Säiliö T-80U-M1 "Bars" on nopea ja huomaamaton kaikilla maastoilla, se pystyy marssimaan pitkiä matkoja ja kuljettamaan kaikentyyppisillä kuljetusvälineillä.
Uusien sotilasvarustemallien ja uuden teknologian luominen jatkuu eri maissa, ja myös käytössä olevien mallien nykyaikaistamiseen kiinnitetään vakavaa huomiota. Tämä johtuu siitä, että armeijassa on huomattava määrä varusteita ja taipumus vähentää uusien aseiden hankintakustannuksia. 20 vuotta), ja toiseksi, edistyminen useilla aloilla, jotka ovat niin merkittäviä, että sen avulla voit saavuttaa laadullisen parannuksen taisteluominaisuuksissasi muuttamatta merkittävästi kohteen ulkonäköä.
Esimerkki on T-80-säiliö, jonka Venäjän armeija otti käyttöön vuonna 1976. Tämän perheen autoja valmistaa lokakuun vallankumouksen mukaan nimetty Omskin tuotantoyhdistyksen liikennelaitos. T-80U-säiliöt on varustettu ministerin mukaan Venäjän puolustus Igor Sergeev, Venäjän armeijan taisteluvalmiimmat eliittiosastot …
Alun perin sillä oli merkittäviä nykyaikaistamismahdollisuuksia. Käsitteellinen tarve parantaa taistelu- ja toimintaominaisuuksia ennalta määräsi tämän perheen ajoneuvojen vaiheittaisen nykyaikaistamisen. pääaseet sijaitsevat pyörivässä tornissa, voimalaitos ja voimansiirto - rungon takaosassa, miehistö - erikseen säiliön komentaja ja ampuja - taistelutilassa, kuljettaja - ohjausosastossa.
Muiden vastaavien tavoin T-80U-M1 Bars -säiliö on nopea ja huomaamaton missä tahansa maastossa, se pystyy kulkemaan pitkiä matkoja ja kuljettamaan kaikentyyppisillä kuljetusvälineillä.
ASE
Erilaiset vaatimukset säiliölle ja laaja valikoima kohteita sekä säiliön vaara -asteen että niiden suojaustason kannalta johtivat tarpeeseen varustaa ajoneuvo kehittyneemmällä aseistusjärjestelmällä, varmistaa vihollisen tappion sekä maassa että ilmassa jopa 5000 metrin etäisyydellä.
T-80U-M1 Bars -säiliöön on asennettu sileäkanuinen tykki-tyypin 2A46M 125 mm: n kaliiperi, joka on stabiloitu kahdessa tasossa. Ongelmaton ase 2A46M-1.
Moderni 1A45 -palontorjuntajärjestelmä sisältää laser -etäisyysmittarin, tuulianturit, säiliön ja tavoitekierrosluvun, rullan, varauksen ja ympäristön lämpötilan sekä säiliön ballistisen tietokoneen. Tämä järjestelmä yhdessä ainutlaatuisen, erittäin tasaisen alavaunun kanssa mahdollistaa tehokkaan tulipalon epätasaisessa maastossa jopa 35 km / h nopeudella ja missä tahansa tornin asennossa. Tämän parametrin mukaan T-80U-säiliöillä ei ole yhtä.
Tykkimies hallitsee tulta taistelussa, mutta säiliöön asennetut ohjaus- ja tähtäyslaitteet antavat komentajalle mahdollisuuden määrittää vaarallisin kohde, suunnata ampujalta riippumatta ja kääntää ohjauspaneelin "kohdemerkki" -painiketta torni ja kohdista ampujan tähtäyslinja tavoitteen kanssa tai ota aseesi kokonaan hallintaasi ("tupla" -tila) ja osu kohteeseen.
Ohjattu asekompleksi (KUV) sallii lähes 100% todennäköisyydellä osua panssaroituun tai matalalentokohteeseen lasersäteen ohjaamalla ohjuksella jopa 5 km: n etäisyydellä KUV 9K119: llä on kohonnut kohina ja ylläpitää.
T-80U-M1-säiliö voidaan varustaa Buran-yön infrapunatähtäimellä tai venäläisellä (Agava-2) tai ulkomaisella lämpökuvantamalla. Asentaessaan lämpökuvausnäkymää, ampuja ja komentaja voivat laukaista 9M119 -ohjatun ohjuksen päivällä ja yöllä.
Automaattinen kuormain antaa tulinopeuden 7-9 laukausta minuutissa. Ulkomailla vain ranskalaisessa Leclerc-säiliössä on automaattinen lastauslaite. T-80U-M1-säiliön karusellityyppinen automaattinen kuormainkuljetin pitää 28 kierrosta, kun taas ranskalainen Leclerc ja venäläinen T-90-kone kuljettavat 22 kierrosta.
SUOJAUS
T-80U-M1-säiliö on suojattu nykyaikaisilta panssarintorjunta-aseilta seuraavista syistä:
• rungon etuosan ja tornin yhdistetyn täyteaineen yhdistetty monikerroksinen suoja, • rungon ja tornin sisäänrakennettu räjähtävä reaktiivinen panssari (ERA) sekä ERA-elementtejä sisältävät panssaroidut suojarakenteet, • aktiivisen suojan kompleksi "Arena", • optisen elektronisen vastatoimenpiteiden kompleksin "Shtora-1" verhojen asettamisjärjestelmät.
VDZ: n käyttö 80 -luvulla mahdollisti merkittävästi lisätä säiliöiden suojausastetta kumulatiivisilta kuorilta, mutta VDZ: n räjähdyksen jälkeen osa panssarin pinta -alasta pysyy suojaamattomana. järjestelmää viimeisten 10-20 vuoden aikana on toteutettu monissa maissa. Kuitenkin vain Venäjällä ne tuotiin valmiiden järjestelmien tuotantoon, Arena on yksi niistä. Koska sillä ei ole teknisiä ominaisuuksia maailmassa analogia, se on suunniteltu suojaamaan säiliöitä panssarintorjunta-kranaateilta ja kaikenlaisten jalkaväki-aseiden laukaisemilta ohjuksilta sekä 70–700 metrin nopeudella lentäviltä maa- ja ilma-ATGM-koneilta sekunnissa, riippumatta ohjausjärjestelmästä ja taistelupään tyypeistä
T-80U-M1 "Bars" -säiliöön asennettu "Arena" -kompleksi kytketään päälle ja pois päältä ohjauspaneelista, minkä jälkeen kaikki seuraavat toiminnot suoritetaan automaattisesti. Sen lisäksi, että komentaja työskentelee pääautomaattitilassa, hätätilanteissa komentaja voi ohjata sitä manuaalisesti esimerkiksi tuhoamaan esteet tai luomaan läheisen suojan jalkaväkeä vastaan.
"Arena" suojaa säiliötä kaikissa sääolosuhteissa, kaikissa taisteluolosuhteissa, mukaan lukien liike ja tähtäys, aseiden lähestymiskulmasta riippumatta. Tutkojen ja tietojenkäsittelykohteiden rakenne tarjoaa korkeatasoisen suojan häiriöitä vastaan, ei reagoi vääriin ja tahattomiin signaaleihin ja toimii vain silloin, kun vakava vaara ilmenee tai jos uhka lentää suoraan säiliöön.
Aktiivinen suojajärjestelmä kaksinkertaistaa Baarien selviytymiskyvyn ja kun tankkeja käytetään rauhanturvaamiseen ja paikallisten konfliktien ratkaisemiseen, kun vihollisella on enimmäkseen kevyitä panssarintorjunta-aseita, 3-4 kertaa. "Arena" -aktiivisen suojakompleksin käyttö yhdessä Shtora-1-optoelektronisen vaimennuskompleksin kanssa mahdollistaa säiliön turvallisuuden lisäämisen 3-5 kertaa.
Lähes kaikkiin venäläisiin panssariajoneuvoihin T-80U-M1 "Bars" -säiliöön asennetun säteily- ja kemiallisen tiedustelulaitteen GO-27 sijasta on monimutkainen, jolla on suuri nopeus ja herkkyys. Sen huolto vaatii vähemmän työtä. Uusi laite on kompakti ja helppokäyttöinen. Sisäänrakennetun ohjauksen avulla voit nopeasti tarkistaa laitteiden tilan ja vastaanottaa tietoja pääyksiköiden toimintahäiriöistä.
Automaattinen sammutusjärjestelmä sammuttaa palon 150 millisekunnissa.
Tiedonsiirtoa varten T-80U-M1-laitteeseen on asennettu R-163-50U-radioasema ja R-163UP-radiovastaanotin, jotka toimivat VHF-alueella häiriönpoistotilassa, jossa automaattinen luettelo monista esivalituista esiintyy taajuuksia ja määritetään häiriöistä vapain kanava. On kanava, joka lähettää telekooditietoja ja radioviestintää osoitteen perusteella.
KEHITTÄVYYS JA NOPEUS
Säiliö T-80U-M1 "Bars" on varustettu monipolttoaineisella kaasuturbiinimoottorilla, jonka tilavuus on 1250 litraa. hydrostaattisella voimansiirrolla (GOP) (ominaisteho - 27, 2 hv / t), joka ylittää merkittävästi sekä venäläisten että ulkomaisten säiliöiden parametrit ja määrittää hyvän ohjattavuuden ja liikkuvuuden. Huomattavasti suurempi kuin dieselmoottoreiden vääntömomenttireservi sulkee pois mahdollisuuden pysäyttää moottorin ylikuormituksen aikana ja vähentää vaihteiden vaihtoa ajettaessa epätasaisessa maastossa.
Korkeat dynaamiset ja kiihdyttävät ominaisuudet mahdollistavat poistumisen nopeasti ampuma -alueelta. Säiliö kiihtyy paikallaan 50 km / h nopeuteen vain 17-19 sekunnissa ja tekee "hyppypaikasta" 3-5 metriä 1-2 sekunnissa, mikä mahdollistaa lentävän ammuksen räjäyttämisen. T-80U: n käytöstä taistelussa saadut kokemukset osoittavat, että yksittäiset säiliöt kestivät jopa viisi kuorien ja ohjattujen ohjusten osumaa ja jatkoivat määrätyn tehtävän suorittamista. Verrattuna T-80U-tankoon Bars on yksinkertaisempi ja helpompi käyttää ja ylläpitää. Lähitulevaisuudessa siihen on tarkoitus asentaa tehostettu moottori, jonka kapasiteetti on 1400 l / s.
GOP on suunniteltu lisäämään merkittävästi junan vaihteistojen (BKP) ketteryyttä, nopeutta, ohjattavuutta ja luotettavuutta. Todellisen reitin ohitettaessa saavutettiin 12%: n keskinopeuden nousu ja yksittäisten käännösten - jopa 33%. Samaan aikaan kääntösäde on portaattomasti säädettävissä, BKP: n kytkentömäärä kääntymistilassa vähenee jyrkästi. Radan tasaisuus on lisääntynyt ja vastaavasti ampumisen tarkkuus on lisääntynyt.
Polttoaineen kulutus on vähentynyt 5-10%, mutta yksiköiden käyttöikä on kasvanut:
• lähetykset - 30%;
• alavaunu - 50%.
Hallintalaitteiden määrä on minimoitu - ohjauspyörä, kaasupoljin, jarrupoljin. Tämä antaa kuljettajalle mahdollisuuden keskittyä tiellä, maastossa, taistelukentällä ja varmistaa hänen suorituskykynsä pitkällä aikavälillä. Hallintoelinten toiminta väheni neljä kertaa. Vähentää kuljettajamekaniikan väsymystä pitkillä marsseilla.
Mahdollisuus käyttää erilaisia polttoaineita (diesel - perus, kerosiini - vara-, bensiini - vara) yksinkertaistaa huomattavasti osien materiaalista ja teknistä tarjontaa.
Lisäkaasuturbiinikone GTA-18, jonka kapasiteetti on 18 kW, varmistaa kaikkien kompleksin ja säiliöjärjestelmien toiminnan pysäköintialueella päämoottorin ollessa sammutettuna.
Kun puolustautumisessa taistellaan, apuvoimayksikön käyttö vähentää merkittävästi infrapunasäteilyn tasoa, mikä vähentää merkittävästi todennäköisyyttä havaita säiliö lämpökuvantamisnähtävillä.
Polttoaineen kulutus sotilasoperaation aikana on huomattavasti pienempi kuin säiliöillä, jotka on varustettu perinteisellä dieselmoottorilla ilman apuvoimalaitetta.
MUKAVUUS JA TALOUS
Kun sotilastarvikkeita käytetään vaikeissa ilmasto -olosuhteissa, erityisesti alueilla, joilla on trooppinen ilmasto korkeissa lämpötiloissa ja kosteudessa, kun paitsi työ, myös ihmisten elämä vaikeutuu, Venäjän sotilaskalusto ilman ilmastointia menettää dramaattisesti taistelukykynsä. Tutkimus- ja tuotantoyrityksen Krios työntekijät, jotka osallistuivat Mir -kiertoradan ilmastointijärjestelmän kehittämiseen ja valmistukseen, työskentelivät säiliöiden ilmastointijärjestelmän (ACS) luomisen parissa.
Bars -säiliöön kehitetty ja asennettu SKV on lisännyt luotettavuutta merkittävissä mekaanisissa ylikuormituksissa ja kykyä suorittaa korjauksia kentällä.
Baareihin suunniteltu ilmastointilaite jakaa jäähdytetyn ilman yksilöllisesti jokaiselle miehistön jäsenelle. Tämän seurauksena vain työskentelyalueet jäähdytetään eikä koko säiliön sisätilavuus. Tällaisen ilmastointijärjestelmän etuja yleiseen vaihtojärjestelmään verrattuna ovat: tehokkuus ja mahdollisuus käyttää tuuletettuja liivejä yhdessä tulenkestävien pukujen kanssa. Lisäksi ilmastointijärjestelmä ei ainoastaan jäähdytä ilmaa, vaan myös poistaa sen, mikä on erityisen tärkeää maissa, joissa on kuuma ja kostea ilmasto. Apulaitteen GTA-18 avulla voit kytkeä ilmastointilaitteen päälle pysäköintialueella käynnistämättä päämoottoria.
T-80U-perheen säiliöihin voidaan asentaa asfalttirata tienpintojen turvallisuuden varmistamiseksi marssilla betoni- ja asfaltitietä pitkin.
Vientiin tarkoitettujen säiliöiden tuotantoa varten on kehitetty useita toimenpiteitä niiden kilpailukyvyn parantamiseksi maailman asemarkkinoilla. T-80U-säiliöperheen erottuva piirre on mahdollisuus tilata niitä eri kokoonpanoissa ottaen huomioon ostavan maan olosuhteet ja valmiudet.
1. Sileäpistooli - kantoraketti, tyyppi 2A46M4
2. Valaisin optisille ja elektronisille vastatoimille "Shtora-1"
3. Suljettu asennus konekiväärillä NSVT 12,7 mm
4. Shtora-1-optisten elektronisten vastatoimien kompleksin optiset päät tunnistavat lasersäteilyn ja kääntävät tornia kohti sen lähdettä.
5. Valaisin optisille ja elektronisille vastatoimille "Shtora-1"
6. "KAZ" DROZD-2
7. Tuulen nopeuden poikittaisen komponentin anturi.
8. Järjestelmä aerosoliverhojen asettamiseksi panssarintorjuntaohjuksista puoliaktiivisella ohjausjärjestelmällä 81 mm: n aerosolia muodostavat kranaatit 3D17 3s. muodostaa suojatun esineen peittävän aerosoliverhon.
9. Tutka "KAZ" DROZD-2
