Ennen 10. kansainvälistä ase- ja sotilastarvike-näyttelyä MILEX-2021, joka pidettiin Minskissä 23. – 26. Kesäkuuta, vain uuden Valko-Venäjän panssaroidun kuljettajan renderöinnit olivat yleisön saatavilla. Näyttelyssä pidettiin uutuuden täysimittainen debyytti, joka esiteltiin ensin avoimesti suurelle yleisölle.
Tulevaisuudessa uusi Valko -Venäjän pyörillä varustettu panssaroitu kuljettaja, nimeltään Volat V2, voi korvata kaikki vastaavat Neuvostoliiton valmistamat pyörä- ja tela -autot Valko -Venäjän tasavallan armeijassa. Valkovenäjät pitävät uutta tuotetta mahdollisena korvaajana lukuisille BMP-1-, BMP-2-, BTR-70- ja BTR-80-kalustoille. Lisäksi oman panssaroidun kuljettajan luominen antaa Minskille mahdollisuuden kieltäytyä ostamasta BTR-82A: ta Venäjällä.
Moderni pyörillä varustettu panssaroitu kuljettaja MZKT: lta
Valko-Venäjän uutuuskehittäjä on Venäjällä ja maailmassa tunnettu Minskin pyörätraktoritehdas (MZKT). Yhtiö on vuosikymmenien ajan erikoistunut raskaiden pyöräajoneuvojen, myös asevoimien, valmistukseen. Nykyään yrityksen sotilaallisia ja siviilituotteita valmistetaan omalla tavaramerkillä Volat ("Volat" käännettynä valkovenäjän kielestä: jättiläinen, bogatyr).
Se, että MZKT -asiantuntijat kehittivät oman panssaroidun kuljettajansa, ensimmäisenä Valko -Venäjän tasavallan historiassa, tuli tietoiseksi vasta kesäkuun 2021 alussa. Alun perin 8x8 -pyöräisen kaavan kotimaisen panssaroidun kuljettajan luomista koskevan viestin lisäksi valkovenäläinen yritys julkaisi vain uuden panssaroidun ajoneuvon versiot. Samaan aikaan 23. kesäkuuta uutuus esiteltiin MILEX-2021-näyttelyssä.
On syytä huomata, että MZKT -yhtiöllä oli jo kokemusta pyörillä varustettujen panssaroitujen ajoneuvojen luomisesta. Yhtiön tuotevalikoimaan kuuluu kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen perhe MZKT-490100, joka on rakennettu yleisalustalle, jossa on 4x4-pyöräjärjestely. Tämä panssaroitu auto sai nimityksen Volat V1.
Volat V1 -panssariauton prototyyppi luotiin vuonna 2016. Panssaroitu ajoneuvo osoittautui melko suureksi ja mittasuhteiseksi. Ajoneuvon kokonaispaino oli 12 000 kg. Istuimia - 2 + 8. Tiedetään, että toistaiseksi vain Valko -Venäjän asiakkaat ovat osoittaneet kiinnostusta tähän MZKT -kehitykseen. Valko -Venäjän tasavallassa panssaroitu auto on palveluksessa sisäasiainministeriön sisäjoukkojen, rajavartijoiden ja erikoisoperaatiojoukkojen kanssa.
Seuraava looginen askel MZKT-insinööreille oli täysimittaisen pyörillä varustetun panssaroidun kuljettajan luominen 8x8-pyörällä. Uutuus on kooltaan melko suuri ja muistuttaa ulkoisesti suurinta osaa luokkansa nykyaikaisista edustajista. Volat V2 -panssaroitu kuljettaja seuraa eurooppalaisten MOWAG Piranha -panssaroitujen kuljettajien, amerikkalaisen Strykerin ja uusien venäläisten panssaroitujen kuljettajien ominaisuuksia, jotka on rakennettu Boomerang -pyörätasolle.
Mitä tiedetään Volat V2 -panssaroidusta kuljettajasta
Valko-Venäjän uusi panssaroitu kuljettaja Volat V2 sai tehdasindeksin MZKT-690003. Uutuuden päätarkoitus on henkilöstön kuljettaminen taistelutehtävän paikkaan, jalkaväen palotuki taisteluolosuhteissa, laskeutumisjoukon suojaaminen pienaseiden tulesta sekä räjähteet. Lisäksi Volat V2 -panssaroituja kuljettajia voidaan käyttää tuhoamaan vihollisen jalkaväki- ja panssarintorjunta-aseet, kevyesti panssaroidut ajoneuvot ja hitaat ilmakohteet.
Panssaroitu kuljettaja sai modernin joukon junan järjestelmiä ja laitteita: oman CIUS: n; autonomisesta renkaiden ilmanpaineen säätöjärjestelmästä, jota ohjataan kuljettajan istuimelta; palonsammutusjärjestelmä; savunpoistojärjestelmä; videotarkastusjärjestelmä ja suodattimen tuuletusyksikkö.
Tiedetään myös, että panssaroitu kuljettaja sai pyörät, joissa oli putkittomat renkaat, mitat 14.00R20. Valko -Venäjän panssaroidun kuljettajan pyörien erottuva piirre on Run -Flat -järjestelmä - radiaaliset muodonmuutosrajoittimet. Tämän järjestelmän avulla panssaroitu kuljettaja voi liikkua jopa tyhjillä renkailla (esimerkiksi taisteluvahinkojen sattuessa) päällystetyillä teillä jopa 20 km / h nopeudella.
Lisäksi panssaroituun kuljettajaan on asennettu sähköinen itsensä palauttava vinssi, jonka vetovoima on 10 tonnia. Ketjunostinta käytettäessä asennetun vinssin vetovoima kasvaa 20 tonniin.
Mielenkiintoinen piirre uutuudessa on erillisen dieselgeneraattorin läsnäolo aluksella. Sen läsnäolo antaa panssaroidulle ajoneuvolle suhteellisen korkean itsenäisyyden. Erityisesti Volat V2 -panssaroitu kuljettaja pysyy täysin toiminnassa ja pysyy väijytyksessä pitkään päämoottorin mykistettynä. Tämän dieselgeneraattorisarjan avulla myös panssaroitu kuljettaja voi ylläpitää osittaista taistelukykyä teknisen vian tai päävoimalaitoksen vaurioitumisen sattuessa.
Päävoimalaitos on kiinalainen WP13.550-rivi kuusisylinterinen dieselmoottori, jonka teho on 550 hv. kanssa. Näiden moottoreiden tuotanto on perustettu Valko-Venäjän tasavallassa MAZ-Veychay-yhteisyrityksessä Great Stone -teollisuuspuiston alueella. Yhdessä MZKT: n valmistaman kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa toimivan dieselmoottorin teho riittää tarjoamaan 20 tonnin taisteluajoneuvon, jonka suurin moottoritien nopeus on jopa 110 km / h ja kelluva nopeus 10 km / h.
Toisin kuin monet näytteet länsimaisista panssaroiduista kuljettajista, Valko -Venäjän Volat V2 säilyttää kykynsä voittaa vesiesteet. Tätä varten panssaroitu kuljettaja on varustettu vesitykeillä ja aallonheijastimella. Tämän ansiosta taisteluajoneuvo voi pakottaa vesiesteet, myös suoraan mailalta. Erityisesti näihin tarkoituksiin panssaroitu kuljettaja sai kotelon vedenpinnan ilmaisinjärjestelmän anturit ja kaksi tehokasta pilssipumppua, joiden kapasiteetti on jopa 180 litraa minuutissa.
Toistaiseksi uutuuden kokonaismitat eivät ole tiedossa. Visuaalisesti panssaroidun kuljettajan pituus on verrattavissa lukuisten analogien pituuteen ja on todennäköisesti noin 8 metriä. Tässä tapauksessa taisteluajoneuvon välys tunnetaan - 520 mm. Volat V2 -panssaroidun kuljettajan käyttö on mahdollista ympäristön lämpötilassa -40 -+40 celsiusastetta.
Volat V2 -panssaroidun kuljettajan ulkoasu ja aseistus
Volat V2 panssaroitu kuljettaja sai kokonaan hitsatun panssaroidun rungon. Ballistisen suojan taso on Br4, miinansuojaus on STANAG 4569, taso 2a / 2b. Ilmoitettu ballistisen suojan taso suojaa vain automaattisia luoteja, joiden kaliiperi on 5, 45x39 ja 7, 62x39 mm ja joissa on lämpövahvisteinen teräsydin.
Miinasuoja mahdollistaa räjähtävän panssarintorjunta-miinan (räjähtävä massa enintään 6 kg) räjähtämisen taisteluajoneuvon pyörän tai pohjan alla. On selvää, että varauksen tasoa voidaan nostaa asiakkaan toiveiden perusteella. Totta, tämä johtaa ajoneuvon taistelumassan kasvuun ja mahdollisesti kelluvuuden heikkenemiseen.
Suojatakseen miehistöä ja joukkoja miinojen tai itse tehtyjen räjähdysaineiden räjähtämisen seurauksilta, panssaroituun kuljettajaan on erityisesti asennettu energiaa vaimentavat istuimet ja ripustettu lattia. Näiden teknisten ratkaisujen tulisi suojata miehistön taistelijoita iskuaaltojen vaikutuksilta sekä roskien tunkeutumiselta.
Volat V2 -panssaroidun henkilöautotelineen runko koostuu moottoritilasta, järjestelmäosastoista ja asuinalueesta. Asuttu osasto koostuu kolmesta osasta: ohjaus, taistelu ja ilmassa. Joukkokotelo, kuten kaikki modernit panssaroidut kuljettajat, sijaitsee rungon takaosassa, ja siihen mahtuu 8 henkilöä. Joukkotila on varustettu kallistusrampilla, jonka avulla hävittäjät voivat pudota sekä pysäköintialueella että taisteluajoneuvon ollessa liikkeessä. Panssaroidun kuljettajan miehistöön kuuluu kolme henkilöä: kuljettaja, tykkimies ja komentaja.
Valko-Venäjän uuden panssaroidun kuljettajan taistelutila mahdollistaa vakiomallisen BMP-2-taistelumoduulin asentamisen. Panssaroitu kuljettaja, joka esiteltiin näyttelyssä Minskissä, oli varustettu BMP-2-tornilla, jonka modernisoi valkovenäläinen Peleng-yhtiö. Aiemmin tämä yritys kehitti BMP-2: n modernisointia varten "Rubezh-M" lämpökuvantamisnäkymän, joka mahdollisti kohteen tunnistamisen kantaman ja tehokkuuden lisäämisen sekä komentajan ja ampujan työn yksinkertaistamisen.
Aseiston koostumus pysyy samana eikä eroa BMP-2: n kokoonpanosta. Näyttelyssä esillä oleva ajoneuvo oli varustettu tornilla, jossa oli 30 mm: n automaattinen 2A42-tykki, jossa oli kahden vyön syöttö (ase on vakautettu kahdessa tasossa), ja 7,62 mm: n PKT-konekivääri. Myös tornissa oli kantoraketti ATGM: n laukaisemiseksi.
