"Kunnia sinulle, Osiris, ikuisuuden Jumala, jumalien kuningas, jonka nimet ovat lukemattomat ja joiden inkarnaatiot ovat pyhiä. Olet pyhä kuva temppeleissä; kaksosielu on aina pyhä saapuville kuolevaisille."
(Muinainen egyptiläinen kuolleiden kirja - virsi Osirisille)
Muinaisten sivilisaatioiden historia. Kiinnostus muinaiseen Egyptiin, joka johtui Akhenatenia ja Ramsesia koskevista artikkeleista VO: n materiaalien lukijoiden keskuudessa, ei sammunut lainkaan, kuten heidän kirjeensä osoittavat. Ja monet ovat jopa kiinnostuneita sellaisista "pienistä asioista" kuin muinaiset egyptiläiset alukset. Erityisesti kysyttiin niin sanotusta "faraon aurinkoveneestä", mutta VO: n aiemmin kirjoittamaan ei yksinkertaisesti ole mitään lisättävää. Ja kaikille, jotka ovat kiinnostuneita tästä aiheesta, voin suositella S. Denisovan materiaalia "Cedar boat of Cheops: 5 000 vuoden matka".
Muinaisten egyptiläisten laivanrakennuksesta tiedetään kuitenkin paljon. Ja asia ei ole vain kahdessa löydetyssä "aurinkoveneessä" ja piirustuksissa papyruksilla ja temppeleiden ja hautojen seinillä. Olimme vain onnekkaita, että joistakin nykyään vaikeasti selitettävistä olosuhteista johtuen yhdestä Egyptin haudasta löydettiin kokonainen "laivasto" malleja ja jopa ihmishahmoja. Nämä mallit tehtiin erittäin huolellisesti, tietäen asiasta, joten heidän tutkimuksensa antoi egyptologeille paljon suhteessa Egyptin muinaisiin aluksiin. No, tänään kerromme sinulle, kuinka nämä mallit joutuivat tutkijoiden käsiin ja mitä ne ovat …
Ja tapahtui niin, että vuonna 1895 ranskalaiset arkeologit tutkivat Thebanin hautaa nro 280, joka kuului Lähi -kuningaskunnan Maketran (tai Maketran) arvoherralle, mutta eivät löytäneet mitään mielenkiintoista, koska kaikki tämän haudan käytettävissä olevat huoneet olivat ryöstetty takaisin antiikin aikana. Mutta alkuvuodesta 1920 Metropolitan Museumin arkeologi Herbert Winlock päätti saada täsmällisen suunnitelman tästä haudasta karttaansa Theban 11. dynastian nekropolista ja määräsi siksi työntekijöitään puhdistamaan kertyneet roskat.
Tämän puhdistusoperaation aikana löydettiin pieni piilotettu kammio, joka oli täynnä monia lähes täydellisesti säilyneitä malleja ja malleja, joiden, kuten ushebti -hahmojen "Minä olen täällä", oli tarkoitus helpottaa omistajan elämää seuraavassa maailmassa. Puolet heistä päätyi Egyptin museoon Kairossa, ja toinen puoli, kun hän jakoi löydöt, meni New Yorkin Metropolitan Museum of Artiin.
Yleensä nämä mallit edustivat koko Meketrin elämää, joka oli korkeassa asemassa kuninkaan ylläpitäjänä. Kuvittele tämä: koko huone haudan takana oli täynnä hienostuneita kiillotetun ja maalatun puun malleja. Niiden joukossa oli taloja, työpajoja, teurastamo, leipomo ja panimo (kuinka voi elää seuraavassa maailmassa ilman leipää, olutta ja lihaa?), Ja eri alusten malleja.
Laivamallien joukossa jotkut ovat erittäin mielenkiintoisia. Esimerkiksi malli laivasta, jolla on tietyn Dzhehutin muumio. Hänen muumioitunut ruumiinsa on paareilla katoksen alla, ja siitä huolehtivat kaksi naista, jotka näyttelevät jumalattaret Isis ja Nephthys, Osiris -sisaret. Jehutista tuli siunattu henki ja tietyssä mielessä myös Osiris itse: koska papin pitämässä papyruskäärön lyhyessä tekstissä hän viittaa muumioon jumaluutena: "Voi, Osiris."
Ryhmä merenkulkijoita seisomassa mastossa nostaa purjeen (ei säilynyt) ja neljä ihmistä istuu kyyristyneenä maston edessä. Heidän asennonsa muistuttaa niin sanottuja "lohkoveistoksia" tai "kuutioveistoksia", jotka tunnetaan hyvin Lähi-kuningaskunnan taiteesta. On väitetty, että tämä asento osoittaa, että tällä tavalla esitetty henkilö osallistuu rituaaleihin. Ruorimies ja toinen henkilö paarien vieressä istuvat samanlaisessa asennossa, vaikka jokaisella heistä on vapaat kädet liikkua.
Aatelisen egyptiläisen elämän nautintoihin kuului metsästysretkiä Niilin suille kalastukseen ja lintujen metsästykseen. Tällaisiin matkoihin käytettiin papyruslauttoja tai tällaisia kevyitä veneitä. Siellä on mallivene, jolla Meketra ja hänen poikansa tai toverinsa tarkkailevat metsästäjiä kevyestä kudotusta ruokoisesta suojasta, joka on koristeltu kahdella suurella kilvellä. Keulalla kaksi harpuunimiestä metsästää selvästi suuria kaloja, kun taas kannelta polvillaan oleva kalastaja hakee harpunin kalasta. Nainen tuo saaliin Meketralle. Aatelissuvusta peräisin olevien naisten läsnäolo tällaisissa soissa olevissa kohtauksissa on hyvin toistuva teema Egyptin taiteessa.
Erilaisilla uskonnollisilla seremonioilla oli tärkeä rooli egyptiläisten elämässä. Ja he tiesivät niin paljon "seuraavasta maailmasta", että … "he elivät nyt" yksinomaan "elämisen myöhemmin" vuoksi. Lepotilan varmistamiseksi oli välttämätöntä "mennä Abydosiin". Tämä oli niin tärkeä uskonnollinen keskus egyptiläisille. Eikä mennä elävien luo, vaan kuolleiden luo. Ja kun muumia ei ollut mahdollista viedä sinne, he kantoivat kuolleen patsasta. Siellä hänen päälleen suoritettiin rituaaleja, minkä jälkeen hänet otettiin takaisin ja sijoitettiin muistokirkkoon.
Egyptissä oli helppo määrittää, mihin suuntaan tietty alus purjehti. Jos suunnattiin pohjoiseen, masto oli yleensä taitettu ja tuettu haarukalla varustetulla tukipalkilla, joka oli aina valmis paluumatkaa varten. Purje taitetaan kannelle. Pieni mökki, joka sijaitsee keskellä aluksia, jättää tilaa kahdeksantoista soutajalle. Nopeus on selkeästi tärkeä tällä matkalla. Istuu tuolilla nenän päällä, Meketra tuo suljetun lootuskukan nenälleen. Hänen edessään seisoo mies (mahdollisesti veneen kapteeni), kädet ristissä kunnioittaen hänen rintaansa. Mökin sisällä palvelija vartioi Meketrin rintaa. Onko pääjohtaja faraon tarkastusmatkalla ja onko tässä arkissa laskuja? Vaikka tämä olisi tosielämän tapahtuma, mallilla on edelleen kultti tarkoitus, koska lootuskukka, joka avautuu joka aamu auringon noustessa, on uudestisyntymisen symboli.
Ja nyt vähän niille, jotka muinaisten egyptiläisten veneiden mallien viettelemänä päättävät tehdä jotain vastaavaa itselleen. Internetissä on piirustuksia ja projektioita eri egyptiläisten alusten malleista, joten niiden löytäminen ei ole ongelma. Ongelma on tehtävä, ja se on toivottavaa tekniikalla, joka on mahdollisimman lähellä muinaisten egyptiläisten tekniikkaa, koska se oli erittäin mielenkiintoista. Ja me tiedämme tarpeeksi siitä, miten he rakensivat aluksensa. Ensinnäkin temppeleiden seinien helpotusten perusteella ja toiseksi "aurinkoveneiden" suunnittelun tutkimisen perusteella.
Neulotuista papyrusveneistä peräisin olevissa egyptiläisissä aluksissa ei ollut köliä eikä kehyksiä. He leikkasivat halutun kaarevat levyt ja liittivät ne sitten erittäin fiksulla tavalla: tekivät reikiä levyihin ja työnsivät niihin puisia piikkejä, jotka sahattiin päistä ja joissa oli kiilat. Kun lauta reikineen asetettiin toisen tapin päälle, nämä kiilat kiilasivat tapit ja yhteys osoittautui erittäin vahvaksi. Lisäksi ruumis vedettiin köysillä ylös ja alas. Laiva osoittautui kevyeksi, kestäväksi ja kuormaa kantavaksi.
Muinaisten egyptiläisten tekniikka voidaan jossain määrin toistaa seuraavasti. Rungon pohja on liimattu pahvikehyksistä ja halkaisijaltaan. Voit tehdä kaksi profiilia niin, että rungon aihio koostuu kahdesta puolikkaasta.
Ota sitten sekoitussauvat kahvia varten. Ne leikataan sopivan pituisiksi "laudoiksi", jotka kiinnitetään sitten plastiliini -aihioihin mahdollisimman tiukasti toisiinsa. Osoittautuu ensimmäinen verhouskerros. Sitten toinen kerros liimataan siihen PVA -liimalla ja niin, että levyjen liitosviivat eivät osu yhteen. Runko on kuivattava perusteellisesti, minkä jälkeen puolikkaat poistetaan muovailualustasta ja puhdistetaan hiekkapaperilla sisältä ja ulkoa. Kansi asetetaan palkkien päälle. Kannen lankut valmistetaan myös sekoitussauvoista. Loput mallin yksityiskohdat, 30 cm pitkät - tulitikut, säleet, vanerilastat jäätelöä varten. Malli on maalattu akryylimaaleilla, mutta on täysin mahdollista yrittää muovata ihmisten hahmoja muovista!
