Huomio, valmius hetkeksi!
Avain alkuun!
Avain on aloitettava!
Avaa yksi!
Siellä on purkki!
Puhdistaa!
Puhdistus on!
Tyhjennysavain!
On tyhjennysavain!
Sytytys!
Ymmärsin sinut, sytytys on annettu.
Alustava!
Alustava on olemassa!
Keskitason!
Koti!
Nouse!
35 sekuntia, normaali lento. Korkeus 19 kilometriä. Yli laidan lämpötila - 55 ° С. Täällä vesi kiehuu ihmiskehon lämpötilassa, ja tähtiä näkyy sinimustalla taivaalla päivän aikana.
60 sekuntia, lento on normaali. Korkeus on 32 kilometriä. Käynnistyksen jälkeen kuluneessa minuutissa V-2-rakettin nopeus oli noin 1600 m / s (noin 6 tuhatta km / h).
Tällä hetkellä tarkkailijat maapallolla näkevät, kuinka toinen vaihe, nimeltään "VAK-Korporal", erotettiin ja nopeutta lisäämällä voimakkaasti nousi myrskyyn suurimmalle korkeudelle.
100 sekuntia, lento on normaali. Raketti VAK-Korporal saavutti 110 kilometrin korkeuden. Läpäissyt "Karman -linjan", joka määrittää rajan astronautian ja ilmailun välillä: tällä korkeudella kaikki aerodynamiikan lait tulevat merkityksettömiksi, koska hissin luomiseksi on välttämätöntä ylittää ensimmäinen avaruuden nopeus (7, 9 km / s).
145 sekuntia, normaali lento. Korkeus on 160 kilometriä. Yli laidan lämpötila + 1500 ° С. Mutta erittäin alhainen ilmanpaine, lähellä tyhjiötä, tekee lämpökäsitteestä merkityksettömän - tässä se osoittaa vain erittäin suurta ilmamolekyylien liikenopeutta. Henkilö, joka löytää itsensä termosfääristä ilman avaruuspukua, tuntee vain ulkoavaruuden jäisen kylmyyden.
150 sekuntia alusta. Ensimmäinen vaihe, V-2-raketti, nousi 161 km: n korkeuteen ja kaatui maan ilmakehän kuiluun … Tällä hetkellä VAK-Korporal lentää avaruuteen nopeudella 2,5 km / s.
200 sekuntia, lento on normaali. 250 kilometrin korkeus saavutettiin. Alimman mahdollisen kiertoradan raja lyhyellä aikavälillä. Maan keinotekoinen satelliitti voi olla olemassa useita viikkoja.
300 sekuntia alusta. V-2-raketti kaatui autiomaassa 36 kilometriä laukaisupaikasta pohjoiseen. Tällä hetkellä "VAK-Korporal" jatkaa nousuaan tähtiin.
390 sekuntia, normaali lento. Toinen vaihe saavutti 402 kilometrin korkeuden. Tässä korkeudessa tyhjiö on niin syvä, ettei sitä voida saavuttaa edes nykyaikaisimmissa laboratorioissa maaolosuhteissa. Siten VAK-Korporal-raketti saavutti ilmattoman avaruuden.
12 minuuttia, lennon loppu. Raketti VAK-Korporal kaatui maan pinnalle. Huolimatta siitä, että tutkat määrittivät tarkasti toisen vaiheen putoamisalueen, sen jäänteet löydettiin vasta vuotta myöhemmin, 135 kilometriä laukaisupaikasta.
Niinpä 24. helmikuuta 1949 yhdysvaltalainen raketti- ja avaruusjärjestelmä "Bumper" avasi tien Starsille ihmiskunnalle. Lukija luultavasti hymyili lukiessaan tämän lauseen - loppujen lopuksi kaikki tietävät, että ensimmäinen avaruussatelliitti laukaistiin Neuvostoliitossa. 4. lokakuuta 1957 R-7-ballistinen ohjus, legendaarinen "Royal Seven", vei 58 senttimetrin halkaisijaltaan teräskuulan Baikonurin yötaivaalle, josta tuli avaruuskauden alkamisen symboli. Ihmiskunta on voittanut maapallon painovoiman.
Sensaation jahtaaminen
Legendat kolmannen valtakunnan avaruusohjelmasta ja salaiset fasistiset tukikohdat Kuussa eivät vieläkään jätä "keltaisen lehdistön" sivuja. Todellakin, kuka tuli ensimmäisenä avaruuteen? Saksalainen "astronautti" Kurt Keller, joka väittää tehneensä suborbitaalisen lennon "V-2" -laitteessa vuonna 1944? Tai ehkä ensimmäinen avaruudessa oli tohtori Zengerin upea rakettikone? Loppujen lopuksi, onko amerikkalaisten tutkijoiden ryhmä kämmenen arvoinen, kun he laukaistivat raketin 400 kilometrin korkeudessa vuonna 1949?
Se riippuu siitä, mitä tarkoitetaan "avaruuteen laukaisemisella". Jos tämä on tavallinen suborbitaalinen lento parabolista rataa pitkin, niin epäilemättä ensimmäiset olivat saksalaisia - jopa toisen maailmansodan aikana 4300 V -2 ballistista ohjusta putosi Lontooseen!
Tässä herää heti kysymys: missä on maan ilmakehän raja ja mistä kosmos alkaa? Esimerkiksi Yhdysvallat piirtää virallisesti ilmatilan rajan 80 kilometrin (50 mailin) korkeuteen. Venäjä kutsuu lukua 100 kilometriksi. Kiivaan keskustelun lopetti Theodor von Karman ja ehdotti mielestäni nerokasta ratkaisua - Avaruus alkaa siellä, missä ensimmäinen avaruuden nopeus vaaditaan minimaalisen aerodynaamisen hissin luomiseksi. Tämä tapahtuu täsmälleen noin 100 kilometrin korkeudessa. V-2 ballistisen ohjuksen lentoradan yläosa ylitti 100 km, toisin sanoen saksalainen raketti saapui ensimmäisenä avaruuteen. Anna sen olla vain muutaman sekunnin.
Ja mitä sitten tarkoittaa amerikkalaisten rakettitieteilijöiden saavutus, jotka nostivat kontin tieteellisillä laitteilla 400 kilometrin korkeudelle maan yläpuolelle? Loppujen lopuksi tämä on tavallinen suborbitaalinen lento, joka eroaa V -2: n lennoista vain korkeammalla liikeradalla - VAK -Corporeal nousi paikkaan, jossa ISS -avaruus on tällä hetkellä pinnalla (mikä tietysti on vaikuttavaa - loppujen lopuksi), se oli vuosi 1949). Bumper-hankkeen (kaapatun V-2: n ja amerikkalaisen meteorologisen raketin villi symbioosi) ainoa tärkeä etu on kaksivaiheinen suunnittelu, joka on mahdollistanut moninkertaisen raketin enimmäisnoston. Kuitenkin, kun humoristinen kysymys kuulostaa: "Kuka oli ensimmäinen avaruudessa?" Amerikkalainen astronautti mainitsee usein esimerkkinä VAK-Korporal-lennon.
Luultavasti ei ole tarpeen sanoa pitkään, missä maassa ensimmäinen keinotekoinen Maasatelliitti luotiin ja kuka oli ensimmäinen kosmonautti. Tärkein ero Sputnik-1: n ja VAK-Korporalin välillä oli Neuvostoliiton avaruusaluksen elliptinen lentorata.
Teknisen suorituskyvyn tason suhteen kaksivaiheinen "Puskuri" ja kantoraketti R-7 erosivat samalla tavalla kuin kiinalainen ilotulitus ja Hellfire-ohjus. 40-luvun loppuun mennessä kaikkien nykyaikaisten V-2-ohjusten isoäiti oli jo pitkälti vanhentunut projekti, jossa oli joukko virheitä ja epätyydyttäviä ominaisuuksia. Koska tarvittavaa tietoa ja tekniikkaa ei tuolloin ollut, amerikkalaiset asiantuntijat eivät onnistuneet varmistamaan rakettivaiheiden tehokasta erottamista. Logiikan näkökulmasta ensimmäisen vaiheen erottamisen tulisi tapahtua sillä hetkellä, kun säiliöissä oleva polttoaine on täysin kulutettu, valitettavasti tämä ei ollut mahdollista puskurissa, koska V-2: n kiihtyvyys moottorin viimeisten sekuntien aikana ylitti alkuperäisen kiihtyvyyden, jonka VAK-Korporal voisi kehittää. Monet kysymykset heräsivät toisen vaiheen moottorin automaattisella käynnistyksellä 30 kilometrin korkeudessa - ponneaineiden komponentit palaivat täydellisesti maaolosuhteissa, mutta harvinaisessa ilmakehässä ne haihtuivat ja sekoittuivat välittömästi, mikä johti ennenaikaiseen räjähdykseen polttoaineputkissa ja raketin tuhoaminen. Raketin vakauttamisessa radan yläosassa syntyi monia ongelmia - kaikki aerodynaamiset pinnat olivat hyödyttömiä tyhjiössä. Olisi hankalaa kutsua VAK -Korporalia avaruusjärjestelmäksi - se ei missään kriteerissä sovi tähän otsikkoon.
Sanalla sanoen totuus pysyy vakaana - avaruuskilpailun ensisijaisuus kuuluu Neuvostoliitolle.
Ensimmäiset kuvat maapallosta otettu avaruudesta:
