Joulukuun 7. päivänä tulee kuluneeksi 69 vuotta siitä, kun japanilaiset joukot hyökkäsivät Yhdysvaltain laivastotukikohtaan Pearl Narborissa. Tämän tapahtuman yhteydessä ilmestyi useita salaliittoteorioita, joissa väitettiin, että Yhdysvaltain hallinto tiesi etukäteen japanilaisten suunnitelmista, mutta ei ryhtynyt mihinkään toimiin estääkseen tragedian, väitetysti siten, että Yhdysvalloilla olisi syytä aloittaa sota Japanin kanssa.
Harvat tapahtumat Yhdysvaltain historiassa ovat herättäneet yhtä paljon kiistaa kuin hyökkäys Pearl Harboriin.
Huhuja oli runsaasti sodan aikana, ja jopa kongressin tutkimusraportin julkaiseminen 26. heinäkuuta 1946 huolimatta siitä, että se sisälsi tietoja, jotka kiistävät suurimman osan heistä, eivät lopettaneet spekulointia. Pearl Harborin hyökkäysraportti (lyhenne sanoista PHA) koostui 40 osasta ja noin 23 osasta. Vastausten saaminen nopeasti leviäviin outoihin tarinoihin oli haastavaa jopa vakavimmille tutkijoille.
Nykyään tietokonehaun avulla on kuitenkin mahdollista löytää tietoa tapahtumista ja ihmisistä, jotka on haudattu yliopiston pinoihin ja ullakoille vuosikymmenien ajan. Kukaan ei tietenkään voi vakuuttaa kovia Rooseveltin vihaajia siitä, ettei hän järjestänyt tai ainakin sallinut hyökkäyksen, mutta niille meistä, jotka haluavat vain vastauksia kysymyksiin, kuten "Miksi Opana Point -tutkasignaali ei saavuttanut amiraali Kimmeliä? ? ", osallistujien todistukset selventävät tilannetta tyydyttävimmällä tavalla.
Jokainen linkki osoittaa asiakirjaan, joka selittää, miksi tietty myytti on joko valhe tai harhaanjohtaminen.
MYYTTI: Yhdysvallat vetäytyi hätäisesti lentotukialuksia satamasta juuri ennen hyökkäystä "pelastaakseen" ne sotaa varten, Roosevelt tiesi jo silloin, että lentotukialukset hallitsevat.
FAKTA: Kaksi Pearl Harborissa, Enterpriseissa ja Lexingtonissa sijaitsevaa lentotukialusta lähetettiin lähettämään lisää hävittäjiä Wakeen ja Midwayen. Katso asiakirja. Nämä kuljettajat lähetettiin länteen kohti Japania ja IJN: ää kaukana toisistaan ja kevyellä saattajalla.
Joulukuun 7. päivänä Enterprise oli noin 200 kilometriä Pearlistä länteen ja saapui Pearliin. Lexington oli 400 mailia länteen ja Midwayn edessä. Katso amiraali Kimmelin raportti näistä tehtävistä.
"Okei, mutta he ovat edelleen poissa satamasta!" Kyllä, mutta Enterprise tekee kaikkensa palatakseen Pearliin. Hänen ensimmäinen saapumisaikansa (arvioitu saapumisaika) oli lauantai -ilta, mutta myrsky viivästytti häntä. Seuraava kerta oli kello 7 aamulla, 55 minuuttia ennen hyökkäyksen alkua, mutta sekin osoittautui liian optimistiseksi. Hän oli kuitenkin tarpeeksi lähellä Pearlia lähettääkseen koneensa eteenpäin laskeutumaan Ford Islandille, ja useita heistä ammuttiin "ystävällisen tulen" avulla. Katso tämän asiakirjan ensimmäinen asiakirja.
Se, että "kiireiden lentotukialusten poistaminen satamasta" on myytti, osoittaa, että Enterprise saapui satamaan 6. ja 7. joulukuuta, kuten elokuussa julkaistussa aikataulussa 41 esitetään. Ei ollut määräyksiä muuttaa tätä.
MYYTTI: Pearl Harbor ei saanut kiireellistä viestiä 7. joulukuuta aamulla. Vaihtoehtoja ovat kaupallisen lennätimen käyttäminen sotilasradion sijasta viestin viivyttämiseksi.
FAKTA: Ilmasto -olosuhteet häiritsivät DC: n välistä radioviestintää. (District of Columbia - District of Columbia) ja Pearl Harbor. Kaupallinen lennätin, joka ei ehkä ole paras viestintäväline, valittiin tutkimuksessa mainituista syistä.
Katso kongressitutkinta.
Armeijakomitea suhtautui valintaansa paljon kriittisemmin.
Tärkeää on, että DID (Direct Dial) -sanoma saapui Havaijille klo 7.33 paikallista aikaa ja viivästyi hyökkäyksen vuoksi.
MYYTTI: U. S. N. (Yhdysvaltain laivaston) mielestä Pearl Harbor oli liian matala torpedohyökkäykseen.
FAKTAV: Asiakirja sisältää merivoimien päällikön viestin, jonka mukaan satamaa ei pitäisi pitää turvattuna torpedohyökkäykseltä. Pearl Harborissa kuitenkin suunniteltiin, että laivasto olisi valmis poistumaan satamasta lyhyellä varoitusajalla, ja torpedovastaverkoston poistaminen voisi hidastaa yksiköiden poistumista satamasta. Katso asiakirja.
MYYTTIViesti "neljätoista osaa", jonka Japanin suurlähettilään oli määrä toimittaa Yhdysvaltain ulkoministerille puoli tuntia ennen Pearl Harborin hyökkäystä, oli sodanjulistus tai ainakin tauko diplomaattisuhteissa, mikä olisi tehnyt oli selvää, että sota oli alkanut.
FAKTA: viesti ei ole sodanjulistus tai jopa diplomaattisuhteiden katkaisu. Näyttää siltä, että Japanin Yhdysvaltoja ja Yhdistynyttä kuningaskuntaa ja Alankomaita vastaan esittämien syytösten toistaminen ei ollut viestin todellinen tarkoitus. Katso asiakirja.
Joten milloin Japanin hallitus valmisteli sodanjulistuksen? Eikö sitä vain toimitettu ajoissa? Tallennus japanilaisista lähteistä osoittaa, että tämän viestin kirjoittamiseen kutsuttu kokous pidettiin vasta klo 12.44, 7. joulukuuta Pearl Harborin aikaa. Katso asiakirja.
Japanilaiset toimittivat kaksirivisen viestin suurlähettiläs Grewlle iltapäivällä 8. joulukuuta Tokion aikaa (myöhään aamulla, 7. joulukuuta, THTime.) Imperial Rescript, joka kertoi japanilaisille, että he olivat sodassa, kuultiin Yhdysvalloissa Klo 16.00. 7. joulukuuta, Columbian piirikunnan aikaa.
MYYTTI: Kapteeni USS WARD, sukellusveneiden vastainen partio Pearl Harborin sisäänkäynnillä, lähetti viestin upottamalla sukellusveneen tunti ennen ilmahyökkäyksen alkua.
FAKTA: Katso varsinainen raporttitiedosto COMFOURTEENTH -viestikeskuksesta. Kapteeni Outerbridge ilmoitti hyökkäävästä sukellusveneestä, mutta ei uponnut sitä. (Ajan salliessa seuraamme viestiä amiraali Kimmelin järjestelmien kautta, joka ei halua pelata golfia tämän tapahtuessa.) asiakirja.]
Bishop's Point -radion tallenteiden toisto.
joka näyttää raportit Com 14: ssä. Toinen tärkeä viesti on 1810Z, kun WARDille tuli koodattu vahvistuspyyntö. Kesti jonkin aikaa viestin purkamiseen ja vastauksen koodaamiseen, ja kun kaikki oli valmista, pommeja putosi jo.
MYYTTI: Opana Point -tutka ilmoitti japanilaisten hyökkäyksestä tunti ennen lentokoneiden saapumista satamaan, mutta amiraali Kimmel kieltäytyi tekemästä mitään.
FAKTA: Eliot ja Locard olivat Opana Pointin tutkan miehistön jäseniä. He huomasivat suuren piikin ja soittivat vielä täysin toimivaan hävittäjäinformaatiokeskukseen. Yksityinen MacDonald vastasi puheluun ja ilmoitti asiasta keskuksen ainoalle työntekijälle, joka pyysi häntä soittamaan operaattoreille. Luutnantti Kermit Tyler, joka suorittaa ensimmäisen harjoituskierroksensa äskettäin perustetussa hävittäjäkeskuksessa, sai raportin ja ajatteli, että se oli B-17-lento Manner-alueelta, käski operaattoreita "unohtamaan sen". Raportti ei mennyt edellä.
On vain muutamia ihmisiä, jotka ovat todella osallistuneet mihinkään työhön tai luomiseen ja Figher Information Centeriin (FIC). Yksityisasukkaat Locard ja Elliot olivat paikassa Opana Point, Pvt. MacDonald ja luutnantti Tyler olivat FIC: ssä. Muita "sidosryhmiä" olivat eversti Bergqvist, joka loi FIC: n eversti Tyndallin kanssa, ja Yhdysvaltain laivaston komentaja Taylor, joka oli Havaijilla opettamassa merimiehille tutkan käyttöä. Kaikki niiden lukemat ovat nyt saatavilla. Katso dokumentit.
Artikkelin alussa kirjoittajat kirjoittavat, että heillä on pääsy valtavaan näihin tapahtumiin liittyviin asiakirjoihin, ja he aikovat julkaista myyttien kumoamisen edelleen. Lisäksi he antavat sähköpostiosoitteensa, jossa kuka tahansa voi esittää kysymyksen tietystä tapahtumasta. Jos osaat sujuvasti englantia, voit esittää kysymyksen suoraan, ja jos et, voit esittää kysymyksesi kommentin muodossa, käännän tämän kysymyksen englanniksi, lähetän sen kirjoittajille ja heti kun saan vastaus, laitan sen tänne.
