Mitä maavoimat tarvitsevat tällä vuosisadalla
Hyökkäystä jalkaväen taisteluajoneuvoihin (panssaroidut kuljettajat) käytetään maastossa, johon he pääsevät hyökkäyksen aikana hyökkäyksen kohteeksi vihollisia vastaan, joka kiiruhti puolustukseen, ilman järjestäytynyttä vastarintaa ja myös silloin, kun vihollisen puolustus on luotettavasti tukahdutettu ja suurin osa sen panssarintorjunta-aseista tuhoutuu. Julkaisemme keskustelumateriaalia, jonka tarkoituksena on löytää parhaat tavat suojata moottoroituja kivääriyksiköitä, kun hyökätään linnoitettuja asemia vastaan.
Et voi toimia noin
Jalkaväen hyökkäyksen taktiikka vihollisen puolustuksessa kehitettiin suuren isänmaallisen sodan aikana. Aluksi vihollisen puolustus joutui kuorintaan tykeistä, kranaateista, useista laukaisurakettijärjestelmistä ja siihen kohdistettiin pommi -isku. Hyökkäyksen aikana jalkaväki siirtyi säiliöiden taakse jalkaisin. Säiliöiden eteen järjestettiin liikkuva pato (niiden kuorien ja miinojen räjähdykset) vähintään 200 metrin etäisyydeltä. Samaan aikaan jalkaväki kärsi suuria tappioita pienaseiden luoteista ja sirpaleista.
Siitä on kulunut lähes 70 vuotta. Miten nykyaikaisten moottorikiväärien alayksiköiden (ryhmä, joukko ja muut) pitäisi hyökätä vihollisen puolustukseen? Moottoroidun kivääriryhmän (yrityksen) hyökkäystaktiikka riippuu ensisijaisesti maavoimien (maavoimien) palveluksessa olevista panssaroiduista ajoneuvoista. Tällä hetkellä nämä ovat säiliöitä (T-90 ja muut) ja jalkaväen taisteluajoneuvoja (BMP-3 ja muut). Teoreettisesti kaksi vaihtoehtoa joukkueen hyökkäykselle ovat mahdollisia.
Ensimmäinen on se, että hyökkäykseen osallistuu säiliö, jota seuraa kolme BMP -3: ta 30 sotilaan kanssa (yhdeksän ihmistä - miehistö ja 21 ihmistä - laskeutumisryhmä). Tässä tapauksessa laskeutuminen BMP: ssä alkaa siirtyä hyökkäyslinjalta eikä käytännössä osallistu taisteluun, ennen kuin se poistetaan ajoneuvoista.
Toisessa muunnelmassa moottorikivääriryhmä (MSV) hyökkää seuraavasti: edessä on säiliö, sitten moottorikiväärit jaloissa, ja sen jälkeen kolme BMP-3-jalkaväen taisteluajoneuvoa, jotka ampuvat moottorikiväärien pään yli. Juuri nämä kaksi hyökkäysvaihtoehtoa on määrätty nykyaikaisissa taistelusäännöissä yhdistetyn aseitaistelun valmistelua ja harjoittamista varten, jotka pannaan täytäntöön maavoimien ylipäällikön-Venäjän federaation apulaisministerin-määräyksellä 31. elokuuta 2004 nro 130 (osa 2. Pataljoona, yhtiö. Osa 3. Ryhmä, osasto, säiliö).
Kuva 1 esittää kaaviota MSV: n jalan hyökkäyksestä linnoitettua vihollispuolustusta vastaan nykyisten taistelusääntöjen mukaisesti. Säiliö liikkuu eteenpäin, ja sen jälkeen kolme moottorikivääriryhmää (MSO) kävellen, yhteensä 21 henkilöä. Lisäksi - kolme BMP -3 (miehistö - kolme henkilöä). Hyökkäävän ryhmän komentaja on yksi BMP-3: n komentajista.
Mitkä ovat tämän taktiikan tärkeimmät haitat?
Jos ensimmäinen vaihtoehto toteutetaan (jalkaväen taisteluajoneuvon hyökkäys laskeutujan kanssa), kolmen taisteluajoneuvon ja 30 sotilaan kuoleman todennäköisyys on suuri, koska BMP-3 on haavoittuva edessä panssarilävistyksille nykyaikaisten ulkomaisten BMP-laitteiden "Puma" (Saksa), CV-90 (Ruotsi) ja muiden käyttämät 30-50 millimetrin kaliiperi-kaliiperiset höyheni-ammukset (BOPS). Näiden ammusten panssarilävistys saavuttaa 200 millimetriä, kun se on vuorovaikutuksessa kohdeajoneuvon kanssa normaalia pitkin jopa 100 metrin etäisyydellä. BMP-3: n alumiininen puoli, 40 mm paksu, on lävistetty panssaroivilla 20-40 mm: n kuorilla lähes mistä tahansa kulmasta. Tämän hyökkäysvaihtoehdon suurin haitta on, että laskeutumisvoimat (21 henkilöä) eivät itse osallistu taisteluun.
Tarkastellaan hyökkäyksen toista varianttia. Ampujien liikkumisnopeus on alhainen (viisi - seitsemän kilometriä tunnissa), sotilailla on heikko suoja (suojapanssari). Aseet (rynnäkkökivääri, RPG) eivät käytännössä sovellu vihollisen ampumapaikkojen käsittelyyn (maahan kaivetut säiliöt, jalkaväen taisteluajoneuvot, panssaroidut kuljettajat, betonilaatikot). Siksi on suuri todennäköisyys tuhota kaikki kolme MCO: ta jo ennen kuin ne lähestyvät vihollisen puolustuksen etulinjaa.
Siten nykyaikaiset panssaroidut ajoneuvot (BMP-1, BMP-2, BMP-3, BTR-80, BTR-90) eivät sovellu onnistuneeseen hyökkäykseen linnoitettua vihollispuolustusta vastaan ja sen syvyyksissä. Niiden käyttö ei estä suurta todennäköisyyttä tuhota sotilaat ja upseerit moottoroiduista kivääriyksiköistä sekä varusteista. Molemmat taistelukäsikirjassa määrätyt vaihtoehdot linnoitetun vihollisen puolustuksen hyökkäämiseksi eivät ole sopivia.
Ongelmat ovat samat
Tällä hetkellä RF: n puolustusministeriö on lopettanut panssarivaunujen ja jalkaväen taisteluajoneuvojen ostamisen, mutta se tekee T & K -työtä kolmen tyyppisten panssaroitujen ajoneuvojen luomiseksi: raskaat telaketjut (säiliöt ja "raskaat" jalkaväen taisteluajoneuvot), keskipyöräiset pyörät (panssaroidut kuljettajat) ja kevyet ("Tigerin" panssaroidut ajoneuvot). Mitä tulee tämän artikkelin aiheeseen, olemme kiinnostuneita "raskaasta" jalkaväen taisteluajoneuvosta (TBMP) Armata -alustalla, joka olisi suunniteltava samalle pohjalle kuin uusi säiliö vuoteen 2015 mennessä. Tuleva taisteluajoneuvojärjestelmä ei kuitenkaan voi myöskään poistaa kustannuksia, jotka aiheutuvat harkituista vaihtoehdoista hyökätä vihollisen vahvistettuun puolustukseen.
Ensimmäinen vaihtoehto (MSV: lle): vihollisen puolustuksen kimppuun hyökkäävät Armata -tankki ja kolme TBMP: tä hyökkäysvoimalla (todennäköisesti - 21 henkilöä), jotka eivät osallistu taisteluun hyökkäyksen aikana. On erittäin todennäköistä, että nämä TBMP: t tuhotaan yhdessä miehistön ja laskeutumisjoukon kanssa (yhteensä 30 henkilöä). Tätä varten voidaan käyttää ammuksia, joita kotimainen aktiivinen ja dynaaminen suojaus huonosti torjuu: säiliö BOPS М829A3 (USA), jossa on 800 mm panssarilävistys; kumulatiiviset ammukset, jotka toimivat lennolla ajoneuvojen kattojen yli - ATGM Bill (Ruotsi), Tow 2B (USA); klusterin itsetavoittavia ammuksia iskusydämellä-SMArt-155 (Saksa), SADARM (USA).
Hyökkäyksen toisessa variantissa moottorikivääreiden ketju liikkuu säiliön takana, kuten ennenkin, jalan, jonka takana on kolme TBMP: tä. Huonosti suojatut ja huonosti aseistetut jalkaväki ovat lähinnä etäisyyskohteita sotilaiden puolustamiseen. Siksi on suuri todennäköisyys niiden täydelliselle tuhoutumiselle hyökkäyksen aikana ja vielä enemmän vihollisen puolustuksen syvyydessä.
Näin ollen nykyaikaisia panssaroituja ajoneuvoja käyttävien hyökkäysvaihtoehtojen perushaittoja (irrotettujen moottorikivääreiden heikko suojaus, suuri todennäköisyys tuhota TBMP: t laskeutumisvoimalla, laskeutumisvoimien osallistumattomuus ajoneuvoihin taistelussa) ei poisteta.
Näin ollen jos maavoimien uudelleen aseistaminen TBMP-järjestelmillä tapahtuu, mikä vaatii monen miljardin dollarin kustannuksia, moottoroitujen kivääriyksiköiden taistelutehokkuus pysyy samassa epätyydyttävässä tilassa kuin nykyään.
Suurin virhe muodostettaessa panssaroituja taisteluajoneuvojärjestelmiä moottorikiväärien alayksiköille (ryhmä, yhtiö) on se, että BMP (BMP-3 ja ennustettu TBMP-raskas telaketju "Armata" ja keskitelallinen "Kurganets-25") on varustettu kaksi tehtävää: 1) joukkojen kuljetus etulinjassa, osallistuminen joukkojemme puolustamiseen; 2) osallistuminen hyökkäykseen vihollisen puolustusta vastaan ja taisteluun vihollisen puolustuksen syvyyksissä. Toiselle toiminnolle BMP ei sovellu, vaikka sillä olisi suoja säiliön tasolla.
BMS vaaditaan
Ehdotamme, että meillä on kaksi erikoisajoneuvoa: toinen joukkojen kuljettamiseen etulinjan vyöhykkeellä (esimerkiksi BMP-3) ja toinen, joka on maksimaalisesti mukautettu kontaktitaisteluun hyökkäyksen aikana ja puolustuksen läpimurto. Tällaisessa ajoneuvossa on oltava tarvittavat aseet hautautuneiden panssarien, jalkaväen taisteluajoneuvojen, panssaroitujen kuljettajien, pussilaatikoiden, jalkaväkihautojen torjumiseksi, luotettava suoja massiivista tulipaloa vastaan, vähintään tankkien liikkuvuus ja vähimmäismäärä sotilaita hyökkäyksessä ajoneuvoon.
Tässä tapauksessa tarvitaan toinen taktiikka hyökätä linnoitettuun puolustukseen. Se sisältää sekä perinteisiä taisteluajoneuvoja (modernisoituja T-72, T-80, T-90 tai "Armata") että kymmenen sotilaan taisteluajoneuvoa (BMS). Kunkin BMS: n miehistöön kuuluu kolme henkilöä - komentaja, ampuja ja kuljettaja.
Kuva 2 esittää kaavion joukkohyökkäyksestä BMS: säiliö (kolme henkilöä), BMS (30 henkilöä) ja komentoajoneuvo (neljä henkilöä). Kaikki 37 moottorikivääriä taistelevat aktiivisesti hyökkäyksen aikana. He ovat hyvin suojattuja ja aseistettuja.
Joukossa, jossa on BMS, on myös suositeltavaa käyttää hyökkäysautoa (SM). BMS käyttää modulaarista panssarisuojausperiaatetta. Ilman irrotettavaa panssaria BMS: n massa on 12-14 tonnia ja irrotettavalla panssarilla-25. Kone versiossa, jonka massa on 12-14 tonnia, voi käyttää ilmavoimia. Vastaava panssarin tunkeutumispaksuus BMS: n etuprojektiossa on vähintään 200 millimetriä ja sivulta - 100. BMS: n etuosa kestää nykyaikaisen BOPS -iskun 30-50 mm: n aseisiin ja sivupanssari "pitää" tämän ammuksen 60 asteen kulmassa normaalista.
BMS: llä tulisi olla seuraavan tyyppinen suoja: aktiivinen tyyppi "Arena" ja moderni dynamiikka kumulatiivisia panssarintorjuntaohjuksia (ATGM) ja panssarintorjunta-käsikranaatteja (RPG) vastaan. BMS: ää voidaan käyttää menestyksekkäästi sotilasoperaatioissa kaupungeissa ja vuorilla. BMS: n moottorin tehon ja massan suhde ja maanpaineen määrä ei ole huonompi kuin säiliön.
BMS voidaan nopeasti ja suhteellisen halvalla (halvempi kuin perus BMP) luoda BMP-3: n perusteella, koska näitä ajoneuvoja käytetään samana taistelutilana (taistelumoduuli-BM) "Bakhcha-U" (100 mm kivääri ase, jonka ampumatarvikuorma on 40 räjähtävää räjähtävää hajotuskuorta, 30 mm: n tykki 500 patruunalla, 7,62 mm: n konekivääri 2000 laukauksella, neljä 100 mm: n ATGM: ää) ja sama moottoritila, jossa on UTD- 32T -moottori, jonka kapasiteetti on 660 hevosvoimaa. Suurin ero BMS: n (sillä ei ole hyökkäysvoimaa) ja BMP-3M: n (hyökkäysvoiman kanssa) välillä on rungon materiaalissa. Modulaarinen panssari - ensimmäisessä tapauksessa alumiini - toisessa. Lisäksi nämä ajoneuvot ovat erikokoisia: BMS on lähes 1,5 kertaa lyhyempi kuin BMP-3. BMP-3M: n ja BMS: n massa on käytännössä sama.
Alustavat laskelmat osoittivat, että jos TBMP: n kustannukset ovat verrattavissa säiliön kustannuksiin ja BMP: n kustannukset eivät ole korkeampia kuin BMP-3: n kustannukset, mikä on puolet T-90-säiliön kustannuksista, ryhmän aseistuskustannukset ensimmäisessä skenaariossa ovat 4C, missä C on T-90: n hinta. Ryhmän aseiden hinta toisessa skenaariossa on 6C.
BMS -ryhmän (toinen skenaario) lisääntyneet turvallisuus- ja palokykyominaisuudet mahdollistavat kuitenkin käytön hyökkäyksessä, ei moottoroidulla kiväärikoneella (MSR, 12 taisteluajoneuvoa ja 99 sotilasta) puolustavaa ryhmää vastaan, kuten Taistelusäännöt, mutta vain yksi ryhmä, jossa on BMS. Tässä tapauksessa "hyökkäyksen hinta" on toisessa skenaariossa kaksi kertaa pienempi (6C vs 12C). Muuten, optimaalisen etuosan koon määrittäminen toisessa skenaariossa vaatii tutkimusta.
Parannuspolut
BMS-järjestelmän tehokkuutta voidaan parantaa merkittävästi, jos tankki-10 BMS -järjestelmään lisätään hyökkäysauto (SHM), joka voidaan luoda päivittämällä T-72-, T-80-, T-90-säiliöitä tai Armata -alusta. Tässä tapauksessa 125 millimetrin tykki korvataan 152 millimetrin haupitsilla, joka laukaisee samat laukaukset (OFS, säädettävä senttimetri tai hallittu Krasnopol) kuin Msta-itseliikkuvat haupitsit. CMM: n avulla voit lisätä ryhmän ampumaetäisyyttä seitsemästä 13 kilometriin. Samaan aikaan monissa tapauksissa ei tarvitse kääntyä pitkän kantaman tykistö- tai ilmailupalvelun puoleen, mikä parantaa ajan ja tarkkuuden saavuttamista. Tämä mahdollistaa sahan ja tulen periaatteen toteuttamisen.
BMS -ryhmän tärkein ongelma on ampua OFS: n näkymättömiä kohteita ja ohjattuja ammuksia, kuten "Arkan" ja "Krasnopol". Tehokkaan ampumisen varmistamiseksi tarvitaan ENIKS: n kehittämää Eleron-3-tyyppistä 20-25 kilometrin lentoetäisyyttä.
12 taisteluajoneuvon hallitsemiseksi ryhmässä, jossa on BMS, tarvitaan komentoajoneuvo (CM), joka hyökkääessään liikkuu yhdessä CMM: n kanssa BMS: n ja säiliön takana (kuva 2). Ryhmän komentaja on suoraan alisteinen neljälle henkilölle: säiliön ja CMM: n komentajille sekä kahdelle MSO: n komentajalle, joilla kullakin on viisi BMS: ää (muistakaa, että vanhan tyyppisessä ryhmässä on kolme MSO: ta). Kaikkien BMS -järjestelmien on oltava yhteydessä toisiinsa, niitä ohjaa CM, joka on varustettu taistelutieto- ja ohjausjärjestelmällä (CIUS), ja se saa myös korkeammalta tasolta ajankohtaista tietoa sen vastuualueella olevasta taktisesta tilanteesta. Kaikkien BMS-järjestelmien tulisi siten olla tietoisesti integroituja taktisen tason automaattiseen komento- ja ohjausjärjestelmään (ACCS), ja niiden tulisi olla yksi verkkokeskeisen taistelujärjestelmän isku- ja palo-elementeistä yhdistämällä erityyppiset aseet yhdeksi tiedustelu- ja tiedotustiedoksi. kenttä (ERIP).
ACCS: n pitäisi alkaa luoda tarkasti taktisella tasolla (ryhmä, yhtiö), ja armeijassamme se on rakennettu itsepäisesti ylhäältä. Tällainen nyt luotava automaattinen ohjausjärjestelmä (ESU TZ) ei käytännössä toimi sekä olemassa olevan taisteluajoneuvojärjestelmän kanssa (joka perustuu T-90-säiliöön ja BMP-3: een) että lupaavaan (Armata-säiliö) ja TBMP). ACCS: n toiminta päättyy heti, kun huonosti suojatut ja heikosti aseistetut moottoroidut kiväärit poistuvat BMP: stä ja aloittavat hyökkäyksen jalkaan voimakkaan tulen alla.
Joukkueen ja yrityksen, jolla on BMS, olisi tarjottava yksittäisiä ajoneuvoja ja ennen kaikkea säiliö, joka on kollektiivisesti suojattu ilmahyökkäyksiltä ja säiliövaarallisilta voimilta. Joukkueen on suoritettava sähköinen sodankäynti (EW), estettävä tarkasti ohjattujen ammusten ohjaaminen ja oltava suojattu helikoptereilta ja lentokoneilta. BM "Bakhcha-U": n tekniset ominaisuudet varmistavat nykyaikaisten helikoptereiden ja hyökkäyslentokoneiden tappion, mutta näiden tavoitteiden lisäksi on tarpeen käsitellä tiedustelu- ja iskulentokoneita, itsetavoittavia taisteluelementtejä, joiden iskun ydin on SADARM -tyyppi, ATGM: t, jotka törmäävät säiliöön ylhäältä ja joita ei voi tuhota käyttämällä Arena -kompleksia. Näiden kohteiden torjumiseksi on tarpeen liittää Tor-M2-tyyppinen ilmatorjuntajärjestelmä yritykseen hyökkäyksen aikana.
Tulevaisuuden sodat
Nykyään teollisuus- ja sotilasrobotteja kehitetään intensiivisesti monissa maissa. Niinpä Yhdysvalloissa on vuodesta 2003 lähtien toteutettu ohjelma panssaroitujen taisteluajoneuvojärjestelmän luomiseksi, jonka puitteissa kevyesti panssaroidut ajoneuvot miehistöineen (taisteluajoneuvot tiedusteluun ja taktisen tilanteen määrittämiseen, lääketieteellinen, korjaus) sekä taistelu- ja tukirobotit (miinanraivaukseen ja kuljetukseen) on suunniteltu. Ohjelman pääidea on, että kehitetyssä konejärjestelmässä tulisi olla yhtenäinen ohjausjärjestelmä, uusin viestintä, tiedustelu ja kohteen nimeäminen. Tämä mahdollistaa ajoneuvojen kevyesti panssaroidun suojan kompensoimaan kykyä ylittää vihollisen taktisen tilanteen, päätöksenteon nopeuden ja palovahinkojen aiheuttamisessa.
Epäilemättä tällaiset joukkojen edut nostavat jyrkästi taistelun tehokkuutta. Se kasvaa merkittävästi, jos taisteluajoneuvoilla on luotettava panssari, dynaaminen ja aktiivinen suoja. Taisteluajoneuvorobottien (BMR) laaja käyttö maavoimissa mahdollistaa siirtymisen "ampuvan sotilaan" (XX vuosisata) periaatteesta "komentajan sotilaan" (XXI vuosisata) periaatteeseen, mikä vähentää merkittävästi tappioita työvoimassa.
Venäjällä on perustavanlaatuinen tieteellinen ja tekninen perusta robotiikan alalla, sekä sotilaallinen että siviili. Tämä mahdollistaa kehitystyön BMR: ien luomiseksi, jotka soveltuvat hyökkäykseen ja taisteluihin puolustuksen syvyydessä. Erityisesti aiemmin harkittu BMS on mahdollisesti valmis muunnettavaksi BMR: ksi, koska BM "Bakhcha-U" on suurelta osin automatisoitu. Sotilaat voivat ohjata BMR: ää 500-1000 metrin etäisyydeltä. Tässä tapauksessa ryhmä, jolla on BMR, aseistetaan 10 BMR: llä, 10 BMS: llä, robottisäiliöllä, ShM, KM. Henkilökuntaa on 40 henkilöä.
Kuvio 3 esittää kaaviota BMR -ryhmän hyökkäyksestä: yhteensä 37 ihmistä ja 23 ajoneuvoa. Samaan aikaan toteutetaan sodankäynnin periaate 21. vuosisadalla, kun robotit käyvät kontaktitaistelun vihollista vastaan ja BMS: n sotilaat ohjaavat näitä robotteja, mikä takaa minimaaliset työvoimapuut. Arvioidemme mukaan BMP-ryhmällä on tulivoima kahdeksan kertaa suurempi kuin BMP-3: lla varustetulla MCV: llä ja sillä on myös huomattavasti luotettavampi suoja.
Harkitse mahdollisia vaihtoehtoja maavoimien moottoroitujen kiväärien alayksiköiden (ryhmä, joukko, pataljoona ja prikaati) rakenteelle ja kokoonpanolle varustettaessa ne BMS: llä ja BMR: llä. Hyökkäävien operaatioiden päävaiheet olisi otettava huomioon (joukkojen keskittäminen hyökkäyslinjan lähelle, hyökkäys, taistelu puolustuksen syvyydessä, kaapattujen asemien lujittaminen), kun taas jokainen vaihe vaatii oman taisteluajoneuvojärjestelmänsä.
Ryhmä BMS: n kanssa. Hyökkäykseen ja taisteluun puolustuksen syvyyksissä tarvitaan neljä taisteluajoneuvoa: säiliö, BMS, SHM ja KM (yhteensä 13 ajoneuvoa ja 40 henkilöä). BMS -ryhmä etenee, kun vihollisjoukko murtautuu puolustukseen. Vahvan pisteen kaappaamisen jälkeen on välttämätöntä turvata tämä alue moottorikivääreiden ryhmällä, toisin sanoen jokaista BMC -ryhmää on tuettava "tavallisten" moottoroitujen kiväärien ryhmä (kolme jalkaväen taisteluajoneuvoa ja 30 ihmistä)). Tällaisena jalkaväen taisteluajoneuvona sopivat sekä käytössä olevat BMP-2 ja BMP-3 että Armata- ja Kurganets-25-alustoille suunniteltu TBMP. Ensimmäistä kertaa BMP-3 tulisi antaa etusijalle, koska näiden koneiden tuotanto on vakiintunut. Lisäksi BMS: llä, BMP-3M: llä, BMD-4M: llä on korkea yhtenäisyys BM "Bakhcha-U": lle ja moottoritilalle UTD-32T-moottorin kanssa. Näin voit pienentää tuotanto- ja käyttökustannuksia. Lisäksi BMP-3 on hyvin aseistettu amfibiajoneuvo, jota maavoimat tarvitsevat nopeasti voittamaan vesiesteet ja järjestämään puolustuksen vastakkaisella rannalla.
Yritys, jolla on BMS. Jokaisella yrityksellä on oltava kaksi BMP-ryhmää (80 henkilöä ja 26 ajoneuvoa) ja kaksi BMP-3M-ryhmää (60 henkilöä, 6 BMP-3M). Tällainen rakenne mahdollistaa taisteluvalmiuden alayksikön, joka pystyy itsenäisesti suorittamaan hyökkäyksen päävaiheet yhtiön komentajan alaisuudessa: hyökkäys kahteen joukkoon puolustuksessa, taistelu puolustuksen syvyyksissä ja lujittaminen vihollisjoukkojen tukipisteistä. Siten BMS-yhtiö koostuu neljästä joukosta ja aseistetaan 20 BMS: llä, kahdella säiliöllä, kahdella CMM: llä, kahdella KM: llä ja kuudella BMP-3M: llä (yhteensä 32 ajoneuvoa ja 140 henkilöä).
Pataljoona BMS: llä. Jos pataljoonassa on kolme joukkoa (420 henkilöä, 60 BMS, kuusi säiliötä, kuusi CMM: ää, kuusi KM ja 18 BMP-3) ja moottorikivääritiskikoneessa on kolme pataljoonaa, BMS-prikaatissa on 1260 moottorikivääriä, 180 BMS, 18 säiliötä, 18 ShM, 18 KM ja 54 BMP-3. Yhteensä täyden mittakaavan modernissa prikaatissa on 4500 ihmistä ja heistä enintään kolmannes moottorikivääreistä. Uuden tyyppisessä prikaatissa tämä osuus moottorikivääreistä ja muista yksiköistä (ohjus, tykistö, tekniikka) säilyy.
Ei ole mitään järkeä verrata prikaatin taistelutehokkuutta BMS: ään ja "tavallista" prikaatia BMP-3: een (tai TBMP: hen vuoden 2015 jälkeen). Ensimmäisessä tapauksessa kaikki 1260 sotilasta ovat valmiita osallistumaan onnistuneeseen hyökkäykseen ja taisteluun syvällisessä puolustuksessa, koska he ovat hyvin suojattuja ja heillä on tarvittavat aseet, kun taas toisessa tapauksessa kaksi kolmasosaa moottorikivääreistä ei osallistu. taistelussa, kun hyökätään BMP-3: ta (tai TBMP: tä) vastaan laskeutujan kanssa.
Jälleen todennäköisyys, että moottorikiväärit tuhoutuvat jalan hyökkäyksen aikana, on erittäin suuri, joten nykyaikaiset moottorikivääritiskikoneet eivät käytännössä sovellu hyökkäämään linnoitettujen puolustusten kimppuun ja taistelemaan sen syvyyksissä.
Olisi suuri virhe varustaa moottoroidut kivääriprikaatit "raskailla" jalkaväen taisteluajoneuvoilla BMP: n sijaan, koska käytetyt sadat miljardit ruplat eivät lisää merkittävästi taistelun tehokkuutta tarkasteltujen tehtävien ratkaisemisessa.
