Kuten Izvestia -sanomalehti kertoo. Uudet sukellusveneet, joissa on parannettu tietokoneistettu ohjausjärjestelmä, jonka Sevmash on suunnitellut Venäjän laivastolle hankkeen 955 Borey puitteissa, aiheuttavat epäluottamusta sukellusveneiden keskuudessa. "Aleksanteri Nevskin" - ydinsukellusveneen - ensimmäiset merikokeet paljastivat paljon puutteita. Vaikka Sevmashin edustajat vakuuttavat, että heidät on jo eliminoitu, sukellusveneilijät pelkäävät edelleen veneitä, joista he löysivät kymmeniä suuria ja tuhansia pieniä vikoja.
- Uusi digitaalinen järjestelmä on niin raaka, ettei sen kanssa yksinkertaisesti ole turvallista työskennellä. Viimeaikaisissa merikokeissa on kirjattu satoja järjestelmävirheitä. Mitä jos tämä tapahtuu taistelussa? - kommentoi laivaston edustaja.
Valmistajan edustaja, joka rakensi paitsi Aleksanteri Nevskin, myös Borey -hankkeen ensimmäinen edustaja Juri Dolgoruky, vakuutti puolestaan, että järjestelmän puutteet poistettiin ja ennen kuin merenkokeet alkoivat.
- Dolgoruky -sukellusveneessä tämän järjestelmän virheenkorjaus kesti 4 kuukautta, Nevskin - vain 2 viikkoa. Veneen järjestelmien virityksen aikana ei ole toimintahäiriöitä tai vikoja, vika voi ilmetä vain esiasetettujen tilojen välisen ristiriidan vuoksi, jotka poistetaan toimintakunnossa.
Hän muistutti, että Borey -sukellusveneet olivat ensimmäiset Venäjällä, joissa oli digitaaliset ohjausjärjestelmät, ja tähän asti sukellusveneitä hallittiin analogisilla järjestelmillä. Kymmeniä suunnittelutoimistoja ja yrityksiä osallistui digitaalisten ohjauskomponenttien valmistukseen ja kehittämiseen.
- Tietenkin on epärealistista tyhjentää alusta alkaen koko järjestelmän virheenkorjaus. Otimme ensimmäisen askeleen, vianetsintä, määritys ja huolellinen työ. Valmistuttuaan uudet veneet saavat täysin virheenkorjatut järjestelmät, lisäsi Sevmashin johtaja.
Tänä vuonna United Shipbuilding Company, johon kuuluu Sevmash, ja puolustusministeriö eivät päässeet yksimielisyyteen veneen hinnasta, mikä rikkoi valtion puolustusjärjestyksen. Siksi jo heinäkuussa Vladimir Putinia kehotettiin lopettamaan nopeasti kaikkien asiakirjojen allekirjoittaminen. Määräaika "korjatun" sukellusveneen "Nevski" lopulliselle siirtämiselle laivastoon on joulukuussa.
Merivoimien edustajat ovat varmoja, että epätäydellisyyden syy oli laivanrakentajien tapa työskennellä liikkumattoman veneen kanssa, kun taas sen liikkeen aikana ilmenee tekijöitä, joita ei aina voida laskea matemaattisesti. Lisäksi luottaen laivastoon kehittäjien itsensä tuskin tarvitsi käyttää sukellusvenettä. Armeija oli hämmentynyt saadessaan selville, että ohjaushytissä ei ollut ohjausikkunaa tarkistettavaksi tai kun he näkivät gyropostin liian kapean oven. Aukko leikattiin sisään, ovi laajennettiin.
Hankkeen edustaja - Rubin -suunnittelutoimisto - uskoo, että Juri Dolgorukylle menneet viat siirrettiin Nevskiin, koska se suunniteltiin toisen sukellusveneen, K -333 Lynxin, runkoon, jota ei koskaan rakennettu.
-Borey-projekti joutui uudistamaan kolme kertaa kolmea eri asejärjestelmää varten: ensin D-31-ohjus, sitten Bark D-19UTTH ja sitten Bulava. Jälkimmäisen testaamisen vaikeudet hidastivat prosessia, suunnittelijat sanovat.
"Aleksanteri Nevski" asetettiin keväällä 2004 Sevmashiin projektin 09550 alla nimellä K-550. Sen piti tulla markkinoille viime vuonna, ja tänä vuonna sen pitäisi olla jo laivastossa. Sen rakentamisen arvioidaan olevan 23 miljardia ruplaa: T & K -kustannukset ovat 9 miljardia ja itse rakentaminen 14 miljardia.
