Elokuun puoliväliin 1941 mennessä rintamien tilanne muuttui yhä vaikeammaksi. Pohjoisella rintamalla Puna -armeijan oli poistuttava Tallinnasta, natsit murtautuivat Lugan puolustuslinjan läpi ja etenivät nopeasti kohti Leningradia. Näissä olosuhteissa ylikomentajan päämaja päätti järjestää pohjoisen rintaman uudelleen ja luoda kaksi erillistä rintamaa tälle sillanpäälle. Toinen puolustaa Leningradia, toinen Karjalaa, puolustaa maan pohjoisia rajoja. Karjalan rintaman pituus oli fantastinen - yli 1500 km.
Kenraaliluutnantti Valerian Aleksandrovich Frolov tunsi hyvin maan pohjoiset alueet. Jopa rauhan aikana hän omisti paljon vaivaa tämän alueen linnoitettujen alueiden luomiseksi. Siksi, kun Karjalan rintama luotiin 23. elokuuta 1941, Puna-armeijan ylin komentaja I. V. Stalinilla ei ollut epäilyksiä V. A. Frolov tämän rintaman komentajana.
Saksan joukot Leningradin lähellä olivat tuolloin etenemässä kohti kaupunkia yli 30 km: n nopeudella päivässä. Suomalaiset joukot, jotka täyttivät Hitlerin asettamat tehtävät, miehittivät nopeasti myös Neuvostoliiton pohjoisosan. Fasistisen Saksan suunnitelmien mukaan, kun Suomesta tuli monista syistä "akselimaa", sille määrättiin Neuvostoliiton pohjoisosan syvän kaappauksen rooli. Suunnitelman mukaan suuren isänmaallisen sodan aattona 16 suomalaista sabotaattoria, pukeutuneena saksalaiseen univormuun ja saksalaisen tiedustelupäällikön majuri Schelerin kouluttamana, laskeutui Belomorkanalin kuudennen sulun alueelle heikentääkseen patoja. kanavan tuhoamiseksi ja sota -alusten saattajan lopettamiseksi Itämereltä pohjoiselle laivastolle … Kanavan militarisoituneiden vartijoiden, yhden Leningradin tutkimuslaitoksen radiotekniikan järjestelmän testaajia, jotka suorittivat siellä tutkimustyötä, ja neljä vankia - nämä olivat opiskelijoita, jotka oli lähetetty suorittamaan laitteistokokeita - sabotoijat tuhoutuivat. Sabotöörit olivat laskeutumassa kahdesta Suomen Oulujärveltä lasketusta He-115-vesitasosta. Kun Karjalan rintaman puna -armeijan yksiköt pidättelevät Suomen hyökkäystä, sukellusveneitä, partioveneitä, torpedoveneitä ja apulaivoja saatettiin kanavan läpi päivin ja öin. Vaikka tämän alueen öitä tänä vuonna voidaan pitää ehdollisina. "Valkoisten öiden" kausi jatkui.
Sabotööriryhmän tuhoaminen pakotti fasistisen ja suomalaisen komennon etsimään uusia menetelmiä Valkoisen meren kanavan tuhoamiseksi. Rajoitettu aseistus ja Karjalan rintaman pieni joukko yksiköitä eivät mahdollistaneet kanavan ilmatorjunnan ajoissa perustamista. Siksi KGr 806 -lentueen Ju-88A-lentokoneiden ryhmät alkoivat näkyä esteettömästi kanavan yläpuolella, ja ne sijaitsivat Utin ja Malmin lentokentillä Etelä-Suomessa. Onnellisen sattuman vuoksi hyökkäykset eivät aiheuttaneet katastrofaalista tuhoa Belomorkanalin rakenteille, joten kaikkien palvelujen työntekijät onnistuivat suorittamaan kunnostustyöt ja jatkamaan alusten ohjaamista.
Erään lukon nro 9 hyökkäyksen aikana pommikoneesta pudonnut pommi ei osunut lukkoporttiin, vaan betonitukeen. Räjähdys kiinteällä betonipinnalla osoittautui ylöspäin suuntautuneeksi. Hän osui koneeseen ja Ju-88A hajosi. Pommittajaa ohjasi yliluutnantti Eming, jonka todistuksen kanava -asiantuntijat saivat Junkersin hylkystä.
Tähän mennessä evakuointikuljetukset Karjalan siviilien, tasavallan yksittäisten yritysten asiantuntijoiden ja laitteiden kanavan kautta olivat jo alkaneet. Povenetsin telakka, joka oli varustettu hyvillä laitteilla, evakuoitiin täydellä teholla. Ennen sotaa, navigoinnin päätyttyä, kymmeniä Belomoro-Onega Shipping Companyn aluksia korjattiin telakalla. Povenetsin osa kanavan sulkuista ja patoista varustettiin kiireellisesti ilmatorjunta-asennuksilla.
Maan jokilaivaston kansankomissaari Z. A. Šaškov huomasi erityisesti Karjalan vesityöläisten rohkeuden. Hänen tuolloin antamissaan määräyksissä on seuraavat sanamuodot:”Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan radan johdon henkilökunta on nimetty I. V. Stalin, johon osallistui aktiivisesti Belomoro-Onega Shipping Companyn johtajat, vaikeissa olosuhteissa, erittäin lyhyessä ajassa suoritti vaikeimman tuotantotehtävän … "Kanavan työntekijät saivat merkit" Erinomainen sosialistinen kilpailu " jokilaivaston kansankomissaarista."
Raskaiden taistelujen jälkeen Puna -armeijan yksiköt 1. lokakuuta 1941 joutuivat lähtemään Petroskoista ja alkoivat vetäytyä pohjoiseen. Muutamaa päivää myöhemmin rintamakomento perusti Medvezhyegorsk -työryhmän, jonka päämaja sijaitsi Medvezhyegorskissa 20. lokakuuta 1941 alkaen. Tällä alueella toimi neljä partisaaniryhmää. Mutta tässä suunnassa oleva vihollinen oli enemmän kuin 3 kertaa Puna -armeijan yksiköitä ja aseistuksessa 6 kertaa.
Se itsepäisyys, jolla suomalaiset yksiköt ryntäsivät Medvezhyegorskiin, oli Karjalan rintaman päämajalle ymmärrettävää. Mutta mikään ei estänyt tätä vihollisen hyökkäystä, ei ollut varauksia. Natsi -Saksan hyväksymän suunnitelman mukaan suomalaisten joukkojen, vallattuaan Medvezhyegorskin ja Povenetsin, piti nousta kanavaa pitkin Morskaya Maselgaan ja edelleen Sumy Posadiin. Valkoisenmeren rannikolla natsit ja suomalaiset toivoivat sulkevansa renkaan Pohjois -Karjalan ympärillä ja leikkaavan tien Kuolan niemimaalta Neuvostoliiton keskusalueille. Tilanteen arvioimiseksi etujoukko loi tiukasti salassa Belomorkanalin yksittäisten hydroteknisten asiantuntijoiden kanssa tiiviisti salassa kaivot lukot ensimmäisestä kuudenteen, samoin kuin pato seitsemännen lukon alueella. Syytteet sijoitettiin erityisesti valmistettuihin kaivoihin. Vesistöalue padolla ja Onega -järvellä oli yli 80 metriä. Vesitekniikan asiantuntijat tiesivät hyvin, että jos räjäytyssuunnitelma toteutuu, Povenetsin kylä huuhtoutuu järveen. Joulukuun puolivälissä 1941 Belomorkanal alkoi jäätyä, ja 5. joulukuuta suomalaiset yksiköt murtautuivat Medvezhyegorskiin. Taistelupäivät tämän pohjoisen kaupungin puolesta, joka vaihtoi omistajaa useita kertoja, maksoivat suomalaisille yli 600 sotilasta korvaamattomia tappioita. Karjalan rintaman komento selitti tällaiset uhrit hyvin yksinkertaisesti - vihollinen kiipesi ampumapaikkoihin humalassa. Suomalaiset joukot Mannerheimin ja Rytin johdolla viettivät itsenäisyyspäivää. Vuonna 1918, tänä päivänä, Suomi irtautui Venäjältä Neuvostoliiton hallituksen asetuksen perusteella.
313. divisioonan komentaja Grigory Vasilyevich Golovanov johti suomalaisten tuhoamisoperaatiota Medvezhyegorskissa. Hänen suunnitelmansa toteuttivat elossa olevat sotilaat ja 126. ja 131. rykmentin komentajat. Tällä Medvezhyegorskin taistelulla oli tärkeä rooli Belomorkanalin lähestymistapojen puolustamisessa. Etenevien suomalaisten joukot jaettiin kolmeen ryhmään, ja merkittävä osa heistä G. V. Golovanov heitettiin kaupungin koilliseen maastoon. Osa Medvezhyegorskin operatiivisen ryhmän joukkoista vetäytyi turkistarhan kautta Onega -järven rannalla ja sen ympäristössä. Joukkoja kuljetettiin proomulla ja sulkuporteilla kanavan poikki. Onnistuimme vetämään paitsi kaikki joukot ja varusteet myös evakuoimaan jäljellä olevat siviilit. Joukot vetäytyivät Pudozhin alueelle. Joulukuun 7. päivän aamuna Puna -armeijan viimeiset yksiköt lähtivät Povenetsista, Suomen armeijan panssaripataljoona tuli kylään. Joulukuun 7. päivän iltapäivällä kello 14 sapperit räjäyttivät lukon nro 6 portit. Tämä tehtiin estääkseen Suomen armeijan ylittämästä kanavaa. Kun kaikki Puna -armeijan yksiköt vetäytyivät Karjalan rintaman päämajan perustamille linjoille, pato nro 20 ja portti nro 7 räjäytettiin vuorotellen. Komento suoritettiin 11. joulukuuta 1941.
Volozeron vedet purskahtivat Povenetsiin, kun ilman lämpötila saavutti miinus 37 astetta. Jääpankki pesi kaiken tiensä pois kolmen päivän ajan. Mitä fasistit ja Suomen johto Risto Rytin ja Mannerheimin johdolla yrittivät tehdä kesäkuussa 1941, he saivat joulukuussa 1941. Tuolloin 80 800: sta aiemmin palkatusta asiantuntijasta jatkoi tehtäviään Valkoisenmeren kanavalla ja vain 8 asiantuntijaa jäi Povenetsin ja Onegan teknisten osastojen henkilöstöön. Räjäytystoimenpiteet suorittivat henkilökohtaisesti lukkojen päälliköt, padon räjäyttivät Kanavan vesiosaston apulaispäällikkö ja Karjalan rintaman Medvezhyegorskin operatiivisen ryhmän sapperit. Tämä johtui siitä, että vain luistopäälliköt tunsivat pätevästi heille uskottujen esineiden laitteiden hydrauliset tekniset ominaisuudet.
Silloinkin jokilaivaston kansankomissaarin johto uskoi, että lukkojen päälliköiden ohjaamien asiantuntijoiden olisi palautettava sulut ja kanava. Näin epäitsekästä ja maan johtajille uskollista arvostettiin sodan alussa. Erilainen kuva oli monilla muilla maan alueilla, joissa tehtaiden, siltojen ja muiden esineiden tuhoaminen tapahtui aktiivisen armeijan sappereiden toimesta. Jos Karjalan rintaman yksiköiden vetäminen uusiin tehtäviin tapahtui komennon valvonnassa, niin Povenetsin lähellä olevalla reidellä syntyi toinen kuva marraskuun 1941 lopussa. Kymmenet varustamoiden alukset, jotka eivät olleet saaneet ohjeita talvehtimispaikasta, saapuivat Povenetsiin. Täällä suomalaiset vangitsivat joukkueet ja monet ammuttiin.
Neuvostoliiton hallituksen toimet, joihin osallistuivat Yhdysvallat ja Britannia, pakottivat Suomen hallituksen lopettamaan sotatoimet Neuvostoliittoa vastaan, jatkuivat sodan alusta lähtien. Hitlerin kanssa tehdyt sopimukset olivat kuitenkin suomalaisille arvokkaampia kuin Neuvostoliiton ja sen liittolaisten tarjoamat sopimukset. Siksi viimeinen askel oli jäljellä - sodan julistaminen Suomelle.
6. joulukuuta 1941 Iso -Britannia julistaa sodan Suomelle, 7. joulukuuta 1941 - Kanada ja Uusi -Seelanti, 9. joulukuuta 1941 - Australia ja Etelä -Afrikka. Yhdysvallat pidättäytyi julistamasta sotaa. Mutta Suomen ylimmälle johdolle annetut varoitukset viittasivat siihen, että jos vihollisuudet Neuvostoliittoa vastaan jatkuvat, heidät julistetaan sotarikollisiksi Saksan tappion jälkeen. Heitä uhkaa oikeudenkäynti ja teloitus. Monista syistä Karjalan rintama vakiintui 11. joulukuuta 1941 jälkeen. Vuoteen 1944 asti joukot pysyivät 11. joulukuuta 1941 miehitetyissä asemissa.
Vihollisen yksiköiden tuhoaminen vesivirran seurauksena padon räjäyttämisen vuoksi oli ainoa ja tehokas koko suuren isänmaallisen sodan ajan ja vain Karjalan rintamalla.
P. S. kenraali V. A. Frolov on kulkenut isänmaamme puolustajan loistavan polun. Hän syntyi Petrogradissa vuonna 1895, kuoli 6. tammikuuta 1961 ja haudattiin Leningradiin.
Maaliskuussa 1942 maan jokilaivaston kansankomissaari teki päätöksen Valkoisen meren kanavan palauttamisesta. 22. kesäkuuta 1944 Povenetsin kylä vapautettiin ja kanavan eteläosa puhdistettiin suomalaisilta. Alusten liike Belomorkanalin varrella palautui jo vuonna 1946. Näin isoisät ja isät työskentelivät palauttaakseen natsien tuhoaman talouden.
Mannerheim ja Ryti pääsivät oikeudenkäynnistä sotarikollisina, mikä on sääli. He säästyivät I. V. Stalin. Heidän käsissään on satojen tuhansien maanmiestemme veri ja Leningradin kauhea saarto. Jos he eivät olisi osallistuneet sotaan natsi-Saksan puolella, Murmanskin ja Leningradin rautatie olisi voinut toimia, ja kaupunki olisi välttynyt saarrelta.
