Toukokuussa-kesäkuussa lentokentällä pysäytetyt Ukrainan armeijan sotilaat taistelivat hitaasti miliisien kanssa, joilla ei myöskään ollut kiirettä ryöstää Donetskin lentosatamaa. Lentokoneet eivät voineet laskeutua kiitotielle, joten he pudottivat "humanitaarista" apua Ukrainan asevoimien tukossa oleville yksiköille ja ohittivat lentokentän matalalla lennolla. Kuljetustyöntekijät ampuivat heitä maasta käsiaseista - yleensä kesäkuu 2014 kului tällaisessa rytmissä. Joidenkin erimielisyyksien ja heikon yhteenkuuluvuuden vuoksi miliisit eivät edes onnistuneet ympäröimään lentokenttää kokonaan ja tukkimaan maajoukon saamia kanavia. Ajan mittaan miliisi tehosti hyökkäystä ja silitti rakennuksia Ukrainan asevoimien juurtuneiden sotilaiden kanssa automaattisilla tykeillä, kranaateilla ja raskailla konekivääreillä. Lentokenttä muuttui vähitellen raunioiksi, joiden kuvat levisivät ympäri maailmaa.
Ilmavalokuvaus, joka on otettu dronin avulla, on sijoitettu satelliittikuvaan Donetskin lentokentän koko terminaalista GoogleEarth -palvelussa ja osoittaa tuhon laajuuden.
Heinäkuun alussa tilanne Donetskin lentokentän ympärillä alkoi muuttua nopeasti, syy oli Ukrainan asevoimien toiminta. Tondenken puolelta, joka sijaitsee Avdiivkan länsipuolella, ukrainalaiset alkoivat leikata lentokentän estokäytävän läpi. Aluksi DPR -yksiköillä ei ollut tarpeeksi voimia ja keinoja torjua hyökkäys - rintama lähestyi vääjäämättä Donetskia. Jo 22. kesäkuuta Strelkov ilmoitti virallisesti, että Ukrainan asevoimien yksiköt poistavat saarron lentokentältä. Itse asiassa lentokenttä on nyt muuttunut Ukrainan armeijan linnoitukseksi - Venäjälle kielletty "Oikean sektorin" ja "Dnepr -1" rangaistusvoimat lähetettiin myös siihen. 93. erillinen koneellinen prikaati "Kholodny Yar" (Kharkov) saapui yhdessä 17. Kryvyi Rih -prikaatin kanssa. Tämä yritys ja useat muut divisioonat saivat myöhemmin nimen "kyborgit". On mielenkiintoista seurata "Dnepr-1" -yksikön "taistelupolkua", joka 24. heinäkuuta valloitti Peskin kylän matkalla pudottaen miliisit Karlovkasta, Pervomaiskista ja Netaylovosta. Peskin kylän kaappaaminen oli strategisesti tärkeää, ja se mahdollisti Ukrainan asevoimien ympäröimien sotilaiden osittaisen lukituksen poistamisen Sergei Prokofjevin lentokentällä. Hän piti Peski "Dnepr-1" 21. elokuuta 2015 asti, kunnes saatiin käsky siirtää tehtäviä 93. prikaatille. "Dnepr-1": n rankaisijat erottuivat myös sabotaasihyökkäyksistä Donetskiin, jonka aikana he tuhosivat kuorma-auton "Vostok" -pataljoonan sotilaiden kanssa ja takavarikoivat myös partio-jeepin. Mutta sabotaasihalu laantui huomattavasti väijytyksen jälkeen, jossa 4 ihmistä haavoittui yhdessä komentajan Shilovin kanssa.
Poliisi aktiivisen toiminnan sysäyksenä oli menestys Ilovaiskin alueella, joka jonkin verran heikensi Ukrainan asevoimien yksiköitä ja johti Ukrainan sotilasjohtoa väliaikaiseen hämmennykseen. Päätettiin väärentää rautaa sen ollessa kuuma ja järjestää hyökkäys elokuun lopussa. Lisäksi Ilovaisk -kattilan selvityksen jälkeen vapautetut yksiköt tulivat miliisin avuksi. Aluksi lentokenttä joutui tykistötulen kohteeksi, mikä aiheutti melko ehdollista vahinkoa Ukrainan yksiköille - useimmat hävittäjät onnistuivat piiloutumaan suuriin luolastoihin. Jopa kroonisesta miliisin ammusten puutteesta huolimatta tykistö otti rakennukset vakavasti. Aiemmin kaunis kompleksi muuttui vähitellen raunioiksi, joita oli vaikea ohittaa. Vaikein pähkinä murtautui lennonjohtotornissa, joka oli suunniteltu kestämään matkustajakoneen iskuja ja joka piti siksi lujasti kiinni miliisin kuorista.
Ukrainan asevoimien tykistöasemat Donetskia vastaan järjestelmällisesti ampuneet lentokentän takana ja miliisiyksiköiden sijainti olivat edelleen ongelma. Jevgeni Norinin ja Anatoly Tsygankin kirjoissa lainataan nimettömän DPR -taistelijan sanoja, jotka kuvaavat hyvin tarkasti nykyistä operatiivista tilannetta:
"Ukry istu maan alla. Tarkkailijat, joskus ampujat ja laastit, nousevat pintaan. Lisäksi ne tarkkailevat pintaa kameroiden kautta. Ohuen tykistulvan jälkeen (koska pommista on pulaa), he alkavat [lyödä] Peskistä ja Avdeevkasta kaikin keinoin ja vetäytyvät. Ja niin joka päivä. Tulos: 1-3 "kaksi sadasosaa" ja 10-20 "kolmesataaosaa" päivittäin. Ja kaikki olisi erittäin huonosti, mutta täällä tulee voimaan ukrokomandovanie, joka jostain syystä pyrkii aina pitämään tankkeja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja lentokentällä. Mihin se ajaa siellä alueen läpi, jonka omamme ampuvat, minkä jälkeen loput laatikot ryntävät lentoonlähtöä pitkin, kunnes ne poltetaan. No, pienet tiimit kovia kavereita molemmilla puolilla pelaavat Counter-Strikeä offline-tilassa terminaalien raunioilla suunnilleen samoilla pisteillä. Joten ennen kuin kansamme ottaa Peskin ja Avdiivkan (tai ainakin tukahduttaa ukrovien tykistön siellä), ei ole mitään järkeä."
Yksi Ukrainan asevoimien komennon vakavimmista virhearvioista oli panssaroitujen ajoneuvojen kaoottinen ja ajattelematon käyttö lentokentän vieressä olevilla hyvin pyyhkäistyillä kentillä. Mihail Zhirokhov kirjoitti 79. prikaatin ensimmäisen pataljoonan osallistumisesta tuon ajan tapahtumiin:
"Syyskuun lopussa pataljoonamme saapui lentokentälle - Peski, Tonenkoe. Ensimmäiset vakavat tappiot lentokentällä olivat 28. syyskuuta. Ensimmäisen pataljoonan kolmas joukko väijytettiin 28. syyskuuta. Se ei ole edes väijytys - kaksi panssaroitua kuljettajaa ajoivat vihollisen asemaan. Kaikki laitteet kulkevat lentokentän terminaaliin yöllä ilman valoa ja suurella nopeudella. Kuljettaja teki virheen ja ajoi suoraan venäläisen säiliön päälle. Sitten ammuttiin 2 panssaroitua kuljettajaa, 9 kaveria, mukaan lukien Zaporožetsin Sasha Pivovarov."
Tätä seuraa toimituksellinen kommentti, jonka mukaan itse asiassa kaksi miliisin T-72-säiliötä liikkuivat kohti Bronyan tarkistuspistettä toivoessaan tuhota Ukrainan asevoimien tankit. Mutta sitten saapui kaksi 79. prikaatin panssaroitua kuljettajaa ja heidät ammuttiin. Ukrainan puolen mukaan myöhemmin nämä säiliöt poltettiin tietyn urhoollisen säiliöaluksen kutsumerkillä "Adam". Lisäksi osia 79. prikaatista vedettiin lentokentältä Zaporozhyen alueelle täydentämistä varten ja palautettiin sitten tuhoutuneen lentosataman läheisyyteen.
79. prikaatin ensimmäisen pataljoonan komentaja kutsumerkillä "Mike" kuvaa hyvin tarkasti Ukrainan asevoimien traagista tilannetta, joka kehittyi kuumana syksyn aikana ja joka lopulta johti lentokentän antautumiseen:
”Tärkein kysymys, joka huolestuttaa minua DAP: sta: miksi Donetskin lentokenttää ei alun perin pidetty puolustuksen sillanpääna? Ensimmäisen taistelun jälkeen 26. toukokuuta 2014 kukaan ei parantanut sen teknisiä esteitä. Vasta marraskuussa aloimme vahvistaa sitä - toimme hiekkaa pusseihin. Oli kuitenkin mahdollista vahvistaa DAP: ää aikaisemmin, kaivaa paikoissa ja tuoda betonilohkoja. Ja marraskuussa ei ollut enää mahdollista toimittaa niitä tai nosturia. Lasirakennusta on vaikea puolustaa. Kipsilevy mureni, luodit lensi suoraan läpi, pylväät ricocheted. Toimme hiekkaa, kunnes kippiautomme osui. Taistelijoille DAP oli harjoituskenttä, he harjoittelivat siellä. Ja puolustimme lentokentän jokaista maata. Siksi hän oli meille tärkeä. Luulen, että Donetskin lentokenttää ei olisi - emme olisi nyt Avdiivkassa, Kramatorskissa ja Slavyanskissa."
