Projekti 12411 ohjusveneet on suunniteltu tuhoamaan vihollisen pinnan sota -alukset, kuljetus- ja laskeutumisajoneuvot ja alukset merellä, tukikohdat, merivoimien ryhmittymät ja niiden kansi sekä suojaamaan ystävälliset alukset pinta- ja ilmauhkilta.
Vuodesta 1981 lähtien ohjusveneet "Molniya" muutoksessa 12411 (12411M) alkoivat ottaa käyttöön Neuvostoliiton laivaston palveluksessa. Ne kehittävät projektia 1241 Molniya RC. Pääkehittäjä on Almaz -yhdistys. Yhteensä eri telakoilla rakennettiin yli kolme tusinaa ohjusvenettä. Suurin ero on alusten vastaisen ohjusjärjestelmän asentaminen 3M-80 Mosquito -ohjuksilla Termit-ohjusten sijaan (P-15).
Meidän aikanamme 12411 -sarjan raketiveneet ovat palveluksessa Venäjän laivaston kanssa. Viime aikoina kolme RK: ta, joissa oli hyttysen aluksenvastaisia ohjuksia, tilasi Libyan sen merivoimien tarpeisiin. (Vuodesta 2008 lähtien Libyan puoli on tilannut 3 RK -projektia 12411 Vympelin telakalta. Tilauksen arvioidut kustannukset ovat noin 200 miljoonaa dollaria).
RC -projektin kehityshistoria 12411
Taistelutoimista, joihin osallistui ohjuslaivoja, jotka oli aseistettu P-15-aluksen vastaisilla ohjuksilla vuonna 1967 (arabien ja Israelin konflikti) ja vuonna 1971 (Indon ja Pakistanin konflikti), tuli lähtökohta sellaisen ohjusveneen luomiselle, jossa oli parannettu ohjusjärjestelmä. tehokkaampi ja nykyaikaisempi aluksenvastainen ohjus "Mosquito". Aluksi arvioitiin mahdollisuuksia käyttää Mosquito-alusten vastaisia ohjuksia ohjusveneisiin, erityisesti Kazakstanin tasavallan Project 205 -hankkeeseen, joka on P-15-merivoimien alusten vastaisen ohjuksen pääkantaja. Tämän seurauksena hankkeen 205 RK ei sopinut paino- ja kokoominaisuuksiltaan ja hankkeen 1234 MRK "Ovod" ei sopinut nopeuden kannalta.
Uuden ohjusveneen vaaditun enimmäisnopeuden Moskit-aluksenvastaisella ohjuksella oli oltava vähintään 42-43 solmua. Kuten kävi ilmi, pienet ja keskisuuret ohjusveneet eivät olisi voineet ottaa hyttysiä alukselle ja tarjota tarvittavaa nopeutta.
Siksi tehtävänä oli suunnitella suuri rakettilaiva, jossa oli voimakas voimalaitos. Vuonna 1973 annettiin asetus, jonka mukaan modernin nopean ohjusveneen suunnittelu ja kehittäminen aloitettiin. Lisäksi TTT DBK: n mukaan sillä pitäisi olla parhaat suorituskykyominaisuudet, nykyaikaiset taisteluvälineet itsepuolustukseen, sähköinen sodankäynti, parempi asuttavuus ja itsenäisyys.
Uuden DBK: n suunnittelu ja kehittäminen annettiin Almaz -yhdistyksen tehtäväksi. GK Yukhnin E. I. on nimitetty projektipäälliköksi. Toteutettavan ajatuksen mukaan veneitä kehitettiin kokonaisena suurina taisteluveneinä. Projektista 1241 tuli yksi perusta ohjus-, sukellusvene- ja partioveneiden luomiselle. Aluksia suunniteltiin sarjavalmisteina paitsi Neuvostoliiton tarpeisiin myös ystävällisten valtioiden laivastojen tarpeisiin. Tämä ja sotilas-teollisuuskompleksin erilaiset valmiudet komponenttien valmistukseen johtivat useiden muutosten syntymiseen ja luomiseen vuoden 1241 hankkeen perusteella. Pääkehittäjää kehotettiin rakentamaan kahden tärkeimmän muunnoksen johtavat alukset.
Ensimmäinen muutos on rakettialus, johon on asennettu Termit "P15M" -aluksenohjuksia ja kaasuturbiinimoottori. Tämä muutos ilmeni, koska Moskit-aluksenohjusjärjestelmän ja dieselkaasuturbiinien käyttövoimajärjestelmän kehittäjät olivat viivästyneet toimittamaan tuotteet määrättyyn päivämäärään mennessä. Muutos sai nimityksen 1241-1 ja mahdollisti rungon rakenteen aloittamisen ja ulkomaisten asiakkaiden tilaamien ohjusveneiden valmistuksen.
Samanaikaisesti ensimmäisen muutoksen kanssa kehitettiin tärkein muutos - RK -projekti 12411. Tästä muutoksesta tulee uusi ohjusvene, jota Neuvostoliiton laivasto vaati. Projektin 1241-1 johtava alus, jossa oli "Termit", otti palvelukseen laivaston palveluksessa vuonna 1979. Projektin 12411 johtava alus, jossa oli Mosquito-aluksenesto-ohjuksia ja uusi DSTU, otti palveluksen laivaston käyttöön vuoden 1981 lopussa. Ennen sitä tehdaskokeet suoritettiin onnistuneesti, minkä jälkeen ohjusvene lähetettiin Mustalle merelle, missä suoritettiin pääkokeet. Testien aikana alus viimeistettiin päälaitteilla ja aseilla, minkä jälkeen RK -projekti 12411 läpäisi onnistuneesti valtion testit. Johtavan ohjusveneen käyttöönoton jälkeen tämän muutoksen sarjatuotanto alkaa. Uusien RK: iden nopea käyttöönotto osastolla ohjusaluksia koottiin Habarovskin ja Sredne-Nevskin telakoille. Molemmat tehtaat rakensivat ja luovuttivat keskimäärin kaksi tai kolme RC: tä vuodessa, suurin osa ohjusveneistä rakennettiin ja otettiin käyttöön vuosina 1985-1992. Projekti 1241-1 ohjusveneitä rakennettiin ennen vuotta 1985, kolme muuta yksikköä.
Laite ja muotoilu
RK: n siirtymä on noin puoli tuhatta tonnia, uusien alusten arkkitehtuuri on sileäkantinen, pyöreällä pilssillä (etuosa) ja terävällä pilssillä (perä). Teräskotelo on jaettu kymmeneen osastoon kestävyyden varmistamiseksi. Päällirakenne ja sisäiset laipiot on valmistettu alumiiniseoksista. Projekti 12411 RC varustettiin uudella yhdistetyn tyyppisellä DGTU: lla. Se koostui kahdesta kaasuturbiinimoottorista ja kahdesta dieselmoottorista, jotka välittivät tuotetun tehon kahdelle kiinteän nousun potkurille, joiden huippunopeus oli 40 solmua tai enemmän.
Aseistus
Pääasiallisen alusten vastaisen kompleksin, jossa on 3M-80 Moskit -aluksenohjusjärjestelmä, lisäksi ohjusvene oli varustettu yhdellä 76 mm: n AK-176-pistoolikiinnityksellä ja kahdella 30 mm: n AK-630-kuuden tynnyrin aseen kiinnikkeellä. Oli mahdollista asentaa kaksi Strela-3 MANPADS -laitetta.
Rakettialukset - projekti 12411
Yhteensä 34 alusta laskettiin alas, ne rakennettiin Leningradin "Almaz", Sredne-Nevsky ja Habarovskin tehtaiden tiloihin:
R -46 - sarjanumero 402, sarjan johtava alus, joka asetettiin maaliskuussa 1976 Almaz -yhdistyksen tiloihin, käynnistettiin varastosta maaliskuussa 1980 ja otettiin käyttöön joulukuussa 1981. Käytöstä poistettu vuonna 1994;
Р47 - sarjanumero 206, ensimmäinen alus, joka laskettiin Sredne -Nevskin tehtaan tiloihin kesäkuussa 1983, käynnistettiin varastosta elokuussa 1986 ja otettiin käyttöön helmikuussa 1987. Hallituksen numero 819. DKBF (36 BrRKA);
R -60 - sarjanumero 207, vahvistettu joulukuussa 1985, käynnistettiin varastosta joulukuussa 1986, otettiin käyttöön joulukuussa 1987. Hallituksen numero 955. Päivitetty - ZAK Broadswordin asennus. Mustanmeren laivasto;
R-160 (MAK-160)-sarjanumero 208, vahvistettu helmikuussa 1986, käynnistettiin varastosta syyskuussa 1987, otettiin käyttöön elokuussa 1988. Päivitetty projektiin 12411T. Hallituksen numero 054. Kaspian flotilla;
R -187 (Zarechny) - sarjanumero 209, vahvistettu heinäkuussa 1986, käynnistetty varastosta huhtikuussa 1988 ja otettu käyttöön maaliskuussa 1989. Hallituksen numero 855. DKBF (36 BrRKA);
R -239 - tehdas # 210, asetettu lokakuussa 1987, lanseerattu joulukuussa 1988, otettu käyttöön syyskuussa 1989. Hallituksen numero 953. Mustanmeren laivasto;
R -334 (Ivanovets) - tehdas # 211, perustettu tammikuussa 1988, käynnistetty varastosta heinäkuussa 1989, otettu käyttöön joulukuussa 1989. Hallituksen numero 954. Mustanmeren laivasto;
R -109 - heinäkuussa 1989 perustettu tehdas # 212, käynnistettiin varastosta huhtikuussa 1990, otettiin käyttöön lokakuussa 1990. Hallituksen numero 952. Mustanmeren laivasto;
R -291 (Dimitrovgrad) - tehdas # 213, perustettu joulukuussa 1985, käynnistetty joulukuussa 1986, otettu käyttöön joulukuussa 1987. Hallituksen numero 825. DKBF (36 BrRKA);
R -293 (Morshansk) - tehdas # 214, perustettu huhtikuussa 1991, käynnistetty varastosta elokuussa 1991, otettu käyttöön maaliskuussa 1992. Hallituksen numero 874. DKBF;
Р -2 - tehdas # 215, perustettu vuonna 1991, käynnistetty vuonna 1994, otettu käyttöön helmikuussa 2000. Hallituksen numero 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5-tehdas # 216, viimeinen Kazakstanin tasavallan asettama Sredne-Nevskin tehtaan tiloissa vuonna 1991;
R -66 - tehdas # 905, ensimmäinen, jonka RK asetti Habarovskin tehtaan tiloihin, otettiin käyttöön huhtikuussa 1985. Käytöstä poistettu vuonna 1999;
R -85 - tehdas # 906, otettu käyttöön syyskuussa 1985;
R -103 - tehdas # 907, otettiin käyttöön marraskuussa 1985;
R -113 - tehdas # 908, otettu käyttöön joulukuussa 1985. Käytöstä poistettu vuonna 1997;
R -158 - tehdas # 909, otettu käyttöön lokakuussa 1986. Käytöstä poistettu vuonna 1996;
R -76 - tehdas # 910, otettiin käyttöön joulukuussa 1986. Käytöstä poistettu vuonna 1996;
R -83 - tehdas # 911, otettiin käyttöön joulukuussa 1986;
R -229 - tehdas # 912, otettiin käyttöön syyskuussa 1987;
R -230 - tehdas # 913, otettu käyttöön joulukuussa 1987. Käytöstä poistettu vuonna 1997;
R -240 - tehdas # 914, otettiin käyttöön lokakuussa 1988;
R -261 - tehdas # 915, otettu käyttöön joulukuussa 1988. Hallituksen numero 991. Tyynenmeren laivasto (2 pesää RK päivää);
R -271 - tehdas # 916, otettiin käyttöön syyskuussa 1989;
R -442 - tehdas # 917, otettiin käyttöön joulukuussa 1989;
R -297 - tehdas # 918, otettiin käyttöön syyskuussa 1990. Hallituksen numero 951. Tyynenmeren laivasto;
R -298 - tehdas # 919, otettiin käyttöön joulukuussa 1990. Hallituksen numero 940. Tyynenmeren laivasto (2 pesää RK päivää);
R -11 - tehdas # 920, otettu käyttöön syyskuussa 1991. Hallituksen numero 916. Tyynenmeren laivasto (2 pesää RK päivää);
R -14 - tehdas # 921, perustettu vuonna 1988, otettu käyttöön joulukuussa 1991. Hallituksen numero 924. Tyynenmeren laivasto (2 pesää RK päivää);
R -18 - tehdas # 922, otettiin käyttöön elokuussa 1992. Hallituksen numero 937. Tyynenmeren laivasto (2 pesää RK päivää);
R -19 - tehdas # 923, otettu käyttöön joulukuussa 1992. Hallituksen numero 978. Tyynenmeren laivasto;
R -20 - tehdas # 924, perustettu vuonna 1989, lanseerattu lokakuussa 1991, otettu käyttöön marraskuussa 1993. Hallituksen numero 921. Tyynenmeren laivasto (2 pesää RK päivää);
R -24 - tehdas nro 925, valmistettu vuonna 1989, lanseerattiin joulukuussa 1991, otettiin käyttöön joulukuussa 1994. Hallituksen numero 946. Tyynenmeren laivasto (2 pesää RK päivää);
R-29-tehdas # 924, viimeinen RK, joka sijoitettiin Sredne-Nevskin tehtaan tiloihin vuonna 1992, otettiin käyttöön syyskuussa 2003. Hallituksen numero 916. Tyynenmeren laivasto (2 pesää RK päivää).
Pääasialliset tunnusmerkit:
- pituus - 56,1 metriä;
- leveys - 10,2 metriä;
- syväys - 4,3 (2,5) metriä;
- siirtymäaste / max - 436/493 tonnia;
- nopeus - 38-39-41 solmua;
- matka -alue 1600 mailia (nopeus 20 solmua) tai 400 mailia (nopeus 36 solmua);
- Teho - DGTU, yhdistetty, kaksi dieselmoottoria (8000 hv) ja kaksi turbiinia (24000 hv);
- Aseistus- 4 kantorakettia, joissa on 3M-80 (aluksen vastaiset ohjukset Mosquito); yksi AK-176 76,2 mm: n kaliiperista; kaksi AK-630 30 mm kaliiperia; mahdollisuus asentaa kaksi MANPADS Strela-3- tai Igla-laitetta;
- Laitteet - vahvistettu tutkakompleksi;
- Venemiehistö - 40/41 tai 44 henkilöä.
