Sukellusveneet sanelevat säännöt merisodassa ja pakottavat kaikki noudattamaan sovittua järjestystä.
Ne itsepäiset, jotka uskaltavat jättää pelisäännöt huomiotta, kohtaavat nopean ja tuskallisen kuoleman kylmässä vedessä kelluvien roskien ja öljyvuotojen keskellä. Veneet ovat lipusta riippumatta vaarallisimpia taisteluajoneuvoja, jotka kykenevät murskaamaan kaikki viholliset.
Esitän huomionne lyhyen tarinan sodan vuosien sukellusveneiden seitsemästä menestyneimmästä hankkeesta.
T-tyypin veneet (Triton-luokka), Iso-Britannia
Rakennettuja sukellusveneitä - 53.
Pinnan siirtymä - 1290 tonnia; vedenalainen - 1560 tonnia.
Miehistö - 59 … 61 henkilöä.
Upotussyvyys - 90 m (niitattu runko), 106 m (hitsattu runko).
Täysi nopeus pinnalla - 15, 5 solmua; vedenalainen - 9 solmua.
131 tonnin polttoainevarasto tarjosi risteilymatkan 8000 mailin pinnalla.
Aseistus:
- 11 533 mm: n torpedoputkea (alasarjojen II ja III veneissä), ampumatarvikuorma - 17 torpedoa;
- 1 x 102 mm yleisase, 1 x 20 mm ilmatorjunta "Oerlikon".
HMS Traveller
Brittiläinen sukellusvene Terminator, joka pystyy "lyömään paskan jokaisen vihollisen päästä 8-torpedosalvolla." T -tyypin sukellusveneillä ei ollut samanlaista tuhoavaa voimaa kaikkien toisen maailmansodan aikaisten sukellusveneiden kesken - tämä selittää niiden kovan ulkonäön oudolla keularakenteella, jossa sijaitsi lisää torpedoputkia.
Pahamaineinen brittiläinen konservatiivisuus on menneisyyttä - britit varustivat ensimmäisten joukossa veneensä ASDIC -kaikuluotaimilla. Valitettavasti voimakkaista aseistaan ja nykyaikaisista havaitsemislaitteistaan huolimatta T-tyypin avomerestä ei tullut tehokkain toisen maailmansodan brittiläisten sukellusveneiden joukossa. Siitä huolimatta he kävivät jännittävän taistelupolun ja saavuttivat useita merkittäviä voittoja. "Tritoneja" käytettiin aktiivisesti Atlantilla, Välimerellä, se rikkoi japanilaisen viestinnän Tyynellämerellä ja havaittiin useita kertoja arktisen alueen kylmillä vesillä.
Elokuussa 1941 sukellusveneet Taigris ja Trident saapuivat Murmanskiin. Brittiläiset sukellusveneet osoittivat mestariluokan neuvostoliittolaisille kollegoilleen: kahdessa risteilyssä upotettiin 4 vihollisalusta, mm. Baia Laura ja Donau II tuhansien 6. vuosisadan sotilaiden kanssa. Siten merimiehet estivät Saksan kolmannen hyökkäyksen Murmanskiin.
Muita kuuluisia T-luokan veneiden pokaaleja ovat saksalainen kevytristeilijä Karlsruhe ja japanilainen raskas risteilijä Ashigara. Samurait olivat "onnekkaita" tutustumaan sukellusveneen "Trenchent" täydelliseen 8 torpedon salvoon - vastaanotettuaan 4 torpedoa sivulle (+ vielä yhden perästä TA) risteilijä kaatui nopeasti ja upposi.
Sodan jälkeen tehokkaat ja täydelliset "Tritonit" olivat kuninkaallisen laivaston palveluksessa vielä neljännesvuosisadan ajan.
On huomionarvoista, että Israel hankki kolme tämän tyyppistä venettä 1960 -luvun lopulla - yksi niistä, INS Dakar (entinen HMS Totem), menehtyi vuonna 1968 Välimerellä epäselvissä olosuhteissa.
Veneet, joiden tyyppi on "Cruising" -sarja XIV, Neuvostoliitto
Rakennettuja sukellusveneitä - 11.
Pinnan siirtymä - 1500 tonnia; vedenalainen - 2100 tonnia.
Miehistö - 62 … 65 henkilöä.
Upotussyvyys on 80 m, rajoitussyvyys 100 m.
Täysi nopeus pinnalla - 22,5 solmua; vedenalainen - 10 solmua.
Kantama pinnalla 16500 mailia (9 solmua)
Vedenalainen risteilyalue - 175 mailia (3 solmua)
Aseistus:
- 10 torpedoputkea, joiden kaliiperi on 533 mm, ammukset - 24 torpedoa;
-2 x 100 mm yleisaseet, 2 x 45 mm puoliautomaattiset ilmatorjunta-aseet;
- jopa 20 minuutin este.
… 3. joulukuuta 1941 saksalaiset metsästäjät UJ-1708, UJ-1416 ja UJ-1403 pommittivat Neuvostoliiton venettä, joka yritti hyökätä saattueeseen Bustad Sundissa.
- Hans, kuuletko tämän olennon?
- Yhdeksän. Useiden räjähdysten jälkeen venäläiset makasivat pohjalla - huomasin kolme osumaa maahan …
- Voitko määrittää, missä he ovat nyt?
- Donnervetter! Ne puhalletaan ulos. Varmasti he päättivät nousta pintaan ja antautua.
Saksalaiset merimiehet olivat väärässä. Meren syvyyksistä nousi pinnalle MONSTR, XIV-sarjan risteilijä sukellusvene K-3, joka avasi tykistön tulipalon viholliselle. Viidennessä salvossa Neuvostoliiton merimiehet onnistuivat upottamaan U-1708: n. Toinen metsästäjä, joka oli saanut kaksi suoraa osumaa, alkoi tupakoida ja kääntyi sivulle - hänen 20 mm: n ilmatorjunta -aseensa eivät kyenneet kilpailemaan maallisen sukellusveneiden "satojen" kanssa. Hajotettuaan saksalaiset kuin pennut, K-3 katosi nopeasti horisontin taakse 20 solmun iskulla.
Neuvostoliiton Katyusha oli aikansa ilmiömäinen vene. Hitsattu runko, tehokkaat tykistö- ja miinatorpedo-aseet, tehokkaat dieselmoottorit (2 x 4200 hv!), Suuri pintanopeus 22-23 solmua. Valtava itsenäisyys polttoainevarastojen suhteen. Painolastisäiliön venttiilien kaukosäädin. Radioasema, joka kykenee lähettämään signaaleja Itämereltä Kauko -itään. Poikkeuksellinen mukavuustaso: suihkut, kylmäsäiliöt, kaksi meriveden suolanpoistolaitosta, sähkömökki … Kaksi venettä (K-3 ja K-22) varustettiin ASDIC-lainausluotaimilla.
Mutta kummallista kyllä, ei korkea suorituskyky eikä tehokkaimmat aseet tehneet Katyushasta tehokasta asetta - Tirpitz -hyökkäyksen K -21 -tumman tarinan lisäksi sodan aikana XIV -sarjan veneet menestyivät vain viidessä torpedohyökkäyksiä ja 27 tuhatta br. reg. tonnia upotettua tonnia. Suurin osa voitoista saatiin istutettujen kaivosten avulla. Lisäksi heidän omat tappionsa olivat viisi risteilyvenettä.
K-21, Severomorsk, meidän aikamme
Epäonnistumisten syyt ovat Katyushojen käytön taktiikassa - mahtavien sukellusveneiden risteilijöiden, jotka on luotu Tyynenmeren laajuutta varten, oli "tallattava" matalassa Itämeren "lätäkössä". Kun se työskenteli 30–40 metrin syvyydessä, valtava 97 metrin vene osui keulaansa maahan, kun sen perä oli edelleen pintaan. Se oli hieman helpompaa Pohjanmeren merimiehille - kuten käytäntö on osoittanut, Katyushan taistelukäytön tehokkuutta vaikeutti henkilöstön huono koulutus ja komennon aloitteellisuus.
Se on sääli. Nämä veneet on suunniteltu enemmän.
"Malyutki", Neuvostoliitto
Sarja VI ja VI -bis - 50 rakennettu.
Sarja XII - rakennettu 46.
Sarja XV - 57 rakennettu (4 osallistui vihollisuuksiin).
XII -sarjan M -tyyppisten veneiden suorituskykyominaisuudet:
Pinnan siirtymä - 206 tonnia; vedenalainen - 258 tonnia.
Itsenäisyys - 10 päivää.
Upotussyvyys on 50 m, rajoitussyvyys 60 m.
Täysi nopeus pinnalla - 14 solmua; vedenalainen - 8 solmua.
Matkan kantama pinnalla on 3380 mailia (8, 6 solmua).
Vedenalainen risteilyalue - 108 mailia (3 solmua).
Aseistus:
- 2 533 mm: n kaliiperi -torpedoputkea, ammukset - 2 torpedoa;
-1 x 45 mm puoliautomaattinen ilmatorjunta-ase.
Vauva!
Minisukellusveneiden hanke Tyynenmeren laivaston nopeaa vahvistamista varten-M-tyypin veneiden pääpiirre oli mahdollisuus kuljettaa rautateitse täysin kootussa muodossa.
Pienyyden tavoittelua varten oli uhrattava paljon - Malyutkan palvelu muuttui uuvuttavaksi ja vaaralliseksi tapahtumaksi. Vaikeat elinolosuhteet, voimakas "kuoppaisuus" - aallot heittivät häikäilemättömästi 200 tonnin "kellukkeen", vaaraten hajottavan sen palasiksi. Matala upotus ja heikot aseet. Mutta merimiesten suurin huolenaihe oli sukellusveneen luotettavuus - yksi akseli, yksi dieselmoottori, yksi sähkömoottori - pieni "vauva" ei jättänyt mahdollisuutta huolimattomalle miehistölle, pienin toimintahäiriö aluksella uhkasi sukellusveneen kuolemalla.
Lapset kehittyivät nopeasti - jokaisen uuden sarjan suorituskykyominaisuudet olivat toisinaan erilaisia kuin edellinen projekti: ääriviivoja parannettiin, sähkölaitteet ja tunnistusvälineet päivitettiin, sukellusaika lyheni ja itsenäisyys lisääntyi. XV-sarjan "vauvat" eivät enää muistuttaneet edeltäjiään VI- ja XII-sarjoista: puolitoista rungon rakenne-painolastisäiliöt siirrettiin kiinteän rungon ulkopuolelle; Voimalaitos sai vakiovarustuksen kahdella akselilla, jossa oli kaksi dieselmoottoria ja vedenalaiset sähkömoottorit. Torpedoputkien määrä kasvoi neljään. Valitettavasti XV -sarja ilmestyi liian myöhään - VI- ja XII -sarjan "vauvat" kantoivat sodan suurimman osan.
Vaatimattomasta koostaan ja vain kahdesta torpedostaan huolimatta pienet kalat olivat yksinkertaisesti kauhistuttavia "ahneita": vain toisen maailmansodan vuosina Neuvostoliiton M-tyyppiset sukellusveneet upottivat 61 vihollisalusta, joiden kokonaistilavuus oli 135,5 tuhatta brt, tuhosi 10 sota -alusta ja myös 8 vaunua.
Pienet, jotka oli alun perin tarkoitettu vain rannikkoalueiden toimintaan, ovat oppineet taistelemaan tehokkaasti avomerellä. He yhdessä suurempien veneiden kanssa katkaisevat vihollisen viestinnän, partioivat vihollisen tukikohtien ja vuonojen ulostulot, ylittivät taitavasti sukellusveneiden vastaiset esteet ja heikensivät kuljetuksia aivan suojattujen vihollisatamien laitureilla. On hämmästyttävää, kuinka Punaisen laivaston miehet pystyivät taistelemaan näillä hämärillä aluksilla! Mutta he taistelivat. Ja me voitimme!
"Average" -tyypin veneet IX-bis, Neuvostoliitto
Rakennettuja sukellusveneitä on 41.
Pinnan siirtymä - 840 tonnia; vedenalainen - 1070 tonnia.
Miehistö - 36 … 46 henkilöä.
Upotussyvyys on 80 m, rajoitussyvyys 100 m.
Täysi nopeus pinnalla - 19,5 solmua; vedenalainen - 8, 8 solmua.
Matkan kantama 8000 mailin (10 solmun) pinnalla.
Risteilyalue veden alla 148 mailia (3 solmua).
”Kuusi torpedoputkea ja sama määrä vara -torpedoja telineissä, jotka on kätevä ladata uudelleen. Kaksi tykkiä suurella ampumatavaralla, konekiväärit, kumouksellinen omaisuus … Lyhyesti sanottuna, on jotain taisteltavaa. 20 solmun pintanopeus! Sen avulla voit ohittaa melkein minkä tahansa saattueen ja hyökätä sen kimppuun. Tekniikka on hyvä …"
- S-56: n komentajan, Neuvostoliiton sankarin G. I. Shchedrin
S-33
Esit erottuivat järkevästä ulkoasusta ja tasapainoisesta suunnittelusta, tehokkaasta aseistuksesta, erinomaisesta juoksusta ja merikelpoisuudesta. Alun perin Deshimag -yrityksen saksalainen projekti, jota on muutettu vastaamaan Neuvostoliiton vaatimuksia. Mutta älä kiirehdi taputtamaan käsiäsi ja muista Mistralia. Kun IX -sarjan sarjarakentaminen oli aloitettu Neuvostoliiton telakoilla, saksalaista hanketta tarkistettiin, jotta se siirtyisi kokonaan Neuvostoliiton laitteisiin: 1D -dieselmoottorit, aseet, radioasemat, äänisuunnatin, gyrokompassi … tuotanto!
Srednyaya-luokan sukellusveneiden taistelukäytön ongelmat olivat yleensä samankaltaisia kuin K-tyypin risteilyveneet-lukittuina matalaan veteen, joka oli täynnä miinoja, he eivät koskaan kyenneet ymmärtämään korkeita taisteluominaisuuksiaan. Pohjoisessa laivastossa asiat olivat paljon paremmin - sodan aikana S -56 -sukellusvene G. I. Shchedrina siirtyi Tyynenmeren ja Atlantin valtameren yli siirtyessään Vladivostokista Polyarnyyn, josta tuli myöhemmin Neuvostoliiton laivaston tuottavin vene.
Yhtä fantastinen tarina liittyy S-101-pommin sieppaajaan-sodan vuosien aikana saksalaiset ja liittolaiset pudottivat veneeseen yli 1000 syvyyspanosta, mutta joka kerta S-101 palasi turvallisesti Polyarnyyn.
Lopulta C-13: ssa Alexander Marinesco saavutti kuuluisat voitonsa.
Torpedo-osasto S-56
”Julmat muutokset, joihin laiva joutui, pommitukset ja räjähdykset, syvyys ylitti selvästi virallisen rajan. Vene suojeli meitä kaikelta …"
- G. I. Shchedrin
Veneet, tyyppi Gato, USA
Rakennettuja sukellusveneitä - 77.
Pinnan siirtymä - 1525 tonnia; vedenalainen - 2420 tonnia.
Miehistö - 60 henkilöä.
Upotussyvyys on 90 m.
Täysi nopeus pinnalla - 21 solmua; vedenalainen - 9 solmua.
Matkan kantama 10 000 solmun pinnalla.
Risteilyalue veden alla 96 mailia (2 solmua).
Aseistus:
- 10 torpedoputkea, joiden kaliiperi on 533 mm, ammukset - 24 torpedoa;
- 1 x 76 mm yleispistooli, 1 x 40 mm ilmatorjunta-kone "Bofors", 1 x 20 mm "Oerlikon";
- yksi veneistä - USS Barb oli varustettu moninkertaisella rakettijärjestelmällä rannikon ampumiseen.
Getow-luokan merelle menevät sukellusveneristeilijät nousivat Tyynenmeren sodan keskellä ja niistä tuli yksi Yhdysvaltain laivaston tehokkaimmista työkaluista. He sulkivat tiiviisti kaikki strategiset salmet ja lähestymistavat atolleille, katkaisivat kaikki syöttölinjat jättäen japanilaiset varuskunnat ilman vahvistuksia ja japanilainen teollisuus ilman raaka -aineita ja öljyä. Taisteluissa Getun kanssa keisarillinen laivasto menetti kaksi raskasta lentotukialusta, neljä risteilijää ja pirun kymmenen tuhoajaa.
Nopeat, tappavat torpedo -aseet, nykyaikaisimmat radiotekniset keinot vihollisen havaitsemiseksi - tutka, suunnanhaku, kaikuluotain. Risteilyalue, joka tarjoaa taistelupartioita Japanin rannikolla Havaijilla sijaitsevasta tukikohdasta. Lisää mukavuutta aluksella. Mutta tärkeintä on miehistöjen erinomainen koulutus ja japanilaisten sukellusveneiden vastaisten aseiden heikkous. Tämän seurauksena "Gatou" tuhosi armottomasti kaiken - he toivat voiton Tyynenmeren siniseltä syvyydeltä.
… Yksi Getou -veneiden tärkeimmistä saavutuksista, joka muutti koko maailman, pidetään tapahtumana 2. syyskuuta 1944. Sinä päivänä sukellusvene "Finback" havaitsi hätäsignaalin putoavalta koneelta ja monen tunnin etsinnän jälkeen löysi merestä pelästynyt ja jo epätoivoinen lentäjä … Pelastettu oli eräs George Herbert Bush.
Sukellusveneen "Flasher" kansitalo, muistomerkki Grotonissa.
Luettelo "Flasher" -palkinnoista kuulostaa merivoimien anekdootilta: 9 säiliöalusta, 10 kuljetusta, 2 partioalusta, joiden kokonaistilavuus on 100 231 brt! Välipalaksi vene otti japanilaisen risteilijän ja hävittäjän. Onnenpoika!
Tyypin XXI sähkörobotit, Saksa
Huhtikuuhun 1945 mennessä saksalaiset olivat lanseeranneet 118 sarjan XXI sukellusvenettä. Kuitenkin vain kaksi heistä pystyi saavuttamaan operatiivisen valmiuden ja lähtemään merelle sodan viimeisinä päivinä.
Pinnan siirtymä - 1620 tonnia; vedenalainen - 1820 tonnia.
Miehistö - 57 henkilöä.
Upotussyvyys on 135 m, rajoitussyvyys on 200+ metriä.
Täysi nopeus pinnalla - 15,6 solmua, vedenalainen - 17 solmua.
Navigointialueetäisyys pinnalla on 15 500 mailia (10 solmua).
Risteilyalue veden alla 3 solmua (5 solmua).
Aseistus:
- 6 533 mm: n kaliiperi -torpedoputkea, ammukset - 17 torpedoa;
- 2 ilmatorjunta-asetta "Flak" kaliiperi 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" telakoitiin pysyvästi Bremerhavenissa tänään
Liittolaisemme olivat erittäin onnekkaita siitä, että kaikki saksalaiset joukot heitettiin itärintamalle - Fritzeillä ei ollut tarpeeksi resursseja laskea fantastisten "sähköveneiden" lauma mereen. Ne ilmestyivät vuotta aikaisemmin - ja siinä kaikki, kaput! Toinen käännekohta Atlantin taistelussa.
Saksalaiset arvasivat ensimmäisenä: kaikella, mistä muiden maiden laivanrakentajat ovat ylpeitä - suurella ampumatavaralla, tehokkaalla tykistöllä, suurella yli 20 solmun pintanopeudella - on vähän merkitystä. Keskeiset parametrit, jotka määrittävät sukellusveneen taistelutehokkuuden, ovat sen nopeus ja upotettu risteilyalue.
Toisin kuin ikäisensä, "Eletrobot" keskittyi olemaan jatkuvasti veden alla: virtaviivaisin runko ilman raskaita tykistöjä, aitoja ja tasoja - kaikki vedenalaisen vastustuksen minimoimiseksi. Snorkkeli, kuusi ladattavien paristojen ryhmää (3 kertaa enemmän kuin perinteisissä veneissä!), Tehokas el. täyden nopeuden moottorit, hiljainen ja taloudellinen el. hiipiä moottorit.
U-2511: n peräosa, upotettuna 68 metrin syvyyteen
Saksalaiset laskivat kaiken - koko "Electrobot" -kampanja liikkui periskoopin syvyydessä RPD: n alla, ja sitä oli edelleen vaikea havaita vihollisen sukellusveneiden vastaisilla aseilla. Suurista syvyyksistä sen etu muuttui vieläkin järkyttävämmäksi: 2-3 kertaa suurempi tehoreservi, kaksinkertaisella nopeudella kuin mikään sodan vuosien sukellusvene! Huikeat varkaudet ja vaikuttavat vedenalaiset taidot, torpedojen ohjaaminen, kehittyneimpien havaitsemislaitteiden kompleksi … "Elektrobotit" avasivat uuden virstanpylvään sukellusvenelaivaston historiassa, määritellen sukellusveneiden kehitysvektorin sodanjälkeisinä vuosina.
Liittoutuneet eivät olleet valmiita kohtaamaan tällaista uhkaa - kuten sodanjälkeiset testit osoittivat, että Electrobotit olivat useita kertoja parempia keskinäisen luotaimen havaitsemisalueella kuin saattueita vartioivat amerikkalaiset ja brittiläiset hävittäjät.
Tyypin VII veneet, Saksa
Rakennettuja sukellusveneitä on 703.
Pinnan siirtymä - 769 tonnia; vedenalainen - 871 tonnia.
Miehistö - 45 henkilöä.
Upotussyvyys - 100 m, enintään - 220 metriä
Täysi nopeus pinnalla - 17,7 solmua; vedenalainen - 7, 6 solmua.
Navigointialueetäisyys pinnalla on 8500 mailia (10 solmua).
Risteilyalue veden alla 80 mailia (4 solmua).
Aseistus:
- 5 533 mm: n kaliiperi -torpedoputkea, ammukset - 14 torpedoa;
- 1 x 88 mm yleispistooli (vuoteen 1942 asti), kahdeksan vaihtoehtoa päällirakenteille 20 ja 37 mm: n ilmatorjunta-asennuksilla.
Tehokkaimmat sotalaivat koskaan purjehtimaan valtamerillä.
Suhteellisen yksinkertainen, halpa, massiivinen, mutta samalla täydellisesti aseistettu ja tappava keino täydelliseen vedenalaiseen terroriin.
703 sukellusvenettä. 10 MILJOONAA tonnia upotettua tonnimäärää! Taistelulaivat, risteilijät, lentotukialukset, tuhoajat, korvetit ja vihollisen sukellusveneet, öljysäiliöalukset, kuljetukset lentokoneilla, säiliöt, autot, kumi, malmi, työstökoneet, ammukset, univormut ja ruoka … Saksalaisten sukellusveneiden toiminnasta aiheutuneet vahingot ylittivät kohtuulliset rajat - ellei ehtymätön Yhdysvaltojen teollinen potentiaali, joka kykenee korvaamaan liittolaisten mahdolliset menetykset, saksalaisilla U -botilla oli kaikki mahdollisuudet "kuristaa" Iso -Britannia ja muuttaa maailmanhistorian kulkua.
U-995. Suloinen vedenalainen salamurhaaja
Usein "seitsemän" menestys liittyy "vauraaseen aikaan" vuosina 1939-41. - Saksalaisten sukellusveneiden menestys päättyi väitetysti saattuejärjestelmän ja liittolaisten Asdik -luotainten ilmestymisellä. Täysin populistinen väite, joka perustuu "vauraan ajan" väärään tulkintaan.
Kohdistus oli yksinkertainen: sodan alussa, kun jokaista saksalaista sukellusvenettä varten oli yksi liittoutuneiden sukellusveneiden vastainen alus, seitsemän tunsi itsensä haavoittumattomiksi Atlantin mestareiksi. Silloin ilmestyivät legendaariset ässät, jotka upottivat 40 vihollislaivaa. Saksalaiset pitivät jo voittoa käsissään, kun liittolaiset yhtäkkiä lähettivät 10 sukellusveneiden vastaista alusta ja 10 ilma-alusta jokaista Kriegsmarine-venettä kohti!
Keväästä 1943 lähtien jenkit ja britit alkoivat pommittaa menetelmällisesti Kriegsmarinea sukellusveneiden vastaisilla laitteilla ja saavuttivat pian erinomaisen tappiosuhteen 1: 1. Joten he taistelivat sodan loppuun asti. Saksalaiset loppuivat aluksista nopeammin kuin vastustajansa.
Saksan "seitsemän" koko historia on valtava varoitus menneisyydestä: millaisen uhan sukellusvene muodostaa ja kuinka suuret ovat kustannukset tehokkaan järjestelmän luomisesta vedenalaisen uhan torjumiseksi.
Pilkullinen amerikkalainen juliste noilta vuosilta. "Osu kipupisteisiin! Tule palvella sukellusvenelaivastossa - meidän osuus uppoavasta tonnimäärästä on 77%!" Kommentit, kuten sanotaan, ovat tarpeettomia.
