Saksan salamannopeuden menestys määräytyi suurelta osin Wehrmacht-yksiköiden pätevän johdon ja asevoimien eri haarojen välisen tehokkaan, hyvin öljytyn vuorovaikutuksen perusteella. Tämän seurauksena Saksan armeija oli toisen maailmansodan alkaessa kymmenen vuoden ajan vastustajia enemmän kuin viestintäjärjestelmien laatu, kohteen nimeäminen sekä komento ja valvonta. Sekä teknisesti että organisatorisesti.
Wehrmacht -yksiköistä muodostettujen "taisteluryhmien" onnistunut taktiikka riippuen tehtävästä; radioviestinnän laaja käyttöönotto-jopa vanhentuneet T-I-säiliöt oli välttämättä varustettu VHF-radiovastaanottimella (loput saksalaiset säiliöt, alkaen T-II-valosta, oli jo varustettu täydellisillä radioasemilla); lopuksi toteutettiin niin ilmeisiä ja samalla nerokkaita toimenpiteitä, kuten Luftwaffen lennonjohtajia ja tarkkailijoita tankipataljoonilla!
Kaikki nämä aihiot sääsivät paljon aikaa eteneville Wehrmacht -yksiköille (ja veivät arvokkaita päiviä viholliselta), jolloin Saksan komento pystyi nopeasti ratkaisemaan kaikki vaikeudet, tekemään oikeat päätökset ja vähentämään radikaalisti omien joukkojensa tappioita. vahinkoa viholliselle.
Nykyaikaisissa olosuhteissa laadukkaan tiedustelutiedon, keskeytymättömän viestinnän ja tarkan kohteen määrittämisen asetetaan minkä tahansa sotilasoperaation kärkeen. Viimeaikaiset sodat Irakissa ja Jugoslaviassa ovat osoittaneet tämän strategian tehokkuuden - taistelualueelle luodaan vankka "informaatiokupoli", jonka sisällä hallitaan kaikkia vastustajien liikkeitä ja radioviestintää, jolloin he voivat paljastaa suunnitelmansa etukäteen ja valitse korkeimmat prioriteetit. Kauhea tulos on ilmeinen: kokonaisia valtioita poistetaan maan pinnalta yksittäisillä tappioilla Naton demokraattien puolelta.
Näkymättömän "informaatiokupolin" muodostamiseksi käytetään sekä maailmanlaajuisia satelliittitutkimusjärjestelmiä että ilma -aluksia: miehitettyjä ja miehittämättömiä tiedustelulentokoneita, AWACS -ilma -aluksia, elektronisia tiedustelulaitteita, toistimia ja ilmajohtopaikkoja … Suora ja palaute ovat vakiintuneita - tilaus Pentagon voidaan tuoda yksittäisen sotilaan luo reaaliajassa.
On yksinkertaisesti hämmästyttävää, kuinka tuhansia henkilöstöä ja satoja yksiköitä sotilasvälineitä sisältävien suurten operaatioiden menestys riippuu usein ensisilmäyksellä täysin merkityksettömistä tekijöistä, joilla on lopulta ratkaiseva merkitys aseiden valmistelussa ja toteuttamisessa. mikä tahansa sotilasoperaatio. Yhteiseen STARS-järjestelmään kuuluvan pitkän kantaman kohteen E-8 ilma-alus kuuluu tällaisiin tekijöihin.
Amerikan armeijan kaikenkattava silmä
E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) on lentokoneen pitkän kantaman valvonta- ja kohteen nimeämisjärjestelmä, joka on suunniteltu tunnistamaan ja luokittelemaan maakohteet milloin tahansa vuorokauden aikana kaikissa sääolosuhteissa sekä vihollisuuksien koordinoimiseksi ja kaksisuuntainen tietojenvaihto maavoimien kanssa reaaliajassa. Tiedustelu- ja ilmakomentokeskus yhdistettiin yhdeksi.
Teknisesti ottaen E-8 on tulkinta vanhasta Boeing 707 -matkustajalentokoneesta, jossa on täysin uusittu sisustus ja 8-metrinen ventraali, joka piilottaa AN / APY-3-monitoimivaiheisen matkatutkan. E-8-lentokonetta ei erota ennätyslento-ominaisuuksista, sitä ei ole tarkoitettu ilmataisteluun, ja se suorittaa usein valvontaa edes astumatta taistelualueelle ja olematta vaarassa joutua alas maahan.
Tärkeimmät suorituskykyominaisuudet E-8 Joint STARS
Tyhjäpaino - 77 tonnia, Paino max. lentoonlähtö - 152 t, Miehistö:
- vakio: 3 lentäjää, noin 18 kuljettajaa ja taisteluvalvojaa, - pitkillä tehtävillä: 6 lentäjää, 28 käyttäjää ja taisteluvalvojaa, Matkanopeus - 0, 84M
Katto - 13000 m, Partion kesto:
- ilman tankkausta 9 tuntia, - tankkauksella jopa 20 tuntia, Yksikkö maksoi 225-240 miljoonaa dollaria vuonna 1998.
Kehittäjän (Nortrop Grumman) mukaan E-8: n "G-Stars" -taistelulento noudattaa seuraavaa skenaariota: lentokone hiipuu hitaasti 200-250 km: n etäisyydellä taistelualueesta. Ventraalinen synteettinen aukko tutka (toisin sanoen erikoistunut tutka kohteiden kartoittamiseen ja etsimiseen maan taustaa vasten) skannaa taustalla olevan kohokuvion suuntakulmissa, kun taas säteen leveys on 120 ° ja tutkan peittämä alue voi saavuttaa 50 tuhatta neliömetriä. km maan pinnasta! Tutkalla on yhteensä viisi pääkäyttötapaa: laajakulmanäkymä, kartoitus, paikallaan olevien kohteiden etsiminen, liikkuvien kohteiden etsiminen Doppler-tilassa ja niiden reittien määrittäminen, kohteiden luokittelu.
Lisäksi koneessa on kamera MS-177 kiinnostavan kohteen visuaaliseen havaitsemiseen reaaliajassa. Tiedustelukompleksi pystyy automaattisesti havaitsemaan, luokittelemaan ja saattamaan jopa 600 pisteen maakohteet (panssaroidut ajoneuvot, ajoneuvot, paikallaan olevat esineet).
Saatuaan kaikki tarvittavat tiedot vihollisen maavoimien lähettämisestä ja niiden armeijan yksiköiden sijainnista operaattoreiden on arvioitava tilanne, määritettävä hyökkäysten suunnat ja paljastettava vihollisen aikomukset. Kaikki tarvittavat tiedot voidaan välittää maayksiköiden komentajille reaaliajassa (aina yksittäiseen säiliöön asti). Voidaan kuvitella, että 18 JStarsin kyydissä olevaa upseeria pelaavat jännittävää tietokonepeliä, jossa virtuaalisten "tankkien" sijaan todelliset taisteluajoneuvot elävien ihmisten miehistöineen ajavat taistelukentän poikki.
Koneen miehistö ei tietenkään voi täysin vaikuttaa koko paikallisen sodan kulkuun - muuten sekoittamalla näppäimistön "k" -painikkeen "n" -painikkeeseen, voit vahingossa lähettää joukkoja Iraniin Irakin sijasta. Kuitenkin näiden asiantuntijoiden toimivaltaan kuuluu maavoimien toiminnan koordinointi, suositusten antaminen, tiedustelutiedot ja varoitukset mahdollisista uhista - esimerkiksi vihollisen panssaripolun etenemisestä heidän suuntaan.
On syytä huomata, että E-8 on yksi JStars-järjestelmän osista, joka sisältää pitkän kantaman havainto- ja kohdemerkintöjen lisäksi armeijan maalla sijaitsevat elektroniset tiedustelujärjestelmät ja miehittämättömät tiedustelulennokit.
Näennäisestä fantastisuudestaan ja liian monimutkaisista työalgoritmeistaan huolimatta "G. Stars" on itse asiassa täysin ikivanha kehitys, jonka historia ulottuu vuoteen 1982, jolloin Yhdysvaltain armeijan ja ilmavoimien unelmat pitkän kantaman kohteen määrittämisestä lentokoneet ja maavoimien hallinta vihdoin pääsivät mielekkään projektin vaiheeseen … Ensimmäinen E-8 "G-Stars" lähti lentoon tasan 24 vuotta sitten-22. joulukuuta 1988. Ja kolme vuotta myöhemmin, tammikuussa 1991, kaksi JStarsia osallistui Persianlahden sotaan ja toimi Saudi -Arabian lentotukikohdista. Luonnollisesti autiomaassa he ovat osoittautuneet erinomaisesti - 49 erää, 500 tuntia partiointia etulinjassa.
Seuraavan kerran "G Stars" ilmestyi taivaalle Balkanin yli vuonna 1995. 95 partiota partiossa. Osallistui Naton sotaan Jugoslaviaa vastaan, varmisti Irakin hyökkäyksen (2003) - 1000 sorties. YK: n pyynnöstä G-tähtiä käytettiin toistuvasti Pohjois-Korean tilanteen seuraamiseen, ja niitä käytettiin toisinaan Afganistanin alueella.
Viimeinen - 17. peräkkäin - "G Stars" hyväksyttiin ilmavoimiin vuonna 2005. Yli 20 vuoden käytön aikana yksikään tämän tyyppinen auto ei ole kadonnut. Amerikkalaiset mainitsevat seuraavat tiedot taistelukäytöstä: vuosina 2001-2011. G Stars teki 5200 partiotehtävää eri puolilla maailmaa, ja heillä oli yli 10 vuotta yhteensä 63 000 lentotuntia.
Tässä on tällainen epätavallinen kone, todellinen "viitan ja tikarin ritari", joka jää televisiouutisten kulissien taakse ja sillä on melkein keskeinen rooli sotilasoperaatioissa.
Varmasti sinulla on kysymys: onko olemassa kotimaista "G-Stars" -analogia? Tähän kysymykseen on vaikea vastata suoraan - toisaalta Venäjän ilmavoimissa 60 -luvun lopulta lähtien olen lentänyt IL -20 -radio -älykkyyttä ja sähköisen sodankäynnin lentokoneita (kuten ei ole vaikea arvata) - tunnettu Il-18-turbopropellerinen matkustajalentokone) sekä ilmakomennot. Il-22-asemat (toinen versio Il-18: sta) ja moderni VKP Il-80 (perustuu laajarunkoiseen Il-86-matkustajakoneeseen). Toisaalta mikään näistä lentokoneista ei ole täysin erilainen kuin G-Stars: Il-20 on moraalisesti ja fyysisesti vanhentunut, ja uusi Il-80 toimii yksinomaan ilmakomentoasemana (se on suunniteltu koordinoimaan joukkoja ydinsodan sattuessa).
On myös syytä huomata Tu-214R-elektroninen ja optinen-elektroninen tiedustelulentokone, jossa on kaksi tutka- ja sivutunnistus tutkaa (on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna). Juuri tämä”lintu” havaittiin Japaninmeren yllä joulukuun alussa 2012.
Lopuksi uusi Tu-214ON on "avoin taivas". Ilmavalvontaan erikoistunut lentokone, joka on erityisesti luotu kansainvälisestä sopimuksesta avoimesta taivaasta lennoille sopimukseen osallistuvien maiden ilmatilassa. Laivalla oleva ilmailuvalvontakompleksi sisältää sivulta katsovat tutkat, infrapunakamerat ja ilmakuvauslaitteet. Työpaikkoja on 5 operaattorille.
Kaikki tämä ei kuitenkaan juurikaan muistuta E-8: n pitkän kantaman kohteen nimeämistä ja taistelukoneita. Ja kuka tietää, ehkä kun luet tätä tekstiä, Venäjän rajaa lähellä lentävän G-Stars-koneen kamerat katsovat ikkunasi mielenkiinnolla.
