Valko -Venäjä ei usein miellytä yleisöä aseiden ja sotilastarvikkeiden uutuuksilla, joten jokainen uuden mallin esiintyminen aiheuttaa vastaavan reaktion. Toukokuun puolivälissä BelaPAN -toimiston toimittajat onnistuivat ottamaan useita valokuvia uudesta panssaroidusta autosta, joka on rakennettu yhdelle Valko -Venäjän yritykselle. Henkilöauto, jossa ei ollut tunnistusmerkkejä ja rekisterikilpiä, liikkui yhtä moottoritietä pitkin erikoissignaaleilla varustetun auton mukana. Tämä pieni "korteži" käveli valtatietä pitkin noin 100 kilometrin tuntinopeudella Minskin suuntaan. BelaPANin kirjeenvaihtaja onnistui ottamaan vain muutaman onnistuneen kuvan uudesta panssaroidusta autosta ennen kuin se lähti ja käänsi toiselle valtatielle.
Valokuvat julkaissut tietoyhtiö BelaPANin mukaan salaperäinen panssaroitu auto ilman tunnistusmerkkejä on Valko -Venäjän puolustusteollisuuden uusi kehitys. Tämä on panssaroitu auto "Bars", jota testataan ja valmistellaan hyväksymistä. Muita tietoja autosta ei ole vielä saatavilla, ja siksi on mahdollista muodostaa mielipide vain muutamasta valokuvasta. Siitä huolimatta käytettävissä olevat materiaalit antavat meille mahdollisuuden tehdä tiettyjä johtopäätöksiä ja arvioida karkeasti tällaisen panssaroidun auton potentiaalia.
Ulkopuolella Bars -auto muistuttaa joitain samankaltaisia laitteita, jotka on luotu kolmansissa maissa. Tämä voidaan selittää konetta koskevien vaatimusten samankaltaisuudella ja yhtenäisellä lähestymistavalla niiden toteuttamiseen. Joten kaikkien autojen, kuten "palkkien", ominaispiirrettä voidaan pitää suurena välyksenä, jonka avulla jossain määrin lisätään maastohiihtoa. Kuten muutkin tämän luokan panssaroidut autot, uudessa Valko-Venäjän kehityksessä on nelivetoinen alusta, joka näkyy selvästi joissakin valokuvissa. Käytetyn alustan, moottorin ja vaihteiston tyyppiä ei ole vielä määritelty. Erilaisia versioita esitellään: oman kehitystyömme käyttämisestä sopivan ulkomaisen alustan hankintaan.
Bars -ajoneuvon taistelupaino mittojen perusteella vaihtelee viidestä seitsemään tai kahdeksaan tonniin. Tässä tapauksessa auto on varustettava moottorilla, jonka kapasiteetti on vähintään 200 hevosvoimaa. Vertailun vuoksi italialainen Iveco LMV -panssaroitu auto, joka painaa 6,5 tonnia 185 hevosvoiman moottorin avulla, voi kiihdyttää moottoritiellä nopeuteen 120-130 km / h. Valko -Venäjän "baarit" väittivät kulkeneen valtatietä noin 100 km / h nopeudella, josta voidaan tehdä asianmukaiset johtopäätökset moottorista ja ajotuloksista yleensä.
Suojaominaisuuksia ei myöskään julkistettu. Saatavilla olevat valokuvat osoittavat vain, että Bars -autossa on panssaroitu runko, joka on koottu suoraviivaisista paneeleista ja laminoidusta lasista. Jää vain spekuloida käytettyjen materiaalien suojaustasosta. Todennäköisesti kestävimmät panssariosat kestävät kiväärikasetin 7, 62x54R tavallisten ei-panssaria lävistävien luotejen osuman. Tämän kaliiperin panssaria lävistävät ampumatarvikkeet sekä suurikaliiberiset luodit, panssari eivät todennäköisesti pysähdy. Toinen mysteeri uudesta panssaroidusta autosta on miinansuojaus. Tällä hetkellä, ottaen huomioon viime vuosien sotien luonteen, tällaiset toimenpiteet ovat erityisen tärkeitä. Ehkä Bars on varustettu erityisellä panssaroidulla V-muotoisella pohjalla. Käytettävissä olevissa valokuvissa ei kuitenkaan ole tietoja, jotka viittaavat suoraan tällaisen suojajärjestelmän olemassaoloon tai puuttumiseen. Siksi myös miinojen suojelu on edelleen auki.
Barcan oma aseistus voi tietysti koostua konekivääristä tai automaattisesta kranaatinheittimestä. Tarvittava ase on asennettu avoimeen torniin kattoluukun yläpuolelle. Valtatietä pitkin kulkevassa panssaroidussa autossa ei ollut aseistusta, mutta luukkuun asennettiin kone, jossa oli patruunoiden laatikko. Barca -miehistö voi käyttää porsaanreikiä ampuakseen jättämättä varattua volyymia. Tällaiset yksiköt asennetaan kaikkiin auton ikkunoihin paitsi tuulilasi ja etupuolen ikkunat. Panssaroidussa autossa on yhteensä kahdeksan porsaanreikää, jotka voidaan sulkea sisältä: kolme sivussa ja kaksi takana.
Luodinkestävien lasien ja henkilökohtaisten aseiden laukaisulaitteiden sijainti sekä takaovi eivät salli tehdä tarkkoja johtopäätöksiä joukko -osaston asettelusta. Porsaanreikien perusteella Barçan sotilaiden istuimet sijaitsevat samalla tavalla kuin Neuvostoliiton ja Venäjän panssaroidut kuljettajat, ja sotilaat istuvat ajoneuvon sivuja vastapäätä. Kuitenkin takaluukun muotoilu kertoo istuimien sijoittamisesta sivuille. Laskeutuminen kahdelle etuistuimelle tapahtuu etuovien kautta, joukko -osaston istuimille - kahden sivu- ja yhden takaoven kautta. Panssaroidun auton mittojen avulla voimme puhua jopa seitsemän tai yhdeksän sotilaan kuljettamisesta kuljettajaa lukuun ottamatta.
Lopuksi on syytä huomata, että ovien alla on suuria ja luultavasti melko mukavia jalkatukia, kaksi vinssiä auton edessä ja takana sekä "kenguryatnik" jäähdyttimen säleikön edessä, jossa on verkko.
On huomionarvoista, että tämä ei ole ensimmäinen Barçan esiintyminen julkisuudessa. Aiemmat valokuvat tällä panssaroidulla autolla ilmestyivät vuonna 2011, jolloin hänellä oli mahdollisuus osallistua paraatiin Turkmenistanissa. Keski -Aasian maahan myyty panssaroitu auto poikkesi äskettäin nähtystä Valko -Venäjän prototyypistä vain muutamilla ulkoisilla yksityiskohdilla. Ehkä todelliset erot ovat suurempia, mutta molempien autojen ulkonäkö ei eroa merkittävästi. Huomattavin ero Turkmenistanin panssaroidun auton välillä oli aseiden läsnäolo. NSV-12, 7 "Utes" -konekivääri asennettiin avoimeen torniin. Lisäksi torni oli varustettu kilvellä, joka koostui kahdesta puolikkaasta. Paraatin jälkeen tietoja Turkmenistanin "Barcasta" ei saatu.
Jälleen kerran "Baarit" ilmestyi Valko -Venäjän Spetsnaz -lehden sivuille (joulukuun numero 2012). Siellä toukokuun puolivälissä nähtyä autoa käytettiin esimerkkinä Valko-Venäjän KGB: n A-ryhmän laitteista. Panssaroidulla autolla, jota vastaan erikoisjoukkojen sotilaat kuvattiin, oli sama kenguryatnik -säleikkö kuin autolla radalta, ja se oli myös varustettu poikkileikkauksilla, joilla oli tyypillinen beige väri. Ase ja torni puuttuivat.
Jopa nykyisen tiedon puutteen vuoksi voimme luottavaisesti puhua ainakin kahden Bars -panssariauton näytteen olemassaolosta ja vientitoimitusten alkamisesta. Tällaisen hankkeen kehitys ei ole yllättävää. Useita vuosia sitten Valko -Venäjä on jo esitellyt samanlaisen Ocelot -panssariautonsa. Lisäksi tämän panssaroidun auton perusteella luotiin itseliikkuva panssarintorjuntajärjestelmä "Karakal", joka voidaan aseistaa vaaditun tyyppisillä ohjuksilla. Tämän valossa uuden Bars -panssariauton ulkonäkö näyttää loogiselta ja odotetulta. Valko -Venäjä näkee kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen tarpeen ja yrittää sulkea tämän markkinaraon yksin tai kansainvälisen yhteistyön avulla.
