Viime vuosikymmeninä Kiina on onnistunut rakentamaan omat strategiset ydinvoimansa, mukaan lukien kaikki tarvittavat komponentit. Strategisten ydinvoimien kehittämisessä kiinnitetään erityistä huomiota maanpäällisiin komponentteihin, minkä seurauksena muilla komponenteilla on rajallinen määrä ja vastaavat valmiudet. Sukellusveneillä ja ballistisilla ohjuksilla rakennettu merivoimien komponentti ei ole kehittynein, mutta riittävä tehtävien ratkaisemiseen.
Ohjusukellusveneet
Tunnettujen tietojen mukaan PLA Navy -laivalla on tällä hetkellä noin tusina SSBN: ää ja yksi kokeellinen diesel-sähkövene, joka kykenee kuljettamaan SLBM: iä. Merivoimien komponentin tarkka määrä on tuntematon PLA: n luottamuksellisen yleisen ilmapiirin vuoksi. Siitä huolimatta ajoittain näyttää olevan erilaisia tietoja tilanteen selventämiseksi.
Ainoa SSBN -pr. 092. Valkoinen Whitefleet.net
Kaikkien luokkien sukellusveneitä voidaan käyttää osana kaikkia merivoimia. Kaikilla tällaisilla yhdistyksillä on omat tukikohtansa sukellusveneille. Ei ole tarkkoja tietoja tiettyjen SSBN: ien määrittämisestä laivastotukikohtiin.
Kiinan SSBN: ien vanhin edustaja on alus "Xia" (w / n 406) - projekti 092: n ainoa edustaja. Tämä vene laskettiin alas vuonna 1978 ja laskettiin vesille vuonna 1981. Useista teknisistä ja muista syistä sukellusvene otettiin käyttöön vasta vuonna 1987. Aiemmin se on toistuvasti remontoitu ja modernisoitu, minkä ansiosta se voi jatkaa toimintaansa tähän asti.
Hanke 092 sisältää SSBN: n rakentamisen, jonka kokonaistilavuus on 8 tuhatta tonnia ja pituus 120 m. Voimalaitos on rakennettu ydinreaktorin ja kahden höyrylaitteen perusteella. teho toimitetaan yhdelle potkurille. Vene kehittää jopa 22 solmun nopeuden ja laskeutuu 300 metrin syvyyteen. Miehistö on 100 henkilöä.
"Xia" SSBN: n keulaosastossa on kuusi 533 mm: n torpedoputkea. Tärkein aseistus on 12 JL-1A-ohjusta siilonheittimissä, jotka sijaitsevat ohjaushytin takana. Ohjusten ja laitteistojen pitkän pituuden vuoksi veneen runkoa on täydennetty tyypillisellä päällirakenteella.
Strategisten ydinvoimien merivoimien komponentit perustuvat SSBN -nimikkeisiin, jotka on tunnettu nimellä 094, joka tunnetaan myös nimellä "Jin". Tämä projekti luotiin 1990 -luvulla korvaamaan "092", ja vuonna 1999 aloitettiin johtavan aluksen rakentaminen w / n 409. Tämä vene otettiin käyttöön laivastoon vuonna 2004. Erilaisten ulkomaisten lähteiden mukaan tähän mennessä on rakennettu ja otettu käyttöön vähintään 4–5 SSBN: ää numerosta 094. Vuoteen 2020 mennessä tai myöhemmin niiden määrä nostetaan kahdeksaan. Siten Jin -sukellusveneistä on jo tullut strategisten ydinvoimien merivoimien komponentin perusta ja ne säilyttävät tämän asemansa tulevaisuudessa.
Venetyyppi "094", kantoraketit auki. Kuva News.usni.org
SSBN "094" ovat samanlaisia kuin edellisen "092" suurennettu versio. Niiden pituus 135 m, niiden tilavuus on 11 tuhatta tonnia. Voimalaitoksen samaa arkkitehtuuria käytetään. Vedenalainen nopeus saavuttaa 26 solmua, työsyvyys on 300 m. Miehistö on lisätty 120 henkilöön.
Projekti 094 säilytti kuusi 533 mm: n keula torpedoputkea. Ohjaushuoneen taakse rungolle asetetaan jälleen "ryhä", jonka alla on 12 laukaisinta. Jin-veneiden on käytettävä moderneja JL-2 SLBM -laitteita.
Ballistisia ohjuksia kuljettavien sukellusveneiden yhteydessä on muistettava aluksen prototyyppi, projekti 032 "Qing". Tämä on diesel-sähköinen sukellusvene, joka on luotu yhden vanhemman mallin perusteella ja joka on suunniteltu uusien järjestelmien ja aseiden testaamiseen ja testaamiseen. Projektin 032 ainoa alus aloitti liikennöinnin vuonna 2012. Vuonna 2017 modernisointi saatiin päätökseen, minkä jälkeen vene voi kuljettaa ja käyttää uudenlaisia aseita.
Sukellusveneen iskutilavuus on yli 6600 tonnia ja pituus yli 90 m. Diesel-sähkövoimala tuottaa nopeuden enintään 14-15 solmua rajoitetulla matkoalueella. Miehistö - 88 henkilöä, itsenäisyys - 30 päivää.
Qing -sukellusveneen keulaosastossa on kaksi 533 ja 650 mm: n torpedoputkea. Kolme pystysuoraa laukaisinta SLBM -laitteille sijaitsee ohjaushytin ja sen aidan sisällä. Rungon keulassa on neljä samanlaista risteilyohjuslaitetta. Tällaisia laitteita käytetään kaikkien uusien torpedo- ja ohjusaseiden mallien testaamiseen. Diesel-sähkökäyttöisten sukellusveneiden taistelukäyttöä tuotetta 032 ei toimiteta.
Kokeellinen diesel-sähkö sukellusvene pr. 032 modernisoinnin jälkeen, 2017. Kuva: Janes.com
On tietoa hankkeen 096 "Tan" uusien SSBN -korttien rakentamisen aloittamisesta. Ne ovat merkittävästi suurempia ja raskaampia kuin edeltäjänsä, minkä ansiosta ne voivat kuljettaa enemmän ballistisia ohjuksia. Ensimmäisten tämän tyyppisten alusten odotetaan saapuvan palvelukseen aikaisintaan vuonna 2020. Tulevaisuudessa voidaan perustaa sarjarakentaminen, jonka tulosten mukaan "Tansista" tulee Kiinan laivaston massiivisimmat SSBN -numerot.
Eri lähteiden mukaan hankkeessa 096 on tarkoitus rakentaa jopa 150 metriä pitkä vene, jonka siirtymä on jopa 18-20 tuhatta tonnia. Ajonopeuden ja työsyvyyden odotetaan kasvavan. Suurentamalla sukellusveneen kokoa pystyy kuljettamaan jopa 20-24 kantorakettia SLBM-laitteille JL-2 tai JL-3.
Sukellusveneohjuksia
Kiinan laivastossa on kahdenlaisia ballistisia ohjuksia sukellusveneisiin. Kolmas tuote on äskettäin osallistunut lentosuunnittelutesteihin, ja se tulee arsenaaleihin vasta kaukana tulevaisuudessa. Kaikki kiinalaiset SLBM: t on luotu yhteen perheeseen nimeltä Juilan.
Sukellusvene Xia on Juilan-1 / JL-1-ohjuksen ainoa kantaja. Tämä SLBM kehitettiin 1970 -luvun lopulla, ja sen ensimmäinen lanseeraus tapahtui vuonna 1982. 1980-luvulla tällaisia ohjuksia valmistettiin massatuotannossa ja toimitettiin laivaston varastoihin. Joidenkin arvioiden mukaan JL-1 toimi myöhemmin "maa" DF-21 -ohjuksen perustana. Juilan-1-ohjusten nykyinen tila on epäselvä. Tämän vuosikymmenen alusta lähtien ulkomaiset lähteet ovat puhuneet tällaisten aseiden mahdollisesta luopumisesta moraalisen ja fyysisen vanhentumisen vuoksi. Ehkä tähän mennessä JL-1: t on poistettu käytöstä ja hävitetty.
JL-1-raketin pituus on 10,7 m ja ulkohalkaisija 1,4 m, laukaisupaino 14,7 tonnia. Tuote on rakennettu kaksivaiheisen järjestelmän mukaisesti ja se on varustettu kiinteällä polttoaineella toimivilla moottoreilla. Heittopaino - 600 kg; käytettiin ydinaseita, joiden kapasiteetti oli jopa 500 kt. JL-1 SLBM: n ensimmäisen version kantomatka oli 1700 km. JL-1A-modernisointiprojektissa tämä parametri saatiin 2500 km: iin.
Ballistinen ohjus JL-1 kuljettimessa. Kuva Fas.org
Kiinan strategisten ydinvoimien merivoimien komponentin tärkein SLBM on Juilan-2-tuote, jota on kehitetty 1990-luvun alusta lähtien. Joidenkin raporttien mukaan JL-2-laivasto-ohjus luotiin DF-31-maaohjuksen perusteella. Tällaisen raketin testit aloitettiin vuonna 2001, ja vuonna 2004 se otettiin käyttöön. Nyt sitä käyttävät nimikkeen 094 SSBN: t, ja tulevaisuudessa niihin liittyy uusia nimikkeen 096 veneitä.
JL-2 on kolmivaiheinen kiinteän polttoaineen ohjus, jossa on yksilohkoinen taistelupää. Raketin pituus nostetaan 13 metriin, laukaisupaino on 42 tonnia. Ampuma-alue on eri lähteiden mukaan alueella 7-8-10-12 tuhatta kilometriä. Taistelupään teho on jopa 1 Mt. Ehdotuksia tehdään mahdollisuudesta luoda taistelupää yksittäisillä ohjausyksiköillä.
Viime vuoden marraskuussa tapahtui lupaavan Tsuilan-3 SLBM: n ensimmäinen testikäynnistys. Tästä projektista ei ole vielä tarkkoja tietoja. JL-3: n oletetaan olevan samanlainen kuin JL-2, mutta sen suorituskyky on parempi. Ampumaetäisyys voi ylittää 9-10 tuhatta kilometriä. Ilmeisesti tällaisia ohjuksia käytetään lupaavissa SSBN -hankkeissa hankkeessa 096. Yhteensopivuuden varmistaminen nykyisen "094": n kanssa näyttää kyseenalaiselta.
Sukellusvenepotentiaali
Ei ole vaikeaa laskea Kiinan strategisten ydinvoimien merivoimien komponentin määrällisiä indikaattoreita ja määrittää laadullisia ominaisuuksia. Tällä hetkellä laivastolla on vain yksi SSBN hankkeesta 092 ja enintään kahdeksan sukellusvenettä hankkeesta 094. Mahdollisia "096" -aluksia ei ole vielä otettu käyttöön. Ainoa kokeiluvene, projekti 032, ei välttämättä tule huomioon taistelukäytön ja laivaston todellisten mahdollisuuksien yhteydessä.
Käytettävissä olevat voimat mahdollistavat sen, että PLA Navy voi samanaikaisesti ottaa käyttöön jopa 12 keskipitkän kantaman JL-1- tai JL-1A-SLBM: ää sekä enintään 96 uutta Juilan-2-ohjusta. Uusimpien JL-3 SSBN -laitteiden kanssa ei puhuta tehtävistä. Lähetetyt ohjukset voivat kantaa yhteensä 108 ydinkärkeä, joiden kapasiteetti on jopa 500-1000 kt, ja niiden kantomatka on enintään 2, 5 tai jopa 8-10 tuhatta kilometriä.
Juilan-2 -raketin vedenalainen laukaisu. Kuva Defpost.com
Keskikantamainen ohjus JL-1 (A) ei enää kiinnosta laivastoa ja strategisia ydinvoimia. Rajoitettu kantama pakottaa kuljettajan sukellusveneen lähestymään mahdollisen vihollisen rantoja ja siirtymään sukellusveneiden vastaisen puolustuksen vastuualueelle. Todennäköisesti tästä syystä vain yksi alus rakennettiin hankkeen 092 mukaisesti ja ensimmäisellä tilaisuudella he siirtyivät mannertenvälisten SLL-koneiden JL-2 kuljettajille.
Ulkomaiset lähteet mainitsevat, että myös tuotteen 094 SSBN ja Juilan-2 SLBM ovat potentiaalisesti rajalliset. Eri arvioiden mukaan kiinalaiset SSBN -numerot ovat erittäin meluisia, mikä yksinkertaistaa niiden etsintää, havaitsemista ja tuhoamista. Kiinan SLBM: t eivät myöskään ole täydellisiä. Heiltä puuttuu siis nykyaikaisia keinoja ohjuspuolustuksen voittamiseksi. Ilmeisistä syistä ei kuitenkaan ole tarkkoja ja tarkkoja tietoja veneiden ja niiden aseiden puutteista, ja puhumme vain arvioista ja oletuksista.
Project 096 -veneitä ja JL-3-ohjuksia käyttävien tulevien uudelleenaseistusten yhteydessä tilanne on samanlainen. Kuinka ne vaikuttavat strategisten ydinvoimien merivoimien komponenttiin - vain ylin johto ja hankkeisiin osallistuvat asiantuntijat tietävät.
Tällä hetkellä merivoimien komponentti ei ole Kiinan strategisten ydinvoimien lukuisin ja tehokkain, mutta se soveltuu varsin hyvin annettujen tehtävien ratkaisemiseen. Toimenpiteitä kehitetään edelleen, ja tulokset saadaan lähitulevaisuudessa. Joitakin vakavia kysymyksiä ei kuitenkaan ole vastattu, eivätkä ne salli täydellistä arviointia sekä merikomponentin että ydinalan kolmikon mahdollisuuksista ja tulevaisuudesta.
