16. lokakuuta 1914 kello 12 mennessä torpedoristeilijä "Berk-i Satvet" sai tykistöpommituksen päätökseen ja vetäytyi "Midillin" (ent. "Breslau") määräyksen mukaan merelle. Kaupungin tuho oli käsin kosketeltava, mutta ei vielä katastrofaalinen. Ja tällä hetkellä Burkin paikan otti "Midilli". Noin kello 12 hän ilmestyi horisonttiin ja tuli pian lähelle lahden aallonmurtajaa, jossa oli kaksitoista 105 mm: n pääpistoolia.
Pian fregatti-kapteeni Paul Kettner antoi käskyn avata tuli. Kaupunki oli hitaasti peitetty mustalla savulla. Kenraalimajuri Andrei Frantsevich Sokolovsky, joka teki kaikkensa saadakseen yhteyden hajallaan olevaan varuskuntaan ja kootakseen kaikki joukot, pystyi vain katsomaan risteilijän ampuvan puolustuskyvyttömän kaupungin. Kenraalilla ei ollut käytettävissään yhtään taistelukykyistä tykistökappaletta.
Kuoret satoivat öljysäiliöille ja satamahissille, sementtitehtaille ja kuljetusaluksille, varastoihin ja rauhallisiin tiloihin. Toteutus suoritettiin lähes tyhjänä. Joskus tuli ammuttiin 6 kaapelin etäisyydeltä, ts. hieman yli kilometrin. Novorossiysk hukkui kauhuun. Tässä lokakuun painajainen kuvaili yhtä tämän sotarikoksen suorista tekijöistä:
”Kuolema ja kauhu raivoavat rannalla, ja etsimme uusia kohteita - muita kerosiinisäiliöitä, vihannesten ja polttopuiden varastoja, sitten lahdella seisovat alukset korvaavat toisensa.
Pian näemme liekit värisevän kaikkialla ja paksua mustaa savua roikkuu kaupungin yllä. Lumivalkoinen pilvi rannikon yllä osoittaa jonkin tehtaan kattiloiden räjähdyksen, jossa työ oli aktiivisesti käynnissä useita tunteja.
Näet ihmisiä, jotka juoksevat kaupungin kaduilla ja kiihkeästi kiirehtiviä vaunuja paniikkikauhu. Minne juosta? Minne seuraavat ammukset putoavat? Tulipylväät nousevat jälleen, ja kuolettavasti haavoittuneilla aluksilla tuli peittää siltoja ja ylärakenteita ja palaa kirkkaasti savun mustalla taustalla. Kaksi pientä höyrylaivaa seisoo laiturilla. Lentopallo - ja minuutin kuluttua vain yksi niistä on näkyvissä, ja toisesta leimahtaa liekki.
Tuhon teko on tehty. Tuli raivoaa rannalla, ja sitä ruokkii säiliöistä virtaava kerosiini, joka tietysti valaisi lähimmän kaupungin … Jopa myöhään illalla näemme sivulta verisen pilven Novorossiyskin yllä."
Ampuminen päättyi kello 12.40. Tänä aikana risteilijä ampui yli kolmesataa 16 kilon kuorta puolustuskyvyttömään kaupunkiin. Kuten kuvernööri Vladimir Nikolajevitš Baranovski raportoi Kaukasian kuvernöörille, kreivi Illarion Ivanovitš Vorontsov-Daškoville Tiflisissä,”kaikki öljysäiliöt, kaksi höyrylaivaa ja tislauslaitos olivat tulessa”. Lisäksi suoraan Kaukasian armeijan päämajalle osoitettu raportti sisälsi täydellisen luettelon tuhoutuneista ja vaurioituneista infrastruktuurilaitteista, mukaan lukien hissi, satamanosturit ja jopa rautatievaunut.
Öljysäiliöitä vallanneet liekit jatkuivat 24. lokakuuta (6. marraskuuta) asti. 19 200 tonnia öljyä paloi, peittäen koko valitettavan kaupungin mustilla sedimentteillä. Myös satamarakenteet vaurioituivat pahasti. Joten Novorossiyskin sataman insinööri, insinööri Zharskyn laatiman arvion mukaan "vaurioituneiden rakenteiden korjauskustannukset ilmaistaan 15167 ruplassa."
Batum tervehti vihollista venäläisten alusten uppoamisen aikana
Traagiset tapahtumat vaikuttivat myös siviili -aluksiin, jotka olivat tuolloin Tsemesskajan (Novorossiysk) lahdella. Niinpä huolimatta varustamoiden edustajien vaatimuksista ja vetoomuksista, jotka oli määrätty alusten kapteeneille välittömästi poistumaan vesialueelta, vain kuljetusalus "Batum" pystyi poistumaan lahdelta. Myöhemmin tämän aluksen miehistölle heräsi paljon kysymyksiä. Ensinnäkin "Batum" lahden ulostulossa tervehti (!) Vihollista, joka myös yhtäkkiä tervehti tällaista ystävällistä alusta. Ja toiseksi, tapasi Otvazhny -höyrylaivan Gelendzhikin alueella ja suuntautui Novorossiyskiin, jossa oli 60 matkustajaa, Batum ei edes varoittanut työtovereitaan vaarasta.
Tämän seurauksena Otvazhny -vuoristorata ylitti Midillin Penai -majakan alueella. Aluksi höyrylaivan Danilovin kapteeni piti tätä risteilijää venäläiseksi sota -alukseksi. Kun Turkin lippu lensi hänen yli, Danilov heitti aluksen hiekkasärkille lähellä Kabardinkan kylää, jotta ei vaarannettaisiin välittömästi poistuneiden matkustajien henkiä. Totta, on syytä mainita, että kapteeni "kiinnittyi" niin menestyksekkäästi, että seuraavana päivänä hän pystyi vetäytymään itsenäisesti matalista matkoista ja saavuttamaan Novorossiyskin yksin.
Itse lahdella oli täydellinen kaaos. Höyrylaiva Fyodor Feofani upposi vesialueen itäpuolella useiden vahinkojen jälkeen. Moottorikuunari "Rus" paloi käytännössä. Venäjän merenkulku- ja kauppayhdistyksen "Nikolai" rahti-matkustaja-höyrylaivan kapteeni Artifeksov, nähdessään tapahtuvan tykistön kauhun, onnistui kuljettamaan aluksen karille ja evakuoimaan matkustajat maihin rautatieasemaa kohti.
Chatyrdag -aluksen kapteeni Tarlanov meni vielä pidemmälle. Arvioidessaan pommitusten laajuutta Tarlanov päätti, että sen jälkeen seuraa lasku, ja siksi hänen aluksensa voi olla turkkilaisten käsissä. Kapteeni, jotta estettäisiin höyrylaivansa kaappaaminen, tulvii kone- ja kattilahuoneet avaamalla kuningaskivet. Kuorien vuoksi höyrylaivassa syttyi kuitenkin tulipalo, öljytynnyreistä ja jauhosäkeistä koostuva lasti paloi.
Cabotage -laiturin lähellä Trud -höyrylaivalla syttyi taistelu selviytymiskyvystä, joka sai tuskin suoraa osumaa kuorista runkoon. Samaan aikaan hänen veljensä, valitettavasti 630 tonnin purjelaiva "Doob", joka oli ankkuroituna lähellä, upposi pohjaan. Toinen tragedia puhkesi laiturilla laiturilla 2. Venäläisen kuljetusaluksen "Pyotr Regir" nenä oli liekeissä. Hieman onnekkaampi oli Panagius Vagliano -höyrylaiva, joka oli peitetty sirpaleilla, mutta alus onnistui pysymään pinnalla. Tämän seurauksena satamateknikko Astafjev arvioi vaurioituneiden alusten korjauskustannukset 5-35 tuhatta ruplaa.
Samaan aikaan satamassa oli myös ulkomaisia aluksia - kaksi englantilaista höyrylaivaa ("Frederick" ja "Volvertorn") ja yksi hollantilainen alus ("Admiral de Ruyter"). Englantilainen rahtialus Wolverthorn ja hollantilainen amiraali de Ruyter eivät vahingoittuneet, mutta Frederick oli huonommassa asemassa. Aluksi miehistö otti kuvauksen tervehdykseen ja kaatoi kannelle katsomaan äkillistä huvia, kun palaset putosivat päällirakenteeseen, kapteeni käski heti miehistön mennä maihin. Tämän seurauksena "Frederick" kärsi tulipalosta ja sai korvan nenäänsä.
Kello kahdelta iltapäivällä vihollisen alukset katosivat horisontin yli ja lähtivät rikospaikalta. Noin samaan aikaan Novorossiyskin varuskunnan päällikkö kenraalimajuri Sokolovski sai ilmoituksen, että Shirokaya Balkan alueelta löydettiin vihollislaivoja, jotka olivat laskeneet veneitä veteen. Tarkkailijat olettivat kohtuudella, että laskeutumista valmistellaan. Sokolovsky lähetti välittömästi kasaka -laivueen Balkan alueelle kapteeni Kryzhanovskyn johdolla, kun taas kenraali itse keräsi tuolloin hajallaan olevia varuskunnan yksiköitä saavuttaakseen henkilökohtaisesti suunnitellun laskeutumispaikan.
Kuitenkin ei ollut mahdollista päästä edes vihollisen kanssa. Polesaul ilmoitti pian Sokolovskylle, että Shirokaya Balkan alueella oli itse asiassa kaksi vihollisalusta ja että veneet laskettiin myös veteen, mutta merimiesten toiminta rajoittui useisiin syvyysmittauksiin laskeutumatta rannalle. Itse aluksia ei voitu tunnistaa tarkasti lukuun ottamatta niiden kuulumista ottomaanien valtakuntaan.
Pommitusten uhrit ja hyökkääjien kohtalo
Huolimatta joidenkin lahden suurista tuhoista ja tulvista, suuret uhrit vältettiin. Vain kaksi ihmistä kuoli, yksi siviili haavoittui, lukuun ottamatta haavoittuneita lahjoittajia osavaltion miliisin 229. joukosta. Pommitusten aikana, kuten kirjoittaja huomautti edellisessä osassa, he viipyivät Sudzhukin syljen avoimessa tilassa joutuessaan Berkin tuleen. Tämän seurauksena aliupseeri Bedilo, kapraali Kravtsov ja yksityinen Denisenko haavoittuivat (jälkimmäinen lopulta amputoitiin).
Tällaiset pienet tappiot (riippumatta siitä, kuinka kyyniseltä se kuulostaisi) saavutettiin niiden virkamiesten (sataman, radiopuhelimen, rautatieaseman, santarmeen) ansiosta, jotka jäivät kaupunkiin ja tekivät parhaansa auttaakseen väestöä evakuoimaan. Mutta muistissa tämä pommitus jäi pikemminkin varuskunnan täydelliseksi avuttomuudeksi, joka oli riistetty tykistöstä korkeampien rivejen "viisauden" ansiosta. Valitettavasti suuren isänmaallisen sodan aikana kaupunki kohtaa jälleen vihollisen "hätätilassa" ja pystyttää linnoituksia melkein natsien pommien alle.
Berk-i Satvet selviytyi ensimmäisestä maailmansodasta ja melkein kärsi toisen maailmansodan, koska se poistettiin käytöstä vuonna 1944. Risteilijä Midilly oli vähemmän onnekas. Vuonna 1918 Midilly törmäsi Imbrosin saaren taisteluun brittiläisen laivueen kanssa miinakenttään. Tämän seurauksena risteilijä upposi suurimman osan miehistöstä aluksella, eikä koskaan ehtinyt palauttaa alkuperäistä nimeään - "Breslau".
Amiraali Wilhelm Souchon, joka suunnitteli Venäjän satamien barbaarista ja perusteetonta pommitusta, ja aloitti myös juorut Venäjän hyökkäyksestä Bosporin lähellä, selviytyi jopa suuresta isänmaallisesta sodasta. Hän kuoli Bremenissä vuonna 1946, kun hän oli ehtinyt nauttia täysin Saksan kaduilla marssivien venäläisten sotilaiden näkymästä.
Enver Pasha, joka suostui hyökkäämään Venäjän rannikkokaupunkeihin osittain omien poliittisten juoniensa vuoksi, joutui pakenemaan Saksaan vuonna 1918. Sen jälkeen hän pakeni jo vallankumoukselliseen Moskovaan, missä hän halusi löytää liittolaisia bolshevikkien joukosta. Enver löysi jonkin verran ymmärrystä ja hänet lähetettiin liittolaiseksi taistelussa basmakismia vastaan, mutta pian hän liittyi häneen. Vuonna 1922 taistelussa Puna -armeijan kanssa Yakov Melkumov (Melkumyan) tappoi Enver Pashan. Pan-islamismin, pankkiturksismin ja armenialaisen kansanmurhan alullepanija tapettiin etnisen armenialaisen, entisen Venäjän keisarillisen armeijan pääkapteenin ja bolshevikin toimesta.
