Monet asiantuntijat kutsuvat Iowa-luokan taistelulaivoja edistyneimpiksi aluksiksi, jotka luotiin haarniska- ja tykistökaudella. Amerikkalaiset suunnittelijat ja insinöörit onnistuivat saavuttamaan harmonisen yhdistelmän tärkeimmistä taisteluominaisuuksista - ajonopeudesta, suojauksesta ja aseista.
Näiden vuorausten suunnittelu alkoi vuonna 1938. Niiden päätarkoitus on seurata nopeiden lentotukialusten muodostumia ja suojella niitä japanilaisilta taisteluilta ja raskailta risteilijöiltä. Siksi pääedellytys oli 30 solmun isku. Tällä hetkellä vuoden 1936 Lontoon merikonferenssin rajoitukset päättyivät, koska Japani kieltäytyi allekirjoittamasta lopullista asiakirjaa. Prosessissa vakiotilavuus kasvoi 35: stä 45 tuhanteen tonniin ja tykistö sai 406 mm: n kaliiperin 356 mm: n sijasta. Tämä mahdollisti sellaisen aluksen kehittämisen, jonka suoja ja aseistus oli parempi kuin jo rakennettujen tämäntyyppisten alusten, käyttämällä siirtymien lisääntymistä tehokkaampien koneiden asentamiseen. Uudessa projektissa rungon pituuteen lisättiin lähes 70 metriä, leveys pysyi ennallaan, sitä rajoitti Panaman kanavan leveys. Myös runko kevennettiin voimalaitoksen uuden sijainnin vuoksi, mikä mahdollisti aluksen perän ja keulan kaventumisen. Erityisesti tämän vuoksi amerikkalaiset taistelulaivat saivat ominaisen "baton" -ilmeen.
Rungon lisääntynyt pituus vaikutti panssarin painoon, vaikka itse asiassa sen elementtien paksuus pysyi samana kuin "Etelä -Dakota" -tyyppisissä aluksissa - panssarin päähihna on 310 mm.
"Iowa" -luokan alukset saivat uusia 406 mm: n aseita, joiden piipun pituus oli sama kuin 50-kaliiperisen piipun. Uudet Mk-7 tykit olivat voimastaan ylivoimaisia edeltäjiinsä, 406 mm: n 45-kaliiperiseen Mk-6: een, jotka oli varustettu Etelä-Dakota-luokan aluksilla. Verrattuna vuonna 1918 kehitettyihin 406 mm: n Mk-2- ja Mk-3-aseisiin, uusien Mk-7-koneiden paino on vähentynyt merkittävästi ja muotoilu on modernisoitu.
On syytä huomata, että tällä tykistöjärjestelmällä on melko mielenkiintoinen historia. 1920 -luvulla tuotettiin suuri määrä 406 mm / 50 -aseita, jotka oli varustettu taisteluristeilijöillä ja taistelulaivoilla, joista tuli myöhemmin Washingtonin konferenssin uhreja. Näiden aseiden käyttö uudessa projektissa alensi merkittävästi taloudellisia kustannuksia ja perusti myös siirtymän lisäämisen asentamalla uusia, tehokkaampia aseita. Mutta sen seurauksena kävi ilmi, että siirtymää olisi lisättävä vähintään 2000 tonnilla. Insinöörit löysivät ulospääsyn - he tekivät uusia kevyempiä aseita, koska suunnittelua oli jäljellä. Mk -7 -tyypin aseissa on piippu, joka on kiinnitetty vuoraukseen, jonka halkaisija oli 1245 mm latauskammion alueella, 597 mm - kuonon kohdalla. Urien määrä oli 96, ne saavuttivat 3,8 mm: n syvyyden ja leikkausjyrkkyys oli yksi kierros jokaista 25 kaliiperia kohti. Tynnyrin kromipinnoitusta käytettiin myös 17,526 metrin etäisyydellä kuonosta, jonka paksuus oli 0,013 mm. Tynnyrin selviytymiskyky oli noin 300 laukausta. Tässä tapauksessa heiluvan tynnyrin männänpultti heitettiin alas. Rakenteellisesti siinä oli 15 porrastettua sektoria ja kiertokulma saavutti 24 astetta. Polttamisen jälkeen tynnyrin reikä huuhdeltiin matalapaineisella ilmalla.
Aseen paino saavutti 108 tonnia ilman pulttia ja 121 tonnia sen kanssa. Ammuessa käytettiin lähes 300 kilogramman painoista jauhelatausta, joka saattoi heittää panssaroivan 1225 kilon ammuksen 38 kilometrin päähän. Lisäksi ase voi ampua räjähtäviä räjähtäviä kuoria. Osana hanketta Iowan ampumatarvikkeiden piti sisältää 1016 kiloa panssaria lävistäviä ammuksia, mutta vuoden 1939 puolivälissä Yhdysvaltain laivasto sai uuden MK-8-ammuksen, jonka paino oli 1225 kiloa. Tämä on kaliipinsa raskain ammus, ja siitä on tullut kaikkien amerikkalaisten taistelulaivojen tulivoiman perusta, alkaen "Pohjois -Carolinasta". Vertailun vuoksi englantilaisen taistelulaivan Nelsonin 406 mm ammuksen paino oli vain 929 kg ja japanilaisen Nagaton 410 mm ammus 1020 kg. Noin 1,5% Mk-8-ammuksen painosta oli räjähdyspanos. Yli 37 mm paksun panssarin iskiessä Mk-21-alasulake viritettiin, mikä toimi 0,033 sekunnin hidastuksella. Täydellä jauhelatauksella varmistettiin alkunopeus 762 m / s, ja tämän nopeuden laskiessa tämä indikaattori laski 701 m / s: iin, mikä tarjosi samanlaista ballistista kuin 45-kaliiperinen Mk-6-tykki.
Totta, tällä voimalla oli myös haittapuoli - vahva tynnyrin kuluminen. Siksi, kun taistelulaivojen piti kuoria rannikko, kehitettiin kevyempi ammus. Vuonna 1942 käyttöön otettu räjähtävä Mk-13 painoi vain 862 kiloa. Se oli varustettu useilla eri sulakkeilla: Mk-29-hetkellinen isku, Mk-48-isku, jonka hidastuvuus oli 0,15 sekuntia, sekä Mk-62-etäputki, jonka aika-asetus oli jopa 45 sekuntia. 8,1% ammuksen painosta oli räjähteiden varassa. Sodan loppupuolella, kun taistelulaivojen pääkaliiperia käytettiin vain rannikon kuorintaan, Mk-13-kuoret saivat maksuja, jotka oli alennettu 147,4 kiloon, mikä antoi alkunopeuden 580 m / s.
Sodanjälkeisinä vuosina Iowa-luokan taistelulaivojen ammukset täytettiin useilla uusilla 406 mm: n kuorinäytteillä. Erityisesti Mk-143, 144, 145 ja 145 kehitettiin Mk-13-kaivosrungon perusteella, joissa kaikissa käytettiin erityyppisiä elektronisia kaukoputkia. Lisäksi Mk-144: ssä ja 146: ssa oli 400 ja 666 räjähtävää kranaattia.
1950-luvun alussa Mk-7-aseet saivat Mk-23-ammuksen, joka oli varustettu W-23-ydinvarauksella-1 kt TNT: ssä. Ammuksen paino oli 862 kiloa, pituus 1,63 metriä ja ulkonäkö kopioitiin lähes kokonaan Mk-13: sta. Virallisten lukujen mukaan ydinkuulit olivat käytössä Iowan taistelulaivojen kanssa vuosina 1956–1961, mutta itse asiassa niitä pidettiin koko ajan rannikolla.
Ja jo 1980-luvulla amerikkalaiset yrittivät kehittää korkean kantaman alakaliiperi-ammuksen 406 mm: n aseille. Sen painon piti olla 454 kiloa ja alkunopeus 1098 m / s ja suurin lentoetäisyys 64 kilometriä. Totta, tämä kehitys ei koskaan poistunut kokeellisen testauksen vaiheesta.
Aseiden tulinopeus oli kaksi laukausta minuutissa, ja se tarjosi itsenäistä tulta jokaiselle torniin. Aikalaisista vain japanilaisilla Yamato-taistelulaivoilla oli raskaampi pääkaliiperi. Kolmen aseen kanssa tornin kokonaispaino oli noin 3 tuhatta tonnia. Ammunta tehtiin laskemalla 94 henkilöä.
Torni mahdollisti 300 asteen nousun vaakasuunnassa ja +45 ja -5 asteen pystysuunnassa. 406 mm: n kuoret varastoitiin pystysuoraan kiinteään rengaslokeroon kahdessa tasossa, joka sijaitsi tornin grillin sisällä. Torniasennuksen pyörivän rakenteen ja myymälän välissä oli kaksi rengasmaista tasoa, jotka pyörivät siitä riippumatta. Niitä ruokittiin kuorilla, jotka siirrettiin sitten hisseihin riippumatta tornin vaakasuorasta ohjauskulmasta. Hissiä oli yhteensä kolme, keskimmäinen pystysuora putki ja ulommat kaarevat. Molemmissa oli 75 hevosvoiman sähkömoottori.
Varausten säilyttämiseksi kaksikerroksisia kellareita käytettiin alemmissa osastoissa, jotka olivat tornin rengasrakenteen vieressä. Ne tarjoiltiin huvimajoissa, kuusi yksikköä kerrallaan, käyttäen kolmea latausketjunostinta, jotka saivat voimansa 100 hevosvoiman sähkömoottorilla. Kuten edeltäjänsä, Iowan tornien muotoilu ei sisältänyt uudelleenlatausosastoa, joka katkaisi latausketjun kellarista. Amerikkalaiset toivoivat hienostunutta suljettujen ovien järjestelmää, joka ei päästä tulta kulkemaan hissien läpi. Tämä päätös ei kuitenkaan vaikuta kiistattomalta - amerikkalaiset taistelulaivat riskivät nousta ilmaan suuremmalla todennäköisyydellä kuin useimmat heidän aikalaisensa.
406 mm: n tornin vakioammukset sisälsivät 390 kuorta, torni numero 2-460 ja torni numero 3-370. Ammutessa käytettiin erityistä analogista laskentalaitetta, joka otti huomioon taistelulaivan liikesuunnan. ja sen nopeus sekä sääolosuhteet ja ammusten lentoaika.
Tulien tarkkuus kasvoi merkittävästi tutkojen käyttöönoton jälkeen, mikä antoi edun verrattuna japanilaisiin aluksiin, joissa ei ollut tutka -asennuksia.
Kuten edeltäjänsä, kymmeniä 127 mm: n kaksoissovittimia käytettiin raskaina ilmatorjunta-aseina.
Korkeusalue lentokoneita ammuttaessa oli 11 kilometriä ja ilmoitettu tulinopeus 15 laukausta minuutissa. Pienikaliiberiseen tykistöön kuului nelipiippuiset 40 mm: n Bofors-rynnäkkökiväärit sekä kaksois- ja yksipiippuiset 20 mm: n Erlikons. "Boforien" tulipalon hallitsemiseksi käytettiin ohjauskolonnia Mk-51. "Erlikoneja" ohjattiin aluksi yksilöllisesti, mutta vuonna 1945 otettiin käyttöön Mk-14-tähtäyspylväät, jotka antoivat automaattisesti tietoja ampumista varten.
Iowa-luokan taistelulaivojen iskutilavuus oli 57450-57600 tonnia, voimalaitoksen teho 212 000 hv. Matkan kantama oli 15 000 meripeninkulmaa 33 solmun nopeudella. Tämän tyyppisten alusten miehistö oli 2753-2978 ihmistä.
Rakennushetkellä alukset varustettiin seuraavilla aseilla - 9 406 mm: n aseet, jotka sijaitsivat kolmessa tornissa, 20 127 mm: n aseet kymmenessä tornissa sekä 40 mm: n ja 20 mm: n automaattiset ilmatorjunta -aseet.
Kesäkuussa 1938 hanke hyväksyttiin "Iowa" -tyyppisten alusten rakentamiseen. Kaikkiaan oli tarkoitus rakentaa kuusi alusta. Vuonna 1939 annettiin määräyksiä Iowan ja New Jerseyn rakentamisesta.
Huomaa, että taistelulaivojen rakentaminen toteutettiin ennennäkemättömällä vauhdilla. Käytettiin sähköhitsausta, joka oli siihen aikaan epätyypillistä. Ensimmäinen pari aluksia otettiin käyttöön vuonna 1943. Taistelulaiva Iowa otti lippulaivan paikan. Se erottui laajennetusta torni.
Toinen pari Missourista ja Wisconsinista rakennettiin vuoteen 1944 mennessä. Aluksi kolmannen parin - "Kentucky" ja "Illinois" - rungot asetettiin nimellä "Ohio" ja "Montana" - Montana -luokan ensimmäinen ja toinen taistelulaiva. Mutta vuonna 1940 hyväksyttiin sotilaallinen laivanrakennusohjelma, joten niitä käytettiin Iowan taistelulaivojen rakentamiseen. Mutta nämä alukset kohtasivat surullisen kohtalon - rakentaminen jäädytettiin sodan jälkeen, ja 1950 -luvulla ne myytiin metalliksi.
Iowa-luokan alukset aloittivat taistelutyön 27. elokuuta 1943. Heidät lähetettiin Newfoundlandin saaren alueelle torjumaan Saksan taistelulaivan Tirpitzin mahdollisen hyökkäyksen, joka tiedustelutiedon mukaan oli Norjan vesillä.
Vuoden 1943 lopulla taistelulaiva lensi presidentti Franklin Rooseveltin Casablancaan Teheranin liittoutuneiden konferenssiin. Konferenssin jälkeen presidentti vietiin Yhdysvaltoihin.
2. tammikuuta 1944 Iowa vieraili Tyynellämerellä seitsemännen linjan laivueen lippulaivana ja sai tulikasteen Marshallin saarten operaation aikana. 29. tammikuuta - 3. helmikuuta alus tarjosi tukea lentotukialusten iskuille Eniwetokin ja Kwajelinin atolleille ja sitten iskuja Japanin tukikohtaan Trukin saarella. Joulukuuhun 1944 asti taistelulaiva osallistui aktiivisesti vihollisuuksiin Tyynellämerellä. Hänen avullaan ammuttiin alas kolme vihollisen lentokonetta.
15. tammikuuta 1945 Iowa saapui San Franciscon satamaan perusteelliseen korjaukseen. Maaliskuun 19. päivänä 1945 hänet lähetettiin Okinawaan, missä hän saapui 15. huhtikuuta. 24. huhtikuuta 1945 alus tarjosi tukea lentotukialuksille, jotka kattoivat amerikkalaisten joukkojen laskeutumisen Okinawalle.25. toukokuuta - 13. kesäkuuta Iowa kuorii Kyushun eteläisiä alueita. 14. -15. Heinäkuuta alus osallistui iskuihin Japanin metropolia vastaan Hokkaidon saarella - Muroranissa. 17.-18.7. Iskut Honshun saarella Hitakin kaupunkia vastaan. Vihollisuuksien päättymiseen 15. elokuuta 1945 asti alus tuki ilmailuyksiköiden toimia.
29. elokuuta 1945 Iowa saapui Tokionlahdelle osana miehitysjoukkoja amiraali Halseyn lippulaivana. Ja 2. syyskuuta hän osallistui Japanin viranomaisten allekirjoittamaan luovuttamisen.
Sarjan toinen taistelulaiva, New Jersey, purjehti Funafutiin Ellis Islandille 23. tammikuuta 1944 vahvistamaan Tyynenmeren laivaston alusten ilmatorjuntapuolustusta. Taistelulaiva joutui jo 17. helmikuuta meritaisteluun japanilaisen laivaston hävittäjien ja kevyiden risteilijöiden kanssa. Lisäksi alus osallistui operaatioihin Okinawan ja Guamin saarten rannikolla ja tarjosi suojan Marshallin saarten hyökkäykselle. Laivan ilmatorjunta-ampujat onnistuivat ampumaan alas neljä japanilaista torpedopommittajaa.
Japanin antautumisen jälkeen "New Jersey" sijaitsi Tokionlahdella ja otti amerikkalaisen laivueen lippulaivan paikan 18. tammikuuta 1946 asti.
Taistelulaiva Missouri tuki amerikkalaisia merijalkaväkiä verisissä taisteluissa Okinawan ja Iwo Jiman saarista. Siellä häntä hyökkäsi useita kertoja kamikaze -lentokoneilla, jotka eivät voineet aiheuttaa vakavia vahinkoja alukselle. Totta, yhden niistä on nähtävissä jopa nyt. Taistelulaivan ilmatorjunta-ampujat ampuivat yhteensä kuusi japanilaista konetta. Alus osallistui myös Hokkaidon ja Honshun saarten ampumiseen.
Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen 2. syyskuuta 1945 liittoutuneiden ylipäällikkö kenraali Douglas McCarthy hyväksyi ehdottoman japanilaisen antautumisen. Virallinen seremonia pidettiin Tokionlahdella taistelulaivalla Missouri.
Taistelulaiva "Wisconsin" sai saattajan lentotukialusmuodostelmat Tyynellämerellä. Tänä aikana hän ampui alas kolme vihollisen lentokoneita, tuki tuhoamalla laskuvarjojoukkojen laskeutumista Okinawalle. Sodan viimeisessä vaiheessa hän kuorisi Honshun saaren rannikon.
18. joulukuuta 1944 taistelulaiva osallistui kolmannen laivaston vihollisuuksiin Filippiinienmeren alueella, noin 480 kilometrin päässä Luzonin saarelta, missä se joutui voimakkaan taifuunin keskelle. Ennen huonon sään alkamista laivojen bunkkerointi tehtiin merellä. Väkivaltainen myrsky upotti kolme amerikkalaista hävittäjää. 790 merimiestä kuoli, 80 loukkaantui. Kolme lentotukialusta tuhosi kokonaan tai osittain 146 ilma -alusta. Lisäksi taistelulaivan komentaja ilmoitti vain kahdesta merimiehestä, jotka loukkaantuivat lievästi.
On syytä huomata, että toisen maailmansodan aikana taistelulaivat eivät suurelta osin täyttäneet heille asetettuja toiveita. Linjan alusten välillä ei ollut ainoatakaan yleistä taistelua ylivallasta merellä, ja tykinkamppailut olivat hyvin harvinaisia. Lisäksi kävi ilmi, että taistelulaivat ovat erittäin alttiita sukellusveneiden ja lentokoneiden hyökkäyksille. Vihollisuuksien päätyttyä kaikki maat lopettivat tämän luokan sota -alusten valmistamisen, joten keskeneräiset taistelulaivat menivät metallille.
Monet asiantuntijat huomaavat, että ohjattujen ohjusten ja atomipommien aikakausi on nyt alkanut, joten taistelulaivat ovat vanhentuneita, kuten sota -alukset. Itse asiassa Yhdysvaltojen Bikini-atollilla ja Neuvostoliitossa Novaja Zemljalla tehtyjen testien jälkeen kävi ilmi, että 20 kt: n räjähdyksen jälkeen alueella, jonka säde oli 300–500 metriä, kaikkien luokkien alukset upotettiin.
Niinpä nyt on olemassa tehokas ase pinta -aluksia vastaan - lentokoneita, joissa on ydinkärjet, mutta ei kannata sanoa, että taistelulaivoja ei enää tarvita.
9-11 kilometrin korkeudesta pudotetun pommin poikkeama on noin 400-500 metriä. Hänen pudotuksensa laskuvarjolla kestää kolme minuuttia. Tänä aikana 30 solmun nopeudella kulkeva alus voi matkustaa 2,5 kilometriä. Taistelulaivat olivat hyvin varustettuja välttämään pommi. Lisäksi aluksen ilmatorjunta voisi ampua alas vielä matkalla olevan lentokoneen.
Tykistötaisteluihin suunnitelluista taistelulaivoista tulisi "kova pähkinä" alusten vastaisille ohjuksille, ja niiden panssari suojaa luotettavasti uutta "super-asetta" vastaan, joka luotiin tuhoamaan lentotukialukset.
Tällaiset alukset olivat välttämättömiä iskuille rannikolla ja laskeutumisen tukemiseen. Vuonna 1949 he olivat jo varannossa ja palasivat jälleen palvelukseen. Tuolloin alkoi Korean sota, johon kaikki neljä taistelulaivaa osallistuivat. Lisäksi he eivät ampuneet neliöille, vaan olivat vastuussa "tarkista" iskuista maavoimien tukemiseksi. Nämä olivat erittäin tehokkaita pommituksia - yhden 1225 kilon kuoren räjähdys on teholtaan verrattavissa useisiin kymmeniin haupitsikuoriin. Totta, korealaiset ampuivat takaisin. Maaliskuun 15. päivänä 1951 Wisconsinissa ammuttiin rannikkoparistosta, joka koostui 152 mm: n aseista lähellä Samjinin kaupunkia. Pääkannen tasolle, 144 ja 145 kehyksen väliin, oikealle puolelle muodostettiin reikä. Kolme merimiestä haavoittui. 19. maaliskuuta 1953 alus määrättiin poistumaan taistelualueelta.
21. maaliskuuta 1953 taistelulaiva New Jersey joutui vihollisen rannikkotykistön tuleen. 152 mm: n kuori osui tykistötornin kattoon aiheuttaen pieniä vaurioita. Toinen kuori osui perämoottoritilan alueelle. Tämän seurauksena yksi henkilö kuoli. Kolme muuta loukkaantui. Alus meni Norfolkin tukikohtaan korjattavaksi.
Taistelulaiva New Jersey ampui Korean rannikkoa tammikuussa 1953.
Korean sodan päätyttyä taistelulaivat menivät jälleen varantoon, tosin ei kauan. Vietnamin sota alkoi, joten aluksista tuli jälleen kysyntää. New Jersey lähti sota -alueelle. Tällä kertaa alus ampui vain alueen poikki. Joidenkin sotilasasiantuntijoiden mukaan yksi alus pystyi korvaamaan noin viisikymmentä hävittäjäpommittajaa. Vain ilmatorjunta -akut tai huono sää eivät voineet häiritä häntä - tukea annettiin kaikissa olosuhteissa.
Vietnamin sodan aikana taistelulaivat osoittivat myös parhaansa. Samaan aikaan kuusitoista tuuman kuoret eivät osuneet amerikkalaisten veronmaksajien taskuihin, koska paljon niistä kertyi toisen maailmansodan aikana.
Vuodesta 1981 vuoteen 1988 kaikki neljä alusta uudistettiin perusteellisesti. Erityisesti ne varustettiin kahdeksalla BGM-109 Tomahawk -risteilyohjusten laukaisijalla-neljä ohjuksia kussakin asennuksessa, sekä neljä AGM-84 Harpoon-neljän raketinheitintä, Falanx-ilmatorjuntajärjestelmät, uudet viestintäjärjestelmät ja tutka.
28. joulukuuta 1982 pidettiin seremonia ohjuslaivastojen "New Jersey" ensimmäisen edustajan tilaamiseksi, johon osallistui Yhdysvaltain presidentti Ronald Reagan. Testausohjelman ja harjoitusristeilyn jälkeen Tyynenmeren vesillä alus aloitti "päätehtävänsä" - paineen Yhdysvaltojen epäystävälliseen hallintoon, mikä osoitti voimaa erilaisissa "kuumissa" paikoissa. Heinäkuussa 1983 taistelulaiva partioi Nicaraguan rannikkoa ja meni sitten Välimerelle. 14. joulukuuta New Jersey ampui pääakkuaseilla Syyrian ilmapuolustusasemiin Etelä -Libanonissa. Yhteensä ammuttiin 11 räjähtävää räjähdystä. 8. helmikuuta 1984 Syyrian asemat Bekaan laaksossa kuorittiin. Taistelulaivan aseet ampuivat 300 kuulia. Tällä kostolla Yhdysvaltain armeija kosti ranskalaisten, israelilaisten ja amerikkalaisten lentokoneille. Ampuma -aseet tuhosivat komennon, jossa oli useita ylimpiä upseereita ja Syyrian armeijan kenraali.
Helmikuussa 1991 Iowa-luokan taistelulaivat osallistuivat Irakin vastaiseen sotaan. Kaksi taistelulaivaa, Wisconsin ja Missouri, sijaitsivat Persianlahdella. Vihollisuuksien ensimmäisessä vaiheessa käytettiin ohjusaseita, esimerkiksi Missouri ampui 28 Tomahawk -risteilyohjusta vihollista kohti.
Ja helmikuussa 406 mm: n aseet liittyivät ampumiseen. Irak on keskittänyt suuren määrän sotilastarvikkeita miehitetyn Kuwaitin rannikolle - se oli houkutteleva kohde taistelulaivojen raskaille aseille. 4. helmikuuta Missouri avasi tulen taistelupisteestä lähellä Kuwaitin ja Saudi-Arabian rajaa. Kolmen päivän kuluessa aluksen aseet ampuivat 1123 laukausta. Missouri -operaation aikana hän auttoi myös koalitiojoukkoja poistamaan Irakin merimiinat Persianlahdelta. Siihen mennessä sota oli jo päättynyt.
Helmikuun 6. päivänä hänet korvattiin Wisconsinilla, joka pystyi tukahduttamaan vihollisen tykistöakun 19 mailin etäisyydeltä. Sitten tehtiin hyökkäyksiä asevarastoja ja polttoainevarastoja vastaan. Helmikuun 8. päivänä Ras al-Hadjin lähellä oleva akku tuhoutui.
Helmikuun 21. päivänä molemmat taistelulaivat lähtivät uuteen paikkaan kuorimaan Al-Shuaiban ja Al-Qulayan alueita sekä Failakan saarta. Alukset tukivat myös Irakin vastaisten koalitio-joukkojen hyökkäystä. 26. helmikuuta Kuwaitin kansainvälisen lentokentän lähellä olevia säiliöitä ja linnoituksia ammuttiin.
On syytä huomata, että taistelulaivat ampuivat tykistönsä 18-23 mailin etäisyydeltä, koska kaivokset ja matala vesi häiritsivät lähestymistä. Tämä riitti kuitenkin tehokkaaseen paloon. Tarkalla ampumalla havaittiin noin 28% suorista osumista tai ainakin kohde vaurioitui vakavasti. Pudotuksia oli noin 30%. Ampumisen säätämiseen käytettiin Pioneer -droneja, jotka muuttivat helikoptereita.
On syytä mainita hauska taistelutapahtuma, joka tapahtui operaation Desert Storm aikana. Valmistautuessaan Failakin saaren tulitukseen taistelulaiva myrkytti droonin säätääkseen tulipalon. Samaan aikaan operaattorin oli johdettava hänet mahdollisimman alas, jotta vihollinen ymmärsi, mitä häntä odotti. Nähdessään dronin Irakin sotilaat nostivat valkoisia lippuja antautuakseen.
Ehkä tämä on ensimmäinen kerta, kun henkilökunta antautui miehittämättömälle ajoneuvolle.
Kylmän sodan päätyttyä taistelulaivojen vetäminen pois palvelusta alkoi. 16. huhtikuuta 1989 kuului "ensimmäinen kello". Jauhevaraus räjähti toisen tornin 16-tuumaisen aseen huoneessa. Räjähdyksessä kuoli 47 ihmistä ja itse ase vaurioitui vakavasti. Torni kykeni pitämään suurimman osan räjähdysaalloista, joten muiden osastojen miehistö ei käytännössä loukkaantunut. Heidät pelastettiin räjähdysovilla, jotka erottivat jauhelehden muusta tilasta. Toinen torni suljettiin ja sinetöitiin; se ei enää koskaan toiminut.
Vuonna 1990 taistelulaiva Iowa poistettiin taistelulaivastosta. Hänet siirrettiin maanpuolustuksen varalaivastoon. Alus oli telakalla Newportin laivaston koulutuskeskuksessa 8. maaliskuuta 2001 asti. Ja 21. huhtikuuta 2001 - 28. lokakuuta 2011 hän oli pysäköity Sesuninlahdelle.
Satelliittikuva Goole Earthista: USS Iowa BB-61 pysäköity Sesun Baylle, 2009
Taistelulaiva hinattiin 28. lokakuuta 2011 Kalifornian Richmondin satamaan kunnostusta varten ennen siirtymistä Los Angelesin sataman pysyvään telakkaan. 9. kesäkuuta 2012 alus poistettiin kelluvien laitteiden luettelosta. Siitä on 7. heinäkuuta lähtien tehty museo.
Operaatio "New Jersey" kesti vuoteen 1991. Tammikuuhun 1995 asti alus oli Brementonissa, minkä jälkeen se poistettiin käytöstä ja siirrettiin New Jerseyn osavaltion viranomaisille. 15. lokakuuta 2001 siitä tuli museo.
Missouri poistettiin käytöstä vuonna 1995. Nyt se sijaitsee Pearl Harborissa, muutettuna osaksi muistomerkkiä vuoden 1941 tragedian muistoksi.
14. lokakuuta 2009 taistelulaiva sijoitettiin Pearl Harborin telakalle kuivaan telakkaan kolmen kuukauden kunnostukseen, joka saatiin päätökseen tammikuussa 2010. Nyt museolaiva sijaitsee laiturin seinällä.
Satelliittikuva Goole Earthista: USS Missouri BB-63 Pearl Harborissa
Wisconsinin ura päättyi syyskuussa 1991. Maaliskuuhun 2006 asti hän oli varalla. 14. joulukuuta 2009 Yhdysvaltain laivasto luovutti aluksen Norfolkin kaupungille. Taistelulaiva sisällytettiin 28. maaliskuuta 2012 kansalliseen historiallisten paikkojen rekisteriin, minkä jälkeen se menetti asemansa sotalaivana.
Käytetyt lähteet:
AB Shirokorad "Laivasto, joka tuhosi Hruštšovin"
