Miinakentällä räjäytetyn ja hylätyn "Joseph Stalinin" turbo-sähkölaivan traaginen kohtalo oli hiljaa 48 vuotta. Muutamat julkaisut päättyivät yleensä viestiin: Red Banner Baltic Fleetin alukset poistuvat linjalta, jossa on yli 2500 ihmistä! - Hangon puolustajat
Osallistujan tarinoita
Marraskuun lopussa 1941 höyrylaiva Vakhur kiinnittyi Leningradin sataman rautamuuriin kapteeni Sergejevin johdolla. Sen kansi ja lastiruumat olivat täynnä sotilaita, jotka olivat saapuneet Hangon niemimaalta, jossa sotilastukikohtamme sijaitsi. Vihollinen kohdistui kohteisiimme tällä Itämeren alueella, ja osien salainen kuljetus oli yhä vaikeampaa.
Toisen asteen sotateknikko Mihail Ivanovitš Voitashevsky:
- Saavuin Hangoon tovereitteni kanssa, jotka olivat aiemmin valmistuneet siviili -instituuteista, entisten kadettien kanssa: Mihailov, Martyan, Marchenko, Molchanov. Rakensimme lentokentän, maanalaiset turvakodit ihmisille ja lentokoneille.
He eivät tienneet, että meidän oli lähdettävä Hangosta viimeiseen evakuointipäivään asti. Pataljoonamme osana yhdistettyä rykmenttiä lähti taakse. Ilman melua kaikki tukikohdan laitteet tuhoutuivat tai muutettiin käyttökelvottomiksi. Veturit ja vaunut heitettiin veteen. He ottivat vain aseita, ammuksia ja ruokaa. Joulukuun 1. päivänä 1941, aamunkoitteessa, he alkoivat lastata I. Stalinin turboelektroniselle matkustaja -alukselle, joka seisoi seinällä. Loput alukset olivat tienvarsilla. Vihollinen ilmeisesti havaitsi laskeutumisen ja alkoi ampua satamaa. Saimme käskyn piiloutua rannalle. Meidät ladattiin seuraavana päivänä, kun "I. Stalin" ja sotilaallisen liikenteen määrä "VT-501" oli teillä. Meitä, virkamiehiä, varoitettiin:”Pysykää paikalla, jos tulituksia tai räjähdyksiä tapahtuu. Alus on ylikuormitettu ja navigointi on vaarallista.”
Asuntovaunu lähti liikkeelle yöllä 2. – 3. Joulukuuta. Linjassa, lukuun ottamatta joukkuetta, Hankon tukikohdan komentajan S. I. Kabanovin mukaan oli 5589 hankovilaista. Laivan komentaja oli kapteeni 1. sija Evdokimov, komissaari 2. kapteeni Kaganovich, kapteeni Nikolai Sergeevich Stepanov. Ryhmäni otti haltuunsa kolmen miehen hytin.
Keskellä yötä tapahtui väkivaltainen räjähdys. Sähkövalo sammui. Sotilaat hyppäsivät ylös ja ryntäsivät uloskäynnille, mutta olin jo sulkenut ovet ja käskin kaikkien pysyä paikallaan.
Hetken kuluttua valo syttyi, mutta pian tapahtui toinen räjähdys, joka oli voimakkaampi kuin ensimmäinen. Valo sammui jälleen. Pimeässä, sotilaiden hyökkäyksen alla, löysin itseni kannelta. Täällä oli täydellinen sotku. Ihmiset ryntäsivät aluksen ympärille ymmärtämättä, mitä oli tapahtunut. Alus vapisi kolmannesta räjähdyksestä. Haavoittuneet valittivat ja huusivat. Hämmentyneet ihmiset täyttivät pelastusveneitä, hyppäsivät yli laidan. Yhden veneen nostimet jäivät jumiin. Vene seisoi pystyssä ja ihmiset putosivat siitä veteen. Tulitaistelu alkoi. Osa ampui itsensä. Oli vaikea ymmärtää, mitä tapahtui ja mitä oli tehtävä. Eräs nahkatakissa oleva toveri piti käsissään kahta pelastusrengasta. Otin samanaikaisesti ympyrän jonkun kanssa, mutta en voinut hallita sitä.
Sota -alukset alkoivat lähestyä "I. Stalinia", johon haavoittuneet siirrettiin. Hävittäjä "Slavny" lähestyi laivan keulaa, yritti ottaa meidät hinaukseen, mutta alus törmäsi jälleen miinaan. Suuren voiman räjähdys repi aluksen keulan ja se alkoi uppoaa nopeammin. Olin shokkisokki ja putosin kannelle.
Syöte irrotettiin aiemmin. Vain laivan keskikohta selviytyi, täynnä kuolleita, eläviä ja haavoittuneita.1740 ihmistä, joista suurin osa haavoittui, otettiin sota -aluksiin kolmeksi tunniksi pakkasen myrskyisen sään pimeydessä. Miinanraivaajat, hävittäjä ja veneet jäivät liian täynnä, ihmiset seisoivat lähellä toisiaan. Oli pelottavaa katsoa aluksen lastiruumiin. Kuorien rikkoutuneiden laatikoiden joukossa, joissa oli jauhosäkkejä, kellui sotureiden ja komentajien silvottuja ruumiita.
Neuvostoliiton sotilaiden vangitseminen, jotka selvisivät laivan "Joseph Stalin" katastrofista. Kuva on otettu saksalaiselta alukselta.
Kapteeni 1. sija L. E. Rodichev:
- Viiden yksikön vara -amiraali V. P. Drozdin alaisuudessa toimivan yksikön oli saatettava joukkojemme evakuointi päätökseen Hangosta ennen kuin jää nousi lahdelle.
… 2. joulukuuta klo 21.25 punnitsimme ankkurin. Kolme miinanraivaajaa marssi reunan eteen. Heidän takanaan toisen rivin muodostivat kaksi muuta miinanraivaajaa, joita seurasi lippulaiva, hävittäjä Stoyky. Seuraavat olivat I. Stalinin turbo-sähkölaiva, Slavnyn hävittäjä, miinatraktori ilman troolia ja Yamb-vene. Ryhmän mukana oli seitsemän merimetsästäjävenettä ja neljä torpedovene.
Olin Slavnyn tuhoajan sillalla. Koillinen pakkastuuli poltti hänen kasvonsa. Jännitys 5-6 pistettä. Perän takana Hangossa kaupunki ja satama olivat liekeissä.
3. joulukuuta klo 00.03 lippulaivan "Stoyky" signaalista hyväksytyn reitin mukaan muutti kurssin 90 asteesta 45 asteeseen. Viiden minuutin kuluessa kääntymisestä kolme miinanraivaajaa kuoli miinojen räjähdyksissä. Nopea vaihto alkoi.
… Klo 01.14, kun kurssia muutettiin, "I. Stalin" lähti pyyhkäistyltä nauhalta, kaivoksen räjähdys kuului lähellä sähkömoottorilaivaa. Ensimmäinen räjähdys poisti peräsimen ohjausautomaatit. Alus alkoi liikkua käyrää pitkin ja jätti pyyhkäistyn nauhan hitauden vuoksi miinakenttään. Kaksi minuuttia myöhemmin toinen miina räjähti vuorauksen oikealta puolelta. Slavnyn hävittäjä lähestyi kelluvia miinoja ja työnsi ne pois pylväillä, ja lähestyi I. Stalinin oikeaa puolta 20-30 metrin etäisyydellä.
… 01.16. Kaivoksen räjähdys tuulessa ajavan turbo sähkölaivan perässä. Hävittäjältä he huusivat vuoraukselle: "Ankkuri!"
… 01.25. Ryhmän röntgenkuva vastaanotettiin Stoyky-hävittäjäyksikön komentajalta: "Gloriousin komentajalle, vedä turbo-sähkölaiva hinaukseen."
… 01.26. Neljäs miinaräjähdys laivan nenässä. "Stalinista" he sanoivat: "Tuulilasi ja ankkurit on irrotettu, emme voi ankkuroida!" Hävittäjä "Glorious", joka työntää pois kelluvat kaivokset pylväillä, ankkuroitu. Turbosähköinen alus kulki edelleen kaakkoon miinakentän läpi.
… 01.48. Tukikohdan miinanraivaaja tuli auttamaan Steadfast -hävittäjältä. Kaivoksen räjähdyksen myötä hänen oikea paravansa (Paravan on vedenalainen ajoneuvo, joka suojaa alusta ankkurikontakteilta. Jäljempänä tekijän huomautus.) On poissa käytöstä.
… 02.44. Hävittäjä "Glorious" punnitsi ankkurin ja käänteisesti alkoi lähestyä linjaa, joka oli ajautunut 1,5 mailia vetokoukun syöttämiseksi. Löydettyään kelluvan kaivoksen perästä "Glorious" siirtyi eteenpäin. Kaivos heitettiin veden liikkeestä potkurien alta.
… 03.25. Suomalainen Makiluoto -akku avasi tykistötulen aluksillemme. Turbo -sähkölaivaan alkoi toimittaa hinausköysi Slavnystä. Tällä hetkellä yksi vihollisen kuorista osui vuorauksen keulaan. Ruumissa oli kuoria ja jauhoja, joiden päällä sotilaat istuivat. Raskaan ammuksen ja räjähtävien ammusten räjähdys oli kauheaa. Palavan jauhon liekipilari nousi "I. Stalinin" yläpuolelle. Turbo-sähkölaivan nenä vajosi vielä syvemmälle veteen. Lainan hinaaminen ei ollut enää mahdollista.
Saatuaan tietää tapahtumasta radiosta, vara-amiraali Drozd määräsi kaikki alukset ja veneet poistamaan hävittäjät. Miinanraivaajat alkoivat vastaanottaa ihmisiä Stalinilta. Vahva jännitys häiritsi. Kaksi miinanraivaajaa tuli pelastamaan lippulaivatuhoaja Stoyky.
Päivän alkaessa oli odotettavissa vihollisen ilmahyökkäys, ja osastomme sai käskyn: seurata Goglandia! Takana miinakentällä oli haavoittunut turbo-sähkölaiva.
Rakennuspataljoonan päällikkö Anatoly Semenovich Mihailov:
- Miinojen ja räjähtäneiden kuorien räjähdysten jälkeen ne, jotka pystyivät työntämään sivulleen, alkoivat hypätä lähellä olevien miinanraivainten päälle. Ihmiset kaatuivat, putosivat alusten sivujen väliin veteen. Hälyttäjät ammuttiin pistealueella, ja miinanraivaajat pakotettiin vetäytymään.
Aluksen järjestystä näissä epätoivoisissa olosuhteissa liikenteen komentaja I. Stalin tuskin sai aikaan luutnantti-komentaja Galaktionov (vankeuden jälkeen Galaktionov katosi, huhujen mukaan tukahdutettiin.), Joka käski 50 aseistettua punaista Merivoimat miehillä konekivääreillä.
Kuten A. S. Mikhailov todistaa ja KBF: n päämaja vahvisti, vain 1740 ihmistä pystyi poistamaan linjan. Mutta loppujen lopuksi noin 6 000 ihmistä ladattiin Hangon turbo sähkölaivaan eri lähteiden mukaan. Kuolleiden lisäksi yli 2500 loukkaantunutta ja tervettä Hangon puolustajaa jäi ruumaan. Mihin loput katosivat?
Noin 50 kauppalaivaston merimiestä, linjaliikenteen kapteeni Stepanovin määräyksestä ja vara-amiraali Drozdin luvalla, valmisti pelastusveneen klo 05.00 mennessä.
Kapteeni Stepanov antoi Browninginsa alivahti D. Esinille.
- Kerro viranomaisille. En voi jättää taistelijoita. Olen heidän kanssaan loppuun asti. Määritän Primakin toisen perämiehen veneen vanhemmaksi. Annoin hänelle kaikki asiakirjat.
Pjotr Makarovich Beregovoy, I. Stalinin konekomennon turbiinikäyttäjä:
- Oli mahdotonta nousta autosta, jossa olin yläkerrassa. Kaikki käytävät ovat täynnä ihmisiä. Nousin ulos savupiipun sisään asetettuja katkotikkaita pitkin, avasin oven ja hyppäsin radiohuoneeseen. Puristunut sivulle, näin aluksen komentajan Evdokimovin ja kapteeni Stepanovin seisovan lähellä. Kapteeni Stepanov jahti itse nostinta, laski ensimmäisen veneen. Hätähälytyksessä minut määrättiin ensimmäiseen veneeseen ja kerroin siitä kapteenille. Stepanov ei sanonut mitään. Vene huokaillen roikkui jo alla, ja minä epäröimättä hyppäsin siihen. Huutoja ja laukauksia kuului takaa, joku putosi veteen. Vene siirtyi pois sivulta.
Myöhemmin Red Banner Baltic Fleet -alukset noutasivat meidät ja veivät meidät Kronstadtiin.
Sota -alukset lähtivät "Stalinista". Rikkoutuneessa vuorauksessa pumpput jatkoivat mekaanikon ponnisteluja väsymättä pumppaamalla vettä rikkoutuneista osastoista. Aamunkoitossa vihollinen ampui jälleen linjaliikennettä, mutta lopetti nopeasti tulen.
Pommitusten aikana joku ylärakenteesta heitti valkoisen arkin, mutta hänet ammuttiin välittömästi.
Odottamatta apua, linjaliikenteen komentaja, 1. asteen kapteeni Evdokimov ja kapteeni Stepanov kokosivat osastoon kaikki aluksen yksiköiden komentajat - noin kaksikymmentä ihmistä.
Tykistöakun komentaja Nikolai Prokofievich Titov:
- Kokouksessa oli muiden komentajien lisäksi läsnä aluksen komentaja, luutnantti-komentaja Galaktionov.
Keskustelimme kahdesta kysymyksestä:
1. Avaa valtakivet ja mene pohjaan yhdessä 2500 elossa olevan sotilaan kanssa.
2. Kaikki jättävät laivan ja uivat rannalle, joka on 8-10 kilometriä.
Ottaen huomioon, että paitsi haavoittuneet, myös terveet eivät kestäneet yli 15-20 minuuttia jäisessä vedessä, toista vaihtoehtoa pidettiin ensimmäistä vastaavana.
Minä, nuorin, kokematon elämässä, isänmaallisesti kasvatettu koulussa, otin puheenvuoron:
"Baltian kansa ei luovuta", sanoin.
- Tarkemmin sanottuna, - sanoi Evdokimov.
- Avaa kuntakivet ja mene pohjaan kaikille, - totesin.
Hiljaisuus hallitsi, minkä jälkeen aluksen komentaja Evdokimov otti puheenvuoron.
- Kukaan ei ole syyllinen siihen, mitä meille tapahtui. Emme ole yksin, meillä on ihmisiä laivalla, etkä voi päättää heidän puolestaan.
Te olette matkustajia, ja minä komentajana yksin olen vastuussa elämästänne meren lakien mukaisesti hallituksen edessä. Toveri Titovin ehdotus ei ole paras tapa. Mielestäni meidän on ryhdyttävä asioihin. Kannella kuolleet tulisi merellä pettää meren tavan mukaan. Auta haavoittuneita, lämmitä heitä, anna heille kuumaa vettä. Sido kaikki kelluva lautoihin. Ehkä joku pääsee partisaneille yöllä.
Stepanov oli samaa mieltä Evdokimovin kanssa.
M. I. Voitashevsky:
-… Pian ajelehtiva vaunu ajoi matalaan paikkaan. Alus menetti vakautensa entisestään. Aaltojen iskujen alla se ryömi matalia pitkin ja putosi toiselle puolelle, sitten toiselle puolelle. Jotta emme kaatuisi, menimme jatkuvasti puolelta toiselle ja vetelimme mukanaan raskaita kuoria.
Aamulla kaikki olivat väsyneitä. Piikikäs pakkastuuli lävisti. Myrsky voimistui. Yhtäkkiä matalasta rannasta liukuva vuoraus kallistui vaarallisesti. Loput laatikot lensi yli laidan. Tasoittamalla rullaa kaikki liikkuvat pystyivät siirtymään vastakkaiselle puolelle, mutta heitto ei vähentynyt. Sitten he päättivät heittää raskaan vara -ankkurin yli laidan. He ottivat ankkurin ja vetivät niin hyvin kuin pystyivät. Vain aamunkoitteessa he onnistuivat työntämään hänet veteen. Joko alus itse juoksi karille tai ankkuri auttoi, luettelo väheni.
Haavoittuneet vielä huokailivat. Useimmat heistä odottivat, uskoivat ja toivoivat: "veljet eivät lähde, he auttavat."
Goglandissa he eivät itse asiassa unohtaneet lainkaan tai sen matkustajia, mutta todennäköisimmin VN Smirnovin artikkelissa "Torpedo" I. Stalinille "mainitusta syystä. Loppujen lopuksi linja kantoi suuren johtajan nimen. Jos laiva ihmisineen kuolee, kukaan korkeimmasta valtakunnasta ei moita merimiehiä, mutta jos saksalaiset tarttuvat linja -autoon ja ottavat 2500 sotilasta vangiksi, ongelmat ovat väistämättömiä. Rangaistuksen pelko oli luultavasti päätuomari. Kysymys ratkaistiin yksinkertaisesti: mikä on tärkeämpää - johtajan nimen merkintä aluksella tai 2500 hänen sotilaansa ja upseerinsa elämä? Painotettu - merkintä.
Kapteeni 1. asema eläkkeellä, Neuvostoliiton sankari Abram Grigorievich Sverdlov:
- Vuonna 1941 olin yliluutnantti, ja olin suurien puisten torpedoveneiden D-3, joiden numerot olivat 12 ja 22., lentokomentaja. Sen jälkeen kun olin vastaanottanut kaksi muuta venettä tehtaalta, 32. ja 42., minut nimitettiin komentajaksi. 1. osastosta 2. torpedoveneiden prikaatin 1. divisioona.
Hangon tukikohdan evakuointi päättyi 2. joulukuuta 1941. Tukikohdan komentaja kenraalimajuri S. I. Kabanov ja hänen päämajansa veneillä 12, 22 ja 42 lähtivät viimeisenä.
7 pisteen myrskytuuli ja lumimaksu estivät veneiden liikkumisen Goglandiin. Porkkala-Uudin alueen ohitettaessa saattueen sijainnissa havaittiin miinoja.
Joulukuun 5. päivän aamunkoitteessa Goglandin vesialueiden turvapäällikkö, OVR-kapteeni Ivan Svyatov määräsi meidät hyökkäämään ja hukuttamaan I. Stalinin turboelektrisen aluksen, joka ajautui Tallinnan alueelle, lähellä Ae-gnon saarta, kahdella isolla D-3-veneellä. Yksi I-16-kone myönnettiin saattajalle. 12. ja 22. veneet määrättiin suorittamaan tilaus. 22. venettä komensi vanhempi luutnantti Jakov Beljajev.
Operaatio oli erittäin vaarallinen. Turbosähköinen alus ajautui vihollisen tykistöakkujen lähelle. Saksalaiset eivät päivällä sallineet Neuvostoliiton torpedoveneiden juosta nenänsä alla. Mutta käsky on käsky ja se on toteutettava. Oli myrskyistä, veneet tulvivat aaltoja ja lumi sokaisi. Minun piti hidastaa vauhtia. Abeam Roadsherin majakka sai radiogrammin: "Tule takaisin!" Hän ei selittänyt motiiveja, joiden vuoksi Svjatov antoi käskyn ja peruutti sen sitten.
Niinpä neljä torpedoa, jotka olivat edelleen veneissä, liikkuivat kohti tavoitetta - I. Stalinin turbo -sähköalus, joka oli täynnä sotilaita, Punaisen laivaston miehiä ja upseereita, jotka odottivat apua.
Muistakaamme neljä torpedoa, joita Neuvostoliiton sukellusveneen komentaja Alexander Marinesko ohjasi jättiläisvihollislaivalla "Wilhelm Gustlov". Kolme heistä osui kohteeseen ja hukkui aluksen mukana yli 7 tuhatta ihmistä. Se oli vihollinen ja nyt - meidän, venäläiset, vaikeuksissa, Hangon sankareita.
Yksityinen, konekivääri Anatoly Chipkus:
- Kun venemiehistö palasi Goglandiin, saaren varuskunnassa levisi nopeasti huhu käsityksestä torpedoveneemme hyökkäämään ja upottamaan I. Stalinin alus. Tämän tilauksen syyt selitettiin eri tavoin. Jotkut sanoivat: aluksen nimen vuoksi. Toiset väittivät, että saksalaiset eivät saaneet kuoria ja jauhoja. Jotkut olivat närkästyneitä, mutta oli myös niitä, jotka julistivat: tämä ei koske meitä. Kukaan ei tiennyt, kuinka monta ihmistä jäi linjaan. Suurin osa selitti tehtävän suorittamatta jättämisen syyn moottorin rikkoutumisella yhdessä veneessä, myrskyssä ja ajelehtivan turbo-sähkölaivan läheisyydessä saksalaisten tykistöakkuihin. Jotkut sanoivat, että venemiehet eivät torpedoineet alusta, koska he eivät halunneet upottaa omaansa.
M. I. Voitashevsky:
- "Stalinin" komentajien kokouksen jälkeen ihmiset yrittivät poistua aluksesta kaikin keinoin. Sotilaat tekivät lautan kannella olevista tukkeista. "Lautta tarvitaan ylittämään meille tulevat alukset", sotilaat selittivät. He laskivat valmiin lautan ja luopuessaan köysistä lähtivät aluksesta. Tämän lautan ja sen ihmisten kohtalo jäi tuntemattomaksi. Toinen ryhmä lyö vasaraa bajonettien kanssa ja sitoi pienen lautan vyöllään. Siinä taistelijat alkoivat hypätä yhdessä ystäväni A. S. Mikhailovin kanssa.
A. S. Mihailov:
- Laskimme lautan helposti - vesi oli melkein yläkerran tasolla. Kymmenet ihmiset hyppäsivät lautalle. Epävakaa rakenne vapisi ja monet putosivat veteen. Kun jätimme laivan, lautalle jäi 11 ihmistä. Kahdeksan tunnin ajon aikana Viron rannikolle lautta käännettiin useita kertoja. Ne, joilla oli voimaa, nousivat toverien avulla pois jäisestä vedestä. Kuusi ihmistä, tunnottomana, märissä vaatteissa, nousi rannalle ja käpertyi tiheään joukkoon ihmisiä. Tuntemattomat henkilöt, jotka oli aseistettu konekivääreillä, nostivat meidät, veivät meidät lämpimään huoneeseen, lämmittivät meidät kiehuvalla vedellä ja luovuttivat meidät saksalaisille.
M. I. Voitashevsky:
- Joulukuun 5. päivänä noin kello 10 aamulla "Stalinilta" huomattiin aluksia. Jonka?! Se osoittautui saksalaisiksi miinanraivaajaksi ja kahdeksi kuunariksi. Monet repivät asiakirjoja ja jopa rahaa. Aluksen ympärillä oleva vesi oli valkoista ja paperia.
Lähin saksalainen miinanraivaaja kysyi: voiko alus liikkua itsenäisesti? Kukaan ei vastannut. Emme voineet liikkua. Saksalaiset alkoivat kiinnittyä "Staliniin". Kun konekiväärit olivat valmiina, he pääsivät vuoraukseen. Tulkki antoi käskyn: luovuttaa henkilökohtainen ase. Joka ei luovuta, ammutaan. Ensimmäinen miinanraivaaja otti kapteenin 1. sijan Evdokimovin, kapteeni Stepanovin, komentajat ja poliittiset työntekijät, sähkömiehen Onuchinin ja hänen vaimonsa, baarimikko Anna Kalvanin.
Minä ja ystäväni, sotateknikot Martiyan ja Molchanov, olimme pukeutuneet punaisen laivaston miesten univormuun ja nousimme toiseksi miinanraivaajaksi yksityishenkilöinä. He veivät meidät Tallinnaan, veivät veitset, partakoneet, vyöt ja ajoivat meidät sataman rakennuksen kellariin, jossa muut toverini ja nuorempi poliittinen opettaja Oniskevich osoittautuivat. Saman päivän lopussa ryhmämme - noin 300 ihmistä - lähetettiin rautateitse vahvan vartioinnin alla Viron kaupunkiin Viljandiin.
Viljandissa oli vielä pimeää, kun meidät ajettiin sotavankileirille kaupungin keskustassa. Ensimmäinen piikkilankaportti avautui ja päästäen meidät ja vartijat sisään sulkeutui. Edessä oli toinen suljettu portti, ja tulimme leirille. Käsittämättömät varjot liikkuivat nopeasti ympyrässä, putosivat lumeen ja nousivat jälleen ylös. Varjot olivat uupuneita sotavankeja.
Siitä päivästä lähtien alkoi jatkuva kauhu ja monen vuoden epäinhimillinen kärsimys fasistisissa vankityrmissä …
Leirillä alkoi lavantauti. Potilaita, joilla on korkea kuume, "hoidettiin desinfioinnilla". He ajoivat heidät jääsuihkun alle, minkä jälkeen harvinaiset "onnekkaat" selvisivät sadoista. Ystäväni Martyan kuoli heti suihkun jälkeen ja nojautti päänsä heikentyneisiin käsiini.
Seuraava leiri, johon meidät siirrettiin, oli todellinen helvetti. Elämä on menettänyt kaiken arvon. Poliisipäällikkö Chaly ja hänen avustajansa Zaitsev, jostain syystä ja ilman syytä, yhdessä joukkueensa kanssa lyövät uupuneita ihmisiä ja asettavat paimenkoirat. Vangit asuivat kaivoissa, jotka he rakensivat itse. Heitä ruokittiin mädällä pesemättömistä perunoista, joissa ei ollut suolaa.
Satoja vankeja kuoli päivittäin. Myös ystäväni Sergei Molchanov kuoli. Vuoden aikana 12 000 sotavangista jäi alle 2 000. (Saksalaiset motivoivat epäinhimillistä kohtelua Neuvostoliiton sotavankeihin verrattuna muiden maiden vankeihin sillä, että Neuvostoliitto ei liittynyt vuoden 1929 Geneven yleissopimukseen. Sotavankien kohtelu (Saksa allekirjoitti yleissopimuksen vuonna 1934.) Neuvostoliitto ei allekirjoittanut sopimusta - Neuvostoliiton hallituksen (Stalin, Molotov, Kalinin) kielteisen asenteen vuoksi jopa mahdollisuuteen vangita Neuvostoliiton sotilaat ja upseerit. Lisäksi hallitus uskoi, että jos sota syttyy, sitä käydään vihollisalueella eikä ole edellytyksiä neuvostosotilaiden vangitsemiselle. Kuitenkin vasta vuoden 1941 loppuun mennessä saksalaiset vangitsivat 3,8 miljoonaa sotilasta ja upseeria.)
Huhtikuussa 1944 amerikkalaiset joukot lähestyivät viimeistä leiriämme Länsi -Saksassa. 13 vangin ryhmä päätti paeta. Ryömintiin leirin aitaan, leikkasimme piikkilangalle reiän pihdeillä ja suuntasimme lähimpään sotilaskasarmiin, jonka vetäytyvät saksalaiset olivat jättäneet. Niistä löytyi ruokakomero ja pidettiin juhla. Tuskin pääsimme ulos kasarmeista, täynnä keksejä ja marmeladia, kun luoteja vihelsi ympäri. Piilotimme pensaisiin. Tunsin vasemman käsivarteni iskun ja kivun. Hetken kuluttua hän menetti tajuntansa veren menetyksestä. Kuten myöhemmin kävi ilmi, kaupungista palanneet SS -miehet ampuivat meitä. Upseeri käski ampua kaikki pakenevat.
Lääkärimme, joka puhui saksaa, alkoi todistaa upseerille, ettei Saksassa ollut laki haavoittuneiden teloittamisesta. Saksalainen sotilas, Berliinin yliopiston lääketieteen opiskelija, liittyi väitteisiinsä. Upseeri suostui ja määräsi kaksi haavoittunutta siirrettäväksi kasarmeihin ja yksitoista karkuria ampumaan …
25. elokuuta 1945 minut vapautettiin kotiutettujen sotavankien leirille, jossa minut todettiin asepalvelukseen kelpaamattomaksi, käsivarteni oli kasvanut väärin yhteen ja roikkunut kuin ruoska.
Seuraava tarkastus tapahtui Pihkovan alueella, Opukhlikin asemalla. Tällä leirillä entiset sotavangit koeteltiin ankarimmin.
Lokakuussa 1945 vammaisena minut lähetettiin Kiovaan, josta minut kutsuttiin laivastoon. Sotilasrekisteröinti- ja värväystoimisto ei rekisteröinyt minua, koska en työskennellyt missään, eivätkä he palkanneet minua merkin vuoksi: "Olin vankeudessa" …
Elävistä tovereista, jotka tunsin "Stalinilta", Mihailov oli ainoa jäljellä. Hän kuoli vuonna 1989.
Valvonta- ja viestintäpalvelun (SNIS) ensimmäisen artikkelin kersantti Nikolai Timofeevich Donchenko:
- Tuolloin olin Hangon puolustusvoimien komentajan kenraalimajuri S. I. Kabanovin komentaja. Kenraali joutui lähtemään I. Stalinin turbo-sähkölaivalla. Hänelle valmistettiin mökki, mutta hän lähti pääkonttorin kanssa torpedoveneillä. Minä ja viimeinen minuutti ennen lähtöä kenraalin matkalaukun kanssa, joka sisälsi päämajan asiakirjat ja sinetit, vietiin linja -autoon torpedoveneellä. Muistan, että toisen räjähdyksen aikana ankkuri räjähti. Ketjut ja kaapelit, jotka vääntyivät, koukuttivat ja heittivät ihmisiä veteen, särkivät kädet ja jalat. Räjähdykset repivät tulenkestävän kassakaapin, ja missä minä olin, rahaa heitti kannelle. Myrskyinen. Oli pimeää ja pilvistä. Kukaan ei tiennyt minne hän vei meidät. Kun olimme tappaneet vanhemman radio -operaattorin, joka lähetti hätäsignaaleja, Stepanovin määräyksellä tuhosimme kaikki radiohuoneen laitteet.
Ajelun kolmantena päivänä aamunkoitteessa kaukaa ilmestyi Paldiskin majakka. Haavoittuneiden huokaukseen he alkoivat valmistaa konekiväärejä viimeiseen taisteluun. Vihollisen tykistöakku ampui alukseen, mutta hiljeni pian. Kapteeni Stepanov komensi alusta viimeiseen minuuttiin saakka. Kun saksalaiset alukset ilmestyivät, hän käski minun upottaa matkalaukun päämajan asiakirjojen kanssa. Rikoin matkalaukun kannen kenraalin revolverilla ja heitin sen yhdessä asiakirjojen, sinettien ja revolverin kanssa veteen.
Kun saksalaiset olivat vieneet komentajat pois, he lähettivät esimiehet ja yksityishenkilöt Tallinnan kauppasatamaan. Viisikymmentä merimiestä, mukaan lukien minä, kuljetettiin erikseen.
Aamulla kaikki liikkuvat pystyivät riviin lähetettäväksi asemalle. Meitä ympäröi väkijoukko, joku vaalea kaveri, joka kääntyi ympäri ja heitti voimalla kiven venäläisten linjalle. Kivi osui puna -armeijan nuoren sotilaan Sergei Surikovin päähän toisen pataljoonan ensimmäisestä joukosta, sidottu siteillä. Surikov oli uskovainen ja rukoili salaa yöllä. He nauroivat hiljaiselle, uskomattoman ystävälliselle sotilaalle esimiestensä hiljaisen kannustuksen alla. Vain sotilas Stepan Izyumov, joka tuki nyt heikentynyttä Surikovia, tiesi, että hänen isänsä ja vanhempi veljensä,”uskovia ja vieraita elementtejä”, oli ammuttu Stalinin leireillä … falsettilla, ääneen odottamattomalla äänellä laulaen rukousjakeen Pyhistä kirjoituksista. Yleisö hiljeni. Ja vankien joukossa, jotka tunsivat kärsimyksen ja nöyryytyksen, kukaan ei nauranut.
Surikovin kohtalo määräsi omalla tavallaan. Hän selvisi natsien vankeudesta ja päätyi Stalinin leireille.
Kävin fasistisia kuolemanleirejä Virossa, Puolassa, Preussissa. Purkaessaan hiiltä yhdelle höyrylaivasta yksi nälkäisistä sotavankeista varasti ruokaa aluksen miehistöltä. SS -miehet rivittivät kaikki työläiset ja ampuivat joka kymmenes. Olin yhdeksäs ja selvisin.
Yritin paeta Puolan leiristä. He saivat minut kiinni ja lyövät minua puoliksi kuoliaaksi. Kun muistan menneisyyden, ei vain kädet tärise, vaan koko kroppa …
Torpedoveneiden ensimmäisen prikaatin torpedo -operaattori Vladimir Fedorovich Ivanov:
- Alus ajoi hyvin lähellä Viron rannikkoa. Vasta sodan jälkeen, tapaamisen aikana hankovilaisten kanssa, sain tietää, että tämä ajautuminen pelasti linjamme torpedoinnilta. Turbo-sähkölaiva oli rannikolla vihollisen akkujen aseella.
Virosta saksalaiset veivät meidät Suomeen. Suomalaiset erottivat komentajat yksityishenkilöistä. Lähetettiin palauttamaan tuhotun Hangon työt. Yritimme muuttaa kylään talonpoikien luo, josta oli helpompi paeta. Yhdessä Viktor Arkhipovin kanssa he menivät talonpoikien luo. Kylässä suomalaiset halusivat lyödä minua huolimattomasta asenteestani työhön ja levottomuudesta. Victor tarttui haarukkaan ja ajoi talonpojat pois. Taistelun jälkeen suomalainen upseeri saapui kylään ja uhkasi ampua.
Filippova, Maslova, Makarova ja minä erotettiin muista vangeista rangaistusleirillä, jossa olimme rauhan solmimiseen Suomen kanssa.
Läpäsin valtion poliittisen tarkastuksen Neuvostoliiton NKVD: n leirillä nro 283, Bobrinin kaupungissa, Moskovan alueella. Sen jälkeen yritin harrastajataiteilijana päästä taidekouluun, mutta vankeuden vuoksi minua ei hyväksytty.
Sodan jälkeen tuli tiedoksi, että "Stalinin" saksalaiset luovuttivat suomalaisille noin 400 Neuvostoliiton sotavankia Hangon palauttamiseksi. Suomalaiset noudattivat sotavankien inhimillistä kohtelua koskevia kansainvälisiä lakeja ja ruokkivat heitä siedettävästi. Suomen poistuttua sodasta kaikki sotavangit palasivat kotimaahansa.
Suomalaiset pelastivat myös Neuvostoliiton sankarin, sukellusveneen Lisinin komentajan hengen. Kun vene räjähti, hänet heitettiin yli laidan. Saksalaiset vaativat Lisinin luovuttamista Gestapolle, mutta suomalaiset eivät totelleet.
Ja mitä tapahtui aluksen kapteenille Nikolai Sergeevich Stepanoville?
Baltic Shipping Companyn veteraanineuvoston puheenjohtaja Vladimir Nikolaevich Smirnov:
- Rohkea, älykäs ja nauttinut suurta arvovaltaa Baltic Shipping Companyssä, hän ei ollut armeija. Sähkömekaanikko Aleksei Onuchin ja hänen vaimonsa Anna Kalvan kertoivat, että Stepanov oli sahannut polttopuita satamassa joulukuusta 1941 lähtien ja oli lentäjä. Hän välitti Onuchinin ja Kalvanin kautta tietoja saksalaisten joukkojen ja rahdin kuljetuksesta. Koska hän ei tuntenut syyllisyyttä itsestään, hän odotti Neuvostoliiton yksiköiden saapumista.
Joukkojemme tullessa Tallinnaan kapteeni Nikolai Sergeevich Stepanov katosi.
NP Titovin mukaan kansan "uskolliset palvelijat" ampui hänet välittömästi.
Linjaliikenteen komentajan, kapteeni 1. asteen Evdokimovin kohtalosta oli monia huhuja, mutta mitään varmaa ei löytynyt. Voytashevskin ja muiden sotavankien mukaan hän oli natsien keskitysleirillä ja katosi sitten.
Onuchin ja hänen vaimonsa Anna Kalvan selvisivät hengissä ja työskentelivät pitkään Tallinnassa. Vuoden 1990 tietojen mukaan Anna Kalvan kuoli, ja Onuchin oli vakavasti sairas ja menetti muistinsa.
Kapteeni Stepanovin poika Oleg Nikolajevitš Stepanov:
- Viimeksi näin isäni 16. marraskuuta 1941. Isäni valmistautui matkalle, ja sinä päivänä puolustin konetekniikan tutkintotodistustani vesiliikenneinsinöörien instituutissa. Vähän ennen sitä isä otti kuvan, kuvassa hän on 53 -vuotias. Marraskuu 1941 oli traaginen. Leningrad on piiritetty, Suomenlahti on täynnä miinoja. Isälläni ja minulla oli aavistus: näemme toisemme viimeisen kerran.
Mitä tapahtui linja-auto I. Stalinille, joka rikkoutuneena, puoliksi tulvana istui monien vuosien ajan Paldiskin sataman lähellä olevilla kivillä?
Kapteeni 1. sija (eläkkeellä) Jevgeni Vjatseslavovitš Osetsky:
- Viimeksi näin turbo -sähkölaivan tai pikemminkin sen jäännökset vuonna 1953. Olin tuolloin Tallinnan sataman apulaivaston alusten komentaja. He yrittivät leikata syöpyneen rungon metalliksi, mutta löysivät kuoret, jotka oli pinottu kerroksittain jauhoihin. Yllä oli Hangon puolustajien tuhoutuneet ruumiit. Sotilaat poistivat kuolleet, puhdistivat laivan kuoren ja leikkasivat rungon metalliksi. En tiedä minne kuolleet haudattiin.
Yritettäessä torpedoida linja "I. Stalin" sotilaiden, Punaisen laivaston miesten ja upseerien kanssa on edelleen paljon epäselvää …
