Maaliskuun 1968 aselevon päätyttyä Pohjois -Vietnamin ilmapuolustusvoimien taistelukykyä lisättiin merkittävästi. Vuoden 1968 jälkipuoliskolla DRV: n ilmapuolustusvoimilla oli 5 ilmapuolustusdivisioonaa ja 4 erillistä radioteknistä rykmenttiä. Ilmavoimat muodostivat 4 hävittäjärykmenttiä, jotka käyttivät 59 MiG-17F / PF, 12 J-6 (kiinalainen versio MiG-19S) ja 77 MiG-21F-13 / PF / PFM. Vuosina 1965–1972 DRV: lle toimitettiin 95 ilmapuolustusjärjestelmää SA-75M ja 7658 ilmatorjuntaohjusta. Ilmatorjuntajärjestelmien käytön roolia ja voimakkuutta Amerikan ilmaiskujen torjunnassa voidaan arvioida sen perusteella, että sodan lopussa 6800 ohjusta käytettiin tai hävitettiin taisteluissa.
Uusia tuotteita olivat MiG-21PFM-hävittäjät, joilla oli parannetut lentoonlähtö- ja laskuominaisuudet, kehittyneempi ilmailutekniikka, KM-1-ulosheittoistuin ja ripustettu gondoli, jossa oli 23 mm: n GSh-23L-tykki. Vähän ennen Vietnamin sodan päättymistä VNA: n ilmavoimat saivat MiG-21MF: n, jossa oli tehokkaampia moottoreita, integroitu 23 mm: n tykki ja RP-22-tutka. Näillä hävittäjillä oli jo mahdollisuus keskeyttää neljä ilmataisteluohjetta, mukaan lukien tutkanhakijan ohjukset, mikä lisäsi taistelukykyä huonossa näkyvyydessä ja yöllä.
Myös vietnamilaiset lentäjät ovat hallinneet kiinalaisia J-6-yliäänihävittäjiä. Verrattuna MiG-17F: ään, joka oli aseistettu kahdella 30 mm: n tykillä, yliäänisellä J-6: lla oli suuria mahdollisuuksia siepata amerikkalaisia taktisia ja kantajapohjaisia hyökkäyskoneita. Länsimaisten tietojen mukaan 54 J-6-hävittäjää lähetettiin Vietnamiin tammikuuhun 1972 mennessä.
Vietnamilaiset J-6: t aloittivat taistelun 8. toukokuuta 1972. He kiipesivät sinä päivänä siepatakseen F-4 Phantomin. Vietnamilaiset sanoivat voittaneensa kaksi ilmavoittoa, mutta amerikkalaiset tiedot eivät vahvista tätä. Kaakkois-Aasian vihamielisyyteen osallistuneiden amerikkalaisten lentäjien muistelmien mukaan kiinalaiset MiG-19: t aiheuttivat vielä suuremman vaaran kuin nykyaikaisemmat, vain ohjuksilla varustetut MiG-21: t. Vuosina 1968-1969 Vietnam sai 54 F-6: ta, jotka oli aseistettu 925. hävittäjälentokuntaan. Vihollisuuksien aikana ilmarykmentti kärsi merkittäviä tappioita, ja vuonna 1974 Kiina siirsi DRV: lle vielä 24 F-6-konetta.
Joulukuuhun 1972 saakka Pohjois -Vietnamin radiotekniikkayksiköitä vahvistettiin merkittävästi määrällisesti ja laadullisesti. Vuonna 1970 P-12MP-tutka ilmestyi DRV-ilmatorjuntajärjestelmään, joka voi toimia vilkkuvassa tilassa suojautuakseen Shrike-tyyppisiltä tutka-ohjuksilta. Vastaanotettu valvonta tutka P-35 ja erittäin liikkuva P-15, suunniteltu matalan korkeuden kohteiden havaitsemiseksi.
Vuoden 1972 lopussa Vietnamin kansanarmeijan ja Viet Kongin yksiköiden käytettävissä olevien ilmatorjuntatykistöjen määrä nousi 10000 aseeseen. Noin puolet vietnamilaisista ilmatorjunta-aseista oli 37 mm: n 61-K rynnäkkökivääreitä ja kaksi B-47-konetta. Huolimatta siitä, että 61-K otettiin käyttöön vuonna 1939 ja B-47 pian suuren isänmaallisen sodan päättymisen jälkeen, nämä ilmatorjunta-aseet ampuivat Kaakkois-Aasiassa enemmän viholliskoneita ja helikoptereita kuin kaikki muut ilmatorjunta-aseet..
Saatavilla olevien valokuvien perusteella DRV: lle toimitettiin useita avoimia ilmatorjunta-aseita, joissa oli 37 mm: n kaksoispistoolit. Ilmeisesti nämä olivat 37 mm: n V-11M-laivastolaitteistoja, jotka asennettiin paikoilleen Pohjois-Vietnamissa.
Toisin kuin 61-K- ja B-47-aseet, jotka on suunniteltu sijoitettavaksi tornialuksen kannelle, V-11M oli suojattu sirpalepanssarilla ja varustettu pakotetulla vesijäähdytysjärjestelmällä tynnyreille, mikä mahdollisti ampumaan pitkään.
60-luvun puolivälistä lähtien Pohjois-Vietnamissa on käytetty 57 mm: n S-60-ilmatorjunta-aseita tärkeiden esineiden suojaamiseen. Käytännön tulinopeuden suhteen ne olivat hieman huonompia kuin 37 mm: n konekiväärit, mutta niillä oli suuri vino ampuma-alue ja korkeus.
Kuusipistoolisen akun kohdemerkinnän antoi PUAZO-6 yhdessä SON-9A-pistoolitutkan kanssa. Lukuisia linnoitettuja asemia rakennettiin Hanoin ja Haiphongin ympärille 57 mm: n ja sitä korkeampia ilmatorjunta-aseita varten. Jotkut heistä ovat säilyneet tähän päivään asti.
Vietnamin sodan aikana lähes kaikki varastossa olleet 85 mm: n ilmatorjunta-aseet 52-K ja KS-1 lähetettiin Neuvostoliitosta DRV: lle. 60-luvun puoliväliin mennessä nämä aseet olivat toivottomasti vanhentuneita, mutta varastoissa oli erittäin suuria kuorivarastoja. Vaikka 85 mm: n tykillä ei ollut keskitettyä aseaseen kohdistuvaa asemaa ja he käyttivät pääasiassa puolustavaa ilmatorjunta-tulia, niillä oli tietty rooli amerikkalaisten ilmahyökkäysten torjumisessa. Samaan aikaan kaikentyyppisten ilmatorjunta-kuorien kulutus oli erittäin korkea. Intensiivisten amerikkalaisten ilmahyökkäysten aikana ainakin yksi kuorinen juna saapui DRV: hen päivittäin Kiinan alueen kautta.
60-luvulla DRV: n ilmapuolustusvoimien saatavilla olevia 100 mm: n ilmatorjunta-aseita KS-19 pidettiin varsin moderneina. Kuuden pistoolin akun tulta hallitsi keskitetysti SON-4-pistoolitarkastus. Tämä asema luotiin vuonna 1947 amerikkalaisen SCR-584-tutkan perusteella, joka toimitettiin toisen maailmansodan aikana Lend-Lease-sopimuksella. Vaikka suorituskykyominaisuuksien mukaan 100 mm: n ilmatorjunta-akku voisi laukaista 15 000 metrin korkeudessa lennettäviin ilmakohteisiin jopa 1200 km / h nopeudella, amerikkalaisissa lentokoneissa on aktiivisia häirintägeneraattoreita, joita on aktiivisesti käytetty vuodesta 1968, usein halvaantunut aseenohjausasemien toimintaan ja aseet laukaisevat puolustavaa ilmatorjunta-tulta tai optisten etäisyysmittarien tietojen perusteella. Tämä heikensi merkittävästi ampumisen tehokkuutta. Sama koskee kuitenkin SON-9A: ta, jota käytetään yhdessä 57 mm: n S-60-aseiden kanssa.
Sodan viimeisessä vaiheessa matalat korkeusilmanpuolustusjärjestelmät S-125, joita käytettiin pääasiassa lentokenttien peittämiseen, itseliikkuvat ilmatorjuntatykistö ZSU-23-4 "Shilka" ja vedettävät kaksoiset ilmatorjunta-aseet ZU-23, ilmestyi VNA: han. Avoimessa lehdistössä ei kuitenkaan ole käytännössä mitään tietoa siitä, kuinka tehokas tämä moderni ase oli näiden vuosien standardien mukaan Kaakkois -Aasian olosuhteissa.
Jos S-125-, Shilki- ja 23 mm: n hinattavat kaksoisjärjestelmät ilmestyivät Pohjois-Vietnamiin monta vuotta aikaisemmin, amerikkalaisen ja etelä-vietnamilaisen ilmailun menetykset voivat olla huomattavasti suurempia, mikä voi tietysti vaikuttaa lentokoneiden ajoitukseen. konfliktin loppu. Monet historioitsijat, jotka kirjoittavat Vietnamin sodasta, kiinnittävät huomiota siihen, että Neuvostoliitto toimitti arabille suunnilleen samalla aikavälillä paljon nykyaikaisempaa tekniikkaa ja ilmapuolustusvoimien aseita. Esimerkiksi Kub -Kvadrat -ilmatorjuntajärjestelmän vientiversio ilmestyi Vietnamissa vasta 70 -luvun lopulla, sama koskee RPK -1 Vaza -tutka -instrumenttikompleksia, jolla oli huomattavasti paremmat ominaisuudet kuin aseiden tähtäysasemalla SON -9A ja SON-4. Tämä johtui siitä, että Neuvostoliiton johto pelkäsi perustellusti, että modernit korkean teknologian aseet päätyvät Kiinaan, joka 60-luvun lopulla käyttäytyi avoimesti vihamielisesti Neuvostoliittoa kohtaan. Neuvostoliiton edustajat DRV: ssä, jotka ovat vastuussa laitteiden, aseiden ja ampumatarvikkeiden toimittamisesta, ovat toistuvasti rekisteröineet tapauksia, joissa Neuvostoliitosta lähetetyt tavarat ovat kadonneet, kun ne kulkivat rautateitse Kiinan alueen läpi. Ensinnäkin tämä koski ilmatorjuntaohjusjärjestelmien, ilmatorjuntaohjuksien, valvonta-tutkojen, radiokorkeusmittarien, aseiden tähtäystutkien ja MiG-21-hävittäjien ohjausasemia. Niinpä Kiina, halveksimatta suoranaista varkautta, sotilasteknisen yhteistyön päätyttyä Neuvostoliiton kanssa, yritti nostaa omat ilmavoimansa ja ilmapuolustusvoimansa nykyiselle tasolle. Tältä osin Pohjois -Vietnamiin toimitettiin meriteitse monia laitteiden ja aseiden näytteitä, mikä liittyi suureen riskiin. Amerikkalainen ilmailu pommitti säännöllisesti Haiphongia, louhitsi sataman vesiä ja siellä toimi myös vedenalaisia sabotaattoreita.
VNA: n johto, jolla oli kokemusta sissisodasta, omisti suuren merkityksen pienten joukkojen ilmanpuolustuskyvyn lisäämiselle, jotka toimivat erillään pääjoukoista. 60-luvun puolivälissä vietnamilainen osapuoli pyysi Neuvostoliiton johtoa toimittamaan heille kevyen ilmatorjunta-aseen, joka kykenee tehokkaasti taistelemaan amerikkalaisia lentokoneita vastaan sissisodassa viidakossa ja joka voidaan kuljettaa erillisten pakkausten muodossa. Vietnamilaisen tilauksen saatuaan 14,5 mm: n ilmatorjunta-kaivoslaite ZGU-1 otettiin pikaisesti tuotantoon vuonna 1967, joka läpäisi onnistuneesti kenttäkokeet vuonna 1956. Kun massa taisteluasennossa oli 220 kg, asennus purettiin viiteen osaan, jotka painoivat enintään 40 kg. ZGU-1 on myös mahdollista kuljettaa kuorma-auton takana. Kuten ZGU-1: n taistelukäytön kokemus on osoittanut, se voi ampua suoraan ajoneuvosta. Vietnamilaiset käyttivät hyvin usein improvisoituja SPAAG: ita kuljetukseen ja sotilaslähetystöihin ja ilmatorjunta-aseisiin saattajina joukkojen keskittämispaikoissa.
Samanaikaisesti kokoontaitettavan ja pitkän matkan kuljetukseen sopivan ZGU-1: n kanssa Pohjois-Vietnamiin toimitettiin Kiinasta useita satoja nelinkertaisia 14,5 mm: n ZPU Type 56. Tämä asennus oli täydellinen kopio Neuvostoliiton hinattavasta ZPU-4: stä olivat myös ilmapuolustusyksiköissä VNA. Vietnamille toimitetun 14,5 mm: n "twin" ZPU-2: n kiinalainen analogi tunnetaan nimellä Type 58.
Vuonna 1971 VNA: n pienet jalkaväkiyksiköt saivat 14,5 mm: n ZGU-1: n ja 12,7 mm: n DShK: n lisäksi Strela-2 MANPADS -laitteita, joiden laukaisualue oli jopa 3400 m ja korkeus 1500 m. lisäsivät jyrkästi valmiuksiaan torjua matalia korkeuksia.
Pohjois -Vietnamin vakavasti vahvistunut ilmatorjuntajärjestelmä kävi ankaran testin joulukuun 1972 jälkipuoliskolla. Rauhanneuvottelujen epäonnistumisen yhteydessä Pohjois -Vietnamin valtuuskunta lähti Pariisista 13. joulukuuta 1972. Tärkein syy vuoropuhelun lopettamiseen olivat Etelä -Vietnamin johdon esittämät ja Yhdysvaltojen tukemat vaatimukset, joita ei voida hyväksyä. Pakottaakseen DRV: n hallituksen palaamaan neuvotteluihin itselleen edullisin ehdoin, amerikkalaiset aloittivat lentotoiminnan Linebacker II (englantilainen Linebacker - keskikenttä). Siihen osallistui 188 strategista pommittajaa B-52, 48 F-111A -hävittäjäpommittajaa, jotka kykenevät suorittamaan matkoja matalalla, ja yli 800 muun tyyppistä ilma-alusta. Toisin sanoen lähes koko Yhdysvaltojen strategisen, taktisen ja lentotukialusryhmän ryhmä, joka perustuu tähän operaatioon. Operaatio alkoi 18. joulukuuta 1972 illalla, ja se hyökkäsi samanaikaisesti Pohjois -Vietnamin taistelijoiden tärkeimmille lentokentille ja ilmapuolustusohjusjärjestelmän tunnetuille paikoille. Myöhemmin Amerikan sotilasilmailun tärkeimmät toimet keskittyivät tärkeiden teollisuuslaitosten tuhoamiseen, DRV: n pääkaupunki Hanoi, Haiphongin pääsatama ja Thaingguyenin teollisuusalue joutuivat erityisen voimakkaiden hyökkäysten kohteeksi. Lentooperaatio kesti 12 päivää. Tänä aikana tehtiin 33 massiivista iskua: 17 - strateginen ilmailu, 16 - taktinen ja lentotukialus, 2814 hyökkäystä, joista 594 - strategisia pommikoneita.
Ensimmäistä kertaa Yhdysvaltain ilmavoimat käyttivät strategisia pommikoneita B-52 Stratofortress hyökätäkseen DRV: n alueelle huhtikuussa 1966. Sitten he iskivät kaksi lakkoa Hoosin Siilin Laosin rajalla olevaan osaan. Vuoteen 1972 saakka B-52s pommitti säännöllisesti toimitusreittejä ja Viet Congin kantoja Etelä-Vietnamissa. Pommikoneet toimivat Andersenin tukikohdista Guamissa ja Upataon tukikohdista Thaimaassa. "Stratosfäärisiä linnoituksia" vastaan taistelun pääasiallinen taakka laski juuri ilmapuolustusjärjestelmän laskelmille. Siihen mennessä DRV: llä oli noin 40 ilmatorjuntaohjuspataljoonaa, jotka oli aseistettu SA-75M: llä.
Jo 60-luvun lopulla SA-75M: n tärkeimmät taistelutyöt suoritettiin vietnamilaisilla laskelmilla, jotka tutkivat monimutkaisia laitteita hyvin, oppivat naamioimaan kompleksit viidakossa ja asettivat väijytyksiä amerikkalaisen ilmailun lentoreiteille. Usein vietnamilaiset, lähes käsissään, vetivät komplekseja pitkin raivauksia pitkin tiheää trooppista kasvillisuutta. Samaan aikaan ohjuspuolustusvoimat toimivat usein supistetulla kokoonpanolla: 1-2 kantorakettia ja SNR-75-ohjausasema. Kohteen etsintä tehtiin visuaalisesti, koska P-12-tutka paljasti sijainnin säteilyllään ja oli liian rasittava maastossa liikkuessa.
Miehittämättömät ilma -alukset, yksittäiset taktiset tiedustelulentokoneet tai pääryhmästä irronneet hyökkäyskoneet joutuivat usein "ilmaisen metsästyksen" johtavien Pohjois -Vietnamin ilmapuolustusjärjestelmien uhreiksi. Erään näistä hyökkäyksistä, 22. marraskuuta, demilitarisoidun vyöhykkeen ja 20. rinnakkaisuuden välisellä alueella ammuttiin alas ensimmäinen amerikkalainen strateginen pommikone. B-52D sai kriittisiä vaurioita B-750B-ohjuksen taistelukärjen läheisen repeytymisen seurauksena, miehistö onnistui saavuttamaan Thaimaan ja laskuvarjohyppy.
Eniten hyökkäyksiä Kaakkois-Aasiassa suoritettiin B-52D-pommikoneilla. Tämä pommikone pystyi kuljettamaan 108 227 kg: n Mk.82-pommeja, joiden kokonaismassa oli 24516 kg. Yleensä pommitukset tehtiin 10-12 km: n korkeudelta. Samaan aikaan maahan muodostui jatkuvan tuhoamisen vyöhyke, jonka mitat olivat 1000 x 2800 m. Kun otetaan huomioon se tosiseikka, että hyökkäyksiin osallistui samanaikaisesti jopa sata pommikoneita, ne pystyivät aiheuttamaan valtavia vahinkoja Pohjois -Vietnamin talous ja puolustuspotentiaali.
VNA-ilmavoimien hävittäjistä aiheutuvien tappioiden poistamiseksi ja ilmatorjunta-tykistön tehokkuuden minimoimiseksi B-52-hyökkäykset DRV: tä vastaan tehtiin yksinomaan yöllä. Tämä ei kuitenkaan mahdollistanut tappioiden välttämistä kokonaan. Joulukuun 19. ja 20. päivän välisenä yönä ilmatorjuntadivisioonat vastustivat Hanoin ja Haiphongin hyökkäyksiä ja laukaisivat noin 200 ohjusta amerikkalaisiin pommikoneisiin. Samaan aikaan oli tapauksia, joissa 10-12 ohjusta käytettiin melkein samanaikaisesti yhdellä pommikoneella. Vuoden 1972 loppuun mennessä useimmilla amerikkalaisilla "strategikoilla" oli erittäin tehokkaat laajakaistan häirintäasemat, ja kohdistusoperaattorit, jotka eivät usein pysty jäljittämään kohdetta, kohdensivat ohjuksia häirinnän keskelle. Tämän seurauksena kuusi B-52: tä ammuttiin alas sinä yönä, ja useita muita vaurioitui. Kävi ilmi, että kun yhdelle lentokoneelle käytettiin huomattavaa määrää ohjuksia, sähköisen sodankäynnin asemat eivät taanneet sen haavoittuvuutta. Strategisen ilmavoimien pommitussiipien aiheuttamat merkittävät tappiot aiheuttivat tauon pommituksissa, kahden päivän aikana amerikkalainen komento kehitti hätäisesti uusia taktiikoita, asiantuntijat paransivat elektronisia sodankäyntivälineitä ja radio -älykkäät ilma -alukset tunnistivat ilmapuolustusohjusjärjestelmien ja tutka -asemat. niiden tukahduttamiseksi tai tukahduttamiseksi edelleen. Amerikkalaiset kieltäytyivät väliaikaisesti toimimasta suurissa ryhmissä lähettämällä 9-30 pommikoneita tehtäviin. Seuraava massiivinen ilmahyökkäys pidettiin 26. joulukuuta. Ryhmä ja 78 B-52G-pommikoneita nousi Andersenin lentotukikohdasta, ja niihin liittyi myös 42 B-52D: tä Utapaon lentotukikohdasta. Kymmenen Hanoin läheisyydessä sijaitsevaa kohdetta pommitettiin. Tällä kertaa testattiin uutta taktiikkaa - seitsemän viiden tai kuuden kolmosen aaltoa kulki kohteisiin eri reittejä ja eri korkeuksia pitkin.
Erilaisten muutosten strategisten pommikoneiden haavoittuvuus oli erilainen. Joten asiantuntijat huomauttavat, että ALT-28ESM-häirintälaitteella varustettu B-52D osoittautui paljon vähemmän haavoittuvaksi kuin D-52G, jolla ei ollut tällaisia laitteita. Itsesuojelua varten taktiset ja kuljettajapohjaiset lentokoneet pakotettiin kuljettamaan ripustettuja kontteja elektronisella sotalaitteistolla, mikä vähensi pommikuormitusta.
Melko usein sähköinen tiedustelu ja elektroninen sodankäyntilentokone B-66 Destroyer osoitettiin kattamaan hävittäjäpommikoneet, jotka oli ladattu silmiin. Lisäksi iskuneuvojen reiteille pudotettiin kymmeniä tonneja alumiinifoliota. Dipoliheijastimet muodostivat verhon, joka vaikeutti valvonta -tutkojen havaita amerikkalaisia lentokoneita ja seurata niitä ohjusohjausasemilla.
Myös amerikkalaisten "strategien" sieppaaminen hävittäjillä osoittautui erittäin vaikeaksi. Näyttäisi siltä, että suurissa ryhmissä liikkuvien hitaasti hankalat "Stratosfääriset linnoitukset" olisi pitänyt olla helppoja kohteita MiG-21: n yliäänihävittäjille. MiG-lentäjät eivät kuitenkaan saavuttaneet tuloksia, jotka olisivat pakottaneet amerikkalaisen komennon luopumaan B-52: n käytöstä.
Ensimmäiset yritykset siepata B-52 MiG-21PF: llä tehtiin maaliskuussa 1969. Mutta amerikkalaiset havaitsivat nopeasti Pohjois -Vietnamin hävittäjät kenttälentokentällä lähellä demilitarisoitua aluetta ja pommittivat heitä. Vuoden 1971 ensimmäisellä puoliskolla MiGs käynnisti epäonnistuneita hyökkäyksiä useita kertoja. "Stratosfäärilinnoitusten" sieppaaminen yöllä oli kuitenkin erittäin monimutkaista voimakkaiden sähköisten vastatoimien avulla. Amerikkalaiset eivät vain häirinneet P-35-maanvalvonta-tutkoja, vaan myös tukkivat hävittäjän opastusradiokanavat. Myös yritykset käyttää MiG-21PF-tutkaa eivät onnistuneet. Kun RP-21-tutka kytkettiin päälle, sen ilmaisin oli täysin valaistu korkean häiriötason vuoksi. Lisäksi MiG -tutkan säteily tallennettiin pommikoneisiin asennetuilla varoitusasemilla, jotka paljastivat sieppaajan. Sen jälkeen B-52-ilmatykit ja amerikkalaiset saattajat taistelivat välittömästi. Ensimmäistä kertaa MiG-21PF hyökkäsi onnistuneesti B-52: een 20. lokakuuta 1971. Hävittäjä, joka kohdistui pommikoneisiin komennoilla maasta, RP-21: n lyhytaikaisen aktivoinnin jälkeen, selvitettyään kohteen sijainnin, ampui R-3S-ohjuksen maksimietäisyydeltä. Ohjuksen IR-etsijä otti B-52-moottorin säteilevän lämpöä, mutta yksi osuma suhteellisen kevyestä lähitaisteluohjaimesta, joka oli suunniteltu voittamaan taktiset lentokoneet, ei riittänyt raskaalle "strategille" ja vahingoittunut amerikkalainen pommikone pääsi lentokentälle..
Operaation Linebacker II aikana sieppaajat hävittivät kaksi amerikkalaista strategista pommikoneita. Tällä kertaa edistyneempi MiG-21MF toimi. Onni hymyili 921. hävittäjäryhmän lentäjän Pham Tuanin lentäjälle 27. joulukuuta. Opastuspalvelun hyvin koordinoitujen toimintojen ansiosta vietnamilainen lentäjä kaipasi saattajat ja meni tarkasti kolmeen B-52: een, mennessään ilmailuvalot päällä. Kahdella ohjuksella, joka laukaistiin 2000 metrin päästä, hän tuhosi pommikoneen ja onnistui palaamaan turvallisesti lentokentälleen. Kun yksi B-52 ammuttiin alas, muut ryhmässä seuraavat pommikoneet pääsivät kiireesti eroon pommeista ja laskivat vastakkaiseen suuntaan. Tästä saavutuksesta Pham Thuan, josta tuli myöhemmin ensimmäinen vietnamilainen kosmonautti, sai Vietnamin sankarin kultaisen tähden.
Vietnamin sieppaajat onnistuivat ampumaan toisen B-52: n seuraavana yönä. Valitettavasti vietnamilainen lentäjä Wu Haun Thieu ei palannut taistelutehtävästä. Mitä todella tapahtui, ei ole varmaa tietoa. Mutta maahan pudotetun B-52-hyllyn vierestä löydettiin MiG-fragmentteja. Todennäköisesti MiG-21MF-hävittäjän lentäjä törmäsi hyökkäyksen aikana pommikoneeseen tai ampui ohjuksia liian läheltä ja kuoli pommiräjähdyksessä.
B-52: n taisteluhyökkäykset jatkuivat 28. tammikuuta 1973 asti ja pysähtyivät vain muutama tunti ennen Pariisin rauhansopimusten allekirjoittamista. Operaation Linebacker II aikana B-52-pommikoneet pudottivat noin 85 000 pommia, joiden kokonaismassa oli yli 15 000 tonnia 34 kohteeseen. Pohjois-Vietnamin pommitusten aikana amerikkalaiset strategiset pommikoneet tuhosivat ja vahingoittivat vakavasti 1600 erilaista teknistä kohdetta, rakennusta ja rakennetta. Öljytuotteiden varastotiloja, joiden kokonaiskapasiteetti oli 11,36 miljoonaa litraa, tuhottiin, kymmenen lentokenttää ja 80% voimalaitoksista lopetettiin. Virallisten vietnamilaisten lukujen mukaan siviiliuhreja oli 1318 ja kuolleita 1260.
Neuvostoliiton lähteiden mukaan "uudenvuoden ilmahyökkäyksen" torjunnan aikana tuhoutui 81 vihollisen ilma-alusta, joista 34 oli strategisia pommikoneita B-52. VNA: n ilmatorjuntajoukot ampuivat alas 32 tämän tyyppistä ilma-alusta, hävittäjäkoneet tallensivat kaksi B-52: tä omalla kustannuksellaan. Amerikkalaiset viittaavat erilaisiin tilastoihin: heidän tietojensa mukaan he menettivät peruuttamattomasti 31 ilma -alusta, joista 17 katsotaan ammutuksi vihollisuuksien aikana, 1 pommikone poistettiin käytöstä taisteluvahinkojen vuoksi palautumattomina, 11 kaatui lento -onnettomuuksissa, 1 poistettiin käytöstä epäonnistumisen vuoksi taisteluvaurioita ja yksi paloi lentokentällä. Kuitenkin "lento-onnettomuuksissa kaatuneiden" joukossa on luultavasti ohjuksista tai ilmatorjunta-aseista vaurioituneita autoja. On tiedossa tapaus, jossa Thaimaan lentokentälle laskeutumisen yhteydessä ohjusohjattu ohjuspuolustusjärjestelmä B-52, joka vaurioitui vakavasti taistelukärjen läheisestä murtumisesta, vieritti ulos kiitotieltä ja sen ympärille asennetut miinat räjäyttivät sen. Lentokenttä puolustaa partisaaneja vastaan, vain hännän osassa ollut sivukivääri selviytyi miehistöstä … Myöhemmin tämä kone laskettiin "lento -onnettomuudessa kaatuneeksi". Kaiken kaikkiaan Yhdysvallat uskoo, että Kaakkois-Aasian ilma-puolustusjärjestelmä SA-75M ampui alas 205 amerikkalaista ilma-alusta.
DRV: n alueella tehtyjen hyökkäysten päätyttyä Kaakkois -Aasian ilmasota ei pysähtynyt. Vaikka amerikkalaiset vetävät maavoimansa osana konfliktin "vietnamilaisuutta", Yhdysvaltain ilmavoimat ja merivoimat jatkoivat pommituksia ja hyökkäyksiä Pohjois -Vietnamin armeijan eteneviin taistelujoukkoihin ja liikenneviestintään. 1960 -luvun lopulla Etelä -Vietnamin partisaniryhmät todella liittyivät Vietnamin kansanarmeijan säännöllisiin yksiköihin. Ho Chi Minhin polkua pitkin, jota pitkin kuorma-autojen lisäksi panssaripylväät ja tykistöt marssivat etelään, ilmatorjunta-aseiden paristoja ja jopa ilmatorjunta-ohjuspataljoonoja ilmestyi.
Kuitenkin Vietnamin kansan vapautusliikkeen alusta lähtien jopa piilokivääreitä ammuttiin ranskalaisia ja sitten amerikkalaisia taistelukoneita vastaan. Jakso oli jopa esillä vuoden 1990 elokuvassa Air America, pääosissa Mel Gibson ja Robert Downey Jr.
Kaikkien Etelä -Vietnamin sissien ja Pohjois -Vietnamin armeijan sotilaiden oli pakko harjoittaa ilmavoimien ampumista. Tätä varten luotiin jopa erityisiä käsityösimulaattoreita.
Viidakossa toimivat sissit eivät pääsääntöisesti menettäneet tilaisuutta ampua alueella olevia lentokoneita ja helikoptereita. Tätä varten käytettiin Neuvostoliiton, Amerikan ja jopa Saksan tuotannon monipuolisimpia pienaseita.
Kummallista kyllä, VNA käytti Etelä-Vietnamin hallinnon kaatamiseen saakka Neuvostoliitosta 50-luvulla toimitettuja ilmatorjunta-konekiväärejä MG-34. Tämän vahvistavat lukuisat kyseisten vuosien valokuvat.
Mutta samaan aikaan ei ollut mahdollista löytää viittauksia vihollisuuksiin ja valokuviin Vietnamin ilmatorjunta-ampujista, joissa oli vangittuja japanilaisia 13, 2 mm: n ilmatorjunta-konekiväärejä 13, 2 mm: n tyyppiä 93 ja 20 mm tykistön konekiväärit, tyyppi 98. Sama koskee 13, 2 mm: n Hotchkiss M1929- ja M1930-konekiväärejä, vaikka niiden piti mennä vietnamilaisille ranskalaisen joukon pokaaleina.
Mutta on olemassa paljon kuvia ilma-alusten miehistöistä, joissa on 12, 7 mm: n DShK- ja DShKM-konekiväärejä sotilas- ja sodanjälkeisessä tuotannossa ja niiden kiinalaisia kopioita tyypistä 54, jotka eroavat ulkoisesti kuonon salamanvaimentimista ja havaintolaitteista.
Hyvin usein Viet Cong ja VNA -hävittäjät ampuivat ilmakohteita Neuvostoliiton ja Kiinan valmistamien kiväärikaliiperien konekivääreistä. Neuvostoliiton konekivääreistä nämä olivat useimmiten SG-43 ja SGM. 70 -luvun alussa kiinalainen tyyppi 67 ilmestyi palvelukseen vietnamilaisten kanssa, joilla oli rakenteellisesti paljon yhteistä Goryunov -konekiväärin kanssa.
Pohjois-Vietnamissa oli kuitenkin myös hyvin harvinaisia ilmatorjunta-konekiväärikiinnikkeitä. Joten paikallaan olevien esineiden ilmatorjuntaan asennetaan ilm. 1928 Maxim -järjestelmän konekiväärin alla arr. 1910 g.
On huomionarvoista, että vuoteen 1944 mennessä DShK-raskaat konekiväärit syrjäyttivät lähes kaikki tämän tyyppiset ilmatorjunta-asennukset Puna-armeijassa. Ja toisen maailmansodan loppuun asti ZPU arr. 1928 eli hyvin vähän.
Pienaseiden ja ilmatorjunta-konekiväärikiinnikkeiden ilmatorjunta oli erityisen tuhoisaa helikoptereille, joita Yhdysvaltojen ja Etelä-Vietnamin asevoimat käyttivät laajalti. Vuodesta 1972 lähtien Strela-2 MANPADS on ilmestynyt Etelä-Vietnamissa toimivien Pohjois-Vietnamin armeijoiden ja partisaanien käyttöön.
Kotimaisista lähteistä peräisin olevien tietojen mukaan vuosina 1972–1975 Vietnamissa laukaistiin 589 MANPADS -laitetta ja ammuttiin alas 204 amerikkalaista ja etelä -vietnamilaista lentokonetta ja helikopteria. Nämä tiedot kuitenkin todennäköisesti yliarvioidaan. Amerikkalaisten tietojen mukaan Strela-2-ohjukset todellisuudessa tuhosivat enintään 50 ilma-alusta, mikä yleensä vastaa tilastoja Neuvostoliiton ensimmäisen sukupolven MANPADS-laitteiden käytöstä muissa konflikteissa. Samaan aikaan Chris Hobsonin kirjassa "Air Loss in Vietnam", ottaen huomioon Kambodžan ja Laosin toimet, noin sata lentokonetta ja helikopteria olisi voinut osua kannettaviin "Strela-2" -komplekseihin. Samaan aikaan monet tarkkailijat totesivat, että kannettavan ohjuskompleksin taistelupää oli suhteellisen heikko. Sen teho riitti tuhoamaan helikopterit UH-1 Iroquois ja AN-1 Cobra sekä kevyet hyökkäyskoneet A-1 Skyraider ja A-37 Dragonfly. Mutta suuret ajoneuvot, jotka usein osuivat, palasivat turvallisesti lentokentilleen. Helikopterien ja hyökkäyslentokoneiden lisäksi Kaakkois -Aasiassa "nuolet" hyökkäsivät usein taistelulaivoihin ja sotilaskuljetuskoneisiin, jotka osallistuivat piiritettyjen Etelä -Vietnamin varuskuntien toimittamiseen.
Strela-2-lakosta selviytyneiden joukossa oli jopa kaksi Etelä-Vietnamin F-5E Tiger II -hävittäjää. Samaan aikaan Strela-2 MANPADS, vaikka sillä ei aina ollut riittävästi taistelukykyä yhdessä ilmatorjunta-aseiden kanssa, oli erittäin huomattava rooli Vietnamin sodan loppuvaiheessa estäen Etelä-Vietnamin ilmavoimia hidastamasta VNA -yksiköiden hyökkäys. Niinpä 29. huhtikuuta 1975, Saigonin sodan toiseksi viimeisenä päivänä, A-1 Skyraider -hyökkäyslentokone ja AS-119K Stinger -taistelulaiva ammuttiin alas MANPADSilta.
USMC: n ilmavoimien, laivaston, armeijan ja ilmavoimien Vietnamin sodan aikana kärsimistä tappioista kiistat jatkuvat tähän päivään asti. Kuten sotien historia osoittaa, tappioiden laskemista vaikeuttavat aina epätäydelliset tiedot, virkamiesten virheet asiakirjojen tai tutkijoiden kokoamisessa aineiston keräämisen ja analysoinnin aikana sekä toisinaan tahalliset objektiivisten tietojen vääristymät. Tämän aiheen yksityiskohtainen käsittely vaatii erillisen julkaisun, mutta eri lähteiden analyysin perusteella voidaan päätellä, että Kaakkois -Aasian amerikkalaiset menettivät noin 10000 ilma -alusta: noin 4000 lentokonetta, yli 5500 helikopteria ja 578 tiedustelulennokkia.ammuttiin alas Pohjois -Vietnamin ja Kiinan alueen yli. Tähän pitäisi lisätä myös amerikkalaisten liittolaisten tappiot: 13 Australian ilmavoimien lentokoneita ja helikoptereita sekä yli 1300 Etelä -Vietnamin lentokoneita. Tietenkään kaikkia Yhdysvaltojen ja sen liittolaisten menettämiä lentokoneita ja helikoptereita ei ammuttu alas toiminnassa. Jotkut heistä kaatuivat lento -onnettomuuksien aikana tai partisaanit tuhosivat ne lentokentillä. Lisäksi Pohjois -Vietnam onnistui vuonna 1975 sieppaamaan 877 lentokonetta ja helikopteria Etelä -Vietnamin lentotukikohdissa. DRV-armeijan pokaaleista tuli myös amerikkalainen ZSU M42 Duster, joka oli aseistettu 40 mm: n kaksois- ja hinattavalla nelikantisella 12,7 mm: n ZPU M55: llä, joita sodan loppuvaiheessa käytettiin aktiivisesti ampumiseen maakohteisiin. Vuonna 1965 amerikkalaiset pelkäsivät Pohjois-Vietnamin Il-28-pommikoneiden hyökkäyksiä ja käyttivät ilma-alustensa ympärillä MIM-23 HAWK -ohjusjärjestelmiä, mutta Etelä-Vietnamin armeija ei siirtänyt niitä ja kaikki Hawks palasi Yhdysvaltoihin. Yhdysvaltojen joukkojen vetäytymisen jälkeen.
DRV: n ilmavoimat puolestaan menetti 154 hävittäjää, mukaan lukien ilmataistelujen aikana: 63 MiG-17, 8 J-6 ja 60 MiG-21. Myös Vietnamin kansanarmeijan radiotekniset yksiköt ja ilmatorjuntajoukot menetti yli 70% käytettävissä olevista tutka- ja ilmatorjuntajärjestelmistä. Siitä huolimatta voidaan todeta, että DRV: n ilmapuolustusvoimat, luottaen Neuvostoliiton ja Kiinan antamaan apuun, onnistuivat aiheuttamaan Yhdysvaltain sotilasilmailun, joka oli Yhdysvaltain tärkein iskuvoima Vietnamin sodassa, tappioita, joita amerikkalaiset eivät voineet hyväksyä. Tämän seurauksena Amerikan johto pakotti Amerikan johtajuuden etsimään ratkaisuja konfliktista ja johti Pohjois -ja Etelä -Vietnamin yhdistämiseen yhdeksi valtioksi.
