Vietnamin armeijan ilmavoimat ja ilmavoimat perustettiin virallisesti 1. toukokuuta 1959. Ilmatorjuntayksiköiden varsinainen muodostaminen alkoi kuitenkin 40-luvun lopulla siirtomaavallan vastaisen kansannousun aikana, joka muuttui pian täysimittaiseksi kansalliseksi vapaussotaksi.
Vietnamilaiset partisanimuodostelmat suorittivat onnistuneita hyökkäysoperaatioita kentällä, mutta ranskalainen ilmailu rajoitti voimakkaasti niiden toimintaa. Aluksi vietnamilaisilla osastoilla ei ollut erikoistuneita ilmatorjunta-aseita, ja vietnamilaiset pystyivät vastustamaan vain pienaseiden pommi- ja hyökkäyshyökkäyksiä ja viidakon naamiointitaidetta. Välttääkseen ilmahyökkäyksistä aiheutuneet tappiot, vietnamilaiset sissit hyökkäsivät usein ranskalaisten joukkojen miehittämiin vahvuuksiin yöllä, ja viidakon väijytykset antoivat erittäin hyviä tuloksia ranskalaisten varuskuntien toimitusreittejä pitkin. Tämän seurauksena ranskalaiset joutuivat käyttämään kuljetuslentokoneita joukkojen toimittamiseen ja siirtoon ja käyttämään huomattavia voimia lentotukikohtien suojaamiseen ja puolustamiseen.
Vuonna 1948 Ranskan komento yritti kääntää vuoroveden Indokiinassa heidän edukseen. Partisanien ympäröimiseksi, Viet Minhin johtajuuden vangitsemiseksi tai fyysiseksi eliminoimiseksi useita suuria ilmavoimien joukkoja purettiin. Laskuvarjohyökkääjiä tukivat Spitfire Mk. IX -hävittäjät ja SBD-5 Dauntless-kantajapohjaiset sukelluspommikoneet, jotka toimivat lentotukialuksella Arromanches ja maalentokentillä. Operaation aikana, joka pidettiin 29. marraskuuta 1948 - 4. tammikuuta 1949, Dontless teki saman määrän pommitusoperaatioita kuin koko retkikunnan joukot koko vuoden 1948. Huolimatta suurten joukkojen osallistumisesta ja huomattavista kustannuksista operaatio ei kuitenkaan saavuttanut päämääräänsä, ja partisaaniryhmät välttivät ympyrän, välttivät suoran yhteentörmäyksen laskuvarjojoukkojen kanssa ja katosivat viidakkoon. Samaan aikaan Dontless- ja Spitfires-lentäjät panivat merkille ilmatorjuntatoimien lisääntyvän. Nyt käsiaseiden lisäksi japanilaiselta armeijalta perityt 25 mm: n tyypin 96 ilmatorjunta-konekiväärit, 12,7 mm: n Browning M2 -koneet ja 40 mm: n Bofors L / 60 -ilmatorjunta-aseet koneita ammuttiin nyt koneisiin. Vaikka vietnamilaisten ilmatorjunta-aseiden kokemuksen puutteen vuoksi palon tarkkuus oli alhainen, ranskalaiset lentokoneet palasivat säännöllisesti reikäisistä taistelutehtävistä. Kaikkiaan vuoden 1949 loppuun mennessä partisaanit olivat ampuneet alas kolme ja vaurioittaneet yli kaksi tusinaa ilma -alusta. Useat taisteluvahinkoja kärsineet lentokoneet kaatuivat laskeutumisen aikana.
Minun on sanottava, että ranskalainen ilmailuryhmä oli varsin sekalainen. Spitfire Mk. IX: n ja SBD-5 Dauntlessin lisäksi kaapatut japanilaiset Ki-21, Ki-46, Ki-51 ja Ki-54 olivat mukana pommituksissa ja hyökkäyksissä kapinallisia vastaan. Amerikkalaisilta saatuja entisiä saksalaisia kuljetuskoneita J-52 ja C-47 Skytrain käytettiin pommikoneina. Vuoden 1949 toisella puoliskolla kuluneet japanilaiset ja brittiläiset lentokoneet korvattiin amerikkalaisilla P-63C Kingkobra -hävittäjillä. Koska koneessa oli 37 mm: n tykki, neljä suurkaliiperiä ja 454 kg painava pommikuorma, R-63S pystyi tuottamaan voimakkaita pommi- ja hyökkäysiskuja. Partisanit eivät kuitenkaan istuneet toimettomina; vuonna 1949, kun Mao Zedong tuli valtaan Kiinassa, vietnamilaiset kommunistit alkoivat saada sotilaallista apua. Käsiaseiden ja laastien lisäksi niissä on nyt 12,7 mm: n ilmatorjunta-konekiväärit DShK ja 37 mm: n 61-K-ilmatorjunta-aseet. Jo tammikuussa 1950, lähellä Kiinan rajaa, ensimmäinen "Kingcobra" ammuttiin alas 37 mm: n ilmatorjunta-aseet. Kun sissit saivat kokemusta, pienaseiden ilmatorjuntatehokkuus kasvoi. Pienissä osastoissa, joissa ei ollut erikoistuneita ilmatorjunta-aseita, raskaita ja kevyitä konekiväärejä käytettiin torjumaan ilmahyökkäyksiä, ja he harjoittivat myös keskitettyä salvo-ampumista yhteen lentokoneeseen. Usein tämä johti siihen, että ranskalaiset lentäjät, joutuivat kovan tulen alle, eivät halunneet ottaa riskiä ja pääsivät eroon taistelukuormasta pudottamalla se suurelta korkeudelta.
Partisaanien käsiaseet olivat hyvin erilaisia. Aluksi Viet Minhin osastot aseistettiin pääasiassa japanilaisilla ja ranskalaisilla kivääreillä ja konekivääreillä. Diplomaattisuhteiden solmimisen jälkeen tammikuussa 1950 Neuvostoliitto alkoi tarjota sotilaallista apua Vietnamin demokraattiselle tasavallalle. Samaan aikaan merkittävä määrä saksalaisia pienaseita, jotka Neuvostoliiton joukot saivat pokaaleiksi suuren isänmaallisen sodan aikana, siirrettiin vietnamilaisille 50 -luvulla. Saksassa tuotetut kivääreiden ja konekivääreiden patruunat tulivat Kiinasta, missä kaliiperi 7, 92 × 57 mm oli virallisesti käytössä.
50-luvun alussa ranskalaiset siirsivät Yhdysvalloista saadut F6F-5 Hellcat -hävittäjät Indokiinalle. Yleensä tämä kone soveltui hyvin kapinallisten vastaisiin operaatioihin. Ilma-aluksen edessä lentäjä oli peitetty tehokkaalla ja luotettavalla säteittäisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla. Ja sisäänrakennettu kuuden suurikaliiperisen konekiväärin aseistus mahdollisti todellisten raivausten leikkaamisen viidakossa. Jopa 908 kg painava ulkoinen taistelukuorma sisälsi 227 kg ilmapommeja ja 127 mm raketteja. Myös neljä tusinaa amerikkalaista B-26 Invader kaksimoottorista pommikoneita toimi partisaaneja vastaan Vietnamissa. Tämä erittäin onnistunut pommikone osoittautui erittäin tehokkaaksi kapinallisuuden vastaiseksi lentokoneeksi. Se pystyi kuljettamaan 1800 kiloa pommeja, ja etupuoliskolla oli jopa kahdeksan 12,7 mm: n konekivääriä. Samaan aikaan sotilasajoneuvojen kanssa ranskalaiset saivat Yhdysvalloilta sotilaskuljetuksen C-119 Flying Boxcar sotilaallisen avun muodossa. Niitä käytettiin napalmisäiliöiden pudottamiseen, yksittäisten varuskuntien toimittamiseen ja laskuvarjolaskuun. Kuitenkin, kun useat C-47 ja C-119 ammuttiin alas 37 mm: n ilmatorjunta-aseiden tulessa, vietnamilaiset ilmatorjunta-ampujat vieroittivat sotilaskuljetuskoneiden lentäjiä lentämästä alle 3000 metrin korkeudessa.
Vuoden 1951 ensimmäisellä puoliskolla F8F Bearcat -hävittäjät alkoivat osallistua ilmaiskuihin. Tuolloin Yhdysvaltain laivaston Birkats alkoi poistaa palvelusta ja lahjoitettiin ranskalaisille. Myöhempien sarjojen F8F-kantajapohjaiset hävittäjät olivat aseistettu neljällä 20 mm: n tykillä, ja niissä oli 908 kg pommeja ja NAR.
"Strategisten" pommikoneiden roolissa ranskalaiset käyttivät kuutta PB4Y-2 Privateer raskasta sukellusveneiden vastaista ilma-alusta. Tämä kone, joka on luotu pitkän kantaman pommikoneen B-24 Liberator perusteella, voisi kantaa 5800 kg painavan pommikuorman. Kun otetaan huomioon ranskalaisille lentotukialuksille perustuvat lentotukialukset, yli 300 hävittäjää ja pommikoneita toimi Vietnamia vastaan. Mutta huolimatta ilmaiskujen voimakkaasta voimakkuudesta, Ranskan retkikuntajoukko ei kääntänyt vihollisuuksia Indokiinassa.
Keväällä 1953 vietnamilaiset kommunistijoukot aloittivat toimintansa naapurimaassa Laosissa. Vastauksena Ranskan komento päätti katkaista partisanien toimitusreitit, ja lähellä Laosin rajaa, Dien Bien Phun kylän alueelle, loi suuren sotilastukikohdan, jossa oli lentokenttä, jossa kuusi tiedustelu lentokoneita ja kuusi hävittäjää. Varuskunnan kokonaismäärä oli 15 tuhatta. Maaliskuussa 1954 alkoi taistelu Dien Bien Phun puolesta, josta tuli tämän sodan ratkaiseva taistelu. Edistyvien vietnamilaisten joukkojen ilmatorjuntapeitteisiin, joiden kokonaismäärä oli noin 50 tuhatta, käytettiin yli 250 37 mm: n ilmatorjunta-asetta ja 12,7 mm: n konekivääriä.
Samanaikaisesti hyökkäysoperaation alkamisen kanssa vietnamilaiset sabotaattorit tuhosivat 78 taistelu- ja kuljetuskonetta Gia Lam- ja Cat Bi -lentokoneilla, mikä heikensi merkittävästi Ranskan joukkojen valmiuksia. Yritykset toimittaa Dien Bien Phu -varuskunta ilmasta tukahdutettiin voimakkaalla ilmatorjuntatulilla. Sen jälkeen, kuinka monta konetta ammuttiin alas ja vaurioitui laskeutumisen aikana, tavarat alkoivat pudota laskuvarjolla, mutta pudotustarkkuus oli alhainen ja noin puolet tarvikkeista meni piirittäjille. Ranskalaisten lentäjien ponnisteluista huolimatta he eivät kyenneet pysäyttämään vietnamilaista hyökkäävää kiirettä. Dien Bien Phun piirityksen aikana ilmatorjunta-aseilla ammuttiin alas 62 taistelu- ja kuljetuskonetta ja 167 vaurioitui.
7. toukokuuta 1954 Dien Bien Phu -varuskunta antautui. 10863 ranskalaista sotilasta ja aasialaista, jotka taistelivat heidän puolellaan, antautuivat. Kaikki Dien Bien Phussa sijaitsevat laitteet joko tuhottiin tai otettiin kiinni. Ranskan joukkojen ryhmittymä Indokiinassa kärsi vakavia menetyksiä työvoimasta, laitteista ja aseista. Lisäksi suuren varuskunnan antautuminen vahingoitti suuresti Ranskan arvovaltaa ja vaikutusvaltaa kansainvälisellä tasolla. Tulos Dien Bien Phun tappiosta, jota Vietnamissa pidetään sen Stalingradina, oli rauhanneuvottelujen alku ja Ranskan joukkojen vetäytyminen Indokiinasta. Vihollisuuksien virallisen lopettamisen jälkeen Genevessä tehdyn sopimuksen mukaan Vietnam jaettiin kahteen osaan 17. rinnakkaisuutta pitkin, ja Vietnamin kansanarmeija ryhmittyi uudelleen pohjoiseen ja Ranskan unionin joukot etelään. Vuonna 1956 suunniteltiin vapaita vaaleja ja maan yhdistämistä. Lokakuussa 1955, kun Vietnamin tasavallan eteläosassa julistettiin ja vapaat vaalit kiellettiin, Geneven sopimusten täytäntöönpano estyi.
Ymmärtäen, että vaikka maata ei jaeta alueen kahteen osaan maailmaa, DRV: n johto käytti hengähdystaukoa vahvistaakseen puolustuskykyään. 1950 -luvun lopulla Pohjois -Vietnamin keskitetyn ilmatorjuntajärjestelmän rakentaminen alkoi. 85 ja 100 mm: n ilma-aseiden paristot, joissa oli tutkaohjaus ja valonheittimet, ilmestyivät Hanoin ympärille. DRV: ssä vuonna 1959 saatavilla olevien 37-100 mm: n ilmatorjunta-aseiden kokonaismäärä ylitti 1000 yksikköä. Vietnamin armeijan säännölliset yksiköt olivat täynnä Neuvostoliiton valmistamia laitteita ja aseita. Kun otetaan huomioon Ranskan ilmailun torjunnasta saadut kokemukset, erityistä huomiota kiinnitettiin taitoihin ampua ilma -kohteita pienaseista. 50 -luvun lopulla useita ryhmiä vietnamilaisia kadetteja lähetettiin opiskelemaan Neuvostoliittoon ja Kiinaan. Samaan aikaan oli käynnissä kiitotien, lentokoneiden suojien, korjaamojen, polttoainevarastojen ja ilma -aseiden rakentaminen. 60-luvun alussa DRV: ssä oli jo useita tutka-asemia, joissa oli P-12- ja P-30-tutkat. Vuonna 1964 Hanoin läheisyyteen perustettiin kaksi koulutuskeskusta, joissa neuvostoliiton asiantuntijat kouluttivat vietnamilaisia ilmatorjuntalaskelmia.
Ensimmäinen Pohjois-Vietnamin taistelulentokone, joka saavutti ilmavoiton, oli T-28 Trojan-mäntäkouluttaja, jota käytettiin aktiivisesti kevyenä sissisukulana Vietnamin sodan aikana. Kaksipaikkainen Troyan kehitti nopeuden 460 km / h ja pystyi kantamaan jopa 908 kg: n taistelukuorman, mukaan lukien raskaat konekiväärit ripustetuissa gondolissa.
Syyskuussa 1963 Laosin kuninkaallisten ilmavoimien lentäjä kaappaasi troijalaisen DRV: hen. Vietnamilaisten lentäjien hallittua tämän koneen, tammikuussa 1964, T-28: aa nostettiin sieppaamaan amerikkalaisia lentokoneita, jotka lentävät säännöllisesti Pohjois-Vietnamin yli. Troyan -mäntä ei tietenkään voinut pysyä suihkututkimuskoneen mukana, mutta yöllä amerikkalaiset lentävät usein FER: n yli tiedusteluun ja erikoistehtäviin mukautetuilla kuljetuskoneilla. Onni hymyili vietnamilaisille 16. helmikuuta 1964 yöllä, T-28: n miehistö, joka oli saanut kohdemerkinnän Laosia ympäröivällä maantutkalla, kuun valossa löysi ja ampui sotilaskuljetuksen lentokone C-123 Tarjoaja ilmassa.
Helmikuussa 1964 ensimmäiset suihkuhävittäjät ilmestyivät DRV: hen; erä 36 yksipaikkaista MiG-17F ja kaksipaikkainen koulutus MiG-15UTI saapui Hanoihin Neuvostoliitosta. Kaikki lentokoneet saapuivat 921. hävittäjärykmenttiin. 60-luvun puoliväliin mennessä MiG-17F ei ollut enää Neuvostoliiton ilmailualan viimeinen saavutus, mutta asianmukaisella käytöllä tämä hävittäjä voisi muodostaa vakavan vaaran nykyaikaisemmille taistelukoneille.
MiG-17F: n etuja olivat helppokäyttöisyys, hyvä ohjattavuus, yksinkertainen ja luotettava muotoilu. Hävittäjän lentonopeus oli lähellä ääniesettä, ja sen voimakas aseistus sisälsi yhden 37 ja kaksi 23 mm: n tykkiä.
Lähes samanaikaisesti suihkukoneiden toimittamisen kanssa Pohjois-Vietnamiin lähetettiin ilmatorjuntajärjestelmä SA-75M Dvina. Se oli kompleksin yksinkertaistettu vientimuutos, jossa oli 10 senttimetrin alueella toimiva ilmatorjuntaohjusohjausasema. 60-luvun alussa Neuvostoliiton ilmavoimilla oli jo S-75M Volkhov-ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, joiden ohjausasema toimi 6 cm: n taajuusalueella. Kuitenkin 60 -luvulla Neuvostoliitto pelkäsi kehittyneempien ilmapuolustusjärjestelmien pääsyä Kiinaan, mutta ei toimittanut niitä Vietnamiin. Kaikkien "seitsemänkymmentäviiden" muutosten toimintaa vaikeutti tarve tankata raketit nestemäisellä polttoaineella ja hapettimella.
Siitä huolimatta SA-75M-ilmapuolustusjärjestelmä oli arvokas hankinta DRV: n ilmapuolustukselle. Ilmatavoitteiden tuhoutumisalue oli 34 km ja korkeus enintään 25 km. Osana ilmatorjunta-ohjusdivisioonaa oli kuusi laukaisinta, joissa oli valmiita B-750V-ohjuksia, ja vielä 18 ohjuksen piti olla kuljetuskuorma-autoissa ja varastoissa. Divisioonan taistelutoiminnan aikana rykmentin tai prikaatin osana yksikön komentoasemalta annettuja kohdemerkintöjä käytettiin ilma -kohteiden etsimiseen. Lisäksi erillinen SA-75M-ilmatorjuntaohjus voisi suorittaa vihollisuuksia itsenäisesti käyttämällä P-12-tutkaa ja siihen liitettyä radiokorkeusmittaria PRV-10.
60-luvun alussa Pohjois-Vietnamin esine- ja armeijan ilmapuolustusta vahvistettiin 57 mm: n S-60-ilmatorjunta-konekivääreillä, joissa oli tutkaohjaus ja 14, 5 mm: n yhden, kahden ja neljän ilmatorjunta-konekiväärin kiinnikkeet..
ZU-2: n, ZPU-2: n ja ZPU-4: n tulipalo oli erityisen tuhoisa hyökkäyslentokoneille ja matalilla korkeuksilla toimiville taisteluhelikoptereille. 14,5 mm: n konekiväärikiinnikkeet pystyvät taistelemaan tehokkaasti ilmassa olevia kohteita, jotka on peitetty panssarilla, jopa 1000-1500 metrin etäisyydellä.
Osa 14, 5 mm: n kaksi ilmatorjunta-asetta ZPTU-2-muunnoksessa asennettiin panssaroituun BTR-40A-kantokoneeseen. Neuvostoliiton tekniikan lisäksi Pohjois-Vietnamin armeijalla oli useita väliaikaisia SPAAG-koneita entisten ranskalaisten 40 mm: n Bofors L / 60 -rynnäkkökiväärien muodossa, jotka oli asennettu GMC-kuorma-autojen runkoon. Myös laajalti käytettyjä olivat 12,7 mm ZPU, joka oli asennettu eri ajoneuvoihin.
Tuolloin partisaniliike oli vahvistumassa Etelä -Vietnamissa. Suurin osa maan eteläosassa asuvista talonpojista oli tyytymätön presidentti Ngo Dinh Diemin harjoittamaan politiikkaan ja tuki Etelä -Vietnamin vapautuksen kansanrintamaa, jonka johtajat lupasivat siirtää maan niille, jotka sitä viljelevät. Pohjois -Vietnamin kommunistit, jotka eivät nähneet rauhanomaisia tapoja yhdistää maata, tekivät valinnan Etelä -Vietnamin partisanien tukemiseksi. Vuoden 1959 puolivälissä alkoi aseiden ja ammusten toimittaminen etelään. Myös sotilasasiantuntijat, jotka kasvoivat näissä paikoissa ja jotka päätyivät pohjoiseen maan jakamisen jälkeen, menivät sinne. Ensimmäisessä vaiheessa ihmisten ja aseiden laiton siirto tapahtui demilitarisoidun vyöhykkeen kautta, mutta Laosin kommunististen kapinallisten sotilaallisten menestysten jälkeen toimitus alkoi suorittaa Laosin alueen kautta. Näin ilmestyi Ho Chi Minhin polku, joka kulki Laosin läpi ja etelään ja saapui Kambodžaan. Vuonna 1960 monet Etelä -Vietnamin maaseutualueet joutuivat Vietnamin valvontaan. Amerikkalaiset halusivat estää kommunistisen vaikutusvallan laajentumisen Kaakkois -Aasiassa, ja he puutuivat Vietnamin konfliktiin. Asia ei enää rajoittunut aseiden toimittamiseen ja taloudelliseen tukeen, ja vuoden 1961 lopussa kaksi ensimmäistä helikopterilaivastetta lähetettiin Etelä -Vietnamiin. Yhdysvaltain apu ei kuitenkaan estänyt kommunistien etenemistä. Vuonna 1964 Etelä -Vietnamin vapauttamisen kansanrintama, jota DRV tuki, hallitsi vuoteen 1964 mennessä yli 60 prosenttia maan alueesta. Sissien sotilaallisten menestysten ja Etelä -Vietnamin sisäpoliittisen epävakauden taustalla amerikkalaiset alkoivat rakentaa sotilaallista läsnäoloaan Kaakkois -Aasiassa. Jo vuonna 1964 lähes 8 tuhatta amerikkalaista joukkoa sijoitettiin Indokiinassa.
DRV: n ja Yhdysvaltojen välisen aseellisen vastakkainasettelun virallisen alun katsotaan olevan yhteentörmäys, joka tapahtui yhdysvaltalaisen hävittäjän USS Maddox (DD-731), häntä auttamaan kutsutun F-8 ristiretkeläisen ja Pohjois-Vietnamin torpedoveneiden välillä., joka pidettiin 2. elokuuta 1964 Tonkininlahdella. Kun amerikkalaisten tuhoojien tutkat väittivät tallentaneen tuntemattomien alusten lähestymisen ja avanneet tulen 4. elokuuta yöllä trooppisen myrskyn aikana, presidentti Lyndon Johnson määräsi ilmaiskuja Pohjois -Vietnamin torpedoveneiden ja polttoainevarastojen tukikohtiin. Ilmatorjuntatykkeen vastavuoroinen tulipalo ampui alas mäntähyökkäyskoneet A-1H Skyraider ja suihkukone A-4C Skyhawk.
Ensimmäisten pommitusten jälkeen sodan vauhtipyörä alkoi kelautua ja amerikkalaiset tiedustelu- ja hyökkäyskoneet alkoivat näkyä säännöllisesti DRV: n ilmatilassa. Vastauksena Etelä -Vietnamin sissien toimintaan helmikuussa 1965 kaksi ilmahyökkäystä suoritettiin osana Flaming Dart -operaatiota. Yhdysvallat aloitti 2. maaliskuuta 1965 säännölliset pommitukset Pohjois -Vietnamiin - Rolling Thunder -ilmaoperaatio, joka on pisin Yhdysvaltain ilmailupommituskampanja sitten toisen maailmansodan. Vastauksena tähän, heinäkuussa 1965 DRV ja Neuvostoliitto allekirjoittivat sopimuksen Neuvostoliiton avustamisesta kansantalouden kehittämisessä ja DRV: n puolustuskyvyn vahvistamisessa. Tämän sopimuksen tekemisen jälkeen Neuvostoliiton sotilaallinen ja taloudellinen apu lisääntyi moninkertaisesti. Kiina osallistui merkittävästi myös DRV: n puolustuskyvyn varmistamiseen Vietnamin sodan aikana. Vuoden 1965 alussa ilmapuolustusvoimien taisteluvoimassa oli 11 rykmenttiä, joista kolme oli tutkayksiköitä. Tutka -asemat varustettiin 18 erillisellä tutkayrityksellä. Ilmavoimien komennolla oli kymmenen toimintakenttää.
Massiivisten pommi-iskujen alkamisen jälkeen amerikkalaisen ilmailun vastustamisen pääasiallinen taakka laski ilmatorjuntatykistölle. Pienen määrän ja kokeneiden lentäjien puutteen vuoksi Pohjois -Vietnamin hävittäjillä ei voinut olla havaittavaa vaikutusta vihollisuuksien kulkuun. Siitä huolimatta viettäessään moderneimpia hävittäjiä vietnamilaiset onnistuivat saavuttamaan jonkin verran menestystä. MiG-17F-lentäjien tärkein taktiikka oli amerikkalaisten iskuautojen yllätyshyökkäys matalalla. Amerikkalaisten taistelukoneiden numeerisen paremmuuden vuoksi vietnamilaiset lentäjät yrittivät vetäytyä taistelusta hyökkäyksen jälkeen. Päätehtävänä ei ollut edes ampua alas amerikkalaisia hävittäjäpommikoneita, vaan saada heidät eroon pommikuormasta ja siten suojata peitetyt esineet tuholta.
Ensimmäinen ilma-taistelu 921: n hävittäjälentokoneen lentäjien kanssa tapahtui 3. huhtikuuta 1965, kun MiG-17F-pari sieppasi kaksi ristiretkeläistä. Vietnamilaisten tietojen mukaan kaksi F-8-ammusta ammuttiin alas Ham Rongin alueella sinä päivänä. Amerikkalaiset kuitenkin myöntävät, että vain yksi kuljettajapohjainen hävittäjä vaurioitui ilmataistelussa. Seuraavana päivänä neljä MiG-17F: tä hyökkäsi kahdeksan F-105D Thunderchief -hävittäjäpommittajan ryhmään ja ampui alas kaksi Thunderchiefia. Sen jälkeen amerikkalaiset tekivät asianmukaiset johtopäätökset ja nyt iskuryhmän mukana oli välttämättä kansitaistelijoita, jotka lentävät kevyesti ilman pommikuormaa ja kuljettavat vain ilmataisteluohjuksia. "Ilmanpuhdistus" -ryhmän amerikkalaisilla lentäjillä, jotka toimivat ylivoimaisen numeerisen paremmuuden olosuhteissa, oli hyvä lentokoulutus, eivätkä liian kokeneet MiG -lentäjät alkoivat kärsiä tappioita. Vietnamilaisten hävittäjien toimintaa rajoitti myös se, että maa-tutkatolppaat, havainneet lähestyvät vihollisen lentokoneet, ilmoittivat tästä ilmatorjunta-ampujille ja ilmavoimien komennolle, minkä jälkeen he useimmiten sammuttivat tappionsa minimoidakseen asemat. Niinpä vietnamilaisilta hävittäjiltä, joilla ei ollut ilmatutkia, puuttuivat tiedot ilmatilanteesta ja he joutuivat usein yllätyshyökkäyksen kohteeksi, koska ne usein havaitsivat Phantom -tutkat. Saatuaan varoituksen vihollisen lentokoneiden läsnäolosta ilmassa sen oma ilmatorjuntatykki ampui usein vietnamilaisia hävittäjiä. Pian ilmataistelujen alkamisen jälkeen amerikkalaiset lähettivät Etelä-Vietnamiin EC-121 Warning Star -varoitus- ja ohjauslentokoneita. Lentävät tutkapylväät partioivat turvallisella etäisyydellä ja voivat varoittaa amerikkalaisia lentäjiä MiG: ien ulkonäöstä.
Phantoms ei kuitenkaan ollut ilmapuolustusvoimien päävihollinen Vietnamin taivaalla. F-105-hävittäjäpommikoneet suorittivat noin 70% taistelutehtävistä pommittaakseen kohteita Pohjois-Vietnamissa. Nämä lentokoneet olivat MiG-17-lentäjien ensisijaisia kohteita.
Jotta voitaisiin jollakin tavalla lisätä vietnamilaisten mahdollisuuksia havaita vihollisen lentokoneet ajoissa ja toimia huonoissa näkyvyysolosuhteissa, DRV: lle lähetettiin vuoden 1965 lopussa kymmenen MiG-17PF "sieppaajan" erä. Visuaalisesti tämä lentokone erottui sisäänvirtauksesta ilmanottoaukon yläosassa. Dielektrinen suojus peitti RP-5 Izumrud-tutkatähtäimen antennit, joka tarjoaa automaattisen kohteenseurannan 2 km: n etäisyydeltä.
37 mm: n aseen sijasta MiG-17PF: ään asennettiin kolmas 23 mm: n ase. MiG-17PF-tutkatähtäimen lisäksi se erottui useista muutoksista, ja siinä oli Sirena-2-tutka-varoitusasema ja NI-50B-navigointiilmaisin. Kuitenkin 60-luvun puoliväliin mennessä RP-5 "Izumrud" -tutka ei enää vastannut nykyaikaisia vaatimuksia, ja tästä syystä MiG-17PF: ää ei käytetty laajalti Vietnamissa.
Konfliktin pahentuessa Neuvostoliiton ja Kiinan DRV: lle antama sotilaallinen apu lisääntyi. Pohjois-Vietnamin ilmavoimat saivat Neuvostoliiton MiG-17F / PF-hävittäjien lisäksi kiinalaisia J-5-koneita. Kiinasta toimitetut hävittäjät olivat MiG-17F: n kiinalainen versio. Yleensä näillä lentokoneilla oli samat lentotiedot ja vastaavat aseet kuin Neuvostoliiton prototyypeillä. Samanaikaisesti uusien hävittäjien vastaanottamisen kanssa vuoden 1965 lopussa sinne koulutetut lentäjät ja teknikot saapuivat Neuvostoliitosta ja Kiinasta.
Vietnamilaiset tutkivat huolellisesti amerikkalaisen ilmailun taktiikkaa ja analysoivat ilmataistelujen kulkua. Kaatuneiden amerikkalaisten lentäjien tarkoitukselliset kuulustelut suoritettiin. Pian kävi selväksi, että Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston hävittäjälentäjät yrittivät välttää horisontaalisia taisteluja ohjattavammilla MiG-17-koneilla siirtämällä ilmataistelun pystysuoraan. Amerikkalaiset astuivat taisteluun erittäin avoimissa taistelumuodostelmissa. Jos taistelu tapahtui yhdellä "hetkellä", amerikkalaiset yrittivät käyttää numeerista paremmuuttaan; kun he kohtasivat useita "hetkiä", he erosivat pareittain yrittäessään asettaa kaksintaistelutilanteen viholliselle.
Pyyhkättyjen siipisten hävittäjien lisäksi Neuvostoliitto toimitti Vietnamille Neuvostoliitolta MiG-21F-13: n, jolla oli delta-siipi. Ilmataistelujen luonne muuttui monessa suhteessa sen jälkeen, kun Vietnamissa ilmestyivät tuolloin modernit MiG-21F-13 -hävittäjät.
MiG-21F-13 kehitti korkeudessa jopa 2125 km / h nopeuden ja oli aseistettu yhdellä sisäänrakennetulla 30 mm: n HP-30-tykillä, jonka ampumatilavuus oli 30 patruunaa. Aseistus sisälsi myös kaksi R-3S-lähitaisteluohjattua ohjusta, joissa oli lämpöpään pää. R-3S-ohjus, joka tunnetaan myös nimellä K-13, luotiin amerikkalaisen AIM-9 Sidewinder-ilma-ilma-ohjuksen pohjalta ja sitä voitaisiin käyttää etäisyydellä 0,9-7,6 km. Ohjusaseiden käytön tehokkuutta heikensi kuitenkin se, että MiG-21: n ensimmäiseen massamuutokseen ei sisällytetty ilmailututkaa ilmailutekniikassa. Ja aseiden kohdentaminen kohteeseen suoritettiin optisella tähtäimellä ja radion etäisyysmittarilla. Ensimmäiset ilmataistelut, joihin osallistui MiG-21, jotka pidettiin huhtikuussa 1966, osoittivat, että Neuvostoliiton hävittäjällä oli parempi vaakasuuntainen ohjattavuus, mutta Vietnamin hävittäjät kärsivät tappioita oman kokemattomuutensa ja vihollisen paremman tietoisuuden vuoksi., ja siksi ilmataistelun taktiikkaa muutettiin …
Lukuisin "21: n" muutos Vietnamissa oli MiG-21PF, joka on muutettu käytettäväksi tropiikissa. Etulinjan sieppaaja MiG-21PF oli varustettu RP-21-tutkalla ja kohdeohjauslaitteistolla, joka perustui maan käskyihin. Hävittäjällä ei ollut sisäänrakennettua tykin aseistusta, ja sillä oli aluksi vain kaksi R-3S-ohjusta, mikä rajoitti sen taistelukykyä. Ilmatorjuntaohjuksilla oli rajoituksia ylikuormitukselle laukaisun aikana (vain 1,5 G), mikä teki mahdottomaksi käyttää niitä aktiivisen ohjauksen aikana. Ohjatut ohjukset voisivat tehokkaasti ampua kohteisiin, jotka liikkuivat enintään 3 G: n ylikuormituksella. Koska tykki-aseistus puuttui, MiG-21PF tuli aseettomaksi ohjusten laukaisun jälkeen. MiG-21PF: n merkittävä haittapuoli oli heikko ja riittämättömästi juuttunut ilmatutka, joka ominaisuuksiltaan oli itse asiassa tutkatähtäin. Tämä teki hävittäjästä riippuvaisen maa -asemien järjestelmästä kohteen nimeämiseksi ja ohjaamiseksi. Nämä puutteet vaikuttivat etulinjan ohjusten sieppaimien käyttämismenetelmiin.
Tavallinen taistelutekniikka oli yllättävä ohjushyökkäys, jonka amerikkalaiset taistelulentokoneet lentävät lähimuodossa nopeudella 750-900 km / h takapuoliskolta. Samaan aikaan MiG-21PF: n nopeus oli 1400-1500 km / h. Kohteen osumisen todennäköisyyden lisäämiseksi yhdessä taistelutapassa laukaistiin pääsääntöisesti kaksi ohjusta. Melko usein alleääniä MiG-17F: itä käytettiin syöttinä, mikä pakotti vihollisen lentokoneet nousemaan korkeuteen. Odottamaton hyökkäys ja oikea -aikainen poistuminen taistelusta suurella nopeudella varmistivat ohjusten sieppaajan haavoittumattomuuden.
Vietnamin tietojen mukaan vuoden 1966 neljän ensimmäisen kuukauden aikana 11 amerikkalaista lentokonetta ja 9 pohjois-vietnamilaista MiG-17-konetta ammuttiin alas taistelussa. Sen jälkeen, kun MiG-21-koneet otettiin taisteluun vuoden loppuun mennessä, amerikkalaiset menetti 47 konetta, DRV-ilmavoimien tappiot olivat 12 konetta. Tappioiden kasvun yhteydessä amerikkalainen komento lisäsi ilmansuojan irrotusta ja järjesti massiivisia ilmaiskuja Pohjois -Vietnamin hävittäjien lentokentille. Kuitenkin jopa vuonna 1967 taistelujen tappioiden suhde ei ollut Yhdysvaltojen hyväksi. Yhteensä 124 amerikkalaista lentokonetta ammuttiin alas ja 60 MiG: tä menetettiin. Kolmen kuukauden aikana vuonna 1968 Vietnamin kansanarmeijan hävittäjät ilma -taistelussa pystyivät ampumaan alas 44 amerikkalaista lentokonetta. Samaan aikaan vietnamilaiset hävittäjät toimivat erittäin vaikeissa olosuhteissa. Amerikkalaiset lentäjät ovat aina olleet ylimääräisiä ja yleensä paremmin koulutettuja. Toisaalta DRV -ilmavoimien lentäjät olivat motivoituneempia, he eivät pelänneet ryhtyä taisteluun ylivoimaisen vihollisen kanssa ja olivat valmiita uhraamaan itsensä. Vietnamilaiset muuttivat joustavasti taktiikkaansa, minkä ansiosta he saavuttivat merkittävää menestystä Yhdysvaltojen ilmahyökkäysten torjunnassa. Tappioista huolimatta Pohjois -Vietnamin ilmavoimien voima kasvoi Neuvostoliiton ja Kiinan avun ansiosta. Sodan alussa DRV -ilmavoimilla oli 36 lentäjää ja 36 MiG -hävittäjää. Vuonna 1968 Pohjois -Vietnamissa oli jo kaksi hävittäjäryhmää, koulutettujen lentäjien määrä kaksinkertaistui, hävittäjien määrä - viisi kertaa.
Ennen täyden mittakaavan pommitusten aloittamista ei ollut salaisuus amerikkalaisille, että DRV: ssä oli hävittäjiä ja ilmatorjuntajärjestelmiä. Amerikkalainen radiotiedustelulentokone RB-66C Destroyer kirjasi heinäkuun puolivälissä 1965 ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ohjausasemien toiminnan, ja RF-8A-valokuvatiedusteluhenkilöstö otti kuvia ohjusasemista.
Yhdysvaltain komento ei kuitenkaan pitänyt tätä tärkeänä, koska se uskoi, että SA-75M, joka on luotu taistelemaan pommikoneita ja korkean tason tiedustelulentokoneita vastaan, ei muodostanut suurta uhkaa taktisille lentokoneille. Pian kävi selväksi, että B-750V-ohjukset, joita amerikkalaiset lentäjät kutsuivat "lentäviksi lennätinpylväiksi", olivat tappavia kaikentyyppisille taistelukoneille, jotka osallistuivat Pohjois-Vietnamin ilmahyökkäyksiin. Neuvostoliiton tietojen mukaan 24. heinäkuuta kaksi ilmatorjuntadivisioonaa, joiden kulutus oli 4 ohjusta, ampui alas kolme amerikkalaista F-4C Phantom II -hävittäjäpommittajaa. Phantoms purjehti tiiviissä kokoonpanossa pommikuormalla 2000 metrin korkeudessa. Amerikkalaiset tunnistivat vain yhden F -4C -alaslaskun ja kaksi muuta - vaurioituneet.
Vihollisuuksien ensimmäisessä vaiheessa ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ohjaus ja huolto tehtiin Neuvostoliiton laskelmilla. Neuvostoliiton asiantuntijoista muodostetuissa paloosastoissa oli 35-40 henkilöä. Ensimmäisen ilmatorjuntajärjestelmän käytön aiheuttaman shokin jälkeen amerikkalaiset alkoivat kehittää vastatoimia. Samaan aikaan käytettiin molempia väistymisliikkeitä ja järjestettiin voimakas pommitus ilmapuolustusohjusjärjestelmän tunnistetuille ampumapaikoille. Näissä olosuhteissa toimenpiteet peitejärjestelmän ja radiohiljaisuuden noudattamiseksi alkoivat olla erityisen tärkeitä. Taistelun jälkeen ilma-alusten ohjusdivisioona joutui poistumaan alueelta välittömästi, muuten se tuhoutui pommi-iskussa. Joulukuuhun 1965 asti, amerikkalaisten tietojen mukaan, 8 SA-75M-ilmaohjuksia tuhoutui ja poistettiin käytöstä. Ei kuitenkaan ole harvinaista, että amerikkalaiset lentokoneet pommittavat väkivaltaisesti vääriä kantoja väärennetyillä ohjuksilla, jotka on valmistettu bambusta. Neuvostoliiton ja Vietnamin laskelmat ilmoittivat 31 lentokoneen tuhoutumisesta, amerikkalaiset myönsivät 13 lentokoneen menetyksen. Neuvostoliiton neuvonantajien muistelmien mukaan ennen ilmatorjuntaohjuspataljoonan vetäytymistä hän onnistui tuhoamaan keskimäärin 5-6 amerikkalaista ilma-alusta.
Vuonna 1966 DRV: n ilmapuolustusvoimiin muodostettiin vielä viisi ilmatorjuntaohjusrykmenttiä. Neuvostoliiton lähteiden mukaan maaliskuuhun 1967 mennessä tehtiin 445 elävää ampumista, joiden aikana 777 ilmatorjunta-ohjusta käytettiin. Samaan aikaan ammuttiin alas 223 lentokonetta, joiden keskimääräinen kulutus oli 3,48 ohjusta. Ilmatorjuntajärjestelmien käyttö taistelussa pakotti amerikkalaiset lentäjät luopumaan aiemmin pidetyistä turvallisista keskikorkeuksista ja siirtymään matalalentoihin, joissa ilmatorjunta-ohjusten osumisvaara oli paljon pienempi, mutta ilmatorjuntatykistön tehokkuus lisääntynyt jyrkästi. Neuvostoliiton tietojen mukaan maaliskuuhun 1968 mennessä 1532 ilma-alusta ammuttiin alas Kaakkois-Aasiassa ilmatorjunta-aseilla.
Sen jälkeen kun amerikkalainen komento ymmärsi Neuvostoliiton valmistamien ilmapuolustusjärjestelmien aiheuttaman uhan, tavanomaisten taisteluvälineiden, pommitusten ja aktiivisen ja passiivisen häirinnän muodossa, lisäksi luotiin erityisiä ilma-aluksia, jotka on suunniteltu taistelemaan ilmatorjuntajärjestelmiä ja valvonta -tutkat alkoivat. Vuonna 1965 kuusi ensimmäistä kaksipaikkaista F-100F Super Sabresia muutettiin Wild Weasel -versioksi. Tämän muutoksen tarkoituksena oli suorittaa tutka- ja ilmapuolustusohjusten ohjausasemien havaitseminen, tunnistaminen ja tuhoaminen. F-100F Wild Weasel oli varustettu elektronisilla järjestelmillä, jotka on kehitetty korkean tason tiedustelulentokoneita U-2 varten. Laitteisto sisälsi AN / APR-25-tutkalähteiden havaitsemis- ja suunnanhakulaitteet, jotka kykenevät havaitsemaan ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ja ilmatorjunta-tykistöjen ohjausasemien tutkasignaalit. Lentokoneen miehistöön kuului lentäjä ja elektronisten laitteiden käyttäjä. Muokatun F-100F: n oli tarkoitus osua havaittuihin kohteisiin 70 mm: n ohjaamattomilla ohjuksilla, tätä varten kaksi LAU-3-yksikköä, joissa oli 14 NAR, ripustettiin siiven alle. "Metsäkyyhkyt", yleensä löytäneet kohteen, "merkitsivät" sen käynnistämällä NAR: n, jonka jälkeen taistelupommikoneet ja hyökkäysryhmän hyökkäyskoneet ryhtyivät toimintaan.
"Metsästäjistä" tuli kuitenkin usein "riista". Niinpä 20. joulukuuta seuraavan taistelutehtävän aikana "Wild Weasel" putosi ansaan. F-100F Wild Weasel, joka oli mukana neljän F-105D: n iskuryhmässä ja jota kattoi kaksi F-4C-yksikköä, seurasi tutkaoperaatiota, joka tunnistettiin CHR-75-ohjusohjaajaksi. Suoritettuaan useita laskevia liikkeitä, joiden tarkoituksena oli häiritä saattajaa, "tutkanmetsästäjä" joutui keskitetyn tulen alle 37 mm: n ilmatorjunta-aseista ja ammuttiin alas.
On reilua sanoa, että erikoissuuntaisen ilma -aluksen luominen ilmatorjuntatutkien torjumiseksi Super Saberin perusteella ei ollut täysin perusteltua. Tällä taistelijalla oli pienet sisätilavuudet erikoislaitteiden asentamista varten, sillä oli suhteellisen rajallinen taistelukuorma ja taistelusäde oli riittämätön. Lisäksi F-100 oli nopeudeltaan huonompi kuin F-105-hävittäjäpommikoneet. F-100-hävittäjäpommikoneita käytettiin melko intensiivisesti Vietnamin sodan alkuvaiheessa iskuihin etelän sissiasemia vastaan, mutta 70-luvun alkuun mennessä ne korvattiin suuremmalla hyötykuormalla.
Vuonna 1966 Wild Weasel II aloitti liiketoiminnan, joka luotiin kahden istuimen F-105F Thunderchief -kouluttajan perusteella. Uuden sukupolven "Wild Weasels" kantoi AGM-45 Shrike -tutka-ohjuksia, joilla oli aluksi suuria toiveita. Shrike tähtää toimivan tutkan säteilyyn. Raketilla oli kuitenkin useita haittoja, erityisesti sen laukaisualue oli pienempi kuin V-750V SAM SA-75M: n laukaisualue. Shrikejen lisäksi CBU-24-rypälepommit ripustettiin usein F-105 F Wild Weasel II: n alle. Wild Weasel II varustettiin myös aktiivisilla häirintäasemilla ja kehittyneemmillä elektronisilla tiedustelulaitteilla.
"Kaksipaikkaiset tutkanmetsästäjät" lensi mukana yhden istuimen F-105G: t, jotka osuivat kohdeasemalle tutkatorjulla ja pommittivat ilmatorjuntapataljoonan aseman räjähtävillä pommeilla ja sirpalekaseteilla.
Usein ilmapuolustusohjusjärjestelmän sijainnin havaitseminen tapahtui sen jälkeen, kun "Wild Weasel" otettiin opastusaseman mukana tai jopa ilmatorjuntaohjuksen laukaisun jälkeen. Siten "tutka -metsästäjä" näytti itse asiassa syötin roolia. Löydettyään ohjuksen lentäjä ohjasi koneen kohti sitä suorittaakseen jyrkän liikkeen viime hetkellä ja välttääkseen tappion. Muutama sekunti ennen raketin lähestymistä lentäjä laittoi koneen sukellukseen raketin alle käännöksellä, korkeuden muutoksella ja kurssilla mahdollisimman suurella ylikuormituksella. Ohjaajan onnistuneen sattuman vuoksi ohjuksen ohjaus- ja ohjausjärjestelmän rajoitettu nopeus ei mahdollistanut äskettäin syntyneen missin korvaamista, ja se lensi ohi. Jos liikkeen rakentamisessa on pienintäkään epätarkkuutta, ohjuskärjen palaset osuivat ohjaamoon. Tämän kiertävän liikkeen toteuttaminen vaati paljon rohkeutta ja kestävyyttä. Amerikkalaisten lentäjien muistojen mukaan ohjushyökkäys on aina tuottanut heihin voimakkaan psykologisen vaikutuksen. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän laskennan ja "Wild Weaselin" lentäjän välisessä kaksintaistelutilanteessa voitti pääsääntöisesti se, jolla oli paras koulutus ja parempi psykologinen vakaus.
Vastauksena "tutka -metsästäjien" esiintymiseen Yhdysvaltain ilmavoimissa Neuvostoliiton asiantuntijat suosittelivat ilmapuolustusjärjestelmän käyttöönottoa huolellisella geodeettisella tuella. Varusta väärät ja varalla olevat asemat ja peitä ilmatorjuntaohjusjärjestelmä ilma-aseilla. Ilmatorjuntaohjusosastojen sijainnin paljastamisen estämiseksi ennen taistelutöiden aloittamista oli kielletty kytkemästä ohjausasemat, valvonta-tutkat, tutkan etäisyysmittarit ja radioasemat.
Yhdysvaltain ilmavoimat saavuttivat suuren menestyksen 13. helmikuuta 1966. Tänä päivänä ilmatorjunta-ohjuksia B-750V ammuttiin tuloksetta miehittämättömään tiedustelulentokoneeseen AQM-34Q Firebee, joka oli varustettu elektronisella tiedustelulaitteistolla. Tämän seurauksena drone tallensi tietoja ohjusohjausjärjestelmien toiminnasta ja ohjuspään radiosulakkeesta. Tämä mahdollisti organisatoristen ja teknisten vastatoimien kehittämisen, mikä vähensi merkittävästi ilmapuolustusjärjestelmien käytön tehokkuutta.
Vietnamin taisteluissa menetettiin 578 AQM-34 UAV: ta. Mutta amerikkalaisen lehdistön mukaan Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmistä kerätyt tiedot maksoivat arvoltaan koko miehittämättömän tiedusteluohjelman. Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston lentokoneissa aktiiviset häirintäsäiliöt ilmestyivät hyvin nopeasti. Vuoden 1967 lopussa amerikkalaiset alkoivat tukkia ohjuskanavaa. Ohjaamo näki heidän vaikutuksensa alla autopilotilla lentävän raketin, ennen kuin itsetuhojärjestelmä laukaistiin. Siten SA-75M-ilmatorjuntajärjestelmän tehokkuus on vähentynyt jyrkästi ja ilmapuolustusohjusten kulutus osumatavoitetta kohti oli 10-12 ohjusta. 15. joulukuuta 1967 tehty hyökkäys Hanoiin oli erityisen onnistunut amerikkalaisille. Sitten sähköisen häirinnän käytön seurauksena noin 90 ilmatorjuntaohjusta "neutraloitiin", eikä yksikään lentokone ammuttu alas tämän hyökkäyksen aikana. Ilmatorjuntaohjusten taistelutehokkuus oli mahdollista palauttaa uudelleenjärjestelemällä transponderien toimintataajuuksia ja lisäämällä vastaussignaalin tehoa. Valmistuneiden parannusten aikana vaurioituneen alueen alaraja oli mahdollista laskea 300 metriin ja kohteen minimituhoalue 5 kilometriin. AGM-45 Shrike -ohjusten haavoittuvuuden vähentämiseksi SNR-75-laitteistoa muutettiin ja kompleksin reaktioaika lyhennettiin 30 sekuntiin. Neuvostoliitosta toimitetut ilmatorjuntaohjukset alkoivat varustaa uudella taistelukärjellä, jolla oli laajempi sirpaleiden kenttä, mikä mahdollisti ilmatavoitteen osumisen todennäköisyyden lisäämisen. Marraskuussa 1967 alkoi käyttää kohteen seurantamenetelmää ilman CHP -säteilyä - aktiivisen itsesuojelun aiheuttaman häiriön merkin mukaan, kun ammuttiin taistelukoneiden ryhmään, tämä menetelmä antoi hyviä tuloksia. Myöhemmin SA-75M: n laskelmat siirtyivät kenttäkomentajaperiskooppien käyttöön kohteen visuaaliseen seurantaan, asennettiin "P" -ohjaamoihin ja yhdistettiin ilmapuolustusohjusjärjestelmän ohjausyksiköihin. Useissa tapauksissa laskelmat tehtiin "väärä laukaisu" kytkemällä asianmukainen ohjausasema tila käynnistämättä rakettia. Tämän seurauksena hälytin alkoi kiljua hävittäjäpommikoneen ohjaamossa ja ilmoittaa lentäjälle ilmatorjuntaohjuksen lähestymisestä. Sen jälkeen lentäjä pääsääntöisesti pääsi nopeasti eroon pommikuormasta ja suoritti kiertoliikkeen, altistamalla itsensä ilmatorjuntatulille. Suurin hyöty "väärästä laukaisusta" saavutettiin kohteen välittömän hyökkäyksen hetkellä - hyökkäyslentokoneen lentäjät eivät heti saavuttaneet maan tavoitetta.
Jotta estettäisiin amerikkalaisten taistelukoneiden läpimurto matalalla korkeudessa vuonna 1967, pyydettiin ZIL-157-runkoon sijoitettuja P-15-tutka-asemia. Samanaikaisesti P-15-tutkan kanssa Pohjois-Vietnamin ilmapuolustusvoimat saivat P-35-valmiustilatutkat ja PRV-11-korkeusmittarit, joita käytettiin myös hävittäjien ohjaamiseen. Kaikkiaan vuoteen 1970 mennessä DRV: lle toimitettiin yli sata tutkaa.
Ilmavoimien, ilmapuolustusvoimien ja ilmavoimien radioteknisten yksiköiden taistelutehokkuuden lisäämisen lisäksi ilmatorjuntatykistöjen määrä kasvoi merkittävästi tänä aikana. Vuosi Pohjois-Vietnamin laajamittaisen pommituksen alkamisen jälkeen yli 2000 37-100 mm: n asetta voisi osallistua Amerikan ilmailun hyökkäysten torjumiseen, ja Neuvostoliitosta ja Kiinasta toimitettujen ilmatorjunta-aseiden määrä kasvoi jatkuvasti. Jos 85 ja 100 mm: n ilmatorjunta-aseiden paristot, jotka pääasiassa ampuivat puolustusta, sijaitsivat Hanoin ja Haiphongin ympärillä, niin siltojen ja varastojen suojaamiseen käytettiin 37 ja 57 mm: n pikakivääreitä, joilla oli myös parempi liikkuvuus., polttoainevarastot, lentoasemien peittäminen, SAM -paikat ja valvonta -tutka. Myös monia ilmatorjunta-aseita käytettiin Ho Chi Minh Trailin varrella. Vietnamilaisen kansanarmeijan armeijan ja kuljetusjoukkojen saattajiksi käytettiin laajalti 12, 7-14, 5 mm: n kaliiperi-ilmatorjunta-konekiväärikiinnikkeitä kuorma-autojen takaosaan. Koska ZPU: n tulipalo yli 700 metrin korkeudessa oli tehoton, amerikkalainen ilmailu teki pommi-iskuja pääsemättä ilmatorjunta-konekiväärien tuhoamisalueelle.
60-luvun lopulla Kiinan ZSU Type 63 ilmestyi Pohjois-Vietnamin armeijaan. Nämä itseliikkuvat ilmatorjunta-aseet luotiin Kiinassa korvaamalla T-34-85-säiliön torni avoimella tornilla, jossa on pariliitos 37 mm: n ilmatorjunta-ase B-47.
Neuvostoliiton ZSU-57-2, joka rakennettiin T-54-säiliön perusteella, oli laajempi ja korkeampi tuhokyky. Itsekulkeva ilmatorjunta-ase oli aseistettu 57 mm: n kaksois-S-68: lla. Kiinan ja Neuvostoliiton ZSU: n yhteinen haittapuoli oli tutkatähtäimen puute, tiedot kohteen lennon korkeudesta ja nopeudesta syötettiin manuaalisesti, ja siksi ampumistarkkuus osoittautui alhaiseksi ja itse asiassa 37 ja 57- mm ZSU ampui puolustuksen. Näillä koneilla oli kuitenkin rooli pakottaa amerikkalaiset lentokoneet pudottamaan pommeja korkealta, mikä heikensi pommitusten tehokkuutta.
Vaikka Kaakkois -Aasian sotaa koskevassa kotimaisessa ja ulkomaisessa kirjallisuudessa DRV: n ja Yhdysvaltain ilmailun puolustusjärjestelmän vastakkainasettelussa kiinnitetään paljon huomiota Pohjois -Vietnamin ilmapuolustusjärjestelmien ja hävittäjien taisteluun, kuljetti edelleen ilmatorjuntatykistö. Ilmatorjunta-aseet osuivat 2/3 Vietnamin sodan aikana alas ammutusta koneesta. Yli kolmen vuoden jatkuvien massiivisten ilmaiskujen aikana Yhdysvaltain ilmavoimat, laivastot ja ILC ovat menettäneet yhteensä 3495 lentokoneita ja helikoptereita. Kasvavien tappioiden ja Yhdysvaltojen sodan epäsuosion vuoksi Pariisissa aloitettiin rauhanneuvottelut maaliskuussa 1968 ja ilmahyökkäykset DRV: n alueella lopetettiin väliaikaisesti.
