Tällä hetkellä Keski -tutkimuslaitos "Burevestnik" (osa NPK "Uralvagonzavod") ja joukko siihen liittyviä organisaatioita osallistuu kehitystyöhön koodilla "Sketch". Sen tavoitteena on luoda useita lupaavia itseliikkuvia tykistöaseita, joilla on erilaisia ominaisuuksia, ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Yksi näistä näytteistä on CAO 2S43 "Malva". Kuten tuli tunnetuksi, se voi nyt mennä alustaviin testeihin.
Testivaiheet
Ensimmäiset uutiset Malva -vakuutusyhtiön testeistä ilmestyivät viime vuoden heinäkuun lopussa. Sitten Keski-tutkimuslaitoksen "Burevestnik" johto sanoi, että joukko lupaavia itseliikkuvia tykistönäytteitä on testin viimeisessä vaiheessa, mukaan lukien tuote 2C43. Yksityiskohtia ei kuitenkaan annettu.
Izvestia julkaisi uusia viestejä Malvan testaamisesta 11. tammikuuta. Viitaten puolustusministeriön lähteisiin, väitetään, että vuoden 2020 lopussa laadittiin ja hyväksyttiin lupaavan CAO: n testausaikataulu. Tässä asiakirjassa määriteltiin luettelo vuoden 2020 lopun ja sen jälkeisistä toimista.
Aikataulun mukaisesti kehitysorganisaation piti vuoden 2020 loppuun mennessä suorittaa merikokeita ja prototyypin testausta. Ilmeisesti puhumme tehdaskokeista. Näiden toimenpiteiden jälkeen suunnitelma oli viimeistettävä ja havaitut puutteet korjattava.
Uusi testausvaihe alkaa tämän vuoden keväällä tai kesällä. Muutettu prototyyppi luovutetaan puolustusministeriölle, joka suorittaa kaikki tarvittavat tarkastukset. Näiden testien ajoitus on edelleen tuntematon.
Ilmeisesti rakenteen testaamiseen ja hienosäätöön ei ole varattu liikaa aikaa. Esimerkiksi viime vuoden lokakuussa Rossiyskaya Gazetan haastattelussa maavoimien päällikkö, armeijan kenraali Oleg Saljukov paljasti Sketch-kehitysprojektin yleiset suunnitelmat. Tämä työ valmistuu vuonna 2022. Samaan aikaan odotetaan ensimmäisten lupaavan teknologian näytteiden ostamista. Tästä seuraa, että kaikkien Malva -testien vaiheiden tulisi läpäistä tämä ja ensi vuosi, mutta ei enempää.
Luokittelematon näyte
ROC "Sketch": n lanseeraus ja useiden lupaavien CAO: iden kehittäminen tuli tunnetuksi muutama vuosi sitten. Tietoja useista uusista hankkeista paljastettiin melko nopeasti - mutta ei Malvasta. Ensimmäiset yksityiskohtaiset tiedot 2C43-tuotteesta ilmestyivät vasta syksyllä 2019, samalla kun kolmiulotteinen kuva itseliikkuvasta aseesta julkaistiin.
Kun tällaiset viestit ilmestyivät, Burevestnik Central Research Institute oli saanut suunnittelun valmiiksi ja aloitti prototyypin kokoamisen. Joten elokuussa 2019 instituutti sai Bryanskin autotehtaalta alustan tykistöjärjestelmän asentamista varten. Myös aseen ja alustan pääominaisuudet tulivat tunnetuksi.
Ensimmäinen virallinen valokuva Malva-vakuutusyhtiöstä julkaistiin heinäkuussa 2020. Samaan aikaan ilmoitettiin, että koeajoneuvosta tulee tulevaisuuden armeija 2020 -näyttelyn näyttely. Itsevetävä ase todella toimitettiin foorumille, mutta se esiteltiin näyttelyn suljetussa osassa. Julkisella sivustolla oli vain osasto, jossa oli yleistä tietoa hankkeesta. Lisäksi kehittäjä jakoi esitteen, jossa oli perustietoja ja pari uutta valokuvaa.
Tekniset ominaisuudet
Virallisten tietojen mukaan CAO 2S43 "Malva" on tarkoitettu tuhoamaan vihollisen taktiset ydinaseet ja tavanomaiset aseet, iskemään tykistöakkuihin, varusteisiin, ilmapuolustusjärjestelmiin, komentoasemiin jne. Yleensä toimintojensa ja tehtäviensä suhteen uusi itseliikkuva ase ei eroa ohjusjoukkojen ja tykistön kanssa jo käytössä olevista malleista.
Suurimmat erot ovat tämän CAO: n arkkitehtuurissa. Taisteluajoneuvo on rakennettu neliakselisen nelivetoalustan BAZ-6010-027 perusteella ja se on varustettu avoimella tykistöyksiköllä. Tämä yksikköyhdistelmä tarjoaa erityisen taistelupainon, liikkuvuuden, liikkuvuuden, tulivoiman ja käyttökustannusten suhteen.
Perusrunko on varustettu panssaroidulla hytillä miehistön majoittamiseksi marssille. Savukranaatinheittimet on asennettu ohjaamon katolle. Todennäköisesti CAO saa myös pienaseita itsepuolustuksekseen. Kuormalava on tarkoitettu erilaisten yksiköiden sijoittamiseen ja säilytykseen, ja tykistöyksikkö on asennettu perään.
"Malva" käyttää 152 mm: n kiväärihaubitsia 2A64, joka on lainattu ACS 2S19 "Msta-S" -laitteelta. Aseessa on 47 clb tynnyri, jossa on kolmikammioinen kuonojarru, ejektori ja kehittyneet takaisinkytkentälaitteet. Se on asennettu uuteen koneeseen, jossa on mahdollisuus vaakasuoraan ohjaukseen 30 °: n sisällä oikealle ja vasemmalle akselista ja pystysuoralla ohjauksella -3 ° - + 70 °. Ilmeisesti käytetään OMS: n ohjaamia automatisoituja taajuusmuuttajia. Koneen alla on taittovantaat, joissa on kaksi pohjalevyä.
2S43-ampumatavara sisältää 30 erikokoista latausta ja se kuljetetaan laatikossa alustalla. Kuorien ja kuorien siirtäminen ratsuväliin suoritetaan manuaalisesti laskentavoimilla. Palonopeus ilmoitetaan 7 rpm / min. Ehkä joitain mekanisointikeinoja käytetään sen lisäämiseen. Perinteisen ammuksen suurin ampumaetäisyys on 24,5 km.
SAO "Malva" kokoontaitettuna on 13 metriä pitkä ja kokonaispaino 32 tonnia. Vertailun vuoksi ACS 2S19 on 10 tonnia raskaampi. Tarjoaa suuren nopeuden moottoritiellä ja mahdollisuuden liikkua epätasaisessa maastossa. Aseen laskeminen - 5 henkilöä.
Kevyempi ja nopeampi
Itseliikkuvaa pistoolia 2S43 "Malva" pidetään keinona laajentaa maavoimien jaetun tykistön taistelukykyä. Ensinnäkin sen on täydennettävä ACS 2S19 "Msta-S", jonka kanssa se on yhdistetty aseistuksessa.
Malva -projektin tärkein innovaatio on pyörillä varustetun alustan käyttö, jolla on ilmeisiä etuja tela -alustaan verrattuna. Siten 2S43-tuote on samoilla aseistus- ja taistelukykyillä paljon kevyempi ja liikkuvampi kuin 2S19-itseliikkuva ase ja myös halvempi käyttää. Kuitenkin "Msta-S" verrataan edullisesti Malvaan miehistön paremman suojan ja yksinkertaisemman käyttöönottoprosessin avulla.
Ulkomaisten kokemusten mukaan pyörillä varustetulla ACS / SAO: lla on oikeus olemassaoloon ja he voivat täysin hyödyntää etujaan muihin laitteisiin verrattuna. Niiden ei katsota korvaavan perinteisiä itseliikkuvia aseita, mutta ne on suunniteltu täydentämään niitä ja ratkaisemaan joitakin taistelutehtäviä.
Taistelutyön ja taistelukäytön pätevä organisointi mahdollistaa tela- ja pyöräajoneuvojen yhdistämisen joustavaksi järjestelmäksi, joka pystyy vastaamaan nopeasti ja tehokkaasti kaikkiin suuriin haasteisiin. Samalla saavutetaan toiminnallisia ja taloudellisia etuja.
Itseliikkuva ase "Malva" ei ole vielä vahvistanut laskettuja taktisia, teknisiä ja toiminnallisia ominaisuuksia sekä sitä, että se on asiakkaan vaatimusten mukainen. Osa testeistä olisi pitänyt tehdä viime vuonna, ja tulevina kuukausina prototyypille tehdään uusia testejä. Tämä tarkoittaa, että CAO 2S43 "Malva" lähestyy mahdollista tuotannon ja käyttöönoton alkamista. Näin ollen uusia raportteja hankkeen edistymisestä ja saavutetuista menestyksistä on odotettavissa lähitulevaisuudessa.
