Kiinalainen miehittämätön lentokone. Tällä hetkellä kiinalaiset kehittäjät ja teollisuus pystyvät luomaan ja rakentamaan sarjaan kaikenlaisia UAV -laitteita. Oman modernin radioelektronisen tukikohtansa läsnäolon, teknisten eritelmien oikea-aikaisen myöntämisen suunnittelijoille ja runsaan rahoituksen ansiosta Kiinan kansan vapautusarmeijalla on moninkertainen etu verrattuna Venäjän federaation asevoimiin käytettävissä olevien droneiden määrän suhteen. joukkoissa. Lukuisten kevyiden ja keskiluokan droonien lisäksi PLA: n ilmavoimilla ja laivastolla on aseistettu raskaita miehittämättömiä ajoneuvoja, jotka kykenevät ratkaisemaan sekä taktisia että strategisia tehtäviä. Verrattuna mäntä- ja potkuriturbiinimoottorilla varustettuihin droneihin, suihkukoneilla on suurempi lentoonlähtöpaino, parempi työntövoiman ja painon suhde ja ne voivat kantaa suurempaa hyötykuormaa. Matkan ja lentokorkeuden suhteen ne ylittävät useimmissa tapauksissa saman massan miehitettyjä lentokoneita. Tältä osin raskailla droneilla on merkittävä potentiaali pitkän matkan korkeilla tiedusteluajoneuvoilla, niitä käytetään partiolentoihin ja radiosignaalien välittämiseen. Jotkut kiinalaiset suihkukoneet on varustettu myös ilma -ohjattuilla aseilla. Kiinassa testataan parhaillaan aseellisia UAV -koneita, joilla on transoninen ja yliääninen lentonopeus. Tulevaisuudessa he voivat kuljettaa korjattuja pommeja, tutka- ja aluksenohjuksia.
Koska tämän julkaisun määrä ei salli meidän tutustua kaikkiin suihkumoottorilla varustettuihin kiinalaisiin UAV-laitteisiin, otamme huomioon vain käyttöönotetut tai koekäytössä olevat ajoneuvot sekä mielenkiintoisimmat ei-sarja-näytteet, jotka ovat kehitys- tai testausprosessi, jolla on ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan suurin potentiaali.
Ilmatavoite TL-8 Sky Dragon
Kiinalaisten suihkukoneiden sovellusvalikoima ei rajoitu tiedusteluun ja partiointiin. Koska PLA-komento pitää Tomahawk-risteilyohjuksia yhtenä suurimmista uhista, AVIC-yhtiö on luonut miehittämättömän kohteen TL-8 Sky Dragon ilmapuolustusmiehistöjen ja sieppaajahävittäjien kouluttamiseen. Tärkein kriteeri tämän laitteen kehittämisessä oli vähimmäiskustannukset, joiden ulkonäkö ja ominaisuudet olivat mahdollisimman lähellä amerikkalaista risteilyohjusta.
Ulkonäöltään TL-8 Sky Dragon UAV on hyvin samanlainen kuin KR Tomahawk BGM-109, mutta sen mitat ovat pienemmät. Tämän miehittämättömän ajoneuvon rungon pituus on 3,77 m, siipien kärkiväli 1,76 m. Rungon halkaisija on 0,35 m. Suurin lentoonlähtöpaino on 250 kg. Dronin voimalaitos koostuu yhdestä suihkumoottorista, joka pystyy kiihdyttämään ilmakohteen jopa 920 km / h nopeuteen. Ilmassaoloaika suurimmalla lennonopeudella on 45 minuuttia.
Miehittämätöntä ilma-alusta ohjataan maa-asemalta tai ilmapisteestä, joka perustuu Shaanxi Y-8 -potkuriturbiinikoneeseen (An-12: n kiinalainen analogi). Ohjattavuuden suhteen ilmakohde on merkittävästi parempi kuin risteilyohjus Tomahawk, ja se pystyy suorittamaan liikkeitä 6G: n ylikuormituksella. "Taivaallisen lohikäärmeen" uudelleenkäyttöä suunnitellaan; tätä varten laitteessa on laskuvarjopelastusjärjestelmä. Vaikka TL-8 Sky Dragon UAV suunniteltiin kiinalaisista lähteistä julkaistujen tietojen mukaan antennikohteeksi, sitä voidaan käyttää erikoislaitteistomoduulien asentamisen jälkeen sähköiseen tiedusteluun, häiritsijänä ja huijauskohteena. Koordinaattien tarkkaa määrittämistä varten koneessa on satelliittinavigointijärjestelmän vastaanotin. Tällä hetkellä TL-8 Sky Dragon UAV on otettu käyttöön ja sitä rakennetaan sarjaan.
UAV Cloud Shadow
Zhuhain lentonäyttelyssä marraskuussa 2016 kiinalainen Aviation Industry Corporation of China (AVIC) julkisti Cloud Shadow UAV -moottorin, joka on powered by WP-11 small turbojet engine. Tämä turboreaktiivinen moottori perustuu amerikkalaiseen Continental J69-T-29A -malliin, jonka suunnittelu puolestaan perustuu ranskalaiseen Marboré VI -lentokoneeseen. Ilmeisesti kiinalaiset asiantuntijat pääsivät tutustumaan amerikkalaisiin kompakteihin turbojet-moottoreihin tutkittuaan Ryan BQM-34 Firebee UAV: n Kaakkois-Aasian sodan aikana. Vaikka prototyyppiin verrattuna kiinalaisen moottorin työntövoimaa lisättiin 7,6 kN: sta 10,1 kN: iin, WP-11-turbojetamoottori on nykyaikaisten standardien mukaan alhainen hyötysuhde, mikä rajoittaa lennokin ilmassa viettämää aikaa.
Kansainvälisillä asenäyttelyillä esitettyjen tietojen mukaan Cloud Shadow UAV: n lentoonlähtöpaino on 3000 kg. Siipien kärkiväli - 17, 8 m, pituus - 9 m. Suurin partio -korkeus - 17 000 m. Lennon kesto - 6 tuntia. Tutkimus- ja tarkkailutehtäviä suorittaessaan drone pystyy kehittämään jopa 620 km / h enimmäisnopeuden iskuversio ulkoisilla asejousituksilla - 550 km / h. Partionopeus - 220 km / h. Hyötykuorma - jopa 450 kg.
Dronessa on kuusi ala-aseen yksikköä; jopa 100 kg painavat pommit ja kevyet alusten vastaiset ohjukset voidaan ripustaa rungon lähellä oleviin pylväisiin. Rungon alla on solmu synteettisen aukon omaavan tutkan tai passiivisen radiotekniikkajärjestelmän säiliön sijoittamiseksi alueella 0,5-16 GHz ja vihollisen tutkakoordinaattien havaitsemiseksi. On myös versio riippuvalaisista laitteista radioasemien häiritsemiseksi taajuuksilla 100 - 300 MHz.
Kun työskentelet radion kanssa maa -asemien kanssa, Cloud Shadow UAV: n kantama on 290 km. Yksi maa -asema voi samanaikaisesti ohjata kolmea miehittämätöntä ajoneuvoa. Se tarjoaa myös itsenäisen lentotilan, joka käyttää kiinalaista Beidou -satelliittinavigointijärjestelmää ja laitteita tietojen siirtämiseksi satelliittiviestintäkanavien kautta.
AVIC: n edustajat väittivät myös, että Cloud Shadow -perheen UAV: t käyttävät matalan tutkan allekirjoituksia, ja paljastavien merkkien vähentämiseksi drone pystyy lentämään pitkään ilman sisäisiä radiojärjestelmiä, mikä sulkee pois suurtaajuista säteilyä passiivisen suunnanhaun avulla. UAV Cloud Shadowissa on kokoon taitettava modulaarinen rakenne, joka koostuu kuudesta osasta. Tämä mahdollistaa tarvittaessa viallisen laitteen nopean vaihtamisen ja tarvittavan kokoonpanon valmistelun nopeasti tiettyä tehtävää varten.
Cloud Shadow UAV: n ja muiden miehittämättömien ajoneuvojen testit tehtiin Yinchuanin lentotukikohdassa Ningxia Huin autonomisella alueella. Tämä lentotukikohta tunnetaan siitä, että sen vieressä oleville vuorille on leikattu maanalaisia turvakoteja, joihin mahtuu useita satoja hävittäjiä. Siellä on myös kiinalainen UAV-testikeskus ja miehittämätön testiharjoituslaivue. Ilmeisesti nyt koekäytössä olevaa "Cloud Shadowa" parannetaan edelleen.
Yleensä Cloud Shadow UAV: ssa on hyvät mahdollisuudet, mutta tämän luokan droneille 6 tunnin lennon kestoa ei voida hyväksyä, mikä voidaan korjata mukauttamalla moderni ohitusmoottori. Toinen taistelutuloksen parantamisen alue on satelliittien ohjauskanavien käyttö, mikä lisää merkittävästi taistelusädettä. Asiantuntija-arvioiden mukaan "Cloud Shadow" on ensisijaisesti tarkoitettu neutraloimaan vihollisen ilmapuolustusjärjestelmät keskialueella ja lähellä vyöhykettä tutka-ohjuksilla sekä iskemään merikohteisiin.
Miehittämätön isku ekranoplan CH-T1
Koska Kiina rakentaa aktiivisesti nykyaikaista laivastoa, joka kykenee haastamaan Yhdysvaltojen ylivallan Tyynellämerellä ja jonka virallinen tarkoitus on suojella 21. vuosisadan merenkulun silkkitietä, Kiina luo taistelukoneita tukemaan PLA: n merivoimia. Toukokuussa 2017 verkkoon ilmestyi kuvia CASC-yhtiön luomisesta CH-T1 UAV: sta. Kiinan edustajat eivät kommentoineet virallisesti tämän miehittämättömän ajoneuvon tarkoitusta, mutta luvattomat lähteet ovat ilmoittaneet, että kyseessä on ekranoplan-iskulennokki, joka kykenee lentämään erittäin matalilla korkeuksilla, minkä pitäisi yhdessä alhaisen tutkatunnistustekniikan käytön kanssa tehdä vaikea havaita.
UAV CH-T1, jonka lentoonlähtöpaino on noin 3000 kg, pystyy nopeuteen jopa 850 km / h. Laitteen pituus on noin 6 m. Lentoetäisyys on jopa 1000 km. Radio-läpinäkyvän nenäkartion alla on monitoiminen tutka, joka on suunniteltu havaitsemaan pintakohteita. Useat asiantuntijat uskovat, että miehittämätön ekranoplan voidaan varustaa alusten vastaisilla ohjuksilla, vaihtoehtoinen mielipide on, että tämä on "kamikaze-drone".
Raskas tiedustelu UAV HQ-4 Xianglong
Huolimatta siitä, että hyökkäysdrooneilla on tietty potentiaalia aluksia vastaan, suurin osa kiinalaisista raskaista ilma-aluksista on suunniteltu partioimiseen, tiedusteluun ja kohdemerkintöjen antamiseen alusten vastaisille ohjusjärjestelmille. Osana näitä tehtäviä Kiinassa on luotu ja otettu käyttöön vähintään kaksi pitkän kantaman miehittämätöntä ilma-alusta.
Marraskuussa 2009 ilmaan nousi Chengdu Aircraft Industry Corporationin (CAIC) kehittämä raskas suihkukone HQ-4 Xianglong (Soaring Dragon). Ennen tätä, vuonna 2006, tämän UAV: n malli ja piirustukset esiteltiin Zhuhain lentonäyttelyssä.
"Soaring Dragon" on rakennettu melko epätavallisen aerodynaamisen kokoonpanon mukaan ja "suljettu siipi", joka on yhdistelmä perinteisestä ja taaksepäin pyyhkäistystä siivestä. HQ-4 Xianglong UAV: ssä on pitkä alempi siipi, jonka juuret ovat keulassa, ja eteenpäin pyyhkäisty yläsiipi, jonka juuret ovat hännässä ja läpät kaarevat alaspäin. Yläsiipi on telakoitu alemman siiven konsolien keskelle. Tällaisella siivellä on pienin induktiivinen vastus, koska pyörrevirtauksia ei käytännössä muodostu. Suljetussa siivessä on korkea nosto, ja tällaisella siivellä varustetut ajoneuvot pystyvät lentämään transonisilla nopeuksilla ilman läppiä.
Ensimmäinen prototyyppi oli alun perin varustettu WP-7-turbojetimoottorilla (kopio Neuvostoliiton R-11F-300: sta). Sarja-ajoneuvot varustettiin WS-11-turbopuhallinmoottoreilla, joita käytettiin myös JF-17 Thunder -kevyessä kiinalais-pakistanilaisessa hävittäjässä. Tulevaisuudessa "Soaring Dragon" saa uuden kevyen ja taloudellisen ohitusmoottorin, joka on optimoitu korkeille lennoille.
UAV: n lentoonlähtöpainolla 7500 kg on siipien kärkiväli 25 m ja pituus 14,3 m. Suurin lentokorkeus on yli 18000 m. Nopeus korkealla on 750 km / h. 650 kg: n hyötykuorma voi sisältää: optoelektroniset tiedustelu- ja valvontajärjestelmät, tutkan, elektroniset tiedustelulaitteet. Lento suoritetaan automaattitilassa käyttäen kiinalaista Beidou -satelliittinavigointijärjestelmää. Dronen toimintaa ohjataan ja vastaanotetut tiedustelutiedot välitetään satelliittiviestintäkanavien tai korkeataajuisen laajakaistakanavan kautta. Jälkimmäisessä tapauksessa muita miehittämättömiä ilma -aluksia voidaan käyttää radiosignaalin välittämiseen.
Vaikka ulkomaiset lähteet verraavat usein HQ-4 Xianglong UAV: ta amerikkalaiseen RQ-4 Global Hawkiin ja sen merimuunnokseen MQ-4C Triton, kiinalaisen dronin kantama on jopa 3500 km, kun taas Global Hawk pystyy toimimaan etäisyys jopa 4400 km, ja Yhdysvaltain laivaston käyttämä "Triton" - jopa 7500 km. Samaan aikaan pitkän kantaman amerikkalaisten miehittämättömien tiedustelulentokoneiden lentoonlähtöpaino on noin kaksinkertainen ja ne on varustettu laajemmalla tiedusteluvälineiden valikoimalla.
Siitä huolimatta HQ-4 Xianglongin ilma-alukset ovat varsin tehokas keino valvoa merenpintaa; sitä voidaan käyttää myös korkean tason valokuvaustutkijana lennettäessä maata. Kesäkuussa 2018 tuli tiedoksi, että Soaring Dragon hyväksyttiin virallisesti. Kiinalaisten lähteiden mukaan pitkälle kantavien droonien käyttöä varten on valmisteltu 11 lentotukikohtaa pääasiassa Kiinan itärannikolla. Shigatz AFB: llä sijaitsevia Flying Dragonsia käytettiin elokuussa 2017 Doklam -kriisin aikana. Kiinalaisia suljettuja droneja on havaittu myös Lingshuin ilmavoimien tukikohdassa Hainanin saarella ja Woody Islandilla Etelä-Kiinan merellä. Kesäkuun 2019 lopussa taiwanilaiset tiedotusvälineet ilmoittivat, että HQ-4 Xianglong UAV: tä käytettiin Taiwanin salmen läpi kulkeneen USS Antietam Ticonderoga -luokan ohjusristeilijän seurantaan.
Satelliittikuva Google Earthista: UAV HQ-4 Xianglong Ishuntunin lentotukikohdassa
Yli kaksi tusinaa nousevaa lohikäärmettä voidaan jo laskea Kiinan ilma -alusten satelliittikuviin, ja niiden määrä kasvaa. Venäläiset ja ulkomaiset sotilasasiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että HQ-4 Xianglong UAV: n päätarkoituksena on valvoa meren pintaa rauhan aikana, ja aseellisen konfliktin sattuessa vihollislaivojen oikea-aikainen havaitseminen ja määrittäminen niiden iskemiseksi. alusten vastaisia ohjuksia.
Raskas tiedustelu UAV Divine Eagle
Raskaan suihkukoneen Divine Eaglen piti olla kiinalainen drone, joka pystyy ylittämään American Global Hawkin ja Tritonin. Kuvia tästä miehittämättömästä ajoneuvosta ilmestyi verkkoon vuonna 2015 Shenyangin testien aloittamisen jälkeen.
Raskaassa UAV Divine Eaglessa on tandem -runko, jossa on yksi turboreaktiivinen moottori keskellä ja kaksi keeliä. Asiantuntija-arvioiden mukaan "Divine Eagle" on varustettu turbojetamoottorilla, jonka työntövoima on 3,5-5 tonnia, mikä riittää nostamaan 12-18 tonnin lentoonlähtöisen dronin. Tarkasta raskaan kaksikielisen UAV: n mitat ja lentotiedot. Mutta Shenyang Aircraft Corporationin (SYAC) tehdaslentokentältä saatujen satelliittikuvien perusteella sen rungon pituus voi olla 15–18 m ja siipiväli arvioidaan 40–45 m.
Kun otetaan huomioon Divine Eagle UAV: n koko ja ulkoasu, voidaan olettaa, että sen käytännön lentomatka on vähintään amerikkalaisten raskaiden tiedustelulennokkien. Partion työkorkeus voi ylittää 20 km ja matkanopeus on välillä 750-800 km / h. Kiinalainen media kirjoittaa, että 7 AFAR -antennia on sijoitettu "Divine Eaglen" ulkopinnoille. Tutkatietojen siirtämisen tulisi tapahtua reaaliajassa radiolähetys- ja satelliittiviestintäkanavien kautta. On yleisesti hyväksytty, että suurimman kiinalaisen miehittämättömän ajoneuvon päätarkoitus on seurata yhdysvaltalaisia lentotukialuksia.
Useat luvattomat lähteet väittävät, että Divine Eagle UAV aloitti palvelun PLA: ssa vuonna 2018. On vaikea sanoa, kuinka paljon tämä vastaa todellisuutta, ehkä se on vain sotilaallisten testien alla. Soaring Dragon ja Divine Eagle raskaat droonit on nähty Anshunin ilmavoimien tukikohdassa Guizhoun maakunnassa.
Alueella sijaitsee Kiinan miehittämättömien ilma -alusten ohjauskeskus satelliittitietokanavia käyttäen. Tätä varten vuoteen 2015 mennessä kaikki tarvittava infrastruktuuri rakennettiin Anshunin lentotukikohtaan, asennettiin paikallaan olevat paraboliset antennit ja on olemassa useita liikkuvia drone -ohjaussarjoja. Lentotukikohdan välittömässä läheisyydessä on Guizhou Aircraft Industry Corporationin (GAIC) yritys, jossa kootaan raskaita kiinalaisia UAV -laitteita.
Vuonna 2018 liikkuvien avaruustietoliikennejärjestelmien käyttöönottoa havaittiin Kiinan etelä- ja lounaisalueilla. Ulkomaisten tarkkailijoiden mukaan tämä johtuu siitä, että joukot ovat saaneet massiivisesti raskaita droneja, joilla on pitkä lentoetäisyys.
Ilmeisesti PLA: n ilmavoimat ja laivastot kehittävät miehittämättömiä ohjelmiaan toisistaan riippumatta. Daishanin saarella Itä-Kiinan merellä, joka sijaitsee 600 kilometriä Taiwanista pohjoiseen, vuonna 2018 rakennettiin edistynyt lentotukikohta, jossa aiemmin sijaitsivat pitkän kantaman ohjuksia kuljettavat pommikoneet N-6 (kopio Tu-16: sta).
Vapaasti saatavilla olevien satelliittikuvien perusteella voidaan olettaa, että droneja on nyt sijoitettu tänne, ja ne on suunniteltu rannikkovesien seurantaan.
Stealth UAV Terävä miekka
Tämän vuoden heinäkuussa Kiinan tiedotusvälineissä ilmestyi tietoa siitä, että vuonna 2020 PLA -laivasto ottaa käyttöön huomaamattoman raskaan droonin Sharp Sword ("Terävä miekka"). Tämän yksikön ovat yhdessä kehittäneet AVIC, SYAC ja HAIG. Sharp Sword UAV: n suunnittelussa käytettiin matalan tutkan allekirjoituksen tekniikkaa. Asiantuntijat huomauttavat, että kiinalainen miehittämätön "salakavala", joka on edelleen kehitys "lentävän siiven" tyyppisille laitteille, jotka ovat suunnitelleet AVIC Corporationin 601. instituutin asiantuntijat, muistuttaa monin tavoin amerikkalaisia UAV-laitteita X-47B ja RQ-170 Sentinel. On mahdollista, että amerikkalaisen RQ-170 Sentinelin teknisiä ratkaisuja, jotka tekivät hätälaskun Iraniin joulukuussa 2011, käytettiin Sharp Sword-dronin luomiseen. Myös kiinalainen huomaamaton drone on ulkoisesti samanlainen kuin venäläinen Skat UAV, jonka asettelu esiteltiin MAKS-2007-lentonäyttelyssä.
UAV Sharp Sword Liyan teki ensimmäisen 20 minuutin lennon 21. marraskuuta 2013 HAIG: n Hundun lentokentältä. Dronen tarkat ominaisuudet eivät ole tiedossa. Asiantuntijoiden mukaan siipien kärkiväli on noin 14 m, pituus noin 8 m. Kiinan tietojen mukaan voimalaitoksena käytetään venäläisen R-93-turbojetamoottorin jälkipolttoa. Avioniikka sisältää Beidoun satelliittinavigointijärjestelmän laitteet.
Pekingissä 1.10.2019 pidetyssä sotilasparaatissa Kiinan perustamisen 70-vuotispäivän kunniaksi esiteltiin parannettu malli, jossa oli merkintä GJ-11. Tämä laite eroaa aiemmin testatusta prototyypistä litteällä suuttimella. Kiinan lehdistön mukaan GJ-11 pystyy kantamaan jopa 2000 kg painavan taistelukuorman ulkoisilla ja sisäisillä kovilla pisteillä. Suurin lentoonlähtöpaino on noin 10 tonnia ja nopeus noin 900 km / h. Taistelusäde - 1200 km.
Yliääninen UAV WZ-8
Erityisen kiinnostavaa oli paraatissa näytetty WZ-8-yliääninen UAV yhdessä muiden sotilastarvikkeiden kanssa. Useiden julkaisujen mukaan laite on suunniteltu laukaistavaksi pitkän kantaman pommikoneesta H-6. Tämä johtopäätös perustuu siihen tosiasiaan, että hänellä on näkyviä liitetiedostoja ylhäältä. WZ-8-drone on varustettu kahdella moottorilla, mutta siinä ei ole ilmanottoaukkoja. Uskotaan, että sen kehittämisen aikana käytettiin Yhdysvaltojen vuonna 1972 pudonneiden korkean korkeuden miehittämättömän tiedustelulentokoneen Lockheed D-21 tekniikoita.
Ilmeisesti WZ-8: ssa on suhteellisen pienitehoiset nestepolttoaine-suihkumoottorit, jotka toimivat nestemäisellä polttoaineella ja hapettimella. Tällaisia moottoreita, jotka kykenevät toimimaan ilmakehän hapesta riippumatta, käytetään kantoraketteissa ja avaruusaluksissa. Aiemmin nestemäistä polttoainetta käyttäviä rakettimoottoreita käytettiin tukivaiheena Neuvostoliiton S-75- ja S-200-ilmapuolustusjärjestelmien ilmatorjuntaohjuksissa. Kaksikomponenttinen rakettimoottori on ylivoimainen muihin moottorityyppeihin verrattuna erityisellä työntövoimalla ja mahdollistaa nopean lentokoneen kiihdyttämisen suurelle yliäänenopeudelle. Samaan aikaan sen tehokkuus ja toiminnan kesto ilmakehässä lentäessään jättävät paljon toivomisen varaa.
Kiinan tiedotusvälineissä julkaistujen tietojen mukaan WZ-8-nopea tiedustelulentokone pystyy ylläpitämään 3 metrin nopeuden 20 minuutin ajan, hieman yli 2 minuutin ajan se voi lentää yli 5 miljoonan nopeudella. Lentäessä risteilytilassa lentoetäisyys ylittää 1000 km. WZ-8-ilma-alusten näyttämien alustojen koon perusteella dronin pituus on noin 10 metriä, siipien kärkiväli on noin 3 metriä, rungon halkaisija on 0,65-0,7 m., Mikä viittaa siihen, että suurten nopeuksien tiedustelulennokkien palauttaminen lentokentälle ja sen uudelleenkäyttö on suunniteltu. Samaan aikaan monet kotimaiset ja ulkomaiset asiantuntijat epäilevät tällaisen miehittämättömän ajoneuvon luomisen järkevyyttä. On mahdollista, että paraatissa voidaan demonstroida malleja tai kokeellisia lentokoneita mahdollisen vihollisen johtamiseksi harhaan.
