Japanin merenkulun itsepuolustusvoimat (JMSDF) ovat Aasian ja Tyynenmeren alueen toiseksi suurin laivasto.
Hyvin harkittu taistelujärjestelmä, jossa uusin tekniikka on tiiviisti kietoutunut muinaisiin samurai-perinteisiin. Japanin laivasto on pitkään menettänyt "hauskan" muodostuman aseman, joka on olemassa vain ilahduttamaan japanilaisten silmiä ja suorittamaan pieniä aputehtäviä Yhdysvaltain laivaston monikansallisessa järjestelmässä. Vahvasta puolustusluonteestaan huolimatta modernit japanilaiset merimiehet kykenevät itsenäisesti harjoittamaan vihollisuuksia ja puolustamaan Nihon Kokun etuja Tyynellämerellä.
Japanin merenpuolustusvoimien johtava voima on perinteisesti ollut hävittäjiä. Hävittäjien panos on helppo selittää: tämän luokan aluksissa yhdistyvät onnistuneesti monipuolisuus ja kohtuulliset kustannukset. Nykyään japanilaisessa laivastossa on 44 tämän luokan alusta, jotka on rakennettu eri aikoina 10 eri hankkeen mukaisesti.
SM-3-ilmatorjuntaohjus laukaistiin Aegisin hävittäjältä "Kongo", 2007
Huolimatta näennäisestä epäjohdonmukaisuudesta ja standardoinnin puutteesta, jonka pitäisi monimutkaistaa ylläpitoa ja kasvattaa tällaisen monipuolisen laivueen käyttökustannuksia, Japanin laivaston tuhoajajoukot on jaettu selvästi tarkoituksensa mukaan kolmeen suureen ryhmään:
- Aegis -hävittäjät vyöhykkeisen ilma- / ohjuspuolustuksen tarjoamiseksi;
- hävittäjät- helikopterin kuljettajat- japanilaisen laivaston erityisominaisuus, joka suorittaa suurimmaksi osaksi etsintä- ja pelastuslaivojen sekä sukellusveneiden vastaisten alusten tehtäviä;
- "tavalliset" hävittäjät, joiden tehtäviin kuuluu laivueen turvallisuuden varmistaminen meri- ja vedenalaisilta uhilta. Ne toimivat myös ilma -puolustusvoimien sijoitusalustana.
Näennäinen erilainen malli osoittautuu itse asiassa useiden samankaltaisten hankkeiden yhdistelmäksi, jossa on muokatut ylärakenteet ja päivitetty aseiden koostumus. Merivoimien omapuolustusvoimat kehittyvät nopeasti-Japanissa varataan vuosittain varoja 1-2 uuden hävittäjän rakentamiseen. Tämän avulla voit nopeasti tehdä muutoksia alusten rakenteisiin muuttuvien ulkoisten olosuhteiden mukaisesti ja saada käyttöön uusia tekniikoita. Pääpiirre on, että japanilaiset onnistuvat kääntämään nämä ideat paitsi paperille myös metalliksi.
Vanhukset JDS "Hatakaze" (DDG-171) kansainvälisessä harjoituksessa vuonna 2011
Jos jätetään huomiotta ilmeisesti vanhentuneet, 1980-luvulla rakennetut ja lähitulevaisuudessa käytöstä poistamiseen valmistautuvat alukset, merenkulun omapuolustusvoimien pintakomponentin koostumus näyttää tältä: 10 modernia Kongon tyyppistä hävittäjää, "Atago", "Akizuki" ja "Hyuga", jotka JMSDF hyväksyi vuosina 1993-2013.
Lisäksi laivastossa on 14 yleismaailmallista Murasame- ja Takanami-tyyppistä hävittäjää, jotka hyväksyttiin laivaston taisteluvoimaan vuosina 1996-2006. Nämä alukset ovat halvempia versioita Aegis -hävittäjistä - "siirtymävaiheen" hankkeita uusien tekniikoiden testaamiseksi, jotka myöhemmin toteutettiin Akizukissa.
Aegis-hävittäjä Atago ja monipuolinen Murasame-luokan hävittäjä
Tänään haluaisin puhua japanilaisten hävittäjien evoluutiosta. Aihe ei ole helppo, mutta tutustuminen siihen antaa monia syitä kiistoille. Toimivatko japanilaiset oikein, kun he luottavat tuhoajiin?
IJIS -tuhoajat. Laivaston ydin
Kirjoita "Kongo"
Neljän aluksen sarja rakennettiin vuosina 1990-1998.
Täysitilavuus 9580 tonnia. Miehistö 300 ihmistä.
Kaasuturbiinivoimala (4 lisensoitua kaasuturbiinimoottoria LM2500), jonka kapasiteetti on 100 000 hv
Täydellä nopeudella 30 solmua.
Matkan kantama on 4500 mailia 20 solmun taloudellisella nopeudella.
Aseistus:
-90 pystysuoraa laukaisinta Mk.41 (ilmatorjuntaohjukset SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- 127 mm universaali ase, jonka piipun pituus on 54 kaliiperia;
- 8 aluksenvastaista ohjusta "Harpoon";
- 2 Falanx-ilmatorjunta-asetta;
-pienikokoiset sukellusveneiden vastaiset torpedot, helikopterin laskutyyny takana.
JDS Kongo (DDG-173)
Massiivinen päällysrakenteen "torni", jonka seinät on koristeltu AN / SPY-1-tutkasäleiköillä, kannen alapuolella oleva UVP 29 (keula) ja 61 (peräryhmä) kennoille, tyypilliset savupiiput, valkoiset "Falanxes" -korkit, ahdas helikopterikenttä perässä … Kyllä, se on sama modifioitu amerikkalainen "Orly Burke" ensimmäisestä alasarjasta (lento I) ja sen kaikki edut ja haitat!
Tiedetään, kuinka vaikea päätös Aegis -teknologian siirtämisestä Japaniin oli - neuvottelut kestivät neljä vuotta, ja lopulta vuonna 1988 kongressi hyväksyi päätöksen - Japani oli ensimmäinen Yhdysvaltain liittolaisista, joka pääsi salaiselle tekniikalle. Ensimmäisen aluksen rakentaminen aloitettiin kaksi vuotta myöhemmin - maaliskuussa 1990. Hävittäjä Orly Burke otettiin perustaksi, mutta japanilainen versio eroaa merkittävästi prototyypistä sekä sisäisesti että ulkoisesti. Kaikki neljä alusta on nimetty kuuluisien keisarillisen laivaston risteilijöiden mukaan, jotka taistelivat toisessa maailmansodassa.
Ensi silmäyksellä kookas runkorakenne ja pystysuora masto erottuvat. Verrattuna alkuperäiseen "Burkiin", päällysrakenne ja aseiden sijoittelu ovat muuttuneet; amerikkalaisen Mk.45 -aseen sijasta asennettiin 127 mm: n tykki italialaisesta OTO Bredasta.
Toisin kuin kymmeniä amerikkalaisia Burke-luokan hävittäjiä, japanilaiset päättivät kyllästää neljä nykyaikaisinta hävittäjää erilaisilla varusteilla ja tehdä niistä monitoimisia sota-aluksia.
Tällä hetkellä aluksille on suoritettu uudelleen SM-3-ohjuspuolustusjärjestelmän uudelleen aseistaminen tuhoamaan kohteet yläilmakehässä ja matalalla kiertoradalla. "Kongon" tuhoajat sisältyvät Japanin "ohjuskilpeen" - heidän tärkein tehtävänsä on torjua Pohjois -Korean ballististen ohjusten mahdolliset hyökkäykset.
Kirjoita "Atago"
Kahden aluksen sarja rakennettiin vuosina 2004-2008.
Ne ovat Kongo-luokan Aegis-hävittäjien edelleen kehitystä. Atagon prototyypiksi valittiin alisarjan IIA (Flight IIA) hävittäjä "Berk" - yhdessä lisävarusteiden kyllästymisen kanssa Atagon kokonaistilavuus ylitti 10000 tonnia!
Etualalla on JDS Ashigara (DDG-178)
Kongoon verrattuna uusi hävittäjä sai helikopteriangaarin, ylärakenteen korkeus kasvoi - sisällä oli kaksitasoinen lippulaivakomento. BIUS "Aegis" on päivitetty perusviivaan 7 (vaihe 1). UVP modernisoitiin - latauslaitteiden hylkääminen mahdollisti laukaisukennojen määrän lisäämisen 96 kappaleeseen. Italialaisen tykin sijaan asennettiin lisensoitu amerikkalainen Mk.45, jonka tynnyrin pituus oli 62 kaliiperia. Harpoon-alusten vastaiset ohjukset korvattiin tyypin 90 (SSM-1B) omilla suunnitelmillamme.
Ainoa asia, jota japanilaiset katkerasti katuvat, on Tomahawkin taktisten risteilyohjuksien puuttuminen Atagon aluksella. Valitettavasti … Japanin laivasto on kielletty ampumaan aseita.
"SÄÄNNÖLLISET" HÄVITTÄJÄT
Kirjoita "Murasame" (japanilainen "rankkasade")
Yhdeksän yksikön sarja rakennettiin vuosina 1993-2002.
Täysitilavuus 6100 tonnia. Miehistö 165 henkilöä.
Kaasuturbiinivoimalaitos (yhdistelmä lisensoituja LM2500- ja Rolls-Royce Spey SM1C -kaasuturbiinimoottoreita), jonka kapasiteetti on 60000 hv.
Täydellä nopeudella 30 solmua.
Matkan kantama on 4500 mailia taloudellisella 18 solmun nopeudella.
Aseistus:
- 16 pystysuoraa laukaisinta Mk.48 (32 ilmatorjuntaohjusta ESSM);
-16 pystysuoraa laukaisinta Mk.41 (16 ASROC-VL-sukellusveneiden vastaista raketti-torpedoa)
-8 aluksen vastaista ohjusta "Type 90" (SSM-1B);
- 76 mm universaalipistooli OTO Melara;
- 2 Falanx-ilmatorjunta-asetta;
-pienikokoiset sukellusveneiden torpedot;
-sukellusveneiden vastainen helikopteri "Mitsubishi" SH-60J / K (lisensoitu versio "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Murasame-luokan hävittäjät vierailevat Pearl Harborissa
”Toivo valtioille, mutta älä tee virhettä itse” - näin luultavasti JMSDF: n johto päätyi 1990 -luvun alussa, kun se päätti Murasame -luokan hävittäjien suunnittelusta ja rakentamisesta. Näiden alusten oli tarkoitus kehittää omia hävittäjäprojektejaan ulkomaalaisen "Orly Burkin" "sekoitettujen" tekniikoiden kanssa. Halvempi versio yleismaailmallisesta hävittäjästä, jonka päätehtäviin kuuluu sukellusveneiden vastainen puolustus ja taistelu vihollisen pinta-aluksia vastaan.
Ulkoisesti "Murasame" ei ollut samanlainen kuin mikään aiemmin Japanissa rakennettu alus. Lisäosat, joissa on varkaintekniikan elementtejä, ovat muuttaneet uuden tuhoajan ulkoasua tunnistamattomasti.
Maailman ensimmäinen tutka, jossa on aktiivinen vaiheistettu OPS-24-järjestelmä, joka on asennettu maston eteen (oma japanilainen kehitys). Kansirakenteet Mk.41 ja Mk.48. Elektroninen vastatoimenpidejärjestelmä NOLQ-3 (lisensoitu versio amerikkalaisesta AN / SLQ-32: sta) … mutta Murasamen pääpiirre oli piilotettu sisälle-hävittäjä oli varustettu uuden sukupolven C4I-tyyppisellä taistelutieto- ja ohjausjärjestelmällä (komento, ohjaus, tietokone, viestintä ja älykkyys), joka on luotu amerikkalaisen Aegis -osajärjestelmän perusteella.
JS "Akebono" (DD108), kirjoita "Murasame"
Aluksi Murasame -hankkeessa suunniteltiin 14 hävittäjän rakentamista, mutta rakennusprosessin aikana kävi selväksi, että tuhoajan suunnittelussa on tilaa kehitykselle. Tämän seurauksena sarjan viisi viimeistä hävittäjää valmistui Takanami -projektin mukaisesti.
Tyyppi "Takanami" (japani "korkea aalto")
Viiden yksikön sarja rakennettiin vuosina 2000-2006.
JS "Onami" (DD-111), tyyppi "Takanami"
Uusi hävittäjä sai parannetut viestintä- ja palontorjuntajärjestelmät. Aseiden koostumusta päivitettiin: kahden hajallaan olevan UVP: n - Mk.41 ja Mk.48 - sijasta Takanamin keulaan asennettiin yksi moduuli 32 solulle (ASROC -VL -raketitorpedot, ilmatorjunta -ESSM). Tykistökiinnike korvattiin tehokkaammalla italialaisella OTO Breda 127 mm kaliiperilla.
Muu alkuperäinen muotoilu ei ole muuttunut.
Akizuki -tyyppi (japaniksi "syksyn kuu")
Kahden yksikön sarja rakennettiin vuosina 2009-2013. Kaksi tämän tyyppistä hävittäjää on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2014.
Täysitilavuus 6800 tonnia. Miehistö 200 ihmistä.
Voimalatyyppi - 4 lisensoitua Rolls -Roycen kaasuturbiinimoottoria Spey SM1C
Täydellä nopeudella 30 solmua.
Matkan kantama: 4500 mailia taloudellisella 18 solmun nopeudella.
Aseistus:
- 32 pystysuoraa laukaisinta Mk.41 (ESSM-ilmatorjuntaohjukset- 4 kussakin solussa, ASROC-VL PLUR);
-8 aluksen vastaista ohjusta "Type 90" (SSM-1B);
- 127 mm yleispistooli Mk.45 mod.4;
- 2 Falanx-ilmatorjunta-asetta;
-pienikokoiset sukellusveneiden torpedot;
-sukellusveneiden vastainen helikopteri "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Syksyn kuu" on toisen maailmansodan legendaaristen japanilaisten ilmatorjuntahävittäjien perillinen.
Nykyinen Akizuki on monella tapaa nerokas rakenne, joka on muuttanut amerikkalaiset ajatukset nousevan auringon maan tapaan. Pääelementti, jonka ympärille tuhoaja on rakennettu, on ATECS -taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä, joka tunnetaan asiantuntijoiden keskuudessa nimellä "japanilainen Aegis". Lupaava japanilainen BIUS on puoliksi koottu (no, kuka epäilisi sitä!) Amerikkalaisista solmuista-työtietokoneasemat AN / UYQ-70, standardi "NATO" -verkkoverkko Link 16, satelliittiviestintäpäätteet SATCOM, kaikuluotainkompleksi OQQ-22, joka on kopio amerikkalaisesta aluksesta SJSC AN / SQQ-89 …
Mutta on myös vakava ero - FCS -3A -tunnistusjärjestelmä (kehittäjä Mitsubishi / Thales Netherlands), joka koostuu kahdesta tutkasta, joissa on aktiivinen vaiheistettu ryhmä ja jotka toimivat taajuusalueilla C (aallonpituus 7, 5, 3, 75 cm) ja X (aallonpituus 3,75 - 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
FCS-3A-järjestelmä antaa Akizukille aivan fantastisia kykyjä: kyky torjua massiivisia ilmahyökkäyksiä ja havaita matalalentoisia alusten vastaisia ohjuksia, japanilainen hävittäjä on pää ja hartiat amerikkalaisen Orly Burken yläpuolella.
Toisin kuin desimetri AN / SPY-1, japanilaiset senttimetriset tutkat näkevät selvästi kohteet erittäin alhaisella korkeudella, lähellä veden pintaa. Lisäksi aktiivinen HEADLIGHT tarjoaa useita kymmeniä ohjauskanavia mihin tahansa suuntaan - hävittäjä pystyy kohdistamaan ohjuksia samanaikaisesti moniin ilmakohteisiin (vertailun vuoksi: amerikkalaisessa Burkissa on vain kolme AN / SPG -62 -tutkaa kohdevalaistukseen, joista etupuoliskolla on vain yksi).
Ollakseni oikeudenmukainen, on huomattava, että kohteiden sieppaamisessa pitkillä etäisyyksillä Berkin ja Akizukin kyvyt ovat vertaansa vailla - voimakas AN / SPY -1 pystyy hallitsemaan tilannetta myös matalilla maapallon kiertoradilla.
Meidän on kunnioitettava japanilaisia - "Akizuki" on todella siistiä. Todellinen valloittamaton linnake, joka pystyy murskaamaan kohteet vedessä, veden alla ja ilmassa. Lisäksi uusimmat elektroniset järjestelmät ja aseet sijoitettiin onnistuneesti runkoon, joka muistutti rakenteellisesti Murasame- ja Takanami -hävittäjiä. Tämän seurauksena johtavan superlaivan rakentamiskustannukset olivat "vain" 893 miljoonaa dollaria. Tämä on todella vähän tällaisille ominaisuuksille altistuneelle alukselle - vertailua varten amerikkalaisten berkkien nykyaikaiset muutokset myydään hintaan 1,8 miljardia dollaria !
Osana JMSDF -konseptia Akizuki -luokan hävittäjät on suunniteltu yhteistoimintaan Aegis -hävittäjien kanssa - niiden on peitettävä vanhemmat "kollegansa" vedenalaisilta hyökkäyksiltä ja tarjottava ilmapuolustus lyhyillä ja keskipitkillä etäisyyksillä.
HELICOPTER -tuhoajat
Hyuga -tyyppi
Kahden yksikön sarja rakennettiin vuosina 2006-2011.
Täysi siirtymä 19 000 tonnia. Miehistö 360 henkilöä.
Kaasuturbiinivoimala (4 lisensoitua kaasuturbiinimoottoria LM2500), jonka kapasiteetti on 100 000 hv
Täydellä nopeudella 30 solmua.
Sisäänrakennetut aseet:
-16 pystysuoraa laukaisinta Mk.41 (ilmatorjuntaohjukset ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 Falanx-ilmatorjunta-asetta;
-pienikokoiset sukellusveneiden torpedot, joiden kaliiperi on 324 mm;
Lentokoneiden aseet:
-11 SH-60J / K- ja AugustaWestland MCH-101 -helikopteria (vakiolentokone);
- jatkuva ohjaamo, 4 paikkaa, joissa lentoonlähtö- ja laskuoperaatiot voidaan suorittaa samanaikaisesti, kannen hallin alla, 2 lentokoneen hissiä.
Monet laivaston harrastajat luulevat itsepäisesti näitä outoja ylisuuria hävittäjiä kevyiksi lentotukialuksiksi. Paljon "vakavia" laskelmia on jo tehty-kuinka monta F-35-hävittäjää mahtuu Hyuga-kannelle, kuinka asentaa ponnahduslauta … kukaan ei kiinnitä huomiota siihen, että Japani ei aio hankkia F-35B: tä VTOL -ilma -aluksen kysymys).
Hyuga on vain suuri helikopterin tuhoaja, perinteisen JMSDF -luokan alusten seuraaja. Se ei muistuta mitään olemassa olevista lentotukialuksista, aivan kuten se ei muistuta Mistral UDC: tä - huolimatta samanlaisesta koostaan ja helikopterilentokoneestaan Hyugalla ei ole telakointikameraa eikä se ole yleinen amfibiohyökkäysalus.
Vastineeksi sillä on 30 solmun nopeus ja joukko sisäänrakennettuja aseita (keskipitkän kantaman ilmatorjunta-ohjuksia, sukellusveneiden torjunta-torpedoja, itsepuolustusjärjestelmiä)-kaikkea tätä ohjaavat ATECS BIUS ja upea FCS -3 tutkaa, samanlaisia kuin Akizukiin asennetut tutkat. Sekä OQQ -21 -luotain, kehittyneet elektroniset sodankäyntijärjestelmät - kaikki on kuin todellisella tuhoajalla.
Mutta Hyugan merkittävin piirre on jatkuva ohjaamo ja liikaa tuhoajan ilmaryhmää - 11 monikäyttöistä ja sukellusveneiden vastaista helikopteria (niiden määrä voi ylittää ilmoitetun määrän, koska 16 lentokonea mahtuu samankokoiseen Mistraliin).
Mitä järkeä on rakentaa tällaisia hirviöitä?
Japanilaiset pitävät helikopterin tuhoajien käyttöä tehokkaina sukellusveneiden vastaisina aluksina. Etsintä- ja pelastustoiminnot, työ hätäalueilla, meripartiooperaatiot. Varmasti on mahdollisuus laskeutua "Hyuga" tarkkuushelikopterien hyökkäysjoukkojen hallitukselta; osallistuminen kansainvälisiin sotilasoperaatioihin apulaivana on mahdollista.
Jatkuva ohjaamo mahdollistaa SeaHawksin vastaanottamisen, mutta tulevaisuudessa myös suuret helikopterit ja rotot.
Yleensä japanilaisen komennon logiikan mukaan tällaisten alusten parin hallussapito voi merkittävästi lisätä laivaston potentiaalia ja monipuolistaa suoritettavien tehtävien määrää. Lopuksi, kovan tuhoajan ja helikopterin kuljettajan ulkonäkö ei jätä välinpitämättömäksi ketään merisalonin vierailijoista, Hyuga ja sen sisarlaiva Ise lisää merimiesten arvostusta paitsi koko kansakunnan, myös ulkomailla.
Epilogi
Tulevien kysymysten ennustaminen: Mitä tämä kaikki tarkoittaa Venäjän Tyynenmeren laivastolle? Kumpi on vahvempi - meidän vai "japanilaiset"? Voin vain huomata seuraavan: Tyynenmeren laivaston ja JMSDF: n "head -on" vertaaminen ei ole järkevää - eri tehtäviin luotut laivastot ovat liian erilaisia.
Siitä huolimatta JMSDF näyttää kannattavammalta yhdestä yksinkertaisesta syystä - Japanin merenpuolustusvoimat ovat olemassa selkeän käsitteen puitteissa, jotka liittyvät Pohjois -Korean suorien sotilaallisten uhkien torjumiseen ja etujensa suojaamiseen Itä -Kiinan merellä Kiinan väitteiltä.. Mitä tulee Tyynenmeren laivastomme, luultavasti kukaan läsnä olevista ei pysty selkeästi muotoilemaan vastausta kysymykseen: mitä erityistehtäviä Tyynenmeren laivastomme ratkaisee ja mitä aluksia se tarvitsee tähän.
