21 ilmavoittoa ilman yhtäkään tappiota!
Sea Harrier -taistelijoiden saavutukset Falklandin sodassa herättävät aitoa yllätystä ja ihailua. Brittiläiset lentäjät suorittivat urotekojaan meren yllä, 12 tuhatta kilometriä alkuperäisrannoiltaan. Nousu lentotukialusten liukkailta heiluvilta kansilta vihollisen ilmassa olevan numeerisen ylivoiman olosuhteissa. Subsonic VTOL -lentokone yliääniä argentiinalaisia "Mirageja" vastaan!
Pisteet 21: 0
28 Sea Harriersin 800., 801. ja 809. kuninkaallisen laivaston laivueet murskasivat Argentiinan ilmavoimat varmistaen brittien voiton konfliktissa!
Vai olemmeko unohtaneet jotain?
Voitettu laivue
Upotettu:
- tuhoaja Sheffield;
- hävittäjä "Coventry";
- fregatti "Ardent";
- fregatti "Antilope";
- laskeutumisalus "Sir Galahad";
- kuljetus- / helikopterikuljetin "Atlantic Conveyor";
- laskeutumisalus Foxtrot Four (UDC HMS Fearless).
Destroyer Coventry uppoaa
Vaurioitunut:
- hävittäjä "Glasgow" - 454 kg: n räjähtämätön pommi juuttunut konehuoneeseen;
- Entrim -hävittäjä - räjähtämätön pommi;
- tuhoaja "Glamorgan" - alusten vastaiset ohjukset "Exocet" (ainoa luettelossa, vaurioitunut tulipalosta rannalta);
- fregatti "Plymouth" - neljä (!) räjähtämätöntä pommia;
- fregatti "Argonaut" - kaksi räjähtämätöntä pommia, "Argonaut" oli kuoleman partaalla;
- fregatti "Elekrity" - räjähtämätön pommi;
- fregatti "Arrow" - lentokoneen tykin tulen vaurioittama;
- fregatti "Brodsward" - räjähtämättömän pommin lävistämä;
- fregatti "Brilliant" - "Daggers" ampui matalan tason lennolta;
- laskeutumisalus "Sir Lancelot" - 454 kg räjähtämätön pommi;
- laskeutumisalus "Sir Tristram" - pommien vahingoittama, täysin palanut, evakuoitu puoliksi upotetulle tasolle;
- laskeutumisalus "Sir Bedivere" - räjähtämätön pommi;
- British Wayn merivoimien säiliöalus - räjähtämätön pommi;
- kuljetus "Stromness" - räjähtämätön pommi.
Fregatin HMS Antilope räjähdys. Epäonnistunut yritys poistaa kaksi räjähtämätöntä pommia
Ilmeisesti Sea Harriers ei pystynyt tarjoamaan aluksille ilmansuojaa. Argentiinalaiset lentäjät onnistuivat pommittamaan kolmanneksen laivueesta. Jos kaikki pommit räjähtäisivät, Falklandinsaaria kutsuttaisiin nyt Malviniksi.
Kahdeksasta hävittäjästä 5 kaatui ulos, 15 fregatista - 8. Kahdeksasta laskeutumisaluksesta ja UDC 4: stä upposi ja vaurioitui Monet alukset osuivat toistuvasti.
Ennen pommittamista "Argonaut" hyökkäsi argentiinalaisen taistelukoulutuksen "Airmacchi" läpi, joka lävisti fregatin koko ylärakenteen.
"Sir Galahad" olisi voinut kuolla matkalla saarille: 454 kg: n pommi, jonka pudotti A-4 Skyhawk -hyökkäyskone, oli juuttunut sen runkoon. Jos pommi räjähti tavalliseen tapaan laskuvarjojoukkojen täynnä olevalla aluksella, britit voivat heti menettää merijalkaväen pataljoonan. Onneksi kohtalo osoittautui suotuisaksi: "Sir Galahad" upotettiin myöhemmin, lähellä rannikkoa. 48 ihmistä kuoli.
HMS Sheffield on päällä
Argentiinan ilmavoimien ja laivaston lentäjät hyökkäsivät aluksiin vapaapudotuspommeilla, laukaisivat niihin ohjusohjuksia ja ampuivat valitettavan lantion matalan tason lennosta. Aivan kuin et olisi koskaan kuullut La Muerte Negra - Sea Harrier -hävittäjistä, jotka voittivat 21 ilmavoittoa ilman yhtäkään tappiota!
Miten brittiläisten ässien voitetut raportit sopivat yhteen kahdenkymmenen pommitetun aluksen kanssa?
Argentiinalaiset kutsuivat Sea Harriersia "mustaksi kuolemaksi" - ja samalla, ikään kuin huomaamatta vaaraa, hyökkäsivät vihollislaivoja vastaan joka puolelta. Brittiläiset merimiehet olivat onnekkaita, että 80% tavoitteeseensa osuneista argentiinalaisista pommeista ei räjähtänyt.
Mielenkiintoista on, että pommit olivat Mk.80 - valmistettu Yhdysvalloissa.
Harrierien menestyksen salaisuudet
Luettelo brittiläisten VTOL -lentokoneiden lentomatkoista on seuraava:
- 9 hävittäjä-pommikoneita "tikari";
- 8 A-4 Skyhawk-hyökkäyskonetta;
- 1 Mirage III -hävittäjä;
- 1 pommikone "Canberra";
- 1 mäntähyökkäyslentokone "Pukara";
- 1 sotilaskuljetus C-130 "Hercules".
Myös Sea Harrierin pokaaleissa voit tallentaa yhden voiton taisteluliikkeissä helikopterilla, sekä 1 Pukaru- ja 2 argentiinalaista helikopteria, jotka on tuhottu maassa.
Myös britit kärsivät tappioita: kaksi meritornia ammuttiin alas ilmapuolustuksessa, kolme kaatui ei-taistelullisista syistä ja toinen putosi yli laidan myrskyisessä säässä.
Myös 10 maalla sijaitsevaa kuninkaallisten ilmavoimien harrieria osallistui konfliktiin. Tutkan puuttumisen vuoksi he eivät osallistuneet ilmataisteluihin ja niitä käytettiin yksinomaan palotukivälineenä. Kymmenestä lentokoneesta neljä hävisi: kolme ammuttiin alas ilmapuolustuksella ja yksi kaatui ei-taistelullisesta syystä.
Selvitys
Myytti "yliäänisistä Mirageista" on hieman liioiteltu - Sea Harriers -palkinnot ovat vain yksi Mirage III -hävittäjä. Loput on kerrottava tarkemmin.
Hävittäjä -pommikone "Dagger" - esim. IAI Nesher, Israelin lisensoimaton Mirage-5-kopio. Halpa "isku" -lentokone päiväkäyttöön Palestiinan kirkkaalla taivaalla. 1970 -luvun loppuun mennessä Nesher poistettiin käytöstä ja myytiin Argentiinalle nimellä Dagger.
"Tikarien" suurin haitta oli tutkan puute. Etelä -Atlantin olosuhteissa (myrskyinen sää, huono näkyvyys, "kovat 50 -luvut") oli erittäin ongelmallista harjoittaa ilmataistelua ilman tutkaa. Tämän seurauksena "tikarista" tuli helppo saalis vihollisen taistelijoille.
IAI Dagger Argentiinan ilmavoimat
Mikä pahempaa, heillä ei ollut ilmassa olevaa tankkausjärjestelmää, ja heidän oli pakko kuljettaa mukanaan suurin polttoainetarve. Ei voinut olla kyse mistään "yliäänestä" - ylikuormitettu pommeilla ja PTB: llä, "Daggers" risteilytilassa meni noin rannikolle. Zap. Falkland testata inertianavigointijärjestelmiään. Siellä heitä odotti La Muerte Negra - British Sea Harriersin taisteluilmapartio.
Kun brittiläiset ässät jahdasivat avuttomia tikareita, muut argentiinalaiset lentokoneet, erikoistuneet merivoimien hyökkäyskoneet A-4 Skyhawk, tekivät 500 kilometrin "kiertotien" ja tukivat brittiläisen laivueen pääjoukkoja. Ja verilöyly alkoi.
Skyhawk on kevyt lentotukialuspohjainen alaääniajoneuvo, joka on varustettu lennon aikana täytettävällä tankkausjärjestelmällä, jotta A-4 voisi toimia ongelmitta missä tahansa etätoiminnassa. Toisin kuin amerikkalaiset pommit, Skyhawk osoittautui luotettavaksi ja vaatimattomaksi koneeksi - nämä lentokoneet aiheuttivat suurimman vahingon brittiläiselle laivueelle. Hyökkäyskoneen yksinkertaisuus ja korkea selviytymiskyky todettiin. Laskukoukku oli erittäin hyödyllinen lentäessäsi Rio Granden lentotukikohdan jäiseltä kiitotieltä.
Vaurioituneen A-4: n laskeutuminen tiedetään. Lentokone kosketti kiitotietä yksin ja pysähtyi ennalta määrätyn matkan jälkeen. Valitettavasti hänen lentäjänsä oli vähemmän onnekas: juuri ennen laskeutumista lentäjä menetti hermonsa, hän nykäisi katapultin vipua ja osui betonitielle, ja hän sai hengenvaarallisia vammoja.
"Skyhawks" lensi rohkeasti eteenpäin avomerelle - lävisti siipensä matalissa pilvissä sateen ja lumen takia. Lasketussa pisteessä säiliöalus odotti heitä - Argentiinan ilmavoimien ainoa toimiva KS -130. Tankkauksen jälkeen ryhmä lähti etsimään vihollista poistamaan yli 1000 km rannikolta. Suurin ongelma oli brittiläisten alusten havaitseminen ilman tutkaa ja nykyaikaista PNK: ta. Yllättäen tällaisissa äärimmäisissä olosuhteissa argentiinalaiset lentäjät onnistuivat saavuttamaan valtavan menestyksen.
Paluumatkalla oli tarpeen löytää säiliöalus uudelleen, muuten kone putoaisi tyhjillä säiliöillä mereen. Lentäjillä ei pitänyt olla mitään vakuutusta - kaatunut henkilö löysi itsensä katkerasta kylmästä elementistä ilman mitään mahdollisuutta pelastua. British Sea Harriers ampui hinaajaa, joka lähetettiin etsimään kadonneita lentäjiä.
Argentiina on antanut maailmalle paitsi ensiluokkaisia Formula 1 -jalkapalloilijoita ja -kilpailijoita, myös rohkeita taisteluilmailun lentäjiä. Argentiinan ilmavoimien lentäjät lensi tyhjänä aluksille, jotka oli varustettu moderneilla ilmatorjuntajärjestelmillä. Ilmatorjunta-aseet eivätkä ylistetyt Sea Harriers eivät pystyneet pysäyttämään niitä.
Huolimatta sodan häviämisestä lentäjistä tuli kansallisia sankareita. He tekivät kaikkensa ja mahdotonta voittaakseen, mutta onni ei ollut heidän puolellaan. 80% pommeista ei räjähtänyt.
Skyhawks kärsi suuria tappioita: 22 lentokoneita ei palannut Rio Grandeen. 10 oli alusten ilmatorjuntajärjestelmien uhreja. 8 ampui alas Sea Harriers. 1 ammuttiin alas "ystävällisellä tulella". Kolme muuta katosi jälkiä jättämättä valtameren laajuuteen.
Yksityiskohtainen tarina englantilaisesta Electric Canberrasta ja Pukara -hyökkäyskoneesta voidaan jättää pois: Falklandin saarilla sijaitsevat vanhat pommikoneet ja potkuriturbiinikoneet eivät voineet muodostaa uhkaa Sea Harrierille. Kun he tapasivat, heistä tuli brittien helppo saalis.
Ohjeellinen tapaus on Herculesin (nelimoottorinen sotilaskuljetuslentokone, An-12: n analogi) sieppaus. Sea Harrier ampui siihen kaksi ohjusta, mutta Hercules, jännittäen huminaa kolmen jäljellä olevan moottorin kanssa, jatkoi vetämistä Argentiinan rannikolle. Sitten Sea Harrier lähestyi ja ampui 240 patruunaa piste -tyhjällä alueella - laivassa olevien tykkien koko ampumatavara. Herculesin liekkevät hyllyt törmäsivät aaltoihin.
Ainoa arvokas voitto brittiläisille lentäjille oli argentiinalainen Mirage III, joka ammuttiin alas 1. toukokuuta 1982. Kuitenkin täällä Sea Harrierilla oli kaksi objektiivista etua.
Kuten kaikilla Mirageilla, kaatuneella argentiinalaisella hävittäjällä ei ollut tankkausjärjestelmää ja se oli ylikuormitettu polttoaineella. PTB: n läsnäolo rajoitti liikkumista ja lentämistä suurilla yliäänenopeuksilla.
Toiseksi, ottaen huomioon Ison-Britannian asevoimien parempi taloudellinen tilanne, Sea Harriers varustettiin ohjuksilla, joilla oli kaikenkattava kotiutuspää-AIM-9L-muutoksen Sidewinder. Valitettavasti argentiinalaisilla ei ollut mitään sellaista. Kaikki tämä antoi Sea Harrierin lentäjille merkittävän edun ilmataistelussa.
Edellä kuvatun tapauksen lisäksi Sea Harriers ei enää pystynyt tapaamaan Mirage III -hävittäjiä - heidät kaikki kutsuttiin takaisin suojaamaan taivasta Buenos Airesin yllä.
Tulokset ja johtopäätökset
Kaikki Falklandin sotaan liittyvä on täynnä ironiaa. Kahden ristiriitaisen voiman ristiriita maan reunalla-improvisointi, improvisoitu, odottamattomat taktiset päätökset. Argentiinan lentävät roskat Hänen Majesteettinsa ruosteista lantiota vastaan.
Tämä kaikki on todella hauskaa.
Argentiinan ilmailun tilasta kertoo hyvin se tosiasia, että meritilanteen seuranta annettiin vuonna 1945 suunnitellulle P-2 "Neptune" -lentokoneelle. Kun se romahti köyhyydestä, Boeing-707-matkustaja ajettiin meren yli.
Kiinnitä huomiota alusten siluetteihin. Tämä on todella La Muerte Negra!
Argentiinan ilmailun taisteluharjoitusten intensiteetti operaatioteatterin etäisyyden ja yhden lentävän säiliöaluksen vuoksi ei ollut korkea. Mutta Argentiinan ilmavoimien pääongelma oli pommit. Mikä on syy näin alhaiseen luotettavuuteen? Lähteet eroavat tässä suhteessa. Joidenkin raporttien mukaan matala pudotuskorkeus vaikutti - sulakkeilla ei yksinkertaisesti ollut aikaa päästä taisteluryhmään. Toisen version mukaan kaikki on noin 30 vuoden varastointia varastossa ilman asianmukaista huoltoa. Kolmas salaliittoteoria sanoo, että vienti -amerikkalaiset aseet eivät räjähdä etukäteen (mikä kuitenkin kumotaan Skyhawk -hyökkäyskoneen menestyksestä).
Mutta yksi asia on varma - pommit eivät räjähtäneet.
Argentiinan laivaston Dassault-Breguet Super Étendard ja Exocet-aluksenvastainen ohjus ripustettu siiven alle
On huomionarvoista, että argentiinalaisen ilmailun taisteluytimellä-todella nykyaikaisilla hävittäjäpommittajilla ranskalaisesta "Super Etandar" -tuotannosta (yliääninen lennonopeus, tutkat, tankkausjärjestelmä ja ilmapohjaiset alusten vastaiset ohjukset)-ei ollut tappioita. He juoksuivat kuin nuoli valtameren yli, laskivat vihollisjoukkojen sijainnin tutkan avulla - ja ampuivat ohjuksia pääsemättä brittiläisten ilmapuolustusalueelle. Sea Harrierin lentäjät vain kohauttivat olkapäitään: Super Etandar ei ole puolisokea tikari tai kömpelö Skyhawk-hyökkäyskone.
Argentiinalaisilla oli vain viisi aktiivista Super Etandaria ja joukko kuusi Exocet-aluksenohjuksia. Tämä riitti tuhoamaan Sheffieldin tuhoajan ja ersatz -helikopterikannattimen Atlantic Conveyorin ilman tappioita. On pelottavaa kuvitella, millainen sodan lopputulos olisi ollut, jos kaikki 14 tilattua Super Etandaria ja koko 24 aluksen vastaista ohjusta olisi saapunut Argentiinaan.
Edellä mainittujen tosiasioiden perusteella brittiläisen "vertikaalin" oli toimittava erittäin suotuisissa olosuhteissa Argentiinan ilmavoimien vanhentuneita lentokoneita vastaan. Kuitenkin edes "etumatka" tutkojen ja AIM-9L-ohjusten läsnäolon muodossa ei auttanut suojelemaan laivueita subonic-Skyhawksin hyökkäyksiltä. Lähes kolme tusinaa VTOL -lentokonetta ryntäsi hyödyttömästi valtameren yli kykenemättä sieppaamaan harvinaisia argentiinalaisia lentokoneita.
Se päätyi siihen pisteeseen, että lentotukialukset "Hermes" ja "Invincible" eivät voineet lähestyä saaria ollenkaan. Briteillä ei ollut harhakuvitelmia Sea Harriersin tuhoisista ominaisuuksista. Ja he tiesivät hyvin, mitä tapahtuisi lentotukialuksille, jos ainakin yksi pieni pommi putoaisi niiden kannelle. Siksi lentotukialusten taistelutoiminta -alue sijaitsi 150 kilometriä Falklandista koilliseen, Argentiinan ilmailualueen ulkopuolella. Siksi he eivät ole tappioiden luetteloissa.
Kaikki tämä vaikeutti Sea Harriersin työtä entisestään. Oli mahdotonta tarjota tehokasta ilmansuojaa niin kaukaa. Taistelijoista loppui polttoaine. Tuolloin Argentiinan ilmailu jatkoi laivueen pääjoukkojen murskaamista, jotka yrittivät laskea joukkoja saarille.
Suuren isänmaallisen sodan aikana isoisät ja isoisänisät jäivät ilman palkintoja, jos taistelutyön aikana joukko saatettuja pommikoneita kärsi tappioita vihollisen hävittäjistä. Ja riippumatta siitä, kuinka monta Messeria ammuttiin alas - loppujen lopuksi päätehtävä epäonnistui, pommikoneet eivät kuljettaneet pommeja kohteeseen. Erittäin havainnollinen esimerkki.
Sea Harrierin Falklandin voitto oli itse asiassa katastrofi. Britannian laivue melkein kuoli ilmaiskuissa. Yhden upotetun hävittäjän hinta ylitti kaikkien Sea Harriersin alas ammuttamien viholliskoneiden kustannukset. Millaisesta menestyksestä voimme ylipäätään puhua?
Sota maan laidalla osoitti selvästi, että jopa sellainen "edistynyt" VTOL -lentokone kuin Sea Harrier oli täysin tehoton, kun hän tapasi saman kauden klassisia suihkukoneita.
