Valtion aseistusohjelma vuoteen 2027 asti sisältää "helikopterikuljetusten kaltaisia aluksia". Nämä sanat sanoi Venäjän teollisuus- ja kauppaministeri Oleg Rjazantsev.
"Alus, joka muistuttaa helikopterin kuljettajaa." Kyllä, venäjän kieli on loistava ja mahtava, varsinkin kun sitä suorittavat virkamiehet, jotka ovat selvästi kaukana sotateollisuudesta ja tekniikasta.
Mitä analogeja voi olla? Pitkästi väännyt päässäni näin: "lentokoneen kaltainen alus"? Taistelulaivaan? Sukellusvene?
Rjazantsev näyttää vihjaavan, että tämä on jonkinlainen MUU alus. Vähän kuin samat toiminnot, mutta ei helikopterin kantaja. Toivottavasti se ei ole SSGN.
Mutta kuten edelleen todettiin, laivaston UDC: n luominen sisältyy valtion aseistusohjelmaan, työ suoritetaan suunnitellusti.
Muistellaanpa vähän. Tämä on joskus hyödyllistä ja tuo jonkinlaisia tuloksia.
Viime vuosisadan 90-luvulla laivastomme odotti projektin 11780 aluksia. Tämä on niin kutsuttu UDC "Kherson" tai "Ivan Tarava", koska se suunniteltiin "Taravan" amerikkalaisen UDC: n analogiksi "tyyppi.
Hankkeen mukaan alus voisi siirtää jopa 1000 merijalkaväkeä ja jopa 40 kappaletta raskaita laitteita, kuten säiliöitä. Lisäksi lentokoneessa oli 30 helikopterin ryhmä eri tarkoituksiin, 4 Project 1176 -laskulaivaa tai 2 Project 1206 -ilmatyynyllä laskeutuvaa alusta.
Ominaisuuksiltaan projektin 11780 UDC oli samanlainen kuin UDC "Tarava" tai UDC "America", mutta projektimme ylitti amerikkalaisten alusten huippunopeuden - 30 solmua vs 22, mutta huonompi matka -alueella - 8000 vs 9500 mailia.
Ja kenties aseistus oli vahvempi "Khersonilla": kaksoistykistö AK-130 ja keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät ("tikarit" ja "tikarit"), mikä teoriassa lisäsi potentiaaliaan laskeutumisen tukemiseen. Parhaimmillaan Tarava voisi harjata vihollishelikopterit pois; aluksesta laskeutumisen tukemisesta ei puhuttu lainkaan.
Ja muistakaa vielä yksi luku: "Khersonin" siirtymä suunniteltiin 25 000 tonnin alueelle.
Vuosi 2017. Juuri ajoissa yhden suuren sotilaallisen tapahtuman aikaan maan sotilaselämässä ilmestyi tietoa, että United Shipbuilding Corporation rakentaa kaksi alusta Priboy UDC -projektin mukaisesti. Sopimuksen arvoksi arvioitiin 40 miljardia ruplaa.
Mutta Priboy UDC: n rakentaminen sisällytettiin alun perin aseistusohjelmaan vuoteen 2020 asti (GPV-2020) ja siirrettiin sitten GPV-2027: een.
Ominaisuuksiensa mukaan "Priboy" näyttää heikommalta kuin "Kherson". Siirtymä on noin 24 000 tonnia, mutta se vie jopa 500 laskuvarjohyökkääjää ja jopa 50 yksikköä sotilastarvikkeita. Ja kaikki tämä voidaan kuljettaa jopa 5 000 mailia enintään 22 solmun nopeudella.
Kun aseistus on kunnossa, on 100 mm: n pistoolikiinnike A-190, 3 ZRAK "Broadsword" ja 2 ZRAK "Pantsir-M". Ja ryhmä 16 helikopteria.
Yleensä jotain ei ole vielä muotoutunut, ja käsitteellinen "Surf" on edelleen projekti.
Ja tässä on ukkonen: teollisuus- ja kauppaministeriön päällikkö Denis Manturov ja varapääministeri Juri Borisov sanoivat, että helikopterialuksia rakennetaan edelleen.
Kysymys kuuluu missä ja mitkä.
Syyskuun 11. päivänä tuli tiedoksi, että kaksi ensimmäistä venäläistä UDC: tä lasketaan Zalivin telakalla Kerchissä toukokuussa 2020.
Lahti. Kerch. Outo.
On outoa miksi: vaikka tehdas rakensi aikoinaan sekä valtavia aluksia (150 000 tonnin "Krimin" sarjan säiliöaluksia) että sota -aluksia, kaikki tämä tapahtui jo kauan sitten. Nykyään ei tietenkään ole realistista rakentaa tällaisia hirviöitä, tehdas keskittyy enemmän pienemmän tilavuuden aluksiin.
Ja tässä ovat UDC: n luvut: siirtymä jopa 15 000 tonnia. Ilmaryhmä jopa 200 ihmistä, jopa 20 varustelua, 10-12 helikopteria siivessä. Telakkakamera 2-3 veneelle. Omista aseista ei ole vielä tietoa, ilmeisesti se ei ollut edes hankkeesta, vaan eräästä TK: sta.
Oletko huomannut jyrkän siirtymän ja kuljetetun määrän vähenemisen? Ja huomasin.
Ja (ehkä jotkut lukijat ovat nyt hyvin yllättyneitä) tämä ei voi kuin iloita.
Herää heti kysymys: miksi?
Vastaus on yksinkertainen: koska meillä ei todellakaan ole taistelutehtäviä Khersonille tai Priboylle. Ehdottomasti ei mitään!
Jos aloitamme UDC: n käytön taktiikasta, niin koska emme aio laskea joukkoja Yhdysvaltain rannikolle tai Eurooppaan … No, Euroopassa se on ehdottomasti helpompaa vanhanaikaisella tavalla, kuivalla reitillä. Saaret ovat edelleen Tyynellämerellä ja viereisillä merillä.
Ja onko tarvetta mistralin kaltaiselle rinnalle, kun otetaan huomioon saarten koko? Vahvistamattomien tietojen mukaan näitä UDC: itä valmistellaan jälleen Tyynenmeren laivastolle, mikä tarkoittaa … Kaikki siis sopii yhteen. Ja kaikki laskuoperaatiot Okhotskin alueella ja Beringinmerellä on helpompaa suorittaa juuri tällaisilla aluksilla.
Tietty logiikka voidaan jäljittää. Sitten sinun on vain odotettava ja seurattava prosessia, jos se alkaa.
Emme kuitenkaan tarvitse Mistralin kaltaista 30 000 tonnin UDC: tä joko Itämerellä tai Tyynellämerellä. Mutta puolet koosta, mutta liikkuvampi UDC - miksi ei?
