarvitsivat monikäyttöisen ajoneuvon, joka pystyi ratkaisemaan erilaisia tehtäviä, mukaan lukien panssaroitu kuljettaja ja komentoauto. Isossa -Britanniassa tämän koneen nimi oli MRAV ja Saksassa - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) tai Boxer. Vuonna 1999 molemmat maat allekirjoittivat sopimuksen MRAV: n kehittämisestä äskettäin perustetun ARTEC -konsernin (panssaroitu TEChnology) kanssa, jonka pääkonttori sijaitsee Münchenissä. Siihen kuuluvat saksalaiset yritykset Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem ja brittiläinen Elvis Vickers. Alankomaat liittyi myöhemmin hankkeeseen. Prototyypin kehittämisprosessi viivästyi, kuten usein tapahtuu, ja ensimmäinen prototyyppi ilmestyi vasta vuonna 2001, ja vuonna 2003 Yhdistynyt kuningaskunta päätti vetäytyä ohjelmasta.
Ensimmäinen Boxer -prototyyppi ilmestyi vuonna 2001
Nyrkkeilijän ensimmäiset kokeilut alkoivat vuonna 2003
Pitkien kokeilujen jälkeen Saksan ja Alankomaiden armeijat ottivat käyttöön Boxer -panssaroidun kuljettajan, kun taas maat tilasivat 272 ja 200 ajoneuvoa. Boxer -panssaroidun kuljettajan ulkoasu on hyvin epätavallinen. Kone muodostuu ikään kuin kahdesta osasta: alustasta, jossa on moottoritila ja ohjaustila, ja takana olevasta erikoismoduulista, joka voidaan tarvittaessa irrottaa.
Boxer -panssaroitu kuljettaja pystyy saavuttamaan valtatiellä yli 100 km / h nopeuden.
Boxerilla on hyvä ohjattavuus luokkansa autoihin.
Boxer -panssaroitu kuljettaja on kahden maan - Saksan ja Alankomaiden - yhteistyön tulos.
Boxerin ominaispiirre on korkea suoja pienaseiden luoteja, kuoria ja miinoja vastaan sekä panssarintorjunta-miinoja vastaan. Ajoneuvo on myös varustettu joukkotuhoaseita vastaan. Kotelon suunnittelussa käytetään varkaintekniikan elementtejä, mukaan lukien ne, jotka vähentävät lämpö- ja akustisia allekirjoituksia.
Boxeria luodessaan kehittäjät yrittivät hyödyntää mahdollisimman paljon todistettuja ja tuotannossa olevia komponentteja ja kokoonpanoja, mukaan lukien moottori, voimansiirto ja muut moottorin voimansiirtoryhmän komponentit.
Muunnos Boxer IFS, aseistettu 30 mm: n tykillä. Toisin kuin perusmalli, tämä Boxer -versio kuuluu joidenkin asiantuntijoiden jalkaväen taisteluajoneuvojen luokkaan.
Boxer IFS - Jalkaväkitaistelu
Tuotanto- ja ylläpitokustannusten vähentämiseksi Boxer-panssaroituja kuljettajia luotaessa käytetään mahdollisimman paljon todistettuja ja tuotannossa olevia komponentteja ja kokoonpanoja, mukaan lukien moottori, voimansiirto ja muut moottorin voimansiirtoryhmän komponentit. Ajoneuvon perusmuutoksessa on kolmen hengen miehistö (komentaja, ampuja ja kuljettaja), ja se voi kuljettaa kuusi täysin varustettua jalkaväkeä sekä tarvikkeita 1-2 päivän ajan. Lasku puretaan perärampin kautta. Ajoneuvo on aseistettu 40 mm: n automaattisella kranaatinheittimellä ja 12,7 mm: n konekiväärillä, jotka on asennettu kauko-ohjattavaan vaunuun. Aseiden asentaminen vaunuun mahdollisti ajoneuvon korkeuden ja painon pienentämisen sekä lisätilan vapauttamisen rungon sisällä lisähenkilöstön tai omaisuuden majoittamiseksi.
Boxer-panssaroitu kuljettaja on varustettu myös erityyppisillä pimeänäkölaitteilla, keskitetyllä rengaspainejärjestelmällä, ohjaustehostimella ja lukkiutumattomilla jarruilla. Koneelle on kehitetty useita erikoismoduuleja. Erityisesti Yhdistynyt kuningaskunta ja Alankomaat tilasivat panssaroidun lääketieteellisen ajoneuvon tarjoamaan ensiapua haavoittuneille taistelukentällä ja evakuoimaan heidät taakse. Tällä moduulilla on korkeampi katto, joka lisää lääkintähenkilöstön käyttötilavuutta ja mukavuutta. Lisäksi on kehitetty matkaviestintäkeskus ja elektroninen sodankäyntiajoneuvo, kuljetin tavaroiden kuljetukseen, tiedustelu, komentohenkilöstö sekä korjaus- ja palautusajoneuvot.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Paino: 14 t
Miehistö: 3 henkilöä
Sotilaita: 8 henkilöä
Kokonaismitat: kehon pituus - 7,93 m, leveys - 2,99 m, korkeus - 2,37 m, välys - 0,50 m
Panssari: ei tietoja
Aseistus: 40 mm: n automaattinen kranaatinheitin (Heckler & Koch GMG), 12,7 mm: n konekivääri M3M
Ammukset: ei tietoja
Voimalaite: 8-sylinterinen turboahdettu dieselmoottori 530 kW (720 hv)
Esteiden voittaminen: vallihauta 2,00 m leveä, seinä, jonka korkeus on 0,80 m, nostokulma jopa 30 astetta
Suurin nopeus: moottoritiellä - 103 km / h
Edistyminen varastossa: moottoritiellä - 1050 km
