Huomaamattomasti, ilman fanfareja ja yleensä lähes ilman tarpeettomia muistoja 26. helmikuuta kului 110 vuotta Sergei Georgievich Gorshkovin syntymästä.
Amiraali Sergei Gorshkov, mies, joka ei jättänyt jälkeensä mitään virtuaalista perintöä muistelmien, muistojen, pohdintojen muodossa, vaan todellisen vahvistuksen työstään.
Jotkut nykyään sallivat itsensä arvostella kaikkea Gorshkovin aikana luotua. Kyllä, oli asioita, joita on vaikea ymmärtää tänään. Esimerkiksi lentotukialusten rakentamisen hylkääminen risteilijöiden hyväksi. Mutta mitä Gorshkovin aikana tehtiin. oli tehty.
Ja mikä tärkeintä, vielä tänään, 30 vuoden jälkeen, amiraali Gorshkov lähti viimeiselle matkalleen, hänen luomuksensa ovat Venäjän laivaston tukipilari.
Voit kritisoida niin paljon kuin haluat, mutta se, mitä Gorshkovin aikana tehtiin, tehtiin pitkään. Ja meidän tulisi muistaa hänen palveluksiaan suurella kiitollisuudella. Tärkein niistä on se, että Gorshkovin aikana hänen työnsä ansiosta meillä oli laivasto, jota jopa Yhdysvallat kunnioitti tietyllä kunnioituksella. Ja tämä on tosiasia, jota ei voida välttää.
Vuonna 1959 laivasto sai hankkeen 658 ydinsukellusvenettä.
26 solmua 300 metrin syvyydessä, itsenäisyys 50 päivää. Vuonna 1963 valmistunut ydinsukellusvene K-178, maailman ensimmäinen sukellusvene, jolla oli ydin ballistisia ohjuksia, valmisti 16 päivän transarktisen vedenalaisen kulun. K-178 kattoi neljä ja puoli tuhatta kilometriä Zapadnaja Litsasta Murmanskin alueella Kaukoidään Krasheninnikovinlahdelle. Nämä veneet saivat amerikkalaiset ajattelemaan. Ajattele turvallisuutta ja sitä, että Amerikka ei ole niin haavoittumaton.
Hankkeen 658 ja 658M sukellusveneet toimivat pitkään vastapainona amerikkalaisille ydinsukellusveneille ja tärkeä osa Neuvostoliiton ydinsotaa, joka palvelee 60- ja 90 -lukuja viime vuosisadalla.
Hanke 667BDR ydinsukellusvene Kalmar.
Aseistettu 16 R-29R ballistisella ohjuksella, joissa on yksilohko tai useita taistelukärkiä. Kullakin "Kalmarilla" oli mukana noin 600 kilotonnia. Tarkkuuden suhteen nämä kompleksit eivät olleet huonompia kuin strategisten pommikoneiden ydinisku.
Näillä aluksilla ilmestyi hydroakustisia laitteita, avaruustietoliikenne- ja navigointilaitteita, jotka ovat melko moderneja maailman standardien mukaisesti. Saunat, solariumit ja kuntosalit ilmestyivät ydinvoimalla varustettuihin aluksiin.
Yksi "Kalmar" ("Ryazan") palvelee edelleen Tyynellämerellä.
Hankkeen 941 "Shark" ydinsukellusvene.
Historian suurimmat sukellusveneiden risteilijät. Ne luotiin vastauksena amerikkalaiseen Trident -ohjelmaan, jonka puitteissa rakennettiin Ohion ydinsukellusvene 24 mannertenvälisellä ydinaseohjuksella.
Neuvostoliitto kehitti myös uuden ballistisen ohjuksen R-39, jossa oli kymmenen yksilöllisesti ohjattua taistelukärkeä. Siellä oli myös vene rakettia varten. Vedenalainen hirviö, jonka siirtymä oli noin 50 tuhatta tonnia, pituus 172 ja leveys yli 20 metriä, kuljetti aluksella kaksi tusinaa ballistista ohjusta.
Itse asiassa nämä olivat kaksi yhdistettyä sukellusvenettä, rinnakkain toistensa kanssa. Nyt Venäjän laivastolla on vain yksi tämän projektin sukellusvene: Dmitry Donskoyn ydinsukellusvene, joka on mukautettu testaukseen ja ajamiseen uudessa Bulava -ohjusjärjestelmässä.
Neuvostoliiton ja Venäjän sukellusvenelaivastosta on perintönä tullut todellinen painajainen mahdollisille vastustajille. Jopa nyt hän on yhtä valtava ase kuin noina vuosina, jolloin Gorshkov oli henkilökohtaisesti mukana sukellusveneissä tärkeillä risteilyillä.
Mutta pintalaivastoa ei myöskään jätetty huomiotta. Gorshkovin aikana kehitettiin ja luotiin aluksia, jotka pystyivät toimimaan itsenäisesti kaukaisella valtameren vyöhykkeellä erillään pääjoukoista ja rannikkotukikohdista.
Ydinvoima -ohjusristeilijät hankkeessa 1144 "Orlan".
Neljästä risteilijästä tuli uuden Neuvostoliiton laivaston perusta. Kykenee kestämään kaikki viholliset merellä, suunniteltu taistelemaan vihollisen lentotukialusmuodostelmia vastaan, maailman suurimpia lentokoneita kuljettamattomia aluksia. Edelleen.
Ja silti yksi "Orlan" on edelleen käytössä, ja kenties toinen liittyy siihen.
Kuitenkin hankkeet, jotka selvisivät Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, raskaat ydinristeilijät Pietari Suuri ja amiraali Nakhimov, Project 1164 Atlant -ohjusristeilijät (Varyag ja Moskova), ydinsukellusveneet - kaikki tämä oli pieni osa amiraalin globaalia strategiaa Gorshkov, joka unelmoi tuhoutumattomasta valtamerellä kulkevasta ydinohjuslaivastosta, joka voisi toimia vastapainona Yhdysvaltain lentotukialusten iskujoukkoille.
Konsepti kehitettiin sisältämään Yhdysvaltain lentotukialusten iskujoukot.
Tätä varten oli välttämätöntä muodostaa itsenäisiä sota -alusten kokoonpanoja (tietysti ydinaseita), jotka kykenevät takaamaan maan pitkien merirajojen turvallisuuden ja tuottamaan yllätysiskuja kaikkialla maailmanmerellä.
Projektin 1143,7 ydinlentokoneiden kuljettajien piti olla tällaisten yhdisteiden iskusydämiä. Tärkein "Ulyanovsk" asetettiin vuonna 1988, mutta perestroika alkoi. Alus purettiin rinteessä 90 -luvun alussa.
Näiden lentotukialusten oli peitettävä kaukana alkuperäisistä rannoistaan "Orlans" ja projektin 11437 "Anchar" sukellusveneiden vastaiset atomialukset. Ja jos "Kotkat" kuitenkin rakennettiin, niin "Anchars" pysyi paperilla. Hanketta pidettiin liian kalliina ja se lopulta suljettiin.
"Gorshkovin opin" tarkoitus oli luoda mahdollisuus vihollisen lentotukialusryhmien tuhoamiseen periaatteen "meillä ei ole lentotukialuksia, mutta sinulla ei myöskään ole niitä" mukaisesti.
Täällä Gorshkovin intressit osuivat yhteen Nikita Hruštšovin vision kanssa, joka, kuten tiedätte, luotti ohjusaseisiin.
Vuonna 1956 amiraali Sergei Gorshkovista tuli Neuvostoliiton laivaston ylipäällikkö. Se oli hyvin vaikeaa. Se oli hyvin vaikeaa. Oli tarpeen pienentää laivaston kokoa ja lähettää romuttamaan aluksia, jotka voisivat edelleen palvella ja palvella. Valitettavasti.
Nikita Sergeevichin miellyttämiseksi uuden ylipäällikön oli vähennettävä vakavasti laivaston henkilöstöä ja lähetettävä tarpeettomiksi julistetut alukset "veitsen alla".
Hruštšovin eroamisen jälkeen vuonna 1964 ja Leonid Brežnevin noustua valtaan Gorshkov sai todellisen mahdollisuuden toteuttaa suunnitelmansa. Brežnev uskoi kohtuullisesti, että laivaston päällikkö tiesi paremmin taloudestaan eikä mennyt laivastoasioihin.
Gorshkov työskenteli ahkerasti niin kutsutun "avomeren laivaston" luomiseksi, itse asiassa saksalaisen mallin ja kaltaisuuden mukaan. Alusten ryhmittymien luomisen yläpuolella, jotka ovat valmiustilassa pitkään kaukana alkuperäisistä rannoistaan.
"Aavalla merellä olevasta laivastosta" piti tulla väline Neuvostoliiton geopoliittisten tehtävien ratkaisemiseksi.
Britit, jotka sanoivat mitä tahansa, mutta ymmärsivät laivaston asioissa, kirjoittivat, että jos joku muutti Neuvostoliiton suurvaltaksi merellä, se oli amiraali Gorshkov.
Kun Sergei Georgievich jäi eläkkeelle, hän jätti jälkeensä laivaston, joka kykenee ottamaan vastaan minkä tahansa vihollisen haasteen.
Kyllä, Gorshkovin oppia kritisoidaan tänään. Se on liian kallista, hajanaista ja epätasapainoista. Ja se on totta.
Mutta totuus on, että Sergei Georgievich Gorshkov toi Neuvostoliiton laivaston tasolle, joka oli yksinkertaisesti saavuttamaton ennen häntä. Ja mitä tuskin saavutetaan tulevina vuosikymmeninä.
Amiraali Gorshkov oli onnekas kolme kertaa elämässään. Hän taisteli ja tuli voittajaksi. Hän rakensi aluksia ja rakensi hienon ja vahvan laivaston. Hän kuoli näkemättä, mitä perestroikan kannattajat tekivät hänen aivotyylilleen.
110 vuotta sitten todellinen amiraali syntyi Kamenets-Podolskin pikkukaupungissa.
