Niin tapahtui, että vaikean taloudellisen taustan ja Pietarin laivanrakennuslaitosten asianmukaisen teknisen tilan puuttumisen vuoksi valtiollamme ei ole varaa hankkeen 23000E "Storm" uusien raskaiden ohjusten lentokoneita kuljettavien risteilijöiden sarjatuotantoon. "2019-2020 asti. Silloin Baltiysky Zavod OJSC: n 350 metrin luistin A pitäisi saada tarvittavat tekniset laitteet tällaisen kunnianhimoisen hankkeen toteuttamiseksi, ja Severnaya Verf Shipyard PJSC voitaisiin mukauttaa yli 80 tuhannen tonnin laivojen rakentamiseen. Nykyään on keskitettävä kaikki ponnistelut nykyisen TAVKR: n pr. 1143.5 "Amiraali Kuznetsov" sekä siihen perustuvan 279. erillisen laivastohävittäjäryhmän (OKIAP) nykyaikaistamiseen.
TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV" -VAIKUTUSKOMPLEKSIN UUDISTAMINEN
Kuten Venäjän uutistoimisto TASS raportoi 22. huhtikuuta 2017 viitaten sotilas-teollisuuskompleksin ja puolustusministeriön lähteisiin, jo tämän vuoden syyskuussa ainoa raskaita lentokoneita kuljettava ohjusristeilijämme "Admiral Kuznetsov" liittyy samaan modernisointiin ohjelma, joka on päättymässä raskaan ydinohjusristeilijän (TARKR) "amiraali Nakhimov" kanssa. Työt aloitetaan Roslyakovossa (lähellä Murmanskia) sijaitsevan tehtaan 35. laivankorjauskeskuksen (Zvyozdochka Shipyard JSC: n sivuliike) yhdellä luistolla. Niiden kustannusten arvioidaan olevan noin 40 miljardia ruplaa, ja tärkein vaihtoehto on lentokoneita kuljettavan risteilijän aluksen / iskun kompleksin uudelleen varustaminen pitkän kantaman raskaista alusten vastaisista ohjuksista P-700 "Granit" laaja valikoima risteilyohjuksia 3M14T "Caliber-NK" -perheestä (mukaan lukien 3-tahti PKR 3M54E1 ja PLUR 91RE1), yliääniset aluksenvastaiset ohjukset 3M55 "Onyx" ja kehitetty hypersonic-monikäyttöiset aluksen vastaiset ohjukset "Zircon". Modernisointiprosessissa puretaan 12 kaltevaa laukaisinta SM-233A P-700 "Granit" -aluksenohjusjärjestelmään ja asennetaan tilalle 36 kuljetus- ja laukaisukonttoria modulaarisesta yleislaivapolttokompleksista 3S14 UKSK.
Yhdessä aikaisemmista artikkeleistamme pohdimme mahdollisuutta muuttaa projektin 949A "Antey" monikäyttöisiä ydinhyökkäysten sukellusveneiden risteilijöitä yliäänistä "graniiteista" aliäänen "kaliiperiksi" ja yliääniseksi "Onyxiksi". Kävi ilmi, että sukellusveneet saavat valtavia etuja tarjoamalla massiivisia pitkän kantaman iskuja strategisilla 3M14K TFR -laitteilla vihollisen kohteita vastaan noin 2000-2600 km: n etäisyydellä (loppujen lopuksi "kaliipereiden" määrä kasvaa 3 kertaa, jopa 72 yksikköä). Samaan aikaan alusten vastaiset valmiudet vähenevät. Miksi? Kuten tiedätte, 3M45 "Granit", koko 7, 36 tonnin paino ja 8, 84 metrin pituus, on pitkälle erikoistunut pitkän kantaman ohjus, jossa on 1, 5-vauhtipyörän lähestymisnopeus, integroitu elektroninen sodankäyntijärjestelmä 3B47 "Kvartsi" ja 4-prosessorinen tekoäly, joka mahdollistaa 12, 20 tai 24 ohjuksen muodostamisen taktisesti oikean iskujoukon kanssa, jopa ilman säätöä kantajan tai sukellusveneiden vastaisen ilmailukompleksin avulla. Sekoitettu korkean ja matalan korkeuden lentoprofiili mahdollistaa Granit-iskun, joka voi toimia itsenäisesti jopa 450–500 km: n etäisyydellä, mikä on suurin etäisyysindikaattori olemassa olevien yliäänijärjestelmän ohjusten luokassa. samalla matalan korkeuden segmentti voi saavuttaa yli 200 km).
"Caliber" 3M54E1: n aluksen vastaisen version kantomatka on vain 220 km, kun yliääninen 3-fly-osa on vain 20 km. "Onyx" pystyy näin ollen toimimaan 350 km: n etäisyydellä sekavalla lentoprofiililla. Tästä on helppo päätellä, että Antey-luokan nykyaikaistettu monikäyttöinen ydinsukellusvene, joka suorittaa aluksen vastaisen operaation, joutuu lähestymään vihollisen AUG: tä noin 100-150 km lähempänä kuin varhainen muutos graniiteilla. Tähän liittyy lisäriskejä: esimerkiksi suurempia mahdollisuuksia havaita Virginian tai Los Angeles -luokan sukellusveneiden luotausasemat Yhdysvaltain laivaston AUG: n tai RSL: n mukana, ja P-8A Poseidon-sukellusveneet. Mutta jos "Antaeus" valtameren operaatioteatterissa jää huomaamatta USA: n AUG: lle ja hyökkää sen kimppuun 3 kertaa suuremmalla "Onyxes"-tai aluksenvastaisella "Granites"-arsenaalilla, se on vaikeaa, mutta mahdollista, käännä sama odottamaton siirtyminen raskaille lentokoneita kuljettaville ohjusristeilijöille "Admiral Kuznetsov" on lähes mahdotonta, koska tämä on valtava pinta-alus, jota amerikkalainen tiedusteluryhmä ja "Niittiliitos" -tyyppiset lentokoneet seuraavat kaikkialla planeetta.
Amiraali Kuznetsovin 3M54E1-kaliiperi- ja 3M55 Onyx-aluksen vastaisilla ohjuksilla vaadittu alusten vastainen tehokkuus saavutetaan vain rajallisissa merivoimien teattereissa, kun vastapuolten hyökkäysryhmät lähestyvät 250-350 kilometriä kauan ennen eskaloitumista. Mitä tulee valtaviin valtameren teattereihin, "kaliipereiden" ja "onyksien" pintamateriaalit eivät anna vakavia etuja lentotukialukselle "Admiral Kuznetsov" tai ydinohjusjärjestelmälle "Admiral Nakhimov", koska amerikkalainen kantaja-pohjainen F / A-18E / F pystyy aloittamaan aluksen vastaisen operaation lippulaiviamme vastaan noin 1500 km: n etäisyydellä käyttäen satoja hyväksyttyjä LRASM-aluksenohjuksia. "Super Hornetien" valikoima perämoottoripolttoainesäiliöillä ja AGM-88 "HARM" -tutka-ohjuksilla saavuttaa myös 1000 km, minkä vuoksi "merentakaisilla kollegoillamme" on paljon enemmän mahdollisuuksia uuvuttavassa pelissä amiraali Kuznetsovia ja hänen saattaja jopa sen jälkeen, kun on varustettu laukaisimen 3S14 yleismaailmallinen ampumiskompleksi UKSK. Mitä vastatoimia meillä on?
VENÄJÄN NAVY: N ALUSTAVUUSTEHTÄVIEN RATKAISEMISESSA KYTKETTYJEN YDINVÄLIAINEIDEN HÄVITTÄMÄTTÖMYYS selittyy MATALAN TOIMINNALLISUUDEN JA KANNAN JA LENTOKONEEN MÄÄRÄLLÄ
Ensinnäkin nämä ovat samat hankkeen 949A "Antey" monikäyttöiset ydinsukellusveneet, jotka voivat seurata AUG: n pintakomponenttia kauas eteenpäin ja iskeä ensimmäisenä amerikkalaisia lentotukialuksia, risteilijöitä ja hävittäjiä. Kaksi tämän luokan sukellusvenettä, K-132 "Irkutsk" ja K-442 "Tšeljabinsk", muutetaan nyt kaltevista kantoraketeista SM-225A kuljetus- ja laukaisusäiliöiksi "Caliber" ja "Onyx". Heidän ammusten kokonaismäärä ammuksia on 144 yksikköä, joista yli puolet saattaa johtua 3M54E1- ja 3M55-ohjusten alusten vastaisista versioista. Tämän pitäisi riittää poistamaan käytöstä ainakin yksi amerikkalainen lentotukialuslakko.
Toiseksi ne ovat paljon hiljaisempia kuin Project 949A Antey, monikäyttöiset ydinsukellusveneet hankkeesta 971 Shuka-B. Nämä sukellusveneet voivat lähestyä läntistä AUG: tä vähintään kymmenien tai puolitoista sataa kilometriä. Sen jälkeen voidaan käyttää noin kahta tusinaa aluksen vastaista ohjusta 3M54E1 "Caliber-PL", joka laukaistiin 4533 mm: n torpedoputkista noin 50 metrin syvyydestä. Shchuka-B: ssä on myös kehittynyt torpedo-aseistus, jonka joukosta löytyy Fizik- ja Fizik-2-monikäyttöiset syvänmeren torpedot (UGST / UGST-M), joiden toiminta-alue on noin 50 km. Torpedot ovat olleet käytössä venäläisten MAPL- ja SSBN-laitteiden kanssa vuodesta 2015 lähtien, ja niissä on edistyksellinen monielementtinen kaikuluotainpää. Voi kattaa "amiraali Kuznetsovin" johtaman AUG: n ja maailman kehittyneimmät monikäyttöiset sukellusveneet pr. 885 "Ash". Niiden torpedo- ja raketti-aseiden valikoima sekä sen ampumatilavuus ovat huomattavasti parempia kuin Shchuka-B-luokan sukellusveneiden arsenaali.
Samaan aikaan "amiraali Kuznetsovin" ja hänen saattajansa yksilölliset alusten vastaiset kyvyt (ottamatta huomioon edellä mainittuja monikäyttöisiä SSGN: itä ja MAPL: ita) johtuen alusten vastaisten "Calibers" -alueiden 220-350 kilometrin etäisyydestä ja "Onyksit" pysyvät erittäin matalalla tasolla valtion kannen iskuilmailun kykyihin verrattuna. Tässä tapauksessa todella "säästävä voimavara" voidaan pitää hypersonisen pitkän kantaman aluksenvastaisen ohjuksen 3M22 "Zircon" (SCRC 3K22) projektina. Nämä ohjukset on myös yhdistetty 3S14 UKSK: n kuljetus- ja laukaisukennoihin, ja ne mahdollistavat laivastomme "amiraali" -laivaston massiiviset iskut vihollisen laivastoon 7-8 kertaa nopeammin kuin LRASM-ohjukset tänään sallivat. 4 kertaa nopeampi kuin lupaava ranskalais-brittiläinen pitkän kantaman aluksenvastainen ohjus CVS401 "Perseus". Mutta myös täällä on paljon ratkaisemattomia kysymyksiä.
Niinpä edes Zircon-aluksen vastaisen ohjusjärjestelmän arvioitu saapumisaika Venäjän laivaston palvelukseen on tuntematon; on vain varauma, että tämä tapahtuu aikaisintaan vuonna 2020, kun taas tasapuolisuuden saavuttamiseksi amerikkalaisten alusten kanssa Zirconin alusten vastaisen puolustuksen toteuttamisessa pintakomponentti on tarpeen ennen vuotta 20. Hypersonic 3M22: n suurin saavutettavissa oleva alue on myös tuntematon. Jotkut lähteet ovat taipuvaisia noin 300-500 km, kun taas toiset puhuvat 800-1000 km. Juuri tässä vaiheessa voidaan piilottaa "zirkonien" todellinen tehokkuus sotilaallisten operaatioiden valtavassa valtameren teatterissa. Jos se on vain 500 km, nykyinen ongelma on edelleen amerikkalaisen lentotukialuksen iskun säteen ylivoima LRASM- ja Harpoon-ohjuksilla (1300-1700 km verrattuna 500 Zircon-koneisiin). Jos "zirkonien" kantama ylittää 1000 km: n merkin, keskustelu on täysin erilainen. Mutta ilmeisesti tämä tapahtuu vasta vuonna 2025, jolloin lähes kaikki uudet Yhdysvaltain Aegis-alukset saavat herkempiä ja monikanavaisia AN / SPY-6 AMDR-tutkoja. Tarvitsemme yksinkertaisempia ja nopeampia teknisiä ratkaisuja, jotka pystyisivät säilyttämään ainoan (20 -luvulle asti) lentotukialuksen iskuryhmän taistelun vakauden vastakkainasettelussa vihollisen kanssa valtavalla valtameren operaatioteatterilla.
Ainoa asianmukainen toimenpide on 279. erillisen laivahävittäjäilmailuryhmän varhaisin kattava nykyaikaistaminen painottaen lakko -osan kardinaalia parantamista. Raskaista Su-33 (T-10K) -hävittäjistä tulisi tulla tärkeimpiä kuljettajapohjaisia monikäyttöisiä lentokomplekseja, joiden jousituspisteet ja ilmailutekniikka olisi välittömästi mukautettava käyttämään Yakhont-M- ja 3M51 Alpha -laivaston ohjuksia. Aluksi kehitettiin Su-33-aseen aluksen vastainen kokoonpano, jossa määrättiin X-41 (3M80) Mosquito -ääni-aluksen vastaisen ohjuksen sijoittaminen keskusjousitukseen (kynsien väliin), mutta käytännössä osa 279. OKIAPia, sitä ei koskaan käytetty. On selvää, että nyt tästä kokoonpanosta voi tulla varsin suosittu kantolaitepohjaisissa lentokoneissamme.
Su-33-monitoimihävittäjän erinomainen laatu on suuri polttoainejärjestelmän tilavuus 12 100 litraa, mikä tuo taistelualueen kahdella Alfalla tai yhdellä Yakhont-M: llä noin 1200 km: iin. Luonnollisesti tähän säteeseen lisätään vielä 220 tai 450 km. Tämän seurauksena saamme tehokkaan massiivisen laivanvastaisen iskun kannelle IAP "Admiral Kuznetsov" jopa 1420-1650 km, mikä on täysin yhdenmukainen kannen nippun "F / A-18E / F" indikaattoreiden kanssa - LRASM "-alueella ja ylittää ne kyvyssä murtaa ohjuspuolustus" Aegis "- risteilijät ja tuhoajat 3 kertaa suuremman lentonopeuden ja 3M51- ja 3М55-ohjusten ohjattavuuden vuoksi verrattuna AGM-158C LRASM: ään. Tiedetään, että normaalissa (enemmän tai vähemmän rauhallisessa) tilanteessa TAVKR "Amiraali Kuznetsov" -laivalla on vain 10 Su-33: ta. Eskaloitumisolosuhteissa laivaston Flankersin kantajapohjainen siipi voidaan laajentaa 14 lentokoneeseen, mikä mahdollistaa iskun kerralla 28 aluksenvastaisella ohjuksella. Lisäksi Sushki, vaikka aluksella olisikin ohjuksia, on noin 200-250 km / h nopeampi kuin Super Hornetit, ja siksi ensimmäiset voivat saavuttaa ampumarajat vihollisen AUG: lle paljon nopeammin kuin 2-3 kertaa enemmän saapuvat tähän paikkaan. numero F / A-18E / F.
Valitettavasti valitettavasti tähän päivään mennessä ei ole tapahtunut merkittävää edistystä ohjelmassa, jossa päivitetään ilmailutekniikka ja kuljettajapohjaisten raskaiden hävittäjien Su-33 moniajo. "Kolmekymmentäkolmas" valtavat modernisointimahdollisuudet ovat yksinkertaisesti paikallaan, mistä kärsivät sekä lentokoneita kuljettavan risteilijämme arvostus että lentotukikohtaisten miniatyyrisegmentin taisteluominaisuudet. Ainoa asia, joka on tehty viime vuosina, on päätös ilmassa olevien elektronisten laitteiden nykyaikaistamisesta erittäin vaatimattomalla, nykyaikaisten taktisten ja teknisten kriteerien mukaan. Erityisesti Gefestin ja T: n kehittämä laskennallinen kohdentamis- ja navigointiosajärjestelmä SVP-24-33 Gefest olisi vähitellen sisällytettävä kaikkien Su-33-laitteiden radioelektroniseen arkkitehtuuriin. Ensimmäistä kertaa kokeneen etulinjapommikoneen Su-24M tarkkailukompleksissa ilmennyt monialustainen korkean suorituskyvyn tietokoneistettu osajärjestelmä SVP-24 "Hephaestus" mahdollisti "vapaan liikkeen" tilasta osumisen paikallaan oleviin maakohteisiin yksinkertaisilla vapaasti putoavilla pommeilla, joilla on pyöreä todennäköinen poikkeama (CEP), joka on ominaista tällaisille erittäin tarkkoille ohjuksille, kuten Kh-29L / T tai KAB-500Kr / -OD-korjatut pommit. Samaan aikaan Su-24M voisi välttää pääsemästä lyhyen kantaman itseliikkuvien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien toiminta-säteelle infrapunaohjauksella varustettuja ohjuksia käyttäen.
Päivitetty Su-33M erottuu samanlaisista ominaisuuksista. Samaan aikaan lentokoneen ilma-alus / maa- ja ilma-ilma-operaatioiden kokonaistoiminnallisuus ja potentiaali eivät muutu ollenkaan. Ensinnäkin Su-33 -hävittäjien tutka-arkkitehtuurissa vanha Cassegrain N001K "Sword" -tutka, jonka havaitsemisalue on 3m2, on luokkaa 115-120 km. RLPK-27K-laskentatoiminnot, nimittäin ajotietokone Ts100 (nopeus noin 180 tuhatta toimintoa / s), mahdollistavat aseman suuntautumisen 24 kohteen tarkistustilassa, mukana vain 10 ilmakohdetta matkalla ja sieppaaminen 1 niistä. Nykyaikaisten standardien mukaan tämä on erittäin alhainen luku. Vielä pahempaa, ei ole vieläkään: mahdollisuutta käyttää ohjattuja ilma-taisteluohjuksia, joissa on aktiiviset keskitason tutkatunnistimet R-77 (RVV-AE), sekä mahdollisuus työskennellä pintaan / maahan itsenäisessä tilassa (käyttämällä oma tutka).
R-77-ohjusten käytön toteuttamiseksi ilmataistelussa ja ilma-pinta-tilassa on välttämätöntä varustaa uusi N001VEP / M-tutka ja mukautuva monitoiminen osajärjestelmä SUV-PE, joka perustuu kehittyneempään ja korkeampaan -suorituskykyinen BTsVM-486-2M-tyyppinen ajotietokone. Tämän laskimen ydin on Intel Atom E640T -prosessori, jonka kellotaajuus on 1 GHz, joka on 5, 5 tuhatta.kertaa tuottavampi kuin edellinen C100 (vastaava tuote on varustettu MiG-29UPG: llä Intian ilmavoimille ja Su-27SKM: lle). Nyt Su-33: ssa ei ole mitään sellaista. Kuvittele nyt, että taisteluoperaation aikana heidän on kohdattava amerikkalaiset "Super Hornets" ja "Growlers", joiden aluksella on edistyksellisin elektroninen sodankäyntilaite, tutkat AN / APG-79 AFAR -laitteella ja erittäin pitkän kantaman ilmataistelu ohjuksia AIM-120D (180 km), en todellakaan halua ajatella tällaisen taistelun tulosta taisteluolosuhteissa.
Tiedetään, että kompensoidakseen Su-33: n heikkoja kykyjä pitkän kantaman ilmataistelutehtävissä sekä mahdollisuutta puuttua pintakohteisiin korkean tarkkuuden aseilla, laivasto tilasi 24 monikäyttöistä kantolaitetta. perustuvat hävittäjät MiG-29K / KUB. Näiden koneiden ilmailutekniikka ovat laitteistoja ja ohjelmistoja, jotka on sovitettu käytettäväksi R-77-keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksia ja niiden nykyaikaisempia modifikaatioita RVV-SD (Tuote 170-1), sekä lukuisia erittäin tarkkoja aseita (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE jne.), mutta Zhuk-M-tutka on edelleen rakennettu uritetun antenniryhmän perusteella, jolla on keskinkertaiset energiaominaisuudet eivätkä parhaat melunkestävyys. Tämän aseman kantama "hävittäjä" -tyyppisille ilmakohteille on tasolla N001K (120 km), mikä myös rajoittaa sen kykyä havaita ja siepata nykyaikaisia F / A-18E / F-laitteita, joiden tehokas sirontapinta on pienentynyt 1,5 m2 asti.
Vain kykyä työskennellä pinnallisten kohteiden parissa voidaan pitää suurena etuna. Ei ole kovin rohkaisevaa se, että MiG-29K: n kantomatka yhdellä perämoottorilla varustetulla polttoainesäiliöllä ja ilma-ilmajousituksella on tuskin 900–950 km, mikä ei salli raskaiden Su-33-koneiden saattamista koko toiminta-alueellaan 1200. 1300 km, minkä vuoksi jälkimmäinen voi olla täysin puolustuskyvytön Super Hornetsin kannen edessä pitkän kantaman taistelussa. Lähitaistelussa Su-33: t ovat pää ja hartiat F / A-18E / F: n yläpuolella, mutta pääsääntöisesti nykyaikaisessa ilmakilpailussa se tulee lähitaisteluun vain ääritapauksissa. Ja 279. OKIAP: n hävittäjäkoostumus on melkein kolme kertaa huonompi kuin minkä tahansa Carl Vinson- tai Gerald Ford -luokan lentotukialukseen perustuva ilma -siipi.
Tilanne ei ole lainkaan operaattorin lakkojoukon hyväksi. Nämä vaikeat kysymykset voitaisiin ratkaista tarkistamalla kardinaalisesti Su-33: n ja MiG-29K / KUB: n ilmassa oleva elektroninen ulkonäkö vastaamaan "4 ++" -sukupolvea. Erityisesti Su-33M voitaisiin täysin yhdistää Su-30SM: n tuloon laivastoon varustamalla ensimmäiset tutkat passiivisilla AJOVALOILLA Н011М "Bars", jotka energian ja taktisten ominaisuuksiensa osalta ovat melkein yhtä hyviä kuin Hornet AN / APG -79 / KUB on paljon tarkoituksenmukaisempaa varustaa uusimmilla ilmatutkilla, joissa on aktiivinen vaiheistettu ryhmä "Zhuk-AE" ja jotka voivat toimia 200 km: n etäisyydellä. Näin ollen "Sushki" -kansio voi harjoitella sekä maalla että pintakohteissa Kh-59MK / MK2-perheen, "Yakhontami-M" ja "Alfami" taktisilla ohjuksilla, ja suorittaa toimenpiteitä ilma-alueen perustamiseksi rajoituksia ja pääsyn ja liikkeen epäämistä nykyaikaisilla ilma-ilma-ohjuksilla RVV-SD.
Mutta kuten voimme nähdä havaitusta suuntauksesta modernisoida Su-33 vain tavallisilla laskenta- ja pommitusten laskentajärjestelmillä SVP-24-33 "Hephaestus", upea projekti Su-33KUB, jonka suorituskykyinen prosessori oli kehitettävä useita kymmeniä gigahertsejä. Sillä välin lentotukialuksemme iskuryhmän ilmakomponentti ei kykene täysin tukemaan määräyksen ohjustentorjuntapotentiaalia eikä laajentamaan aluksenpuolustuksen sädettä. Lisäksi Ka-31 AWACS -helikopteria, jossa on E-801 Oko pyörivä ventraalitutka, käytetään pitkän kantaman tutkan havaitsemis- ja ohjaustyökaluna amiraali Kuznetsov TAVKR: ssä. Helikopterin kantomatka (340 km) ja lentonopeus (noin 150 km / h) on heikko, sillä E-801-tutkalla on alhainen energiapotentiaali, joka havaitsee alusten ohjuskohteiden havaitsemis- ja seuranta-alueen. noin 60-70 km ja "hävittäjä"-120-160 km; Läpäisykyky saavuttaa 20 samanaikaisesti seurattavaa kohdekiskoa, mikä on erittäin riittämätöntä nykyaikaisissa olosuhteissa. RLDN E-801 "Oko" -helikopterikompleksin ominaisuudet ovat 2,5 kertaa huonompia kuin Yak-44-koneen parametrit, jotka on määritetty taktisessa ja teknisessä tehtävässä havaitsemisalueella, 65 kertaa suorituskyvyn suhteen ja 5 kertaa kantamalla. Tämä on niin epäsuotuisa tilanne.
