Arvoisat lukijat! Halu kirjoittaa tämä artikkeli syntyi Polina Efimovan teoksen "Romanian laivasto: Takaisin aukiolle" julkaisemisen jälkeen. Aloin etsiä lisätietoja näistä aluksista romanialaisista, italialaisista, espanjalaisista ja englanninkielisistä lähteistä ja ihastuin siihen niin, että materiaalit riittivät koko artikkelille.
Tämä on ensimmäinen yritykseni kirjoittaa meriteemasta, joten pyydän anteeksi, jos en ole aina käyttänyt merenkulun terminologiaa.
Marashti -tyyppiset laivastohävittäjät (Distrugători clasa Mărăşti - rommi.) Tunnetaan myös Vivor -luokan (Distrugători clasa “Vifor”) ja”tip M” (rommi) tuhoajina; “Mărăști-luokan hävittäjät” (englanti); risteilijä -partiolaiset "Aquila" -luokasta (L'esploratore classe "Aquila" - italia); Ceutan tyyppiset hävittäjät - destructores Clase Ceuta (espanja) ja valon tyyppiset hävittäjät (Neuvostoliitto).
He kuuluvat alaluokkaan "hävittäjäjohtajat", ja heidän välittömät seuraajansa olivat "Regele Ferdinand" / tip "R" (rum.) -Tyypin alukset.
Yhteensä rakennettiin ja laukaistiin 4 "Marashti" -tyyppistä hävittäjää. Nämä alukset osallistuivat kumpaankin maailmansotaan, ja koska ne sattuivat purjehtimaan eri valtioiden lippujen alla, ne muuttivat useita kertoja nimensä lisäksi myös aseitaan ja toimintamaaluokituksen sääntöjen mukaan jopa luokkaansa. Kaiken kaikkiaan he ovat viettäneet melko pitkän ja ongelmallisen elämän.
Näiden alusten historia alkoi vuonna 1913, kun Romanian kuningaskunta teki tilauksen neljän Distrugător -tyyppisen sotilasaluksen rakentamisesta Italian Pattissonin telakalla Napolissa (Cantieri C. & TT Pattison di Napoli). Venäjän hävittäjä, lyhenne Destroyer). Eritelmien mukaan hävittäjien nopeuden oli oltava vähintään 34 solmua ja vakiotilavuus 1700 tonnia. Koska alusten piti liikennöidä Mustallamerellä, ne nimittivät polttoainetta 10 tunniksi täydellä nopeudella purjehtimiseen. Aseistus koostui seitsemästä aseesta (3x 120 mm / 45, 4x 75 mm / 50) ja viidestä 450 mm torpedoputkesta. Lisäksi hävittäjien oli varattava jopa 50 minuutin varaus ja pieni määrä syvyyslatauksia.
Nämä alukset on suunnitellut insinööri Luigi Scaglia. Muuten, hän on juuri saanut päätökseen kuuden Indomito-luokan hävittäjäsarjan rakentamisen Italian kuninkaalliselle laivastolle. Aluksi telakalla”romanialaisen järjestyksen” aluksille annettiin kirjaimellisesti digitaaliset nimet: E1, E2, E3, E4, mutta pian asiakas antoi heille seuraavat romanialaiset nimet: Vifor, Vijelia, Vârtej ja Viscol. Siitä lähtien nämä alukset ovat tulleet tunnetuksi "Vifor" -luokan tuhoajina (risti Distrugători clasa "Vifor").
VIITE … Distrugători (maskuliininen, monikko) luetaan romanian Dis-tru-ge-TOR: sta. Korostus 4. tavussa. "Tuhoajat" tai "Tuhoajat" on käännetty. Distrugător (mies, yksikkö) luetaan romanian Dis-tru-ge-TOPista. Korostus 4. tavussa. "Tuhoaja" tai "Tuhoaja" on käännetty.
Vifor (uros, yksikkö) luetaan romanian VI-for. Korostus 1. tavussa. Käännös: "Myrsky".
Vijelia (naisellinen, yksikkö) luetaan romanialaisesta Vi-zhe-li-Ya: sta. Korostus 4. tavussa. Käännös: “Myrsky / myrsky / hirmumyrsky”.
Vârtej (mies, yksikkö) luetaan romanialaisesta Vyr-TER: stä. Korostus 2. tavussa. Käännös: (Whirlwind / Whirlpool).
Viscol (uros, yksikkö) luetaan romanian VIS-kol. Korostus 1. tavussa. Käännös: (Lumimyrsky / Lumimyrsky / Lumimyrsky / Lumimyrsky / Lumimyrsky).
Vuosi oli 1915 ja ensimmäinen maailmansota oli jo alkanut, mutta Italia pysyi edelleen puolueettomana. Iso-Britannia pakotti kuitenkin Italian julistamaan sodan Itävalta-Unkarille sekä vastustamaan kaikkia Antantin vihollisia. Useita alueita luvattiin Italian "maksuksi verestä".
Lisäksi Iso -Britannia myönsi Italialle 50 miljoonan punnan lainan.
Koska Italia oli jo valmistautumassa sotaan, italialaiset päättivät olla siirtämättä tilattuja hävittäjiä Romanian kuninkaalliseen laivastoon, ja 5. kesäkuuta 1915 pakotettiin "Romanian järjestyksen" alukset Italian kuninkaallisten merivoimien tarpeisiin. Siihen mennessä”romanialaisen järjestyksen” alukset olivat rakenteilla vaihtelevassa valmiudessa: Vifor - 60%, Vijelia - 50%, Vârtej - 20%, eikä Viscolia edes laskettu.
Koska nämä alukset olivat siirtymän, aseiden ja liikenopeuden suhteen merkittävästi parempia kuin mikään muu näiden vuosien italialainen hävittäjä, ne luokiteltiin Scout -risteilijöiksi ja italialaisen Esploratori -luokituksen mukaan. Heidän oli määrä toimia tuholaisten ja tiedustelulaivueiden johtajien roolissa.
Kaavion risteilijä-partiolainen "Aquila", 1917.
Aluksista tuli 27. heinäkuuta 1916 määräyksellä osa Italian laivastoa, mutta he eivät jättäneet entisiä nimiä taakse, joten niille annettiin italialaiset nimet: Vifor nimettiin uudelleen Aquila (Kotka), Vijelie - Sparviero (Sparrowhawk), Vârtej - Nibbio (leija) ja Viscol - Falco (Hawk).
Sittemmin nämä alukset ovat tulleet tunnetuksi nimellä L'esploratore classe "Aquila" - italialainen.
Niiden rakentaminen jatkui, mutta eri syistä riippuen operaatioteatterin tilanteesta se toteutettiin huomattavilla viiveillä.
Alusten "uudelleenbrändäyksen" lisäksi niiden aseistusta tarkistettiin. Alukset päätettiin varustaa seuraavilla aseilla: 7x 102 mm: n aseet, joiden piipun pituus on 35 kaliiperia (4 "/ 35)", ranskalaisen insinöörin Gustave Canetin järjestelmästä, jonka on valmistanut brittiläinen Armstrong Whitworth, sekä kaksi pariksi yhdistettyä 450 mm: n torpedoputkea (2x2 17, 7 ").
Mutta huhu, että yksi heidän tulevista vastustajistaan, Itävalta-Unkarin laivasto, aikoi aseistaa risteilijänsä Admiral Spaunin korvaamalla 100 mm: n aseet 150 mm: llä, sai italialaiset aseistamaan kolme jo valmistunutta alustaan muiden kanssa. tykistöjärjestelmiä, mutta myös Kane-Armstrong: 3x 152 mm: n aseet, joiden piipun pituus on 40 kaliiperia (6 " / 40), 4x 76 mm: n aseet, joiden piipun pituus on 40 kaliiperia (3" / 40) ja 2x pariksi yhdistetyt 450 mm: n torpedoputkilaitteet (2x2 17, 7 ").
Alusten valmistuttua keskusteltiin paitsi mahdollisista tykistöaseista myös niiden sijainnista. Alla on aseiden asettelu hävittäjillä.
Käännös italialaisista selityksistä järjestelmille:
Aseistus "Aquilassa" ja "Sparvierossa", 1916.
Aseistus "Aquilassa" ja "Nibbiossa", 1918.
Aseistus "Sparvierossa", 1918.
Vuonna 1916, kun neljäs alus oli vielä valmistumassa, he päättivät tuhotajien "Carlo Mirabello" (Mirabello-luokan hävittäjät) johtajalla vahvistaa aseistustaan korvaamalla 102 mm / 35 keula-aseet 152 mm / 40 (102/35 Mod. 1914, QF 6 in / 40, tuottaja Armstrong-Whitworth). Nämä aseet osoittautuivat kuitenkin liian raskaiksi tämän tyyppisille aluksille, ja uudelleenaseistusyritystä pidettiin epäonnistuneena.
Siksi päätettiin aseistaa tämän sarjan neljäs ja viimeinen risteilijä nimeltä "Falco" seuraavasti: 5 x 4, 7 tuuman (120 mm) aseet, joiden piipun pituus on 45 kaliiperia (4, 7 "/ 45) ja 2x 3 tuuman (76 mm) aseet, joiden piipun pituus on 40 kaliiperia (3 "/ 40). 2x koaksiaaliset 450 mm: n torpedoputket (2x2 17,7”) sekä 2x 6,5 mm: n raskaat konekiväärit Fiat-Revelli malli 1914. Kaivoskanta oli erilainen minulle tuntemattomista syistä.
Alla on taulukko tykistö-, miinatorpedo- ja sukellusvenevastaisista aseista. Koska käänsin useilta vierailta kieliltä, en ole varma kaivosten tarkoituksesta: puhumme padosta tai sukellusveneiden vastaisista syytteistä. Britit kirjoittavat yksinkertaisesti "Mines" ja italialaiset "mine & bombe di profondità" - miinat ja syvyysmaksut. Luultavasti he voisivat ottaa sekä miinoja että useita syvyysmaksuja.
Aquila ja Sparviero otettiin käyttöön vuonna 1917 ja heillä oli aikaa taistella, Nibbio taisteli vain muutaman kuukauden ja ensimmäinen maailmansota päättyi, mutta Falco otettiin käyttöön sodanjälkeisenä aikana.
Vuonna 1920 Italia luovutti Romanialle kaksi neljästä pakotetusta aluksesta: Sparvieron ja Nibbion. Heistä tuli osa Romanian kuninkaallista laivastoa, mutta romanialaiset eivät jättäneet entisiä nimiä taakse, joten heille annettiin muita romanialaisia nimiä: Sparviero nimettiin uudelleen Mărăştiksi ja Nibbio nimettiin uudelleen Mărăşeştiksi ja hänet luokiteltiin tuhoajiksi. Siitä lähtien nämä sota -alukset ovat tulleet tunnetuksi Mareshti -luokan hävittäjinä (Distrugători clasa Mărăşti - rommi).
VIITE … Alusten täydelliset nimet: NMS “Mărăşti” ja NMS “Mărăşeşti”. NMS = Nava Majestatii Sale = Hänen majesteettinsa laiva.
Mărăşti luetaan romanian Mé-RESHT: stä. Korostus 2. tavussa. "Me-NESh-ty" voidaan lausua venäjäksi. Korostus 2. tavussa.
Mărăşeşti luetaan romanian Mé-re-SESHT: stä. Korostus kolmannessa tavussa. On sallittua lausua venäjäksi”Me-re-Shesh-ty”. Korostus kolmannessa tavussa.
Nämä ovat siirtokuntia Vrancean piirikunnassa Romaniassa. Ensimmäisen maailmansodan aikana se oli sota-alue, jossa kesällä 1917 Antantin puolella taistelleet Romanian joukot saivat yhden harvoista suurista voitoista: he pysäyttivät Saksan ja Itävalta-Unkarin etenemisen joukkoja Mareshesti, Maresti ja Oytuz.
Kun Sparviero ja Nibbio oli siirretty Romanian kuninkaalliseen laivastoon (joissakin lähteissä”jälleenmyynti”), italialaiset päättivät varustaa jäljellä olevat aluksensa: Aquila ja Falco.
Vuonna 1937 Aquila puri kaikki 3 152 mm / 40 pistoolia ja kaksi neljästä 76 mm / 40 pistoolista ja Falco purkasi yhden viidestä 120/45 aseesta. Linnoituksen seurauksena kaksi Italian laivaston lipun alla palvelemaan jäänyttä alusta saivat saman tykistöaseen: 4 pääkaliiperiä 120 mm / 45 ja kaksi 76 mm / 40 ilmatorjunta-asetta.
Saatuaan hävittäjät Sparvieron ja Nibbion Romanian kuninkaallinen laivasto päätti myös aseistaa heidät ja vuonna 1926 he korvasivat 3 152 mm / 40 asetta kolmella 120 mm: n aseella.
Ja vuonna 1944 tehtiin seuraava uudelleenaseistus: hävittäjillä Mărăşti (entinen Sparviero) ja Mărăşeşti (entinen Nibbio) he purkivat 2 kpl 37 mm: n aseita ja korvasivat ne kahdella 20 mm: n automaattisella tykillä.
Lisäksi 6,5 mm: n konekiväärit korvattiin suurikaliiperisillä 13,2 mm.
Uskon, että puhumme FFS-sarjan 20 mm: n automaattisten tykkien "Oerlikon" ilmatorjuntamuutoksesta ja laivaston kannelle asennetuista yksittäisistä ilmatorjunta-asennuksista, joissa on 13,2 mm: n Hotchkiss-konekiväärit.
Lopullisessa versiossa hävittäjien aseet toisen maailmansodan loppuun mennessä näyttivät tältä:
Lokakuun 11. päivänä 1937 italialainen Aquila ja Falco myytiin salaa espanjalaisille nationalisteille. Espanjalainen nimitti Aquilan uudelleen Melillaksi (Venäjän Melilla) ja Falcon Ceutaksi (venäläinen Ceuta). Melillaa ja Ceutaa pidettiin jälleen hävittäjinä.
Tarina espanjalaisten hävittäjien nimillä ansaitsee erityisen maininnan, ja päätin kertoa siitä tarkemmin tämän artikkelin seuraavissa osissa.
