Kyle Mizokami, jota olemme jo opiskelleet täydellisesti hänen vaikuttavan osaamisensa merivoimien asioissa ja niin viehättävän huumorintajun ansiosta, oli tyytyväinen toiseen mestariteokseen (en todellakaan pelkää tätä sanaa).
Senaatti ja Yhdysvaltain kongressi kiistelevät siitä, onko aika lopettaa lentotukialusten rakentaminen, ei lähettää (kyllä, lähettää) pari vanhinta romua varten, ja vanha Kyle miellyttää meitä aivan erilaisella materiaalilla.
Miksi 11 laivaston lentotukialusta ei yksinkertaisesti riitä
Joten miten vanha Kyle teki meidät onnellisiksi tällä kertaa? Ja tässä on mitä: viitaten laivaston eri asemissa olevien amiraalien mielipiteeseen, Mizokami toistaa heidän jälkeensä yksinkertaisesti hämmästyttäviä uutisia: Yhdysvaltain laivastolla on harvat 11 lentotukialusta.
On välttämätöntä käyttää enemmän lentokoneita tai olemassa olevia, ei niin aktiivisesti.
Mielenkiintoisin asia on, että aivan äskettäin, senaatissa, puheessaan vahvistaessaan ehdokkuutensa Aasian ja Tyynenmeren joukkojen komentajaksi amiraali John Aquilino sanoi, että”Yhdysvalloilla on tarvittava määrä lentotukialuksia vastaamaan tarpeisiin ympäri maailmaa, jos vain lisäongelmia."
Tässä on todennäköisesti muistettava, että lain mukaan Yhdysvaltain laivaston on käytettävä vähintään 11 lentotukialusta maan turvallisuuden varmistamiseksi. Ja viime aikoina on ollut monia pohdintoja siitä, että valtiot eivät itse asiassa tarvitse niin paljon kalliita piikkejä. On järkevää pienentää määrää ja käyttää vapautuneet rahat johonkin kiireellisempään.
Yleensä mitään uutta.
Nämä lausunnot kuitenkin saivat aikaan vastatoimia. Ja tämä on aivan luonnollista. Raha ja kaikki lentotukialuksiin liittyvät asiat eivät ole vain rahaa, se on MÄÄRÄ, ja sille on aina hakijoita.
Mitä tulee vastaväitteisiin, on tullut paljon perusteluja ja raportteja siitä, kuinka lentotukialusten miehistöt ovat ylityöllistettyjä. Huipentuma oli lentotukialuksen "Nimitz" ennätyksellinen 10 kuukauden taistelutyö, mikä johtui pääasiassa siitä, että sitä ei voitu korvata ajoissa. Muut alukset olivat joko samanlaisissa tehtävissä tai korjattavissa.
Ja tässä kerrottiin yksinkertaisesti mestariteoksen johtopäätöksestä: on tarpeen rakentaa lisää lentotukialuksia, jotta alusten miehistöä ei tapeta palveluksessa maansa nimissä. Tai (jos ei rakenna) tarvitset vähemmän tehtäviä lentotukialuksille.
Kuulemisessa senaattori J. Roger Wicker kysyi Aquilinolta, riittäisikö 11 lentotukialusta laivastolle:
Tämä on mielenkiintoinen kysymys, eikö? Asia on ilmeisesti se, että Wicker edustaa Mississippin osavaltiota, jossa sijaitsee telakka Huntington Ingalls Industries (HII), joka rakentaa … lentotukialuksia! Ei vain Mississippissä, vaan myös (enimmäkseen) Virginiassa.
Aquilino vastasi merimiehelle sopivasti:
Näistä "lisäongelmista" … Mielenkiintoista on, että ne voidaan yleensä jakaa kahteen ryhmään. Ensimmäinen on jonkinlainen äkillisesti ilmoitettu vihollinen. Niin vahva, että lisälentokoneiden kuljettajia saatetaan joutua hillitsemään ja sovittamaan yhteen. Voitko kuvitella tämän nyt nopeasti? Joten en voi.
Vihollisen nimittäminen Yhdysvaltoihin on yksinkertainen ja yleinen asia, mutta tässä tapauksessa se ei välttämättä onnistu.
Ja toinen. Tämä on alusten teknistä väsymystä, tarvetta käyttää valtavia summia niiden korjaamiseen ja ylläpitoon. Sama "Nimitz" on ollut käytössä vuodesta 1975. Eisenhower on astunut kantapäähän vuodesta 1977. 45 vuotta riveissä ei ole vitsi.
Ja he palvelevat ja palvelevat. Ainakin siihen asti, kunnes he selvittävät "Fordin" ongelmat, joiden piti olla hälytyksessä vuonna 2018, mutta itse asiassa sitä ei enää odoteta ennen vuotta 2024. Tekniset syyt. Uudella laivalla.
Lain mukaan laivaston on käytettävä vähintään 11 lentotukialusta. Ja vaikka Wicker on oikeassa, että palvelussa on 11 operaattoria, se ei kerro koko tarinaa. Yhdeksättä lentotukialusta, uutta USS Gerald R. Fordia, ei voida ottaa käyttöön tällä hetkellä. Alus, jonka ensimmäinen operatiivinen partio oli alun perin suunniteltu vuodelle 2018, on jumissa teknisistä kysymyksistä ja voi suorittaa ensimmäisen partionsa vasta vuonna 2024.
Ja huolimatta siitä, että maailmassa ei ole suuria konflikteja, amerikkalaiset lentotukialukset käyttävät jostain syystä melko paljon aikaa sotilaskampanjoihin.
Kylmän sodan aikana Yhdysvaltain laivastossa 13–15 lentotukialusta vietti tyypillisesti noin 180 päivää kerrallaan. Ajan myötä lentotukialus väheni, ja jostain syystä tehtävät eivät vähentyneet.
Tammikuussa 2020 Abraham Lincoln suoritti 295 päivän partion. Lisäksi Dwight D. Eisenhower ja Theodore Roosevelt viettivät 200 päivää merellä viime vuonna.
Yhdysvaltain laivaston lentotukialukset viettivät vuonna 2020 merellä yhteensä 855 päivää - 258 päivää enemmän kuin vuonna 2019, US Naval Institute Newsin mukaan.
Mitä alusten miehistö tekee ja mitä tehtäviä heille annettu komento on jo kaksi kysymystä. Ja kolmas - kuinka paljon kaikki maksoi?
Ymmärrettävästi vain se, että sinulla on 10 lentotukialusta, ei tarkoita, että sinulla on 10 lentotukialusta valmiina toimintaan milloin tahansa.
Lentotukialusten osalta laivasto noudattaa yleensä kolmannesta sääntöä, joka ohjaa useimpia laivastoja: milloin tahansa kolmasosa aluksista on partiossa, kolmasosa valmistautuu partioimaan tai lähtee juuri ja viimeinen kolmasosa on kunnossapidossa telakalla.
Hätätilanteissa monet (mutta eivät kaikki) partiointiin valmistautuvat alukset voivat saada hälytyksen, ja partiot, jotka suorittavat partion, voivat viivyttää paluutaan. Näin ollen 4 kertaa 11 lentotukialuksesta voi milloin tahansa olla käytettävissä operaatioihin ja 5 tai 6 hätätilanteessa.
Haluan vain sanoa:”Kaverit, miksi te olette niin murhattuja? No, sinua ei koskaan tapeta näin!"
Lentotukialuksista on kipeä puute. Osana itäistä laivastoa on vain yksi toimiva Eisenhower ja tukikohdan Lincoln, loput ovat korjattavana. Lännessä he eivät voi käyttää Fordia millään tavalla.
Yksi tahattomasti alkaa uskoa, että niin monien rikkoutumisten vuoksi tarvitaan lisää lentotukialuksia. Tai oikeastaan, olla osallistumatta operaatioon, jossa lentotukialus on ehdottoman välttämätön. Voit myös pelastaa merimies Ryanin tuhoajalla.
Tietenkin Yhdysvaltain laivastossa on monia aluksia, jotka ovat yhtä tappavia kuin lentotukialukset. Sama Virginias. Koko kysymys on - ketä vastaan taistella?
Kun tähän kysymykseen vastataan, on järkevää kysyä, kuinka monta lentotukialusta Yhdysvallat todella tarvitsee.
Ja mihin tämä kaikki johtaa taloudellisesta näkökulmasta.
Sillä välin on todella järkevää ajatella sitä tosiasiaa, että ei ole niin vaikeaa ajaa niin kalliita aluksia ympäri maailmaa. Maailma ei näyttänyt pyytävän tätä.
