Yrittäessään pitää yllä laittomia nukkehallintoaan Etelä -Vietnamissa, Yhdysvallat joutui vuonna 1961 lisäämään dramaattisesti sotilaallisen avun määrää Saigonin hallitukselle. Siihen mennessä Yhdysvalloilla oli vielä paljon mothballed -aluksia ja toisen maailmansodan aluksia. Kun yhä useammat Etelä -Vietnamin hallinnon lentokoneet ja helikopterit sisällytettiin sotilaalliseen apuun, Yhdysvallat päätti järkevästi käyttää vanhoja saattolentokoneitaan tai, kuten heitä kutsuttiin, "jeeppialuksia" kuljetusaluksiksi. Nyt heidän ei kuitenkaan tarvinnut taistella. Siksi alukset siirrettiin laivastosta Pentagonin liikennekomentoon muuttamalla "taistelu" -merkintä USS USNS: ksi, jonka alla Yhdysvaltain apulaivaston alukset navigoivat merillä.
Yksi ensimmäisistä tällaisista aluksista oli kaksi Bogue-luokan saattajaa. Ensimmäinen oli "Core" ja toinen oli samantyyppinen "Card". Nämä alukset, jotka metsästivät kerran saksalaisia sukellusveneitä Atlantilla, eivät enää olleet taisteluarvoisia. Mutta toisaalta niiden suuret litteät kannet mahdollistivat suuren määrän taistelukoneita ja helikoptereita niiden päälle, ja angaari sallii lastata paljon sotatarvikkeita - kuorma -autoista panssaroituihin kuljettajiin. He kuljettivat kuitenkin myös kontteja.
Pian Jeep Carrierin lennoista tuli rutiinia. He toimittivat jatkuvasti laitteita ja varusteita sotivaan Vietnamiin. Sota oli saamassa vauhtia ja heillä oli tarpeeksi työtä. Kuten tiedätte, merkittävä joukko etelä -vietnamilaisia tuki Viet Kongia ja Pohjois -Vietnamia. Kun otetaan huomioon se tosiseikka, että Etelä -Vietnamia hallitsivat amerikkalaisten asettamat tyhmät ja epäpätevät sotilasdiktaattorit, itse asiassa raa'at kuninkaat, jotka tappoivat ahkerasti kilpailijoita vallan taistelussa eivätkä kartelleet kostoa siviiliväestölle, tämä ei ollut yllättävää. Monien vuosien ajan impotentissa raivossa olevat ihmiset katselivat, kuinka maahan tuotiin ulkomaisia aseita, joita oli tarkoitus käyttää maanmiestensä tappamiseen.
Mutta jonkin ajan kuluttua heidän joukossaan oli niitä, joiden raivo ei ollut enää niin voimaton.
65. Vietnam Cong Special Operations Group
Kuten monet kansalliset vapautusliikkeet, Vietcong kuvitteli sekoituksen puolueesta ja sissiarmeijasta. Samaan aikaan läsnäolo pohjoisessa suojelijamaassa, jolla on suuret mobilisointiresurssit ja huonosti varusteltu mutta rohkea armeija, jätti jonkinlaisen jäljen Viet Kongin toimiin Yhdysvaltain nukkeja ja sitten amerikkalaisia vastaan. Koska Vietcongilla ei ollut resursseja käydä avointa sotaa kaupungeissa, he loivat pieniä taisteluryhmiä, joiden piti sabotoida, tappaa amerikkalaisia ja yhteistyökumppaneita ja suorittaa tiedustelu. Nämä olivat itse asiassa maanalaisen taisteluryhmiä, jotka taistelivat länsimaista hallintoa vastaan. Tietenkin näin oli monissa maailman maissa sekä ennen että jälkeen. Mutta vietnamilainen ominaisuus oli sellainen, että näillä ihmisillä oli mistä saada hyvin erityistä koulutusta. Niinpä esimerkiksi maailmassa oli monia partisaniliikkeitä, mutta ei niin paljon siellä, missä oli taisteluuimijoita ja kaivostyöläisiä, jotka tiesivät sijoittaa magneettisia miinoja veden alle. Pohjois -Vietnamiin”sidotulla” Viet Kongilla ei ollut ongelmia tällaisten asiantuntijoiden kouluttamisessa.
Kotimaisella lukijalla ei ole aavistustakaan siitä, kuinka vakavasti Pohjois -Vietnam suhtautui erityisoperaatioiden suorittamiseen. Joten vietnamilaiset harjoittivat sabotaasiryhmien heittämistä amerikkalaiseen takaosaan ilmailun avulla - kuka muu maailmassa pystyi tähän? Vietnam oli yksi ensimmäisistä maista maailmassa, jolla oli omat erikoisoperaatiojoukkonsa - Dak Kongin erikoisjoukot. Kaikissa Vietnamin hyökkäyksissä erikoisjoukkojen käyttö oli erittäin laajaa.
Vaikka tiukasti muodollisesti, "Dak Kongin" perustamispäivä oli 19. maaliskuuta 1967, itse asiassa nämä erikoisjoukot kasvoivat niistä osastoista, jotka äkillisillä hyökkäyksillä ilman raskaita aseita katkaisivat Ranskan linnoitukset ensimmäisen sodan aikana Indokiinassa. Vuosina 1948–1950 tapahtui”Dak Kongista” muodostuvien-erittäin hyvin koulutettujen ja motivoituneiden joukkojen-taistelu ihmisiä vastaan, joilla on valtava henkilökohtainen rohkeus. Sodassa ranskalaisten kanssa ilmestyi sekä "Dak Kong Bo" - armeijan erikoisjoukot tavanomaisessa mielessä, että "Dak Kong Nuok" - taistelutaistelijat. Ja myös - "Dak Kong voittaa dongin" - erityisesti koulutetut sabotaattorit, maanalaiset, kykenevät käymään sissisotaa ilman ulkoista tukea vuosia ja keskittyvät pääasiassa toimintaan kaupunkiympäristössä.
Vuonna 1963 27-vuotias aktivisti ja isänmaallinen Lam Son Nao kävi koulutusta tällaisen yksikön ohjelmassa yhdessä Dak Kongin sotilasyksiköistä.
Nao oli kotoisin Saigonista. Hän lähti 17 -vuotiaana töihin paetakseen perheensä köyhyyttä. Ranskalaiset tappoivat monet hänen sukulaisistaan, mikä antoi nuorelle miehelle vihan ulkomaisia hyökkääjiä kohtaan. Hän tuki nuoruudestaan lähtien Viet Kongia ja ajatusta yhdistää Vietnam Vietnamin valtaan, ja heti kun hänellä oli tällainen tilaisuus, hän liittyi tähän järjestöön. Sitten tapahtui sabotaattorien lähettäminen kursseille ja Dak Kongin vaikein taistelukoulutus.
Pian hän taas löysi itsensä Saigonista, missä hänen vanhempansa vielä asuivat, ja päätyi johonkin Vietnamin Saigonin piirijärjestön - Saigon Gia Dinhin - komennon alaisuuteen kuuluvista yksiköistä. Tämä osasto oli 65. erikoisoperaatioryhmä - itse asiassa useita erikoiskoulutettuja vapaaehtoisia, kuten Nao, Saigon Gia Dinhin alaisuudessa. Nao nimitettiin erikoiskoulutetuksi henkilöksi komentajakseen. Osaston oli tarkoitus suorittaa tiedustelu ja sabotaasi Saigonin satamassa, jossa Naon isä työskenteli. Hänen isänsä auttoi häntä saamaan töitä satamaan. Tämän ansiosta Nao pystyi liikkumaan vapaasti sataman ympäri.
Komennon ohjeiden mukaan tiedustelu oli ryhmän päätehtävä, johon Nao kuului, mutta pian suunnitelmat muuttuivat.
Syksyllä 1963 komento päätti räjäyttää Couren. Entisen lentotukialuksen piti purkautua vuoden 1963 lopussa, ja Nao, joka oli määrätty suorittamaan tämä taistelutehtävä, alkoi suunnitella operaatiota. Hänen oli itse suunniteltava ja valmistettava kaivos räjähdystä varten. Operaation ajatuksena oli heikentää satamassa olevaa alusta, jonka oli tarkoitus antaa hyvä propagandavaikutus, vaikeuttaa vihollisen toimittamista ainakin väliaikaisesti ja ehkä tappaa joku. Jos sattuu erittäin suuri tuuri, myös rahti voi vaurioitua. Kaivos oli raskas ja valtava, yli 80 kiloa painava, lastattu TNT: llä. Pienelle vietnamilaiselle tällainen paino oli melkein ratkaisematon ongelma, ja Nao joutui ottamaan operaatioon hänen kouluttamansa taistelijan nimeltä Nguyen Van Kai. Jälkimmäisen oli tarkoitus auttaa häntä viemään syytteet alukseen, ja sitten Nao, joka oli käynyt erityiskoulutuksen, pystyi asentamaan ne itse.
Mutta miten pääset laivalle? Vartijat yleensä estivät kaikki lähestymistavat näihin tärkeisiin kuljetuksiin Etelä -Vietnamin viranomaisille. Vietnamilaiset työntekijät tutkittiin huolellisesti lastauksen aikana. Ja yleensä satama -alue oli täynnä sotilaita ja vartijoita - oli epärealistista salakuljettaa kanssasi lähes yhdeksänkymmentä kiloa räjähteitä. Lisäksi piirin komento ei halunnut, että kukaan vietnamilaisista työläisistä kuolisi räjähdyksessä. Tämä vaikeutti operaatiota entisestään ja edellytti sen suorittamista yöllä, kun satamassa ei ollut ylimääräisiä ihmisiä.
Nao etsi tapaa toimittaa pommit veteen. Vedessä kaikki olisi helppoa, mutta tie veteen oli ongelma.
Ja jälleen isä auttoi - hän kiinnitti poikansa huomion siihen, että sataman alueen läpi kulkee kahden kilometrin viemäritunneli. Nao tutki tunnelin uudelleen ja huomasi, että oli todella mahdollista päästä veteen kuormalla.
Mutta jälleen kerran, ei ilman ongelmia. Toisin kuin kotitalouksien viemäröinti, tätä tunnelia käytettiin tekniseen jäteveteen ja se oli täynnä kemiallisesti aggressiivista jätettä. Siellä oli mahdollista hengittää jonkin aikaa, mutta jos likaa joutui silmiin tunnelista, kemiallinen palovamma oli väistämätön.
Ja onneksi osa tieltä oli voitettava sukeltamalla tähän aggressiiviseen lietteeseen. Tietenkin, jos suljet silmäsi tiukasti ja pyyhkit sitten jollain tavalla, niin mahdollisuuksia oli, mutta yleensä riskit menivät pois mittasuhteista jo pommien toimittamisen vaiheessa.
Ei kuitenkaan ollut muuta tapaa kiertää vartijoita.
Nao harkitsi huolellisesti myös toista heikkoutta suunnitelmassaan - kaivoksen toimittamista satamaan periaatteessa. Teoriassa oli mahdollista viedä hänet alueelle ilman tarkastusta, mutta oli mahdotonta ennustaa, suoritetaanko etsintä vai ei. Oli jo puhdasta onnea, mutta hän halusi ottaa riskin.
Kolme kertaa hän tutki tunneleita varmistaakseen, että kaikki toimi, ja lopulta kykeni vakuuttamaan käskyn, että hänen valitsemansa suunnitelma oli todellinen. Pian hänen ensimmäinen taistelutoimintansa hyväksyttiin.
Ensimmäinen lähestymistapa
29. joulukuuta 1963, aikaisin illalla, Nao ja Kai vetivät salaa pommeja tunneliin ja siirtyivät kohti jokea. He onnistuivat pääsemään veteen huomaamatta. Nao asetti ajastimet pommeihin klo 19.00, jolloin aluksella ei ollut työntekijöitä. Piilotetusti ja hiljaa he toimittivat räjähteet laivan sivulle, ja Nao, joka oli koulutettu käsittelemään miinoja, vahvisti niitä rungossaan. Vähintään salaa taistelijat palasivat. Jännitys sabotaattorien keskuudessa kasvoi, he odottivat aluksen räjähtävän, ensimmäisen taistelumenestyksensä, ja nyt on aika, ja … mitään ei tapahdu. Yleisesti.
Se oli epäonnistuminen. Nao ymmärsi, että ennemmin tai myöhemmin he tarkastavat aluksen veden alla - todennäköisesti tullessaan ensimmäiseen amerikkalaiseen satamaan. Ei vain se, että kaivos joutuu amerikkalaisten käsiin ja sallii heidän hankkia älykkyyttä, vaan myös se, että sataman 65. ryhmä toimii. Se olisi katastrofi.
Nao sinä päivänä ilmeisesti oli iloinen siitä, että kaivos asennettiin illalla, koska hänellä oli koko yö korjata virhe. Pian sen jälkeen, kun haluttu räjähdys ei tapahtunut, hän oli matkalla takaisin laivaan. Täydessä pimeydessä Nao löysi rungosta kokonaisen kaivoksen. Nyt se oli poistettava käytöstä ja poistettava käytöstä. Nao muisteli:
”Mietin kahta vaihtoehtoa. Ensinnäkin pommi räjähtää, kun kosketan sitä ja kuolen. Tämä oli hyväksyttävää. Toiseksi - minut pyydetään räjähteillä. Ja sitä minä pelkäsin."
Outoa kyllä, mutta mitään ei tapahtunut. Kaivos irrotettiin aluksesta ja vedettiin turvalliseen tunneliin. Lisäksi Nao ja Kai pystyivät kuljettamaan hänet takaisin satamasta.
Jonkinlainen haittapuoli oli, että Kai sai silti myrkyllistä likaa silmiinsä, eikä ollut selvää, miten tämä kaikki päättyisi hänelle.
Pian "Coure" oli lähdössä hakemaan uutta aseita vietnamien tappamiseksi, ja Nao joutui katsomaan sitä.
Häneen ei kohdistettu erityisiä kurinpidollisia seuraamuksia: kävi ilmi, että kaivoksissa oli huonolaatuisia paristoja ajastimissa. Ongelma ratkaistiin pian, ja Nao alkoi suunnitella uutta hyökkäystä.
Meidän piti odottaa neljä kuukautta. Lopuksi yksi sataman vietong -agentista Do Toan kertoi Naolle seuraavan kuljetuksen, Kardan, saapumispäivän. Aluksen piti sattua 1. toukokuuta 1964.
Lakko lentoliikenteen kortille
Kain näköongelmat eivät ole kadonneet. Hän näki, mutta sen käytöstä erikoisoperaatioissa ei ollut kysymys. Onneksi hän ei ollut ainoa, jota Nao koulutti. Sen sijaan toinen taistelija lähti - Nguyen Phu Hung, joka tunnetaan omiensa keskuudessa lyhennetyllä lempinimellä Hai Hung.
Nyt Nao oli varovaisempi suunnittelussaan. Ei pitäisi olla virhettä, amerikkalaiset eivät ole huolimattomia ikuisesti.
Kuten Do Toan oli luvannut, alus saapui Saigoniin 1. toukokuuta 1964.
Nao ajatteli tällä kertaa paremmin.
Ensin valittiin turvallisempi reitti pommien toimittamiseksi tunneliin. Naon ja Hungin piti toimittaa kaivokset veneellä joen varrella. Jokipoliisi valvoi jokea, mutta ensinnäkin nämä ihmiset, kuten kaikki Saigonin hallinnon hyväksi työskennelleet, olivat korruptoituneita, ja toiseksi, joissakin paikoissa vene saattoi ajaa soille, joihin poliisivene ei olisi päässyt. Kaikista riskeistä huolimatta se oli turvallisempaa kuin mennä satamaan räjähteillä avoimesti, kuten viime kerralla. Miinojen kuljettamisessa tunneliin laskeutumiseen oli tietty riski, mutta Nao ja Hung suunnittelivat jäljitellä sitä, että he tekivät jonkinlaista työtä tunnelissa.
Toiseksi Nao uudisti kaivokset - nyt niitä on kaksi, joista toisessa on amerikkalaisia C -4 -räjähteitä, ja tällä kertaa Nao tiesi varmasti, että ne toimivat.
2. toukokuuta 1964 aamulla kortti ladattiin. Edellisenä päivänä hän oli purkanut sotatarvikkeita Etelä -Vietnamin armeijalle, ja nyt hän otti mukaansa vanhoja helikoptereita lähettääkseen ne Yhdysvaltoihin korjattavaksi.
Sitten aamulla Nao ja Hung, lastatessaan miinoja veneeseen, purjehtivat sillä hitaasti Saigon -jokea pitkin kohti satamaa.
Poliisivene ajoi heitä takaa Tu-Tiemin niemimaan lähellä. Onneksi tämän paikan rannat olivat soisia ja Nao työnsi veneen ruokoon, jonne vene ei voinut mennä. Totuus ja vietkongit olivat nyt loukussa.
Poliisi, nähdessään kaksi ragamuffinsia, vaati selittämään, keitä he olivat ja minne olivat menossa, sekä viemään veneen ulos avomerelle etsintää varten. Tämä on kriittinen hetki koko toiminnassa.
Mutta sabotaattorit olivat tällä kertaa onnekkaita. Nao pystyi heti vakuuttamaan poliisin legendastaan, joka oli seuraava.
He, Nao ja Hung ovat satavarkaita. Heidän mukaansa amerikkalainen alus purkaa satamassa. He haluavat varastaa häneltä 20 radiota ja vaatteita myydäkseen.
Poliisi ei ajatellut pitkään. Lupauksen mukaan jakaa saalis heidän kanssaan paluumatkalla Nao sai luvan purjehtia pidemmälle, mutta yksi poliiseista hyppäsi veneeseen sanomalla, että hän varmistaisi, etteivät varkaat "heittäisi" heitä varkauden jälkeen ja jakoi saaliin. Naolla oli kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen on tappaa tämä poliisi vähän myöhemmin. Toinen on yrittää lahjoa hänet lähtemään. Nao sanoi, että rahti olisi raskas, ja koska veneessä oli ylimääräistä matkustajaa, he eivät pystyisi ottamaan kaikkea suunniteltuaan pois. Mutta hän, Nao, on valmis antamaan "ennakkomaksun" 1000 vietnamilaista dongia, jotta vene voidaan siirtää eteenpäin ilman matkustajaa. Jos poliisi ei suostu, heidän on tapettava yksi heistä, mutta he suostuivat. Rahat annettiin välittömästi, ja poliisi varoitti tapaavansa heidät sataman uloskäynnillä. Se oli onnea, ja sabotaattorit käyttivät sitä täysimääräisesti hyväkseen.
Sitten kukaan ei häirinnyt heitä, ja kaikki meni suunnitelmien mukaan. Suot, sataman laitamilla, haiseva viemäri, jälleen kemiallisesti aggressiivinen muta, vesi … Nao, joka ei halunnut epäonnistua, purjehti laivalle tiedusteluun tarkistaakseen, onko heidän tiellä väijytys, ja Hung jäi kaivosten kanssa viemäreissä. Sitten Nao palasi ja seuraavassa uinnissa sabotaattorit olivat jo lähteneet tappavalla taakallaan.
Tällä kertaa Nao, joka ymmärsi, että leikkauspaikalta poistuminen kestää paljon kauemmin, asetti ajastimen kello kolme. Tämä antoi heille ajanvarauksen peruuttamiseen liittyvien ongelmien varalta.
Ja siellä oli pieniä ongelmia - poliisi, joka odotti ryöstöä "varkaita", sieppasi veneensä, kuten he olivat suunnitelleet. Mutta varastettuja radioita ja tavaroiden laukkuja ei ollut. Vene oli tyhjä. Nao vain ojensi syyllisesti käsiään ja sanoi, ettei mitään tapahtunut. Poliisi on kaatanut väitetysti epäonnisia varkaita hiukan, ja he ovat vapauttaneet heidät tyytyväisinä aiemmin saamiinsa tuhansiin dongeihin.
Ajoitus osoittautui oikeaksi. Nao palasi kotiin vasta klo 2.45. Ja kello 3.00, kuten suunniteltiin, kuului voimakas räjähdys Saigonin satamassa.
Seuraavana aamuna Nao ja Hung tulivat töihin ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut.
Tehosteet
Räjähdys lävisti reiän 3, 7x0, 91 metriä "kortin" sivulle, vaurioitti kaapelireittejä ja putkistoja ja johti myös konehuoneen tulviin. Huolimatta siitä, että miehistön selviytymistaistelu alkoi erittäin nopeasti, alukseen otettu veden määrä johti siihen, että aluksen perä upposi 15 metriä veteen ja makasi pohjalla. Osa lastista vaurioitui. Tappioiden osalta amerikkalaiset lähteet mainitsevat ristiriitaisia tietoja - useista haavoittuneista viiteen kuolleeseen amerikkalaissiviiliin.
Kardan kelluvuuden palauttaminen kesti 17 päivää, minkä jälkeen pari amerikkalaista pelastusalusta, jotka saapuivat erityisesti Saigoniin, alkoivat kuljettaa sitä Subic Baylle, Filippiineille, missä sen piti nousta korjattavaksi. Kortti pystyi palaamaan lennoille vasta joulukuussa 1964 noin seitsemän kuukauden kuluttua. Sen nosto- ja korjauskustannukset olivat melko vakavat.
Kahdelle nuorelle miehelle, joista vain yksi sai sotilaallisen koulutuksen oikeissa joukkoissa, se oli menestys.
Amerikkalaiset ymmärsivät, että tämän operaation propagandavaikutus olisi erittäin hyödyllinen Viet Kongille ja haitallinen heille, joten he piilottivat tietoja tapahtuneesta kaikin mahdollisin tavoin. Kun sen salaaminen oli mahdotonta, Yhdysvaltain laivasto myönsi, että satamassa oli sabotaasia ja yksi amerikkalaisista aluksista vaurioitui.
On syytä sanoa, että amerikkalaiset tutkivat myöhemmin perusteellisesti tämän sabotaasin ja toteuttivat turvatoimia, jotka tekivät tällaisen sabotaasin toistamisen mahdottomaksi.
Vietnamilaiset puolestaan edistivät operaatiota täysimääräisesti. Vietnamin uutisissa ja raporteissa sanottiin, että Eteläisen vapautusarmeijan sabotoijat olivat upottaneet enemmän tai vähemmän amerikkalaisen lentotukialuksen, ensimmäisen japanilaisten jälkeen toisen maailmansodan jälkeen.
Totuus oli keskellä, kuten tavallista. Alus meni pohjaan, mutta ei uponnut, sen vauriot eivät olleet kohtalokkaita, mutta merkittäviä, ja kyllä, se oli teknisesti edelleen lentotukialus, sitä käytettiin kauan sitten ei-taisteluajoneuvona, mutta tärkeää juuri sillä hetkellä.
Lam Son Nao kuuli radiosta, kuinka Ho Chi Minh ja Nguyen Vo Giap juhlivat tätä operaatiota, ja Nao oli erittäin ylpeä siitä, mitä ja miten hän teki tällä kertaa. Ennen Tonkin-tapausta, joka johti Yhdysvaltojen avoimeen puuttumiseen hitaaseen Vietnamin sisäiseen konfliktiin ja sen muuttumisesta painajaissotaan koko Indokiinan puolesta, jossa miljoonia kuolleita, mattopommituksia, defolianttien polttamia metsiä ja satoja miljoonat räjähtämättömät pommit, miinat ja kuoret, jotka jättivät jälkeensä Aasiassa "hyvien voimien". Kardan räjähdyksen aikaan sota ei ollut edes alkanut. Lukuun ottamatta Valkoista taloa ja Pentagonia, kukaan muu ei tiennyt tästä …
Lam Son Nao jatkoi palvelustaan sabotoijana. Vuonna 1967 Etelä -Vietnamin vastustustiedustaja seurasi häntä ja hänet pidätettiin. Hän vietti elämänsä seuraavat viisi vuotta vankilassa, vankeudessa, ajoittain laimennettuna väsyneeseen ja typerään, ei vähemmän tuskalliseen kidutukseen. Emme saaneet siitä mitään tietoa.
Vuonna 1973 hän vapautettiin ja palasi vanhaan ammattiinsa. Hänen viimeinen operaationsa oli Saigon -joen ylittävän sillan ehjä takavarikointi 29. huhtikuuta 1975, jota pitkin vietnamilaiset joukot marssivat suoraan Itsenäisyyden palatsille, Etelä -Vietnamin presidentin istuimelle. Nao komensi erityisryhmää, joka valloitti sillan ja riisui sen vartijat. Kuitenkin niinä päivinä harvat hänen kotimaassaan Saigonissa halusivat todella vastustaa.
Itse Kard -lentokoneen räjähdyksellä ei ollut strategista tai toiminnallista merkitystä. Yleensä se oli amerikkalaisen sotilaskoneen pistos. Mutta kymmenistä tuhansista tällaisista injektioista muodostui lopulta Vietnamin voitto pitkässä ja raa'assa sodassa lopullisesta itsenäisyydestään.
