Keskusteltava tarina päättyi vuonna 1946 Nürnbergin kaupunkiin, kansainvälisen tuomioistuimen aikana, joka koetti natsien eliitin.
Yksi vastaajista oli suurlääkäri, valtakunnan sukellusvenelaivaston komentaja (1939-1943), Saksan laivaston ylipäällikkö (1943-1945), valtionpäämies ja Saksan asevoimien ylipäällikkö. 30. huhtikuuta - 23. toukokuuta 1945 Karl Doenitz.
Hirsipuu todella loisti Doenitzin päällä, kun saksalaiset sukellusveneet tekivät parhaansa sodan aikana. Lisäksi se, että suuradmiralilla oli tällaisia, lievästi sanottuna, herkkiä virkoja sodan lopussa. On selvää, että Saksan hallinnon epätäydellisen kuukauden ajan hän ei voinut tehdä mitään väärää, varsinkin kun sota todella päättyi seuraavana päivänä Hitlerin seuraajan virkaanastumisen jälkeen.
Mutta suurin valitus Karl Doenitzia vastaan oli niin sanottu "Triton Zero" tai "Laconia" -määräys. Britannian syyttäjä katsoi, että tämä määräys oli todistettu rikos, koska hänen sukellusvenemiehistönsä mukaan sitä syytettiin tahallisesta tuhoutuneesta aluksesta ja aluksista.
Erittäin vakava syytös ei kuitenkaan sisällytetty Doenitzin rikosten luetteloon. Ja odotetun haarniskan sijaan Doenitz sai vain 10 vuoden vankeustuomion.
Tärkein syy uskotaan olevan Yhdysvaltain laivaston amiraali Chester Nimitzin esirukous, joka kutsuttiin sukellusvenesodan konsulttitodistajaksi.
Nimitz oli todella älykäs sukellusveneissä, mutta hänen suorituksensa tuomioistuimessa oli hämmästyttävä.
Nimitz sanoi, että Doenitz ei nähnyt teossa mitään tällaista, koska Amerikan sukellusvenejoukot Tyynellämerellä noudattivat täsmälleen samaa rajoittamattoman sukellusvenesodan taktiikkaa kuin saksalaiset. Tuomioistuin otti huomioon amerikkalaisen amiraalin odottamattoman lausunnon ja Doenitz sai 10 vuotta.
Kuitenkin, jos kaivaudut syvemmälle, amerikkalaisten osallistuminen siihen, että Doenitz antoi käskynsä "Triton Zero", on kaukana niin ritarillisesta. Päinvastoin, se on erittäin ruma.
Mennään historiaan.
1942 vuosi. Sota todella kattoi koko maailman, ja tänä vuonna siitä tuli maailmansota. He taistelivat kaikissa valtamerissä ja lähes kaikilla mantereilla. Ainoa poikkeus oli Pohjois -Amerikka. Pintasota suurten alusten kanssa Kriegsmarinen alueella ei onnistunut, joten ensimmäisen maailmansodan kokemusten mukaan valtakunta päätti iskeä Britanniaan ryöstäjien ja sukellusveneiden avulla.
Se oli oikea päätös. Upotettujen alusten määrä oli kymmeniä kuukaudessa ja vetoisuus satoja tuhansia tonneja.
On syytä huomata, että sodan alussa osallistujamaiden sukellusveneet noudattivat edelleen ensimmäisen maailmansodan ritarisääntöjä ja kansainvälisiä käytännesääntöjä.
Kuitenkin tapaus, jota nyt harkitsemme, laittoi rasvan pisteen meriritarisuden historiaan. Huolimatta siitä, että sukellusvenesota on yksi tuon sodan julmimmista taistelukentistä, jopa sen historiassa oli hetkiä, sanotaan, että ne eivät oikein sopineet yleiseen kehykseen.
12. syyskuuta 1942, klo 22.07, saksalainen sukellusvene U-156 Werner Hartensteinin alaisuudessa hyökkäsi aseelliseen kuljetukseen Ison-Britannian lipun alla ja osui siihen kahdella torpedolla. Hyökkäävä kuljetus välitti viestin "SSS" - koodi, joka tarkoittaa "sukellusveneen hyökkäystä". Tämä kuljetus oli RMS Laconia.
Asiakirjojen mukaan koneessa oli yli 2700 ihmistä, mukaan lukien 63 miehistön jäsentä, 80 siviiliä, mukaan lukien naiset ja lapset, 268 brittiläistä sotilasta, noin 1800 italialaista vankia ja 103 ihmistä puolalaisesta saattueesta.
Torpedoräjähdysten jälkeen alus sai vahvan listan, joka ei mahdollistanut kaikkien veneiden laskemista veteen. Jos tämä onnistuu, paikkoja riittäisi kaikille, myös vangeille. Muuten, sotavangeilla oli myös oikeus pelastukseen kaikkien kansainvälisten sääntöjen mukaisesti.
Vangitut italialaiset heitettiin kuitenkin yksinkertaisesti ruumiin. Kun vartijat juoksivat pakenemaan, jotkut italialaiset onnistuivat jotenkin lyömään ikkunat ja pääsemään ilmanvaihtoaukkojen läpi.
Jotkut ammuttiin, jotkut puukotettiin kuoliaaksi pistimillä ja veitsillä. Siten aateliset meren herrat Britanniasta ja heidän avustajansa Puolasta suojautuivat veneiden ylikuormitusongelmilta. Italialaisille ei annettu mahdollisuutta päästä edes lähelle veneitä, ja he ajoivat pois laukauksilla, toiset iskuilla.
Veri ja liike vedessä, kuten odotettiin, houkutteli haita. Afrikan Atlantin rannikko on paratiisi haille, jotka ottivat vastaan odottamattoman lounaan.
Yleensä brittiläisten merimiesten asennetta tuon sodan vastustajiin voitaisiin joskus verrata japanilaisten toimiin.
Lisäksi, kun Laconia syöksyi veteen, pinnalle ilmestyi U-156. Tuolloin saksalaisilla sukellusveneillä oli määräys ottaa kapteenit ja pääinsinöörit vangiksi.
Saksalaisen sukellusveneen kapteeni Walter Hartenstein ei tiennyt, että "Laconian" kapteeni Rudolf Sharp jäi uppoavalle alukselle, mutta pääkonttorin ohjeita oli mahdollista yrittää noudattaa, koska monet ihmiset ja veneet leijailivat aluksella veden pintaan.
Itse asiassa Hartenstein ei olisi voinut tehdä sitä. "Lakonia" meni sukellusveneiden vastaisessa siksakissa sammutetuilla valoilla ja oli aseistettu. Kaksi 120 mm: n asetta, kolme 25 mm: n ilmatorjunta-konekivääriä ja kuusi 12,7 mm: n konekivääriä. Joten U-156 voisi jatkaa Kapkaupunkiin, eikä kukaan olisi väitteissä.
Mutta saksalainen kapteeni antoi käskyn nousta, ja noustessaan hän yhtäkkiä kuuli italialaisen puheen. Ja sitten tapahtui outo asia: saksalainen kapteeni osoittautui epätäydelliseksi raakana, ilmoitti päämajalle ja päätti suorittaa pelastusoperaation.
On selvää, että sukellusvene on vähiten mukautettu operaatioihin suuren määrän ihmisten pelastamiseksi. Ja sitten Hartenstein teki erittäin poikkeuksellisen päätöksen: hän meni ilmaan avoimella taajuudella ja kertoi sen kaikille
Kriegsmarinen komento hyväksyi pelastustoimen. U-156 lähestyi U-506 ja U-507 sekä italialainen sukellusvene "Comandante Cappellini". Lisäksi miehitetyn Ranskan hallitus (Vichy) lähetti Kriegsmarinen ylipäällikön Grossadmiral Raederin pyynnöstä kolme muuta alusta Casablancasta.
Yleensä saksalaiset ja italialaiset sukellusveneet nostivat 15. syyskuuta mennessä kaikki elävät vedestä ja alkoivat liikkua pinnalla hinaamalla veneitä perässään. On selvää, että tässä asennossa veneet olivat erittäin haavoittuvia kaikissa tilanteissa ja pienin hyökkäyksen uhka heijastuisi pelastettuihin.
Uhka syntyi seuraavana päivänä, 16. syyskuuta. Amerikkalainen B-24-vapauttaja Ascension Islandiin perustuvista partiojoukoista lensi yli U-156: n, joka hinaa neljää venettä ja jonka lisäksi aluksella oli yli sata pelastettua italialaista.
Kun kone ilmestyi sukellusveneestä, valonheitin ilmoitti, että "Ilmavoimien upseeri puhuu saksalaisesta sukellusveneestä, Laconian selviytyjien aluksella: sotilaita, siviilejä, naisia, lapsia".
Lisäksi vene näytti V-24: n miehistölle Punaisen Ristin lipun, jonka koko oli 2 x 2 metriä. Amerikkalaisten piti nähdä.
Lentokoneen miehistö ei reagoinut mitenkään ja "Liberator" lensi pois.
Palattuaan tukikohtaan Ascension Islandilla miehistön komentaja James Harden kertoi näkemästään komentajalleen, tukikohdan päällikölle Robert Richardsonille.
Rauhan aikana kirjoitettujen sotasääntöjen mukaan Punaisen Ristin lipun alla purjehtivia aluksia, jotka suorittavat pelastustoimia, ei kuitenkaan voitu hyökätä.
Richardson väitti myöhemmin, ettei hän tiennyt sukellusveneen osallistuneen pelastusoperaatioon. Ja siksi uskomalla, että vene voi kuoria saaren ja tuhota tukikohdan, vaarantamalla siten erittäin tärkeän toimitusreitin Isolle -Britannialle.
Joten anteeksi, ollakseni rehellinen. IXC -tyyppisen sukellusveneen aseistus koostui 105 mm: n aseesta ja 110 patruunasta. Koko lentoaseman tuhoaminen tällaisilla "voimakkailla" tykistöaseilla esitetään huonosti reaaliajassa, koska ensimmäisten laukausten aikana lentokoneet voivat nousta ja tehdä veneestä "hauska" elämä.
Richardson lähettää kuitenkin Hardenin takaisin käskystä upottaa vene. Klo 12.32 "Liberator" Harden hyökkää U-156: een. Pommit räjähtävät veneen lähellä, mutta aiheuttavat vähäisiä vahinkoja. Mutta hän kaataa ja murskaa kaksi venettä palasiksi, tappamalla ja vammauttamalla niissä olleet merimiehet ja matkustajat. Huomaa - brittiläiset merimiehet ja matkustajat, koska veneissä ei ollut italialaisia.
Mitä kapteeni Harenstein voisi tehdä tässä tilanteessa? Aloita luonnollisesti sukeltaminen. Hän määräsi ja määräsi kannella olevat ihmiset hyppäämään veteen ja uimaan veneestä, jotta he eivät joutuisi porealtaaseen upotetusta veneestä.
Hardenin B-24, joka oli käyttänyt kaikki pommit, lensi tukikohtaan. Lentokoneen miehistö sai mitalit Ison -Britannian kansalaisten murhasta. Yleensä saksalaisen sukellusveneen uppoamista varten, mutta vauriot korjattiin erittäin nopeasti U-156: lla, ja vene tuli itsenäisesti tukikohtaan.
Jää vielä ajatella, että amerikkalainen Harden ymmärsi täydellisesti, mitä alla tapahtui, koska hän heitti niin säädytöntä pommia ryömintäveneeseen, mikä oli erittäin helppo kohde. Vaikeammissa olosuhteissa amerikkalaiset upottivat sekä saksalaisia että japanilaisia sukellusveneitä. Haluaisin ajatella, että Harden ajatteli kunniaa ja omatuntoa, ja ensimmäinen puhelu, kun hän osui veneisiin, oli todella sattuma.
Liberator kantoi kahdeksaa 500 kg: n pommia lahdessa. Pommeja heitettiin pareittain, eli neljä kierrosta. Ilmeisesti Hardenin miehistö oli hyvä miehistö.
U-156 upposi. Hartenstein neuvoi veneissä olevia ihmisiä pysymään samalla alueella ja odottamaan ranskalaisia aluksia. Hänellä oli tietoa, että kevytristeilijä Gloire ja partioalukset Dumont Durville ja Annamit olivat jo lähteneet.
Mutta veneissä he päättivät, että tällaisella pelastusoperaatiolla olisi mahdollista olla asumatta lainkaan seuraavaan päivään. Ja kaksi venettä, jotka ottivat vettä ja tarvikkeita italialaisilta Capellinin sukellusveneestä, lähtivät Afrikkaan. Se oli julma kampanja.
Ensimmäinen vene saapui Afrikan rannikolle 27 päivän jälkeen. Aluksella olevista 56 ihmistä selviytyi 16. Toisen veneen otti brittiläinen troolari 40 päivää myöhemmin. Siellä 52 hengestä 4 selvisi hengissä …
Ja Kriegsmarinen päämajassa, oppineet U-156: n hyökkäyksen, he antoivat käskyn U-506: n (komentaja luutnantti komentaja Erich Würdemann) ja U-507: n (komentaja korvettikapteeni Harro Schacht) komentajille laskeutua Britannian ja Puolalaiset veneissä ja lähtevät.
Mielenkiintoista on, että molemmat saksalaiset kapteenit eivät noudattaneet käskyä! Ja he jatkoivat matkaa kohti ranskalaisia laivoja pinnalla, peitettynä kansilla.
Ja Richardson yritti aina upottaa veneet. Ja B-24: ään liittyi viisi B-25-pommikoneita. Viisi havaitsi ja hyökkäsi U-506: een, kuljettaen 151 ihmistä, mukaan lukien 9 naista ja lasta.
Myös viiden B-25: n hyökkäykset olivat epäonnistuneita!
Yleensä kaikilla oli onnea, ranskalaisia aluksia ilmestyi alueelle ja Richardson lopulta rauhoittui. Hän päätti, että ranskalaiset hyökkäävät hänen tukikohtaansa (hänellä oli luultavasti paranoiaa ja rikkoutunut radio), amerikkalaisen tukikohdan komentaja vetäytyi lentokoneista valmistautuakseen torjumaan hyökkäyksen mereltä.
Ranskan alukset ottivat vastaan kaikki saksalaisten ja italialaisten pelastamat.
Mikä on lopputulos. Tulos on surullinen. Laconian aluksella olevista 2732 ihmisestä 1113 selvisi hengissä, 1619 kuolleesta 1420 oli italialaisia sotavankeja.
Tällä tapauksella oli kuitenkin kauaskantoisia seurauksia. Sisältää tilauksen "Triton Zero" tai, kuten sitä myös kutsuttiin, "Laconian järjestys", jonka sukellusveneitä arvostanut Karl Doenitz antoi jo 17. syyskuuta 1942.
Ei ole mitään järkeä viitata tekstiin täällä, se on helppo löytää Internetistä, jos jotakuta kiinnostaa, asia on se, että tästä lähtien sukellusveneiden miehistö on kielletty antamasta apua upotettujen alusten miehistöille ja matkustajille.
On vain valitettavaa, että sodankäynnin sääntöjen ritarilliset käsitteet ovat menneisyyttä. Loppujen lopuksi kirjaimellisesti noin kaksikymmentä vuotta sitten, ensimmäisen maailmansodan aikana, tällainen käyttäytyminen oli aivan normaalia. Mutta mitä pidemmälle, sitä häikäilemättömämmiksi vastustajat tulivat suhteessa toisiinsa ja sitä armottomammaksi sota tuli.
On yksinkertaisesti tyhmää olla yllättynyt siitä, että amerikkalaiset, britit, japanilaiset ja saksalaiset - heistä kaikista on tullut katkeruuden panttivankeja. Toinen maailmansota muutti paljon ihmisten ja tämän arvonimen haltijoiden mielissä.
Mutta Grossadmiral Doenitz itse asiassa pelasti juuri tämän asian.
Muuten, kukaan ei nähnyt telakassa kapteeni Richardsonia, joka määräsi hyökkäyksen veneisiin pelastettujen kanssa. Huolimatta siitä, että kaikkien kansainvälisten standardien mukaan käsky hyökätä veneeseen Punaisen Ristin lipun alla on suurin, ettei kumpikaan ole sotarikos.
Voittajat kirjoittavat tietysti historian.
Sukellusvene U-156, komentaja, luutnantti Walter Hartenstein, upotettiin 8. maaliskuuta 1943 Catalina-hyökkäyksellä Barbadoksen itäpuolella. Koko miehistö (53 ihmistä) kuoli.
Sukellusvene U-506, komentaja luutnantti komentaja Erich Würdemann, upotettiin 12. heinäkuuta 1943 Pohjois-Atlantilla Vigon länsipuolella Yhdysvaltain laivaston B-24 Liberatorin syvyyksien takia. 48 miehistön jäsentä kuoli, 6 pelastettiin.
Sukellusvene U-507, korvettikapteeni Harro Schachtin komentaja, upotettiin 13. tammikuuta 1943 Etelä-Atlantilla Luoteis-Natalista Yhdysvaltain laivaston Catalinan syvyysmaksujen takia. Kaikki 54 miehistön jäsentä saivat surmansa.
Johtopäätökset ovat:
- ei aina eikä kaikki saksalaiset olleet pedoja ihmismuodossa.
- Amerikkalaiset eivät aina olleet ihmiskunnan pelastajia.
- Amerikkalaiset lentäjät tiesivät upottaa saksalaisten ja japanilaisten sukellusveneet.
- Lakonia -pelastusoperaatioon osallistuvien veneiden amerikkalaisten miehistön "missaukset" eivät johtuneet taistelukokemuksen puutteesta vaan omantunnon läsnäolosta.
- Karl Doenitz oli uskomattoman onnekas, että hänen kollegansa Chester William Nimitzillä oli myös omatunto.
- Toinen maailmansota pakotti vihdoin armeijan eroamaan sellaisista käsitteistä kuin ritarillinen käyttäytyminen vihollista kohtaan.
Kirjoittaja sulki tarkoituksellisesti Neuvostoliiton puolen luetteloista ja vertailusta ilmeisistä syistä.
